但是天门至荆门段仍然争议颇大。对于沙洋城区站,铁总和省府是支持的,各种省媒的官宣和近期铁四院在沙洋进行勘测就是明证。
对于荆门站的站位,北绕荆门的周河明显是不符合国家利益的,纯属痴心妄想,不予考虑。
至于龟山,铁总是否支持还未可知,水果湖应该会给这个面子。从荆门市长前往北京找铁总恳请来看,铁总似乎并不同意设龟山站,铁总应该是希望线路要尽可能的顺直,那么五里铺设荆门南站就顺理成章了。
荆门没有城区站,当然是不甘心的,肯定会继续搏奕,但现在面对的是铁总,铁总代表的是国家意志,荆门似乎没有什么胜算,只能祈祷铁总能发发善心了。荆门会说招标的是武荆,怎么会没有荆门城区站?正因为荆门站的站位龟山,铁总并不认可,所以才会先招标武荆段,如果荆门站上上下下没有争议,那就会直接召标汉宜了。现在看来,又一次证明原定的荆门站估计就是在五里。
荆门如果不是步子迈的太大,自作聪明的规划一个做空天门沙洋,利好京钟的周河,等于搬起石头砸了自己的脚。
以前我们都以为荆门是在帮荆钟,现在看来是冤枉荆门了,荆门是在为自己争取近一点的城区站,这个对荆门也算是头等大事。现在不难理解荆门着急上火的到处恳请,又是北京,又是武汉的,急得像热锅蚂蚁。怎么也想不通是为了京钟,现在恍然大悟。
现在只能等待可研,这对荆门来说是种煎熬。
铁总认可的是五里,荆门恳求的是龟山,水果湖想帮荆门说话也只能敲边鼓,最好的结果就是龟山往南,五里以北,在团林一带,我们拭目以待吧!
如果这样也算是圆满了。天门城区站就板上钉钉了。
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