我们在路上——记天门市捷安特天骑单车俱乐部

2011-10-04   发表于 户外   阅读 2.3万   回复 15


我们在路上——记天门市捷安特天骑单车俱乐部 要么旅行,要么读书,灵魂和身体,必须有一个在路上。 ——题记 当璀璨的霓虹下醉酒的人们扭曲着面孔大声吼道“今夜不醉,谁都不想走”的时候;当无尽的欲.望驱使人们为追逐利益最大化而勾心斗角的时候;当忙碌的生活把想象中的激.情与浪漫粉碎得支离破碎的时候。有一群人,把自己放逐在路上,只为倾听心的呼唤,只为感受风一般的自由——他们是梦想的追逐者,他们是天门市捷安特天骑单车俱乐部。

骑乐无穷

喜欢在路上的感觉,这是每一个车友最质朴的表达,在望不到头的骑行路上,想停就停,想走就走,向着目标前进,不在乎旅行的终点,在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。 2009年9月27日,几个热爱单车的车友依托捷安特自行车天门专卖店成立了天骑俱乐部,恰逢中华人民共和国六十华诞,在车友危队的提议下,只有六人的天骑车队决定重温红色之旅——骑行韶山。这是天骑单车俱乐部的第一次集体出行,天门——监利——岳阳——汨罗——长沙——韶山,470公里的风雨兼程,带去的是对日益强盛的祖国最美好的祝福。第一次的团队骑行里,除2008年曾单车独闯北京迎奥运的危队外,其余全是新手,但大家硬是凭着涌动的激.情和坚定的信念达到了目的地。漫漫征程,没有尘世的纷纷扰扰,不留恋片刻的享乐和虚荣,只有轮下那弯弯长长的曲线,只有车友亲如兄弟姐妹般的温暖。 红色之旅圆满结束了,但漫漫的单车之旅才刚刚开始。 至此之后,以捷安特自行车专卖店为活动中心,天骑车队的骑行活动一发不可收拾,会员也越来越多。他们环过青海湖,爬过石首桃花山,闯过京山绿林寨,畅游过惠亭湖。他们在布达拉宫前虔诚的朝拜过,在天山的胜利达坂放肆的吼叫过,在沈从文笔下的《边城》里陶醉过,但最特别的要数骑行天门各乡镇。虽说骑行天门各乡镇难度不大,但却意义非凡。 天骑车友写骑迹,风风火火走乡镇,行行摄摄品特色,不知不觉练体魄。从2010年二月始,天骑车友每月利用双休骑行二至三个乡镇,到十二月止,他们几乎骑行完了天门所有的乡镇。一路上他们用相机记录下了各乡镇的变化,探寻着各地的风土人情,寻找着被时光遗弃的惊喜。

在小的帆也能远航

有一种生活,没有体验就不知道其中的艰辛 有一种艰辛,没有体验过就不知道其中的快乐 有一种快乐,没有体验过就不知道其中的纯粹 其实就是喜欢,人在车上,车在路上的感觉 简单而不单调,快乐而充实 “有些事,现在不做,以后再也没机会做了”车友古雁沔河说。这一次,他们有了更为宏伟的目标——在离天最近的地方,沉淀自己、思考自己、寻找自己——他们要骑行拉萨!2010年5月5日,捷安特天骑单车俱乐部的古雁沔河、老郭、天门大开,从天门出发,坐两天两夜的火车到达云南丽江,然后从丽江出发,沿滇藏线(国道214)到拉萨,总里程1783公里,历时一个月。滇藏线于1974年修建通车,全线途径中甸盆地和横断山脉,沿途除了雪山外,其他地段的气候温和湿润,雨水充足,林木繁茂,景色秀丽。由于横断山脉澜沧江、金沙江等大河的切割,山谷高深,落差很大,一天之内可经历四季不同的气候和风光。这段旅程以上坡为主,期间要翻越八座海拔四千米以上的高山,处于海拔4000米以上的路段有39公里,3000—4000米的路段有239公里,这些路段不仅有雪山峡谷、隧道大桥,而且空气稀薄,气候严寒,加上部分道路在维修,行走都很困难,更别说骑车了。但他们用脂肪燃烧的能量,驱动着两轮的前行,不畏路途的艰险,沫以阳光,浴以雨露,慢慢地在靠近拉萨。5月10日的中午,车队达到了书松,他们住进了旅店老板半山的私人藏居,午后的阳光里,他们的眼神在这个一眼就能望到头的小村庄里游移,人、事、物、景,熟悉又陌生。蓝天下,经幡在随风招摇,一切都是那么的安详、恬静。 崎岖的山路依然起起伏伏曲曲折折地在向前延伸,浓雾、下雨、下雪、强风、夜骑、高原反应总是让人小心翼翼。翻完一座山,总有另一座山在等着,走完这条路,总有另一条路在脚下延伸。一路上难免有畏惧的时候,但大家总是相互鼓励,相互搀扶,在这个团队里,个人主义是被禁止的。更难能可贵是,他们用实际行动在这艰难的旅程中践行着低碳环保的理念,骑行途中所产生的垃圾他们绝不随意丢弃。 在这条朝圣之旅上,往来的车友很多。有的人还没开始,就打退堂鼓了;有的人走了一半,害怕了;有的人没有达到终点,却把身体和灵魂永远的丢在了路上;只有少数人,才有资格享受布达拉宫广场前的蓝天与阳光,明净月纯粹。捷安特天气单车俱乐部,是后者。 5月28日,天骑车队到达拉萨,他们在拉萨呆了五天,每天和天南海北的车友在旅店的客厅里喝茶聊天,无目的的在拉萨的大街小巷漫游闲逛。在大昭寺的门口,与相约的车友,品着酥油茶,感受着那些信徒们不变的忠诚,在各式颜色的世界里,寻找这久违的“一米阳光”。

