个人出行经验谈:武天高速与沿江高铁天门城区站应尽快实施!

2019-01-02   发表于 天门聚焦   阅读 3.3万   回复 21
这是我在大地V微尘贴里的一个回帖,鉴于广大网民还有本人对武天高速和沿江高铁天门城区站的热切期盼,重新开贴,诉说下本人的亲身感受。
如果沿江高铁武汉宜昌段线就弯弯曲曲绕荆门甚至天门失去了站点,我们都无话可说,因为拍板人不是你我,我能拍板的话,沿江高铁从汉川东出西向就不能绕,就应该走天门-沙洋-荆门南进入宜昌,越笔直越好。
一方面希望天门设城区站。我出行老是买不到天门南始发的车票,太多次武汉转,多花300-500不等,实在没意思。深刻记得两次去天河机场两次晕菜,2015年,第一次去天河机场,有人插队,我表示反对,机场服务人员说插队的人买的是头等舱,意思是有资格插队,晕啊,什么个P服务,不买头等舱并不代表我消费不起,不代表我社会地位不高,阶层底下。2018年又从天门坐机场大巴到天河机场,上了飞机因天气原因,等了2个多小时无法起飞,不是头等舱,那狭窄的飞机座椅令我同行的人出现明显不适,下了飞机,乘地铁2号线在青年路地铁站的寓米公寓停一晚买了火车-站票出发,在火车车厢尾部的缝隙里靠着看电视感觉也比飞机好。还有那个青年路汽车站简直落后得离谱,回来买不到天门南,也会在青年路站乘武汉-沙洋的汽车在文墩高速口下转皂市-天门乡镇班车,青年路站进去就是大爷大妈在热情地询问“到哪里”,然后热情地带你直接上车,索要你的身份证说帮助你去买票,实际上根本见不到正规的票,是手写一张票而已,原因是价格加了20-30不等,热情的引路人要拿10元,车辆要加价10-20元,每次不一样。多次乘坐后笑而接受,我现在都直接上沙洋班车,司机说多少就给多少,不问不说。说句真心话天门本不该迁就这种“落后”,某种层度上是事因武荆高速的错误规划或者武天高速得不到实施。但是只要能买到天门南站的车票我绝不会去武汉转,浪费时间金钱精力还看不到好现象,不得不去时则只能始终以平淡过之。
二是省*府发布的铁路规划及武汉铁路枢纽规划,本网民不是铁路专家,自我觉得这些规划文还是能看懂的,既然沿江高铁武汉宜昌段通过云梦武汉直通线南接武广高铁,东南接黄黄高铁,那么必然会北接京广武汉-石家庄北京段,东接沿江武汉合肥段、甚至京九,只是武汉铁路规划案和省府的规划文没有明说(或者没说)。那么沿江高铁武汉-宜昌段可以承接武汉的北-东北-东-东南-南共五个方向的入川入渝机车,一定层度上北部和北京-西安-成都重庆、北京-郑州-重庆等线路竞争或者配合吧,南部则和广州-长沙-重庆,广州-南宁-重庆铁路竞争或者配合,根据我坐火车的经验,除去探亲、民工、节假日客流,平时多是大城市间的商务客流,中西部武汉占绝对的优势,武汉和郑州、长沙竞争南北入川渝客流不见得会落下风,郑渝-渝长-沿江武汉宜昌段可以比较PK下,虽然我不知道这车怎么派(调度),如果武汉宜昌段非要搞个弯弯,那我等网民也无话可说。还没开工,静待消息吧~~~

打这么多字有点手酸,冬天冷~~~





  • 回复21
用手机APP,阅读发表更方便
请先后再发布回复
我的回复
彦航一 最后回复于 0

粉丝 33

2019-01-02

粉丝 6

2019-01-02

粉丝 128

2019-01-02

粉丝 12

2019-01-02

粉丝 267

2019-01-02

粉丝 1145

2019-01-03

粉丝 1145

2019-01-03

粉丝 1145

2019-01-03

粉丝 1145

2019-01-03

粉丝 1145

2019-01-03

粉丝 1013

2019-01-03

粉丝 1040

2019-01-03

粉丝 1040

2019-01-03

粉丝 1145

2019-01-04

粉丝 1145

2019-01-04

粉丝 671

2019-01-04

粉丝 1013

2019-01-04

粉丝 36

2019-01-04

粉丝 1145

2019-01-07
正在努力加载...

赞过的人

举报

请点击举报理由