我觉得武天城际决对有戏，2015年之前决对建成通车!（还有可能升级为高铁）

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3月3日，全市交通运输工作会议在市交通运输局召开。会议回顾总结了我市“十一五”交通运输工作，安排部署了“十二五”和2011年交通运输工作。市委副书记、市长柯俊在会上要求，着力构建综合交通格局，推动全市经济社会跨越式发展。　　“十一五”期间，我市交通实现了到周边大中型城市高速化，省干线高等级公路网络化，市区到乡镇公路二级化，通村公路覆盖率100%，基本形成了以随岳、武荆两条高速，汉宜、长荆两条铁路，汉江、汉北两条河道，天仙、武荆连接线两条一级公路为主骨架的现代综合交通网络。　　会议提出，“十二五”期间，全市交通建设要以推进天门交通跨越式发展、构建综合交通为目标，以加快交通运输基础设施建设、提高交通公共服务能力为重点，努力实现交通运输服务经济社会发展由“总体适应”向“全面适应”转变。到2015年，力争实现到周边县市高速化、七纵六横公路网完全建成，所有乡镇与工业园区、旅游区通达二级以上公路；建成武汉至天门城际铁路；农村公路网络进一步优化，农村干线提等升级，支线循环便捷；实现铁、水、公、空、管等运输方式高效衔接

2011-03-08

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武天（武汉-天门）城际铁路，是武汉城市圈城际铁路的重要组成部分。武汉城市圈是以武汉为中心，100公里范围内8个省内城市所组成的城市群，是湖北人口、产业、城市最为密集的地区。　　根据铁道部与湖北省会谈纪要和《中长期铁路网规划（调整）》，十二五期间，湖北省境内铁路项目计划有30个。　　继建项目11个，包括郑州至武汉客运专线、汉宜铁路、武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条城际铁路等。　　现已经明确的规划项目有14个，包括郑州至重庆万州铁路湖北段、武汉至九江客运专线、武汉至天门城际铁路、运城至石门铁路湖北段、安康至张家界铁路、岳阳至九江铁路、黔张铁路、荆岳铁路、荆沙线扩能改造等。　　武汉铁路局根据湖北省经济社会发展需要，向铁道部提报“十二五”规划又新增5个项目，包括宜昌至巴东铁路、武汉至西安客运专线、麻城至六安铁路等。

2011-03-08

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武天（武汉-天门）城际铁路，是武汉城市圈城际铁路的重要组成部分。武汉城市圈是以武汉为中心，100公里范围内8个省内城市所组成的城市群，是湖北人口、产业、城市最为密集的地区。　　根据铁道部与湖北省会谈纪要和《中长期铁路网规划（调整）》，十二五期间，湖北省境内铁路项目计划有30个。　　继建项目11个，包括郑州至武汉客运专线、汉宜铁路、武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条城际铁路等。　　现已经明确的规划项目有14个，包括郑州至重庆万州铁路湖北段、武汉至九江客运专线、武汉至天门城际铁路、运城至石门铁路湖北段、安康至张家界铁路、岳阳至九江铁路、黔张铁路、荆岳铁路、荆沙线扩能改造等。　　武汉铁路局根据湖北省经济社会发展需要，向铁道部提报“十二五”规划又新增5个项目，包括宜昌至巴东铁路、武汉至西安客运专线、麻城至六安铁路等。

2011-03-08

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大家要想到武天城际还有京山跟汉川武汉至天门城际铁路延伸工程列入省“十二五规划”铁路项目库，将会在合适时间进行开工建设。12月21日，省发展和改革委员会以鄂发改交通函909号文，正式答复京山县人民政府。省发改委认为，京山县要求将武汉至天门城际铁路延伸至京山纳入武汉城市圈城际铁路建设“十二五”规划的意见，具有一定的合理性。根据国家发展委和铁道部关于做好“十二五”铁路规划的要求，结合我省铁路发展规划实际，同意将武汉至天门城际铁路延伸至京山列入省“十二五”规划铁路项目库。下一步，省发改委将会同有关部门争取铁道部、国家发改委支持，按照部省合资的方式建设该项目；同时要求京山县认真做好规划研究的通道控制，积极筹措配套资本金，择期启动该项目。在此之前，京山县争取城际铁路延伸项目，已经得到省委常委、常务副省长李宪生的批示，并经由省发改委组织专家研究确定可行。这是该县暨2008年9月16日正式成为武汉城市圈观察员后，融入武汉城市圈的又一重大成果。 23日，京山县委县政府颁发嘉奖令，对此项工作作出突出贡献的县发改局给予通报嘉奖

