人生第一辆车,为什么我会选择它?

2016-03-26   发表于 商情   阅读 6633   回复 0
今年准备购入人生第一辆小车来代步,刚好碰上奇瑞艾瑞泽5的试驾邀请,对于正在为选车而纠结的我可是一个好消息;这里用最客观的角度、最直观的感受,记录艾瑞泽5陪伴我们的京山美人谷的自驾游之行,解释我为什么会选择他作为我的人生第一辆车。
这次试驾的车是CVT次顶配版本。第一眼看到艾瑞泽5,远比图片上来得顺眼,自主品牌里面能做得这么漂亮的车子屈指可数,流畅的车身线条、性感的尾灯和车屁股,向来对外观很讲究的我也被征服了。
坐进车里,内饰质感挺不错,没有老气横秋的感觉,做工也很精密没有缝隙或者松动;整体感觉比15万左右的合资车要更好。
试了一下艾瑞泽5的智能互联系统,官方一年内免费是提供一张500M流量的移动内置4G卡作为网络源,等于随车带一个Wifi热点;手机映射相当有默契,高德导航、微信、酷狗等软件都完美支持,利用中控大屏抢红包的感觉还是不错的!两次手气最佳! 事不宜迟开车上路,市区各种限速正是考验车子日常表现的好时机;艾瑞泽5给我的第一个惊喜随之而来:油门踩多少给多少,很舒服很人性化,方向盘轻巧,指向也很精准基本没虚位,操控的快感油然而生。还有一个亮点就是艾瑞泽5的隔音,包括底盘噪音、路噪风噪、发动机噪音都隔绝得非常不错,一路上的驾驶质感很高,真的不像是一台7万左右的车;底盘侧倾控制得很好,前排滤震也很到位。 1.5L的发动机搭配CVT在市区里穿梭自如,动力踩多少给多少;从初次见面到人车合一只花了不到20分钟,对于新手来说,艾瑞泽5很容易上手;到了最期待的黄山山路,真刀真枪的考验来了!面对人烟稀少的蜿蜒山路,全系标配的博世最新ESP让我心里有了底气,从一开始小心翼翼的时速30km/h,逐渐上升到80km/h,艾瑞泽5在全过程中都给我很强的信心,底盘一直很稳,侧倾不大,指哪打哪,本以为是一台居家买菜车,居然能带来这么好的驾驶乐趣。 自己嗨完了,就开始享受后排了;坐进后排艾瑞泽5马上带给我第二个惊喜:空间简直是大得令人发指,身高一米九的我,在前排不调整的情况下,还能轻松地在后排跷二郎腿!7万的车27万的空间...这可能才是最吸引我的地方,毕竟15万以下能买到塞下我的车真不容易。
试驾之旅结束之后,测了一下来一来回一百多公里艾瑞泽5的油耗只有6.1L,至此终于让我下定决心定下艾瑞泽5作为人生第一辆车;选择艾瑞泽5最大的原因就是宽大无比的空间和日常良好的驾驶乐趣,当然精致的外观也是重要的考虑因素。 这辆车整体的做工质量和性价比打动了我,很幸运能用7万左右的价格换来人生第一辆贴心默契的车,或许你会说这有点冲动,但试过这么多同价位的车子,还真没有哪辆能在人车合一方面比艾瑞泽5做得更好。

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