停车位,何以一地难求?!

2011-04-16   发表于 天门聚焦   阅读 1.3万   回复 21
周末原本平凡,临近天黑时冷风呼呼,选择改驾。宽哥和小猪,兴奋地吵着要吃肯德基,容和君要去给儿子购换季新衣,大家一同顺道,几顺风几美满的事。路上车水马龙,行为如织,车基本处于十码以下,跟慢慢游的层次是差不多的,两条腿的都是爷碰不得,小心再小心再再小小心。风相当地冷,但闲逛的人们,热情如此高涨,难怪商家再清淡也分两三班倒着接待。

行过南湖路口,小猪心里挂着肯德基,急于想找地停车闪人,美食的诱.惑,让她生平当了一次活体导航。不停指挥,得前点再前点这里不能停那里也不能靠,有个垃圾桶,那里,又停满了。极尽她所有语言文字功能急切现场直播路况,我也乐得清闲,一车的人,神经绷得紧得不能再紧。来来回来,放下一波又一波的人,转了三个圈,才得以找到地儿而且这并不是真正的车位,在一堆自行车摩托车收费停靠站的出入口,停在这里,就象把羊羔送到老虎口中,随时都会有刮伤的可能。顾不上这多,还没等停稳,收费的中年妇女扑将上来,拼命挥手,示意我再前行再靠边,因为严重影响她的生意堵住出入口了。这一次停车之消费时长,足以让两个孩子吃完一顿肯德基,逛不逛街已经不再重要,重要的是,你终于把一放将下去,行得人出来。唉。我的天!

曾几何时,天门屈指可数的几辆机动机,小轿车,马路上还竖立着那种栏杆一样的东西来分流机动车与自行车板车,当年是多么秩序景然,是多么的有条有理啊现在实在怀念当年的街清如水。从来没有为出行感到困难过。这下可好,天门经济突飞猛进,踩金无数之后人们总乐于享受生活提高层次,不管是公是私,总之,不晓得是何时开始,部分路段一直处于慢行状态,就算从今年开始起安排协警现场指挥交通,加设多点相头监控路面车流,但仍没法改变狂堵现象。这之后,马路两侧更是停满了车,不管是周末还是周一,不管是白天还是黑夜。好象在做一次大型车展,供游人免费参观品味似的,竟相开放。

谁家有几辆车谁家有几人有车,并不是我要关注的问题,但是车行代步,必有一停,而市区拥挤,何处才得以消停一会?哪怕十分钟哪怕只是那么一小方寸?车辆购置增加辐度已经是路面所不能承受。为何相关部门从未曾想过相关措施改进停车行车困难呢。

天门也不算个小城市了,不能仅仅以违章停车罚款以度日,重要的,是如何调整车位,在宝安商城那一条路上,是增宽路段加设停车位还是另设地下停车场?还是响应公共交通增设夜间公交以指引行人更多选择公共交通,避免不必要的拥堵和浪费,既环保也省钱省油何乐而不为尼?政府有何打算不是普通市民所要关注的问题,但是百姓更加密切关注火烧眉头要注意的事,停车位,何以一寸难求尼???????


以前是车技不好,每次逛街总是将车远远开到中百安顿再步行逛完所有的地段,大大小小商铺抄家般游来游去再回去取车接客。现在车技总算练到侧方停车熟练,却再没有实习的机会了,因为满大街都停满了车,着急你还能往人家身上堆不成?

作为天门市普通市 民一人,我有几个比较实际可行的建议,请网友和领导润色。

之一:加宽路段,在路侧或左或右,更新停车位并标号收费或不免费均可,但要保证停车位足够空间,车主方便出入且不会影响当时段交通为宜。相当多的空地,闲着也是闲着,何不充分利用,设置专人看管呢。这并不难,难的是你愿意改变么?而且成本并不高可行度相当。

之二:增设宝安商城路段地下停车场,设立一定费用,通买月票等, 不仅方便本地车主也为外地过客提供服务,不是又给财政增加一分收入么?但此行成本较高代价较大估计要通过N个部门,可行度有一定难。

之三:增设晚班公交,行经由夜间逛街比较密集之地,设环线一票制,选择公共交通,丰富便民工程,既得民心又得利,并不是什么不好的事情。环线,方便市区居民外出采购等。至于时间可以间隔加长,并不需要象白班一样每隔一点。此举成本并不高白天公交车闲着不也是闲着么?要想更好带动消费,将来各超市联动开免费接送车,也是肯定会试行的事情。为什么不试试?

之四:减轻出租车负担,支持出租车车主鼓励更多人投入公共交通事业,为居民出行提供便利互惠。并号召出租车司机将营业时间延长适当,适当的时候可以选择拼车,成本也是可以承受范围,而且有效减轻部分路段堵车的现状。目前天门市出租车在同类市是最少的,我随机采访了几位司机,普遍对现状收成很不满意, 表示只是得过且过,待换车时停业。如此再这样减少三分之一,估计天门出租车将出现几近挂零状态,路人现在往往在主要路段打车,总要等上好长一段,等得久了,没有足够耐性的人可买不可买车的人,均会选择自购车。这不仅会给节能减排工程加压,而且于市区目前窄小的道路,更是沉重的考验。可怕得很。

希望相关部门能正视这个现实,积极改善。要让天门的城市形象,更加发扬光大,不要总是局限在农村的层次。
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