2011-03-08

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大家要想到武天城际还有京山跟汉川武汉至天门城际铁路延伸工程列入省“十二五规划”铁路项目库，将会在合适时间进行开工建设。12月21日，省发展和改革委员会以鄂发改交通函909号文，正式答复京山县人民政府。省发改委认为，京山县要求将武汉至天门城际铁路延伸至京山纳入武汉城市圈城际铁路建设“十二五”规划的意见，具有一定的合理性。根据国家发展委和铁道部关于做好“十二五”铁路规划的要求，结合我省铁路发展规划实际，同意将武汉至天门城际铁路延伸至京山列入省“十二五”规划铁路项目库。下一步，省发改委将会同有关部门争取铁道部、国家发改委支持，按照部省合资的方式建设该项目；同时要求京山县认真做好规划研究的通道控制，积极筹措配套资本金，择期启动该项目。在此之前，京山县争取城际铁路延伸项目，已经得到省委常委、常务副省长李宪生的批示，并经由省发改委组织专家研究确定可行。这是该县暨2008年9月16日正式成为武汉城市圈观察员后，融入武汉城市圈的又一重大成果。 23日，京山县委县政府颁发嘉奖令，对此项工作作出突出贡献的县发改局给予通报嘉奖

2011-03-08

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楚天都市报讯（记者陈凌墨）到2015年，武汉将与省内9成市州实现铁路相连。据武汉市***门昨日透露，“十二五”期间，武汉铁路建设将大提速，拟实施25个项目，投资规模近280亿元。据规划，未来5年，武汉将扩充客运专线网，加快城际铁路建设，形成“两纵两横”双十字通道的特大铁路枢纽，武汉与国内主要中心城市之间基本实现客运专线直接相连，武汉城市圈形成较为完善的城际铁路客运网络。其中，续建项目有武汉至黄石、至咸宁、至孝感等城际铁路，汉宜铁路，武汉新港江北铁路。计划新建的项目有：武汉至天门、至仙桃、至潜江等城际铁路。此外，还规划兴建武汉至九江、武汉至西安客运专线。 --------------------------------------------------------------- 刚修了汉宜高铁，又来了武天城际，利好不断啊！希望能马上开工，汉川大发展就大有希望了！武天城际是铁板定钉，十二五初开工，两条线路在评估，一是楼上所说的沿荷沙线从天门的干驿过来，二是从天门的净潭直线过来。（有兴趣的朋友可看地图）

2011-03-08

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长江日报讯 2010-04-07 （记者李晓萌王南方）昨悉，武汉城市圈城际铁路有望新增一条：武汉至天门城际铁路项目今年将启动前期准备工作。去年，武汉城市圈城际铁路完成基建投资总额31亿余元，武汉经鄂州至黄石城际铁路、武汉至孝感城际铁路、武汉至咸宁城际铁路全面开工建设，武汉至黄冈城际铁路正在进行招标工作。其中，武汉至咸宁城际铁路力争今年率先开通。今年，覆盖武汉城市圈的城际铁路网将越织越密：除上述4条城际铁路将全线开工建设以外，武汉至天门的城际铁路项目也将展开前期准备工作。

