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[户外骑行] 掌握踏频率 骑多远都不会累 掌握踏频率的重要性

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发表于 2012-6-8 15:56:48 | 显示全部楼层 |阅读模式


                                              未命名2.gif       未命名1.gif
        掌握踏频率 骑多远都不会累

      早在1929年就已有专家提出了存在一个最优的踏频,现时国际上已有非常明确的最优踏频率:90rpm--100rpm.而经过了数十年的科学测试而得出现时的踏频概念(脚踏每分钟转动的次数)简单来说,无论你骑行何种路况,不要理会速度,将踩踏次数维持在最优踏频率上,将获得最佳能量输出功率比。而在此理论上,最优踏频率,会受到以下情况的影响:
    1适应过程
由于受骑行普通单速自行车习惯的影响, 新加入的车友中.改骑变速车时,普偏存在大盘拉小飞的现象,鉴于未能正确理解和操控变档的情况,都是同一回答:好象这样才骑得快些.要不就赶不上队伍了.....
    2体能与适应能力
专业的单车选手在竞赛中踏频常维持在110rpm,最优踏频率不少水平受制于体能的差别.这得益于长期系统的训练.作为业余喜好的,无需过于强求.但是,临时骑行的车友相信都会有相同的感受:三五天若不去拉练就去骑行上百公里的路程,踏频就感觉难于跟的上了
    3车辆的配置与调整
这变档已能适应广泛的路况,    现时车队中的坐骑多在3X7=21速上.必需看到,更多变段更优化的变速系统,灵敏快捷的变档会让你更好地坚持最优踏频率.另各品牌的运动车并无固定的变速比,曲柄的长短也是关系到踏频的因素.车辆调整,正确的骑姿也影响着能否有效进行最优踏频率。
    4心理
刚开始体能充沛时都有个别队友喜欢来下飞车,多次的骑行活动中.过早过多的消耗,会导致肌肉松弛度减弱,令后段骑行感觉疲惫不堪,还谈何踏频可言?而更有局部车友老是抱着:俺悠着慢慢也照样骑着到心理,孰不知这种老鼠拉龟尾的方式不但不节省体能,还在同等量的运动中虚耗着能量,更在集体骑行中过大地拉开距离,造成心理压力,频频加大踩踏以赶上队列,不均衡的踏频与用力强度更是骑行的不明智之举~~~正确地骑行总是不时的学习和实骑体检中才理解消化至用,愿每次骑行大家都开开心心出门去,笑逐颜开把家回!!

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发表于 2012-6-8 16:00:06 | 显示全部楼层
要科学的骑车,学习了

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发表于 2012-6-8 16:16:32 | 显示全部楼层
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发表于 2012-6-8 18:03:25 | 显示全部楼层
我就瞎骑,难怪累:D

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发表于 2012-6-8 18:03:32 | 显示全部楼层
学习一下~

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发表于 2012-6-8 18:23:22 来自手机 | 显示全部楼层
最优踏频对于我来说太难了,只能支持一两分钟

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发表于 2012-6-9 06:59:19 | 显示全部楼层
受教了,,科学的骑法更有利健康

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发表于 2012-6-9 08:45:57 | 显示全部楼层
什么都要讲究个科学啊{:1_1:}

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 楼主| 发表于 2012-6-9 09:31:01 | 显示全部楼层
远行 发表于 2012-6-8 16:16
图配得很给力

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 楼主| 发表于 2012-6-9 09:31:40 | 显示全部楼层
冷酸灵 发表于 2012-6-9 08:45
什么都要讲究个科学啊

科学是第一生产力吗

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 楼主| 发表于 2012-6-9 09:32:13 | 显示全部楼层
.小胖 发表于 2012-6-8 22:18
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我们地车友 小胖吧

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发表于 2012-6-9 10:19:05 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-6-9 16:29:42 | 显示全部楼层
天门n人家 发表于 2012-6-9 10:19
均匀用力,快乐骑行

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车仔 发表于 2012-6-9 09:32
我们地车友 小胖吧

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不累还好

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 楼主| 发表于 2012-6-10 14:54:21 | 显示全部楼层
发现 发表于 2012-6-10 10:16
不累还好

不累也累 运动了

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发表于 2012-6-17 20:09:02 | 显示全部楼层
学习了,但这个好象不好操作好

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