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邻边沙洋都爆出地质没问题,我就搞不懂了居然有人会拿这个来说事,只想说脑子是个好东西可惜有些人没有,对于那些整天就想着把高铁修到自家门口的,我只能说一点大局观都没有,只想着自己个人利益完全不顾及家乡的发展,也全然不为170万天门人的确切利益着想,这种人我个人认为是可耻的。就铁路而言北长荆铁路天门站,南有汉宜铁路天门南,东有货运铁路天门东站,但是基本上出行首选的都是天门南,很多外地网友都说天门已经有了天门南为什么还要去抢沿江高铁,但是去过天门南的人都知道这个站离天门市区有多远,我想很多人已经忘记了当初要不是前几届领导班子的努力,也许现在天门南应该叫仙桃西了,很多人肯定不知道当初开天门南列车站开通的时候很多天门人为了增加客流量很多都是买几张站票来凑流量的,随着周边客运站的开通动车停靠越来越多现在别说为了凑流量了,节假日买张站票都买不到了,其实很多人这么做不为别的只是不想天门南像以前的长荆天门站那样慢慢没落。随着十三五规划的落幕,天门好不容易迎来了全新的机遇与挑战,沿江高铁与武天高速也终于提上日程,天门似乎看到了希望,但是某些外地网民或极少数地方主义者却全然不顾大局,只图个人利益完全不顾170万天门人的诉求,就目前无论是地质勘测或者规划,无疑沿江高铁必过汉川、天门,后面无论是走沙洋还是走京钟,放在湖北省内如果是经济最大化的话肯定走京钟,但是这样的话可能沙洋就会成为高铁盲区了,最少30年内不会再有同方向铁路经过沙洋并设站了,天门如果不能设站城郊,肯定会学仙桃一样申请修建天门支线,这样一来既违背了国家铁路规划建设初衷,又违反湖北省铁路规划中市市通高铁的精神,而且一旦天门城郊站落败,将直接影响铁总的公信力,毕竟17年可是官宣了走向的,再者上一届领导班子呕心沥血为天门创文明办实事,柯书记调离时情深意切的谈到高铁与高速,明确了高铁选址位置,南北均预留了高铁通道,并详细说明了武天高速立项的困难性,并深刻指出武天高速取得的突破性进展,并详细说明了一期二期工程,如果说这都是假的我想那些外地网民的所谓规划更不值一提,我一直坚信无论是上届还是本届领导班子,一定会一如既往的努力将天门建设成宜家宜居宜商的文明城市。
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