(转)再谈天门公交

2009-08-19   发表于 天门聚焦   阅读 1.7万   回复 16
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风帆

粉丝 320

这个话题已经说过好多遍了，可是依然都没什么动静的，可是，我还想再说，天门的公交实在是太差太差了！我已经在先前的天门论坛和东湖社区都发过类似的贴了，唉！可是，怎么没有人重视呢！
首先是线路少的可怜，总共才5路，说出去都会被人笑掉大牙啊！我前几天去过广西梧州的一个县城，那个县城的公交车都有12路了，而且都是自动投币的！
其次是不严格按站停车，随叫随停，唉，公交车怎么可以随便停车呢，想在哪里上车就在哪里上车呢，唉，这个我也是体会过的。
第三是站牌差，好好的公交车，居然连个看的上眼的像样的站牌都没有！！
第四是晚上都没有车开的！唉，晚上想出去逛下街都不方便的！
第五是公交车连自动投币的都没有！像话吗！汉川都是自动投币的了现在！人家广西梧州的一个县城的公交都是自动投币的呢！
除了上述问题之外，我另外补充，还希望能有规范的管理，加设语音报站，加开到市区隔壁的一些乡镇的公交，如果觉得这些车坐车的人不多，可以让这些公交的发车频率可以相对少点，比方说远点的乡镇的公交可以半个小时一趟甚至一个小时也行...
一个城市的发展，交通是至关重要的，希望我说的这些有人能重视一下！特别是天门的政府官员们！
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henry_leo

粉丝 2

哥们，我试着回答你 首先是线路少的可怜，总共才5路，说出去都会被人笑掉大牙啊！我前几天去过广西梧州的一个县城，那个县城的公交车都有12路了，而且都是自动投币的！ ---------------------------------------------- 线路少，主要原因是市区小，往外扩张不是不想，关键是没钱，渔薪方向，岳口方向，横林方向，干一方向，皂市方向的客运不是没有，只是政府没有财力将这些资源整合，说白了，穷！ 自动投币就不好讨论了，武汉现在还有呼声，要改成人工售票，这个涉及到民众素质水品，不多说 其次是不严格按站停车，随叫随停，唉，公交车怎么可以随便停车呢，想在哪里上车就在哪里上车呢，唉，这个我也是体会过的。 --------------------------------------------- 这个问题还是民众素质，天门不是没有站牌，而是站牌全被拆掉卖废铁了。。。上下车的问题很容易解决，关键是看有没有这个心，目前来看，是没有这个心 第三是站牌差，好好的公交车，居然连个看的上眼的像样的站牌都没有！！ --------------------------------------------- 同上 第四是晚上都没有车开的！唉，晚上想出去逛下街都不方便的！ --------------------------------------------- 这个与制度有关，好像现在是半承包制，大都一家老小齐上阵，很少愿意做到晚上的 第五是公交车连自动投币的都没有！像话吗！汉川都是自动投币的了现在！人家广西梧州的一个县城的公交都是自动投币的呢！ ---------------------------------------------- 同第一个问题
2009-08-19

风帆 作者

粉丝 320

2# henry_leo 感谢楼上朋友的回答, 分析的很有道理, 这是从别的地方转过来, 可能原作者的意思是想说 天门公交与其他同等级的城市相比, 差距很大啊! 天门公交问题是老问题了, 政府财力问题,民众素质问题等等, 欢迎大家来讨论!
2009-08-19

