作为一名沙洋人，和许许多多沙洋人一样，我们热切盼望沿江高铁湖北武汉至荆门段，能够按照省政府2017年公布的线路，沿江高铁从沙洋经过。但是，近来，钟祥市在积极活动，想让沿江高铁弯一弯，从钟祥经过。作为沙洋人，我们强烈呼吁，沿江高铁从沙洋经过，在沙洋设站，理由如下：1. 维护各级政府公信力。省政府、荆门市政府早已经向全国公告，沿江高铁从沙洋经过，说过的话岂能朝令夕改。如果说需要改变，就得拿出让沙洋人民能够信服的理由。
2.沿江高铁从北边钟祥弯一弯，工程造价就得多出几十个亿。作为国家重点工程，是有严格的工程概算的，如果各个省份各个地方都增加工程造价，岂能助长这种现象？
3.沿江高铁从沙洋经过，线路最直，用时最短，作为连接上海到成都的沿江高铁，将来可能延伸到西藏，必须考虑时间。沿江高铁是战略高铁，国家层面必须在军事层面充分考虑，在军事人员、武器装备运输上，当然是时间越节省越好。
4.如果钟祥争取沿江高铁弯到大柴湖设站，违反了国家关于高铁站必须设在城市附近的要求，岂不是公开违反国家政令？
5.如果沿江高铁从钟祥弯，从地图上可以看出，荆门市高铁站规划设在周河村，周河村北边是大山，意味着沿江高铁从钟祥经过到达荆门市北边，要穿山开凿隧道，又要增加高昂的工程造价。如果从军事层面考虑，就要避免修隧道，防止战时受到破坏、不便于修复。荆门市城区南部一马平川，如果沿江高铁从沙洋经过，就不存在穿山开凿隧道的问题，而且线路不需要转大弯接入荆门周河高铁站。
6.如果沿江高铁经过沙洋，建议荆门到荆州高铁线路设计从沙洋弯，将来远期规划修连接京山、随州、信阳、郑州的高铁，又是一条南北向的战略高铁。
7.钟祥、京山、应城今后可以修建城际铁路，同样解决出行的问题。而且这已经纳入有关规划之中。
8. 沙洋的地理位置十分重要，又是江汉平原的腹地。在关键的交通枢纽上，高铁岂能缺席？
9.沙洋有着悠久的历史文化，有新石器文化遗址，有中国古代第一个县级政权诞生地，有楚国文化遗址，有三国刘备迎驾嘴，有岳飞城，有南宋军民抗击元军历史遗址，有辛亥革命季雨霖将军故居，沙洋以前素有小汉口之称，但是沙洋近30年落后了，因为交通的没落，高速、铁路都绕沙洋而去，勤劳善良智慧的沙洋人民这次要振臂高呼：我们需要沿江高铁！
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