【爆料】关于西武客专最新消息

我说2点，各位去思考：一：最开始省里的规划，是没有汉天城际铁路的，方案是从武潜城际铁路的仙桃站引入天门，后来，由于西武客专浮出水面，省政府和相关部门经过反复协商，决定放弃原方案，直接建设汉天城际铁路。二：原计划汉天城际铁路在2015年以后建设，今年初，风云突变，汉天城际铁路提上日程，随后，前期工作迅速展开，现已确定明年开工。为了确保汉天城际铁路明年能够顺利开工，前不久，天门市委书记张爱国亲往汉川，就征地和拆迁等一系列问题达成共识。保持同步。初步得出2个结论：1：十二五期间西武动工不是梦想。2：走江汉平原线可能性较大。

2010-09-17

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九哥

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西武，在整个论坛没有提出之前，我就在海子，东湖等论坛提出过，无奈，东湖骂人的太多，我现在都是看看，关键是水太深了，的确有很多政要在东湖，呵呵

2010-09-17

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九哥

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我觉得，西武过天门的可能性是非常的大，天门人应该发言争汉宜的精神，天门人能让汉宜2过汉江，就能让西武过天门。最大的对手我觉得就是随州这个新地级市，至于说孝感，我觉得，孝感离武汉很近，有南北的京广线，所以，在湖北，走天门，天门要对付的就是随州和孝感，其中最主要的就是随州。武天如果沿着随州走，我们先看沿线的人口辐射面积说，西武如果走随州和孝感，那么辐射的人口是这样的随州，安陆，云梦，孝感，枣阳，人口是这样的 “枣阳市　　人口110万人。安陆市　　人口63万人。云梦县　　人口58万人。　孝感城区只能辐射35万人，随州人口是160万，不算广水，这样大概也是420万的样子。而西武过天门，那经过汉川，天门，京山南，（钟祥或者荆门北），宜城，最后到襄樊，辐射的人口是”天门市　　人口161万人。汉川市　人口108万人。京山县　　人口65万人。宜城市　人口56万人。，荆门城区人口是100万，这样合计大概是460万的样子综合，西武如果走天门一线那么辐射的人数大概是差不多的，但是走随州还有相同线路的汉丹线分流，辐射的人群那会大幅减少。再从，城市的地位来看，天门，汉川，京山，钟祥等在江汉平原，是湖北县域经济的派头兵，而且随州曾经也是和天门差不多的县级市，比天门也高不到哪里去，级别也丁多比天门高个半级，荆门和孝感勉强打平，所以行政级别，经济，走武天要比更胜一筹。

2010-09-17

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风帆

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九哥分析的不错，支持西武过天门！

2010-09-17

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a408462011

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不对吧？直线方案是因为省里面把铁四院的大环线方案给否定了才最后确立起来的。期间媒体曾经爆料了大环线方案，但是此之前城际铁路一寸未修，这个方案也从来没确定过的，何来放弃原方案？其二，今年三月武汉城市圈被列为国家“十二五”重点发展区域，为了响应中央政策，省委才决定将“十三五”期间才执行的8个重点项目工作提前，其中包括了武潜和武天。这些跟西武是没关系的。

2010-09-17

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a408462011

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可行性报告文件？这个词用错了哦。一个铁路项目都可行性了，说明已经立项了，下一步是现场调研和审查。我想西武肯定还没到这一步的，应该是预可行性研究报告才对。但是又有个问题了，通常预可行性研究报告之前，项目会列入后一个五年计划的计划书才对。西武如果都已经预可研了，那么就肯定列入十二五了。难道西武真的列入十二五了？最后，如果真有预可行性研究报告，那么报告书呢？通常来说报告书都会第一时间流传到网络的？怎么会没有呢？所以，楼主的朋友肯定没有说清楚。上个月递交的应该是湖北省政府向国务院上报《关于加快建设武汉至西安快速铁路有关问题的请示》才对。如果不出意外，下个月铁道部就会委托铁路设计单位（可能是铁四院）启动西武快速铁路设计方案竞选工作。如果运气好，今年国家就会将将西武铁路正式补充纳入铁路建设“十二五”规划；然后才是编制完成项目预可行性研究报告阶段。

2010-09-17

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a408462011

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之前有个问题一直忽略了，而且省政府也从来没有正式的承认过。城市圈六条城际线的设计标准都太低了，尤其是武孝，一般曲线才2000多，这个标准不可能延长为客专或者高铁。应该说，城市圈城际铁路的模式和广珠轻轨(此类铁路都称为轻轨，后来全部改为城铁)一样的。就是以短途运输为主，其间和干线相接驳。未来此类铁路怎么发展还未知，但是肯定西武多半要另择新线。不会从已经规划的城铁里面延伸了。

2010-09-17