新常态下的战略转移——再谈"武天高速公路"

机不可失，时不再来！“新常态”的格局之下，经济下行严重，加大基建投资尽管不一定是最好的选择，但却是不二的选择，基础建设将开始新一轮的大发展。所以，天门一定要坚定信心、毫不动摇、大胆谋划、矢志推动铁路、公路等工作。胆子要大一点，步子要快一点，千万不要像小脚媳妇瞻前顾后，畏手畏脚，贻误战机。
对武天城际铁路多年的不懈努力，荆门铁路建设的加速推动，沪汉蓉沿江二通道高速铁路的出台，天门城区的高规格火车站可以说是呼之欲出。二通道的功能定位、汉宜铁路的现有运营状态，决定了该线路经过武汉、荆门、宜昌的可能性极大；350公里时速的技术标准，决定了荆门到武汉之间走直线的可能性也极大。因此，天门城区即将迎来最高规格的天门高铁站，而且因其处于武汉、荆门的中间（都在100公里左右），加上天门强大的人流，因此以后停靠的车次也不会少。所以，困扰天门城区与武汉及外省的快速铁路客运瓶颈即将化解。武天城际铁路建设的重要性、紧迫性，开工的可能性应该说已淡出视野，天门重要的精力要转移到联合荆门、汉川推动二通道的抓紧落实。但武天城际的工作也不能彻底放弃，要以推动武天城际来促进、确保二通道设站天门。万一350公里时速的二通道不设站天门，同期乃至提前开工建设武天城际就是理所当然。这样，就可确保天门城区必有自己的火车站。
铁路建设的大局已定，推动武天高速公路的建设就成了天门目前各项工作的重中之重！随着汽车保有量的爆发式增长，天门到武汉的公路运输瓶颈日益体现。今年正月初几，仙桃高速公路入口的大堵车，就是一个信号。那些每年来天门，遑论现在的交通格局能满足天门发展要求的论调，简直就是胡扯！这些人，如果不是缺乏发展的战略眼光、藐视天门的潜力，就是别有用心、刻意阻碍天门的进步。对于这样的人和论调，天门一定要有力的回击，并集中精力、排除万难、调动一切有利因素把武天高速公路尽早建起来。
总之，新常态下的天门，铁路建设顺其自然、乐观其成；大部分精力要转移到武天高速公路的建设上来。