[侨情乡音] [原创] 关于增加长荆铁路天门站火车停靠车次的建议
侨情乡音] 关于增加长荆铁路天门站火车停靠车次的建议
九哥/文
关于增加长荆铁路天门站火车停靠车次的建议(草稿)
一.长荆铁路天门站开通客运的必要性
天门作为湖北省最大的直管市,是长荆铁路沿线的武汉城市圈的两成员之一（另一个孝感）,人口是160多万人,而相邻的京山,应城两地的人口加起来也就120万人左右,而周边这两地却停了长荆线全部的6趟车.天门站却仅仅有2趟车停靠，天门每年在外求学经商的人就有30多万人,因此,增加长荆铁路天门站火车班次具有很强的现实意义,也是有必要的,看看图中天门站春节期间的客流情况吧!
二.增加天门站车次停靠的可能性
目前,在天门站停靠的车次是K8125.K8126两趟车，但是就这两趟车都差点变成了一趟车，（在今年４月１日调图的时候武汉铁路局，准备取消Ｋ８１２５在天门的停靠）理由是下午在天门站乘车去荆门方向的人偏少，荆门本来就是湖北的二线城市，天门历来和荆门的联系就偏少，同样，京山，应城这趟车前往荆门的人也是偏少的，为什么不取消他们的呢？好在后来又增加了Ｋ８１２５在天门站的停靠，天门人民又可以从武汉回来了．
当前，长荆铁路共有６趟车在次区间运行，另外３趟车，天门应该争取也在天门站停靠的．汉口到宜昌段的Ｋ８０８１Ｋ８０８２．这两趟车不在天门站会车，完全可以在天门站停靠，小道消息是７月１号调图可能在天门停靠．但是考虑到天门站已有前往汉口方向的列车停靠因此可以暂时不要求其停靠．还有一对车是宜昌到武昌这个区间的（Ｋ８０８４，ｋ８０８６）我们天门应该重点争取停靠这２趟车，武昌是武汉市大学的集中之地，而天门是状元之乡，每年考入大学的不计其数，而武昌火车站有发往广州，深圳方向的火车，天门人在外经商务工的又以广东方向的居多，所以停这趟车是有起必要性的，这是天门争取停这趟车的优势所在．劣势是，天门站距离天门城区偏远，但是我们可以算这样一笔账，一早上武昌到宜昌的Ｋ８０８４为例，在武昌站发车的时间是７点５０分，到达天门站的时间是９点３５左右，用时在１小时５０分钟左右，而再从天门站乘车到天门城区最多也就４０分钟，所以２个半小时就到天门城区了，武荆高速连接线修好以后（预计２０１０年春运前后完工）
就是１８公里一级公路加３公里的二级公路，应该在２０分钟到天门城区，所以算上下车换乘耽误的时间也就２个半小时就可以实现从武昌回天门城区，这和坐汽车走天仙，随岳从武昌到天门的时间相当．价格方面，目前武昌到应城是硬座１７，到京山是２４，所以综合，武昌到天门应该是２０＋７＝２７．价格上较汽车是有优势的，因此次趟车的停靠应该至少可以吸引至少一般的汽车客流（天门城区）到天门站来乘这对车．但是，次车停靠天门站目前又是有一定困难的．
第一，这对车沿线客流火爆，平时这趟车几乎快作满，但是，什么是和谐社会呢，京山，应城人民能坐这趟火车去武昌，难道天门人民就不能坐这趟火车去武昌吗？何以厚此薄彼呢？
第二，此车安排在天门站与Ｋ８１２５，Ｋ８１２６会车，天门站目前没有２站台，因此要停还有一定的实际困难．所以要停此车就要加修２站台，今年，长荆铁路将要实施电气化改造，天门政府可以借此机会加修２站台，这样就可以停武昌宜昌区间的车了．
第三，如果暂时不能加修２站台，目前的变通方法是停汉口宜昌段的Ｋ８０８１，Ｋ８０８２，武昌宜昌段的Ｋ８０８４，Ｋ８０８４，待加修２站台后再停Ｋ８１２５，Ｋ８１２６（这对车天门人民对她还是有感情，但是也只能忍痛割爱），当然最好是所有车都停．
三，长荆铁路对天门的重要性
目前，有部分天门人认为长荆铁路天门站里中心城区偏远，而且南面有汉宜铁路在仙北设站，就认为次站可以不要了，这种思想是万万要不得的，原因，如下；
第一，汉宜铁路要在２０１２年才通车，此车站在２０１２年之前都是天门人民火车出行的第一选择．
第二，汉宜铁路是高速铁路，以后主要是跑动车组，票价方面可能也贵，主要服务的对象的仙桃城区和天门南部乡镇的人民．
第三，从长远看，汉宜铁路作为沪汉蓉铁路的一段，迟早也是会饱和的，所谓沿线的客流大，以后可能修二线，那么二线会不会选以前的汉宜铁路的中线方案或者北线方案（改造长荆线）？因为长荆线有荆门这个地级市．，改造的可能性还比较大．
第四，按照京山，应城的标准６０万人设置一个小站，天门是１６０万人，所以天门完全可以有３个小站，天门站服务６０万人，仙北的站服务天门南部的３０万加仙桃的几十万，然后城区的城际铁路再服务剩余的７０万人，不知道这样算对不对，我的意思是天门完全可以养活３个站．
四，天门站基础设施的完善及政府配套设施
一，加修雨蓬．
二，增修２站台，可以不学京山站在第２与第３条之间修，直接在第３条铁轨的外面修．
三．站内都用铁网圈起来，防止逃票
四，对皂市到天门的线路车进行公交化改造，天门到皂市，天门到火车站区段可以定价在４元左右，政府减免部分费用，同时，开通天门火车站到皂市镇区的公交车，远期可以延长到曹武，汤池，就用天门到皂市的车套跑，定价在一元．
五，在个乡镇设立售票点，主要是周边乡镇，天门城区代售点对天门真的票可以免收手续费用．
五，此站做大做强的关键
一，公交设施要完善．随着武荆高速告诉连接线２００９年底的完工，天门城区火车站可以实现半小时到达，相信可以吸收部分客流，加上周边乡镇，可以辐射４０万人来此站乘车，这是天门要利用的．
二．皂市要多引进些企业．天门火车站周边的企业多了，那么就会汇集巨大的人流物流，那么自然这个站就会停更多的车．
一群关心天门发展的人
(有什么乘车的问题可以问我长期回复今年春运，我将无条件的向老乡提供天门北部，长荆铁路的交通情况。
）
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