论武天高速公路、高铁选址

2015-09-20   发表于 天门聚焦   阅读 8.6万   回复 49
和众多网友一样,认为高速公路和铁路选址应南不过牛皮桥,北不过八一桥。
1,天门不是省会,地级市,不是沿海流动人口大市,辐射有限,乱摊大饼会让天门成为死城。
2,辐射方面,当初皂市火车站说好的辐射呢,现在成为鸡肋了。天门南是因为仙桃没有铁路,以后有仙桃城际了,
你们再谈天门南的辐射吧。许多地市级中西部火车站凋敝都是因为设置太偏僻。但城区的县市火车站基本都比较热闹。
所以城区设站的辐射不同于乡镇设站的辐射人口数据。
3,高速公路设置过北,南面许多人可能会走天仙公路去武汉,走北面的依然可以走武荆高速。
4,高速公路和高铁区别:高速公路主要是路况和里程长短,毕竟走高速公路的都差不多有车,并且小车普及是趋势。
高铁不同,高铁讲究转车的便捷性,都提大包小包的,不希望转几道车。
5,如果选址城区,差不多乡镇都会来坐车。都是天门人,多少在天门城关有几个亲戚,打个站,带动天门城区人气。
如果设站过远,又是一轮新区开发,天门城区都不怎么热闹了,房地产都到冬天了,再来新区,更是雪上加霜。
6,天门城区如果设火车站和高速公路。火车站附近应该设置全部乡镇汽车站,公交车站,100公里以内城际汽车站。
而高速公路附近设置100公里以上长途车站就够了,主要满足公路客运。其他汽车站点撤销。
高速公路据信已来到,恭喜。高铁政府最后回音是武天城铁的连接,所以认为基本没改动。如果设站九真,大家可以
看看地图,武汉出来的地方,汉川的汈汊湖区,天门的胡市,都是湖区,能建铁路吗,要么沿长荆到天门拐进来,要
么沿中洲拐过去,修公路都成本高,敢上铁路吗?诚心拐开天门,我倒希望政府不领情,不要也罢,咱没那闲税玩。
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