2011-03-08

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九哥

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别激动啊，至少今年开工难度不小啊

2011-03-08

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“十二五”末武汉高铁将通达省内地级以上城市　　从“湖北铁路建设十二五规划”了解到，武汉将修建枢纽铁路外环线。据了解，环城铁路北到黄陂横店、南至江夏纸坊，东抵东湖高新区、西到武汉经济开发区，规划西北、西南、东南铁路基本与武汉绕城公路走向平行，以武汉长江大桥为圆心形成环城铁路网，依托既有武汉铁路外绕线，规划西北、西南、东南铁路，“串起”武广高铁、京广铁路、京九铁路、合武客专、武九客专等铁路，将武汉三镇及远城区连成一体。　　同时，继武汉长江大桥、天兴洲公铁两用桥后，在白沙洲大桥与军山长江大桥之间规划第三条铁路过江通道。在汉阳修建现代化客运站，分别是天门、仙桃、潜江城际铁路始发站，承担西北—东南铁路通道列车的始发终到。到“十二五”末，湖北将基本建成发达的铁路网络，铁路将覆盖绝大部分县市，高铁将通达所有地级以上城市。以武汉为中心，至城市圈城市半小时，到周边省会城市1—2小时，至长三角、珠三角、环渤海、成渝、海峡西岸、贵、关中等经济区域3—4小时快速客运交通圈和大能力运输通道全面成型。　　“十二五”期间，武铁局规划新建线路2922公里，其中高铁达1960公里、城际铁路560公里，铁路运营里程达到6000公里左右，比“十一五”翻一番。省内铁路方面，加密鄂西地区铁路网络，郑州—万州高铁、宜昌—巴东高铁客运联络线，提升西通道（川渝方向）中快速铁路运营时速。修建岳阳—九江铁路湖北段、咸宁—宜春铁路、荆州—岳阳铁路、三门峡—十堰—宜昌铁路、长荆线—仙桃铁路、长荆线—潜江—监利铁路、安康—张家界铁路、麻城—六安铁路等。在规划的武汉6个方向对外运输通道中，北通道（北京方向）、东通道（上海方向）、南通道（广州方向），依托武汉至石家庄至北京高铁、合武客专、武广高铁，均可实现3—4小时快速直达。

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“十二五”末武汉高铁将通达省内地级以上城市　　从“湖北铁路建设十二五规划”了解到，武汉将修建枢纽铁路外环线。据了解，环城铁路北到黄陂横店、南至江夏纸坊，东抵东湖高新区、西到武汉经济开发区，规划西北、西南、东南铁路基本与武汉绕城公路走向平行，以武汉长江大桥为圆心形成环城铁路网，依托既有武汉铁路外绕线，规划西北、西南、东南铁路，“串起”武广高铁、京广铁路、京九铁路、合武客专、武九客专等铁路，将武汉三镇及远城区连成一体。　　同时，继武汉长江大桥、天兴洲公铁两用桥后，在白沙洲大桥与军山长江大桥之间规划第三条铁路过江通道。在汉阳修建现代化客运站，分别是天门、仙桃、潜江城际铁路始发站，承担西北—东南铁路通道列车的始发终到。到“十二五”末，湖北将基本建成发达的铁路网络，铁路将覆盖绝大部分县市，高铁将通达所有地级以上城市。以武汉为中心，至城市圈城市半小时，到周边省会城市1—2小时，至长三角、珠三角、环渤海、成渝、海峡西岸、贵、关中等经济区域3—4小时快速客运交通圈和大能力运输通道全面成型。　　“十二五”期间，武铁局规划新建线路2922公里，其中高铁达1960公里、城际铁路560公里，铁路运营里程达到6000公里左右，比“十一五”翻一番。省内铁路方面，加密鄂西地区铁路网络，郑州—万州高铁、宜昌—巴东高铁客运联络线，提升西通道（川渝方向）中快速铁路运营时速。修建岳阳—九江铁路湖北段、咸宁—宜春铁路、荆州—岳阳铁路、三门峡—十堰—宜昌铁路、长荆线—仙桃铁路、长荆线—潜江—监利铁路、安康—张家界铁路、麻城—六安铁路等。在规划的武汉6个方向对外运输通道中，北通道（北京方向）、东通道（上海方向）、南通道（广州方向），依托武汉至石家庄至北京高铁、合武客专、武广高铁，均可实现3—4小时快速直达。

