中国展示立体快巴:底下行驶汽车,上面可搭载1400名乘客

2016-05-26   发表于 天门聚焦   阅读 1.2万   回复 2
腾讯科技讯 超级高铁或许能够帮助人们以疾速行使超长的距离,但在拥堵的城市,如何保证人类能够可持续地从A点到B点呢?本周,第十九届中国北京国际科技产业博览会上,一种创新性的公共交通设计再度出现,或许会为此提供一种方案。这种电力“立体快巴”设计目标是,容量大,效应高,速度不做必要的限制。该快巴内置超宽,可以搭载多达1400名乘客,而且不论快巴是否在移动,其高度都允许任意低于7英尺的车辆在底部通过。这点至关重要,因为公交车作为大众运输车辆,为使乘客上下车,启动和停车都会很频繁。而且,快巴的最高时速仅为40英里,而毫无疑问的是,其他不需停车的司机一定想要超车。
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这种快巴或许有助于使城市更环保。总工程师宋有洲透露,其尺寸能够容纳40辆传统公交车,而且因为其依靠电力,那么这种车型的设计每年将会减少约800吨的耗油量,以及2500吨的碳排放量。然而,宋有洲的这一设计并非首个同类产品,而且概念也非首创。2010年,北京提出一项计划,将在那年年底之前为他的巴士开发出一项基础设施,那个时候,宋就已经得到了媒体的关注。据 Treehugger 报导,立体快巴的创意由两个美国建筑师,莱司特·沃克 与克雷格·霍杰茨于1969年首次提出。当时这个概念非常有创新性,即使用今天的标准来说也是如此,这个概念中包含,计算机驱动的车辆,永久运动,以及“无摩擦空气垫轴承”做成的车轮等。 沃克 与霍杰茨建议,应该用这项设计让纽约城更加现代化。宋有洲称,想告诉那些对立体快巴仍持怀疑态度的人,有一个全尺寸的模型目前正在中国常州打造,今年8月之前将会投入测试。中国每年在公路上开车的司机约有2000万,若一切运行良好,该设计将会有效遏制开车带来的碳排放。听说下半年在秦皇岛市运营,北京规划了168公里这种立体快巴
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