今天去京山火车站观察了会车的问题，收获不小

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京山火车站，是重新修的一个，有2层

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2009-10-21

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京山火车站站内，有雨棚，有2站台，但是没有天桥，只是在第一股道，第2股道之间的铁轨上架了道木桥，不影响火车通过，第3张是K8126的客流，去汉口的

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2009-10-21

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站台上也是等待K8126的客流，京山站在这个时候，没有放K8084（武昌到宜昌）的客流进来，因为马上，K8126要和K8084会车，京山没有天桥看他们怎么会车，这样到底危险不危险呢，长荆啊，长荆你这么节约是为了什么，我们天门不要你的K8084也罢了

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2009-10-21

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K8126来了，不出意外已经晚点了，10点过5分到达京山站，这个时间应该是到天门站的，是DF4D牵引，京山的客流还不错，大概有200多人上车

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2009-10-21

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乘客上车完毕，K8126在京山站等K8084，因为K8126晚点，所以K8084不在天门站会车了，直接到京山会2趟车了，我的运气还不错

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2009-10-21

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仔细看这张的窗户就看到K8084来了，我没有票，不能上2站台直接去拍

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2009-10-21

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仔细看第一张，K8084武昌到宜昌的乘客已经下车了，直接从K8126的屁，股头上了一站台，出站了，这样安全吗？好戏还在后面，这个时候，站里的工作人员没有放K8084京山到宜昌的乘客进站，因为2个车其实到的时间相距不远啊，这就是他们的调度吧

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2009-10-21

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K8084的乘客很多直接从2站台直接走铁轨到1站台来的，其实在那边有一条小便道的啊，K8084停的是2站台外面的第3条股道，就是货车用的车道

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2009-10-21

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等到K8084下的人全部出站了以后，然后才放K8084去宜昌的人上站台，所以如果没有天桥，有2站台，在会车的时候，乘客很多也是走站台出站的，只不过，有2站台，乘客可以不用爬上火车

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2009-10-21

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然后是放K8082（去汉口的）人进来，大概有100多人上车吧，在相差就一个小时的情况下，在同样的方向还有100多人上车，的确很强悍

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2009-10-21

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K8082来了，还是比较准时的，误差好象在5分钟内，K8126要多学学人家K8082啊，晚点大王

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2009-10-21

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一张水牌，下车的客流，有几十人吧

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2009-10-21

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全文完，其实天门站虽然没有2站台，但是预留了2站台的位置，在没有天桥的情况下，京山站同时会了2次车，所以说天门站如果调度的好，完全可以停武昌到宜昌的车，不过这样如果调度稍微出点问题就容易出事，我们天门人不要这个K8084（武昌到宜昌）也罢

2009-10-21

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盛夏的果实

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九哥辛苦了，亲自跑去照了这么多照片

se

2009-10-21

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a408462011

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http://www.datianmen.com/home/attachment/200910/21/4156_1256128174JdSz.jpg http://www.datianmen.com/home/attachment/200910/21/4156_12561281719X8x.jpg 阴凉天还算是好的，下雨下雪的时候更糟，坐火车还得带伞:L就差往闷罐车里面钻了

2009-10-21