实名制的铁壁为何拦不住黄牛

国庆长假最后一天，记者在北京站、天津站探访发现，国庆返程的客流高峰期中，有许多黄牛，通过各种途径带无票旅客上车，并收取高额手续费，日收入上万元。黄牛提供的身份证、用于接送旅客的“爱心卡”，成为了他们在检票口“通关”的工具。（10月9日《新京报》）
自2012年元旦起，全国所有旅客列车所实行的“车票实名制”，一度被舆论认为是绝杀“黄牛”的终极大招。因为，一张身份证对应一张票，显然极大地压缩了黄牛的囤票空间，只要进车站验票时确保人证票一致，“黄牛”基本上就可以退出历史舞台了。更何况，后面还有进站台检票，和车上检票两道关卡，防御体系堪称铁壁铜墙！
看上去无懈可击的“实名制”，为何在防御黄牛时失灵？毫无意外，是操作上出现了漏洞。根据记者体验，通过车站入口检票口时，车站工作人员只核对了身份证信息和车票信息是否一致，并未核对身份证和持证人是否一致，接送人员用的“爱心卡”也缺乏相关的信息核对。主要关卡失守，让“实名制”的约束力大为削弱。那么然后呢？相信坐过火车的人都了解，由于客流量大、时间仓促，一些车站在进站台时，只检查票面，连身份证都不会查，拥挤之际，即便没有车票，也很容易浑水摸鱼。至于车上检票，更是十分“随机”，越是藏身于人员密集的车厢，越可能成为“漏网之鱼”。
显然，在三道上车关卡中，只要有一处的工作人员尽职尽责，严守人票证一致的标准，核对爱心卡的持卡人身份，“黄牛”便不可能如此大行其道。
当然，诚如北京铁路局相关负责人所言“每次出台一个规定，有些人就会研究其中的漏洞，钻空子”，这确实很让人恼火。但话说回来，规范执行相关举措，努力堵住漏洞，防止钻空子，不正是有关方面的应尽之责吗？眼下“实名制”成了摆设，“黄牛”依然猖獗，谁该脸红？谁该担责？不能简单的一句“以后加强管理，以后采取措施”就含糊了事。保障“实名制”规范运行，打击“黄牛”违法行径，究竟是“不能”还是“不为”，还是查查清楚，有所结论为好。