实地考察皂市到天门南站班车发车

2017-02-14   发表于 天门聚焦   阅读 8.8万   回复 42
今天早上去实地考察了一番,到了代湖原种场,最早一班是8:30开始 实际8:45开,问过售票员,说是每30分钟一班。也就是8:30 9:00 9:30 10:00以此类推。实际上座率并不高,经常一趟不到10位乘客。也与目前的票价定价过高有关系。43公里收费14 50公里收费16,59公里收费18.不说与公交车比了,与普通线路车相比较也是明显偏高。确实难以接受

问过很多附近老乡,普遍反映并不是很了解,连隔壁村都闻所未闻。更别提每天每班车的发车时间了,也就是宣传明显不够,公路运输局说是目前道路并没有验收。有部分需要整改,应该是限高栏设置的有问题。目前这条线路采用的营运模式是,皂市到代湖,代湖到天门南站接力的模式。两边的车到代湖汇合然后交换乘客,天门南站回来的客流上回皂市的车,皂市过来的上去天门南站的大车。目前皂市到代湖的小车只有2辆。这车轻易不动,当天门南站回代湖的车到净潭乡以后,大车司机给小车司机打电话,小车开始皂市镇客运站对面的马路出发,一路狂奔。车速是极快的。大车到代湖中转站8分钟左右,小车也到达,然后两辆车交换乘客。各自驶向自己的方向!大车烧天然气的,所以顶上高出很多,小车就是169路的车,车型是一样的,烧油。目前这种模式等车很难,特别是皂市到代湖这块完全是等电话发车,时间点很不固定。

未来希望限高墩可以解除。全程由大车跑。大车环境还是非常好的,崭新的车辆,崭新的座椅,固定座位有30个座椅,坐起来很舒适。 未来希望发车时间可以固定下来,客流可以稳定下来,不要乱收费,服务态度能好一点,再耐心一点。目前代湖到天门南站需要45分钟左右。效率还是很高的。但是如果16+24.5 票价40其实和普通汽车相比已经没有任何优势。如果不在方便上面做文章。恐怕竞争不过对手啊。净潭客运站每天10多班到水厂 汉口,鸿基,杨春湖的车,那么高的广告牌,上面标明每辆车的发车时间。你不给力人家都坐班车去了。
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