关注
前几天,沿江高铁的消息通过湖北新闻媒体报道出来,我一直没有在论坛发帖,因为在思考,怎么才能够根据有限的消息,尽量把客观的大家需要的东西推测出来,所以一直在各大论坛看一些言论,看各方网友的反应。 目前,国内运营的一次性建成的高铁有京广,京沪这样的长大干线。根据笔者这些年关注铁路的情况。一个车站停靠车站的多少和周边辐射的人口有很大的关系。然后和车站所处的线路也有很大的关系。比如大家熟悉的汉宜铁路,天门南停靠车次很多,这与车站背靠仙桃城区有很大的关系。
这次规划的沿江高铁,时速350,前几天的新闻报道是走汉川,天门,沙洋,应该说设站是很少的,武汉到荆门之间这样的设站数量。天门的站址还是尽量设置在城区比较好,因为只有在城区,停靠的车次才能尽量的多,天门可以争取设置成准地级市站,就是二等站。
还有个因素,线路越往北移,那样对天门越不利,离城区越远,停靠的车次越少,高铁一切是靠客流说话的。比如孝感北站,还依托孝感地级市的站名,一个乡镇有大悟县城的人多吗,大家看看孝感北停车多少。 根据新闻的内容,武汉以东是从麻城过来的,大家可以看看地图,接入的地点,很可能在天河机场或者长江新城。
总之,设站天门城区能方便所有的天门人。再就是建议天门的汽车客运总站最好是建在高铁站的旁边,方便天门人换乘。
修改钟祥论坛号
温馨提示
- 用户账号安全系统已全面升级
- 1、以前的登录“用户名”变为“昵称”,仍对外展示
- 2、新增“钟祥论坛号”一项,用作登录,不对外显示,账号更安全
- 3、老用户的钟祥论坛号默认为昵称,建议修改下更安全
- 4、升级后共有三项:钟祥论坛号(登录用)、手机号(登录用)和昵称(显示用)
赞过的人