城铁天门站放在哪里好？

武汉到天门的城际铁路在天门的网络上一直热度不减。其热度的体现嘛，一是持续时间的长，从这个概念的提出就一直受到持续的关注。这里承载了对天门发展的期待，更承载了便捷天门的梦想。居中独“僻”、居中未便（便利）的交通困境一直得不到实实在在的解决，所以每一个能突破或者缓解这一困境的概念提出，网民总会热络一会，最早而且已经实现了的随岳高速也罢，胎死腹中的武天高速也罢，绕我而去的枣石高速也罢……哪一个不得到持续的关注？而城铁的关注热度可以说一直不减。为什么？因为从这一概念普一面世，她就好像有了不折不扣实施的可能！而她也是首条在天门与域外大城市间实现公交化运营的快速通道！惟其如此，围绕她的话题也一直不断，可以说是常议常新！这其中城铁的名儿也有了戏剧性的变化了，从最早的武（汉）天（门）城铁，到如今已经变成了武（汉）荆（门）城铁了，远期甚至还可能会变成武（汉）宜（昌）城铁了！——果真如此，这其实开辟了湖北境内联系武汉、宜昌两大城市群的一条大动脉了！！所以，她更值得我们期待了！围绕她的话题还有很多了：开工日期呀，线路走向呀，设站多少呀……最近一个话题好像是城铁天门站的选址了，而尤其数这个话题参与的人群众多！世纪城几年前就打出了高铁概念，义乌路的开发商也不干下游，早早也把高铁站“选址确认”了！！……商人的精明由此可见一斑了：他真正关心你的出行吗？作为真正在天门讨生活的我们，活动的大多数其实还是就在天门及其附近吧！真正要每日乘坐“公交”远赴武汉的又有几多？所以商人关心的其实并不是你的出行，关心的应该还是高铁站带给他的“钱景”吧！！……商人的炒作，你们最好还是不要太相信的好呀！高铁站会选址天门哪里，科学的分析才是正理呀！铁路是大流量交通工具，公交化的铁路仍然是大流量的交通工具，所以城铁天门站的选址首要考虑因素应该是哪里能最大限度的吸引天门的人流（包括主城区和整个天门的人流），这其实也是铁路是否经济性的关键！但城铁天门站的选址还必须考虑多方面因素：一是城铁究竟从哪里进出天门，不出意外的话，干驿马湾方向应该是城铁进入天门的方向，而石河至钱场一线恐怕是城铁出天门的不二选择；第二个要考虑的因素是城铁站必须占用较大面积的土地并为城市发展预留一定的空间，这既是一个城市发展的需要，也是城市政府今后一段时间财力之所系。所以城铁站不可能选址在目前的城市已建成区，而应该在城市的主发展方向上！那天门城市的主发展方向在哪呢？翻阅天门已经得到批准的城市规划，天门的城市发展是适度东西、主要南北！第三个要考虑的因素应该是高铁天门站客流的来源。按照已经部分透露出来的信息，武天城铁在天门将设置站点三个，其中干驿站马湾站基本板上钉钉，这样天东的客流应该有了吐纳所在，所以天门站应该更多以城区和天门市域除东部以外的客流为主。要最大限度的吸引这些客流，恰当的选址以及配套的公共交通建设非常重要。仅仅考虑以上主要因素，笔者以为，城铁天门站在以下范围内选址似乎更为恰当：首先在南北选择上，可以有两种方案：如果选址城北，北环路以北或北环路与环北路之间似为妥当；如果选址城南，牛皮桥以南似乎更为适宜。在东西选择上，选择在主城区南北中轴线以西应该更为科学（笔者认为天门主城区的南北中轴线为天岳公路及其南北延长线），而最西应该不会跨过随岳高速。如能跨过随岳高速，整个天门的发展将是另外一种宏大的气象，但目前天门的财力似乎不足以支撑！以上为笔者拙浅之见，因学力有限同时掌握的信息量太少，作为网友和热心者的饭后谈资应该还是可以的，作为决策还是应该了解更多的背景情况方为科学！