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“十二五”末武汉高铁将通达省内地级以上城市　　从“湖北铁路建设十二五规划”了解到，武汉将修建枢纽铁路外环线。据了解，环城铁路北到黄陂横店、南至江夏纸坊，东抵东湖高新区、西到武汉经济开发区，规划西北、西南、东南铁路基本与武汉绕城公路走向平行，以武汉长江大桥为圆心形成环城铁路网，依托既有武汉铁路外绕线，规划西北、西南、东南铁路，“串起”武广高铁、京广铁路、京九铁路、合武客专、武九客专等铁路，将武汉三镇及远城区连成一体。　　同时，继武汉长江大桥、天兴洲公铁两用桥后，在白沙洲大桥与军山长江大桥之间规划第三条铁路过江通道。在汉阳修建现代化客运站，分别是天门、仙桃、潜江城际铁路始发站，承担西北—东南铁路通道列车的始发终到。到“十二五”末，湖北将基本建成发达的铁路网络，铁路将覆盖绝大部分县市，高铁将通达所有地级以上城市。以武汉为中心，至城市圈城市半小时，到周边省会城市1—2小时，至长三角、珠三角、环渤海、成渝、海峡西岸、贵、关中等经济区域3—4小时快速客运交通圈和大能力运输通道全面成型。　　“十二五”期间，武铁局规划新建线路2922公里，其中高铁达1960公里、城际铁路560公里，铁路运营里程达到6000公里左右，比“十一五”翻一番。省内铁路方面，加密鄂西地区铁路网络，郑州—万州高铁、宜昌—巴东高铁客运联络线，提升西通道（川渝方向）中快速铁路运营时速。修建岳阳—九江铁路湖北段、咸宁—宜春铁路、荆州—岳阳铁路、三门峡—十堰—宜昌铁路、长荆线—仙桃铁路、长荆线—潜江—监利铁路、安康—张家界铁路、麻城—六安铁路等。在规划的武汉6个方向对外运输通道中，北通道（北京方向）、东通道（上海方向）、南通道（广州方向），依托武汉至石家庄至北京高铁、合武客专、武广高铁，均可实现3—4小时快速直达。

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４日召开的荆门市交通运输工作会议公布了我市“十二五”交通运输发展定位：建成鄂中区域性综合交通运输枢纽、物流集散中心、江汉平原重要的港口城市，“两圈一带”的主要节点城市。 “十二五”期间，我市交通运输固定资产投资将达到２９４．５亿元，比“十一五”（１１９亿元）翻一番，国道总里程、一级公路总里程比“十一五”翻一番，分别达到１７００公里和２００公里以上。“十二五”期间，我市将重点建好“三大网络”“两大枢纽”工程，即以“两纵一横”高速公路网为依托，构建“五纵交四横，一环绕荆城”的干线公路骨架网；以荆门新火车站为基点，建设完善向襄阳、宜昌、荆州、天门、随州、武汉等方向辐射的焦柳铁路、荆宜城际铁路、荆荆城际铁路、荆岳铁路荆沙段、荆门至天门城际铁路、长荆铁路构建一点七射中心放射状铁路骨架网；以引江济汉工程航道、汉江航道荆门段为基础，构建“一横一纵”干线航道骨架网。以荆门城区为主中心，以钟祥、京山、沙洋为副中心，以各乡镇为节点，构建城乡一体化客运枢纽；按照“水陆并进，航空为辅”的原则，建设一个核心（荆门城区物流发展核心区域），三个辐射区域（钟祥、京山、沙洋）三个物流港（荆门公铁联运港、汉江引江济汉通江达海运输港，冷水空运港），形成辐射鄂东、鄂西、川渝、湘西、陕南、豫南的物流枢纽。

2011-03-08

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４日召开的荆门市交通运输工作会议公布了我市“十二五”交通运输发展定位：建成鄂中区域性综合交通运输枢纽、物流集散中心、江汉平原重要的港口城市，“两圈一带”的主要节点城市。 “十二五”期间，我市交通运输固定资产投资将达到２９４．５亿元，比“十一五”（１１９亿元）翻一番，国道总里程、一级公路总里程比“十一五”翻一番，分别达到１７００公里和２００公里以上。“十二五”期间，我市将重点建好“三大网络”“两大枢纽”工程，即以“两纵一横”高速公路网为依托，构建“五纵交四横，一环绕荆城”的干线公路骨架网；以荆门新火车站为基点，建设完善向襄阳、宜昌、荆州、天门、随州、武汉等方向辐射的焦柳铁路、荆宜城际铁路、荆荆城际铁路、荆岳铁路荆沙段、荆门至天门城际铁路、长荆铁路构建一点七射中心放射状铁路骨架网；以引江济汉工程航道、汉江航道荆门段为基础，构建“一横一纵”干线航道骨架网。以荆门城区为主中心，以钟祥、京山、沙洋为副中心，以各乡镇为节点，构建城乡一体化客运枢纽；按照“水陆并进，航空为辅”的原则，建设一个核心（荆门城区物流发展核心区域），三个辐射区域（钟祥、京山、沙洋）三个物流港（荆门公铁联运港、汉江引江济汉通江达海运输港，冷水空运港），形成辐射鄂东、鄂西、川渝、湘西、陕南、豫南的物流枢纽。

2011-03-08