恋北

粉丝 2

会慢慢发展起来地。别着急啥。
2009-08-19

jason0401

粉丝 2

分析的好 城市发展了，公交也应该改革，希望政府多投入
2009-08-19

kevin

粉丝 2

公交是城市形象，对外宣传的窗口，马虎不得！
2009-08-20

九哥

粉丝 136

关键也不是空调车，有抽烟的也没有办法啊
2009-08-21

风帆 作者

粉丝 320

1028次浏览 从仙桃公交看天门公交的落后 仙桃, 公交, 天门, 讨论 仙桃公交现有公交线路11条，其中无人售票线路4条，线路总长度265公里，营运车辆200余辆，年客运量达2000万人次，从业人员近700人。 仙桃公交大力实施科技兴企业，推进科技创新，积极利用新技术和信息化手段，提高资源要素的科技含量，降低职工劳动强度，使仙桃公交进入一个信息化、数字化、现代化的发展轨道。2006年8月，公司积极搞好公交IC卡系统开发和应用，对五、七、八路46台无人售票车进行了公交IC卡的试点运行。对引导市民文明乘车、时尚消费起到了积极的推动作用。围绕武汉“8+1”城市经济服务圈，公司与武汉公交票务公司进行合作，组建仙桃票务公司，将实现武汉--仙桃公交IC卡城市一卡通，进一步方便了市民的出行。投入26多万元对64台无人售票车辆安装了车载监视系统，对票款收入和车内情况进行监控。针对当前营业款假币过多的现象，投资23.2万元对原投币箱进行了更新改造，引进当前先进投币设备，对假币进行自动识别，防止了公司收入的流失. 从仙桃公交看天门公交的落后... 收藏 分享 评分
2009-08-22

锅奎包油条

粉丝 2

还是领导不行... 现在只要把上面的人奉承好就行了，谁管你老百姓活的好不好...
2009-08-25

竟陵人

粉丝 2

天门公交每一路车都是私人老板买的线路和车盈亏自负，1-5路现状是5路铁亏本，4路看情况有时亏有时赚，1-3路能赢利，每天每辆平均400块钱能卖个，司机50售票员30（400-80=320)在加上每天120块左右的油钱320-120=200块人家老板花50多万买车每天就赚200块里还要去掉买车辆保险和维修维护保养得费用，就算公交公司开了6路7路8路9路谁来买这些车谁来运营你来吗？50多万的车每天真正到手的才不到100块钱的纯盈利你干吗？这就是天门公交的现状。所以说天门公交要发展首先要发展工业，要把外流的人口都回流回来，坐车的人多了线路自然就会增加，车主收入增加了大家买车的积极性增加了公交就发展起来了，至于别的都没用重要的是发展工业。
2010-11-04

chao603

粉丝 2

这个是我写的，其实，天门不是说和大中城市比，就算是和其他城市的县城比，都差很远！！！我们说太多也没用···唉、！！
2010-11-04

chao603

粉丝 2

顶上去！！大家都来讨论哈···
2010-11-04

chao603

粉丝 2

晕啊，怎么回不了帖啊！！
2010-11-04

义河蚶

粉丝 9

楼主的问题我来帮政府回答一下，对不对，无所谓，只是个人的看法： 1）天门目前的确只有5条线路，说少是有点少，说不少也真是不少，为什么呢？天门就屁大的一个城区（目前政府还没有同意公交下乡，也许根本就没有这计划的），就5条线路都吃不饱的，5路车基本上是停运状况，每天最少有25台车在家休息（这还把5路车正常运行车算上去），要是算5路停运，还要加10台，所以说天门的运力还是很大的，要是有好的地方可以运营，这35台车最少可以跑2条线的，为什么不能加呢？是因为在地方政府没有一毛的补贴的情况下，加线路就等于自找亏损，因为不管你运行转不转钱，费用，油耗，人工，修理费，保险都是要买的，有吃亏买亏损的人吗？ 2）严格按站点停靠，天门公交从上月25号起正在执行，效果还蛮不错的。 3）站牌形象差，一是政府没什么钱，二是广告公司没什么钱（只能说广告公司在站牌广告上没有转钱的），三是市民素质差，动不动就把好好的站牌给破坏了，就一个钱字的问题。 4）晚上开通公交车，其实道理也很简单，还是一个钱字。目前天门公交基本上是6.30--18.30，也就是说每天工作最少13小时，如果延长时间，可想而知，靠一个师傅和一个售票员是不可能的，也就是说每车一天必须加一个师傅和一个售票员，人工费用还要加上油耗，修理费（车跑的路程越多，修理费就越高）不是一个小数目，靠晚上运行肯定是转不过来的，这笔钱谁买单？世上有自己吃亏还买亏损的人吗？ 5）自动投币又不是什么尖端科学的，只是条件还不成熟的，这和天门人的素质太低也有一定关系的，一是前门上人后门下人这最基本的常识，就在天门就行不通，车一靠，天门人的丑态就全出来了（不相信大家可以去看看），二是好多人上车故意拿大钱换散（是``故意``2字），有散不用，偏用大钱，就这状况能自动投币吗？当然也与公交硬件不成熟有关系，一来按站点上，下才开始，二来什么换零点，稽查，每天的钱合帐等也没有头绪（这都是要钱开支的，钱从那里来），所以暂时还是目前的状况...... 不过，我相信，只要政府真正做到``公交优先，公交优惠``，天门的公交的明天是会越来越好的......
2010-11-05
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