行走在在云端的幸福
当我们骑行在树叶般稠密的岁月里,既激.情又平淡地迎接并送走了每一个日出与日落,光阴在我们身后砌成一道绚丽的人生景致——那是留给我们的将来,在夕阳下的摇椅上,浏览自己一生的地图。 我问,“在路上那些颠沛流离的苦难到底是为了什么呢?” 他答,“因为,在路上,就是答案” 2011年5月20日,天骑单车俱乐部又出发了——这次的目的是漫游新疆。一行的六人(古雁沔河、东方行、老汪、郭伯、以及潜江的女车友星缘)于上午在捷安特车店门前集合后,在众车友的送行下,到达天门火车站。晚上七点,他们从武汉登上西行的列车,经过两天两夜,在疲惫与新奇中到达乌鲁木齐。列车旅程并不轻松,乘务员的百般刁难让只得让他们把车卸成一块块的零件当行李运上车。列车过了嘉峪关,就到了新疆的地界,满目的戈壁,满眼的荒凉,激发出的却是满心的期待。 到乌鲁木齐后,新疆的车友帮他们重新规划了路书,并准备带他们去夜市吃饭,可是没骑多久就遇到了只在新闻里见过的沙尘暴。瞬间,狂风漫天,沙尘遮天蔽日,暴雨很快就下下来了。征程还没开始,就已如此艰难。“无论如何,明天一定上路”,车友们相互打气。出乌鲁木齐市区,就上了泥泞不堪的216国道,前行了大概十公里,连绵的雪山就开始若隐若现了。第一次看见雪山的“东方行”禁不住心中的兴奋,像个孩子般的在湛蓝的天空下欢呼雀跃。 车友们的午餐基本都是在路上解决的,水和馕是食物的全部。在面包车都行驶不过去的水滩里,他们卷起裤管,涉着冰冷的泥水推车前行。在望不到尽头的盘山公路上,他们背负着二十多斤的行李“爬行”着,十三个小时的骑行换来的是八十公里的位移,而海拔也由乌鲁木齐的700米上升到了2000多米——这只是骑行的第一天。这一晚,他们搭着帐篷睡在陌生小学的操场上。 五月的天山气温很低,骑行久了,手指都会失去知觉。无尽的盘山路随着山势绵延向前,既让人畏惧,又给人以征服欲。最能吃苦的星缘是此行仅有的两位女车友之一,另一位是去年天骑车队骑行西藏时结识的香港车友亨利的母亲。离一号冰川还剩八公里的时候,大家的水都已用完,随行的香港车友亨利和天骑车友东方行又遇上了高原反应,道路越来越陡,空气越来越稀薄,两人都很难受。在推行的过程中,口渴了就接路边雪山融化的雪水,实在走不动了,就倒地休息片刻。一步一步,他们花半个小时走完了距一号冰川两公里的路程。 路边坠毁的汽车残骸被天骑车队慢慢的甩在身后,骑行的第三天,他们穿过老虎嘴站在了天山之巅——胜利达坂,这里海拔4280米。旅程并未结束,在巴伦台队员们兵分两路继续各自的行程。汪伯、老郭、星缘转国道218向伊犁进发,东方行、古雁沔河则决定去梦寐以求的赛里木湖,去徒步中国最经典的喀拉斯马道,他们的故事在各自的骑行生涯里继续着……
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