天门高铁选地最佳地方！
在国家发改委前不久印发的关于促进中部地区崛起“十三五”规划的通（发改地区2664号文件）中列入城际铁路建设项的有：——合肥至六安、郑州新机场至登封至洛阳、焦作经济源至洛阳、郑焦城际云台山支线、武汉至天门、滁州至南京、巢湖至马鞍山、南陵经芜湖至江北集中区城际铁路。其中武汉至天门城际铁路是“十三五”期间湖北省唯一被列入要建设的城际铁路。文中重点阐明了此规划是指导当前和今后一个时期中部地区经济社会发展的“纲领性文件”。
对于天门高铁站的选址一直是一个很多人关注的焦点问题，在此我们先看一下这张图：
高铁站选址应该要坚持以辐射与服务人口的最大化为原则。从这张人口密度图可以看出，天门的人口北部稀、中、南部稠（颜色越深的区域人口密度越大）。人口主要集中在东南6镇 （即岳口、彭市、麻洋、横林、多祥、干一），其次是以城区为中线的中部区域（竟陵办、杨林办、黄潭、渔薪）。
从上面可以得出设站小板是个不错的地方，中部区域与东南部区域的中心地带，可以很好的将两大人口密集区域串连起来。但是考虑到东南方向有天门南站，所以从就近原则来讲，麻洋、干一、多祥三个镇的客源是天门南站的辐射范围。将上面三镇稀释掉后，那么最后的格局变为了南部三镇的岳口、横林、彭市以及中部区域人口。 从最后的这个格局上来讲，候口街道（开发区）是个最佳位置选择，不仅位置居中，面且能促进城区与岳口的融城对接。在当下中国，就有“一座高铁站，半座新城区”的说法，高铁站对周边地带的开发与带动效应是显而易见的。天岳融城、全面向南是市委市政府确立的发展战略，设站很好的契合了这一要点。所以综合上面来看，天门开发区一是人口的重心，二来也是天门经济发展的重心，是一个不错的选项。
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