汉宜铁路仙桃站为天门南站减负，天门人乘火车将更舒适。
仙桃站是新建铁路汉宜线大福至仙桃城区支线的终点站，仙桃城际铁路项目由中铁第四勘察设计院研究设计，利用汉宜铁路部分既有线路（其中的70公里），在长埫口镇大福接轨，经长埫口、龙华山，在仙桃城区东南，沔州大道以南，和平路以东区域设仙桃站。
仙桃站站房面积初步设计8000平方米，高峰每小时聚集2000人。新建正线长约16.38公里，总投资24.3亿元，由省市共同出资建设。支线铁路设计行速200千米/小时，双线，线路预留延伸条件，向东延伸至新汉阳站【武汉西站】，向南延伸至洪湖、监利，是未来武汉至我国西南方向旅游大通道的一部分。支线铁路建成后，营运初期预计每天不少于10对动车，近期增加至20对，远期增加至28对。工程项目计划今年金秋时节开工建设，两年内（2019年）建成通车。
仙桃市铁路办相关负责人表示，仙桃市民乘火车到武汉主要从天门南站上车，但天门南站日均发送量8500人次，最高峰2.4万人次，远超过了设计日发送量1500人次，仙桃市民出行颇为不便。该支线建成后，列车可直达仙桃城区，两地市民往来将更加便捷。
天门南强大的客流，确实是服务了天门170万人民的出行，这些都是出自天门官方的。另天门南优越的交通区位足见仙北设天门南的合理性，是天门人最引以为傲的对外宣传的窗口，天门南在天门的土地上，她姓天门。仙桃站建成后仙桃人大多不会在仙北坐火车。
以后天门南近100%都是天门乘客，天门人乘车更加方便舒适。
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