关于沿江高铁天门北站位置微调的看法

2020-05-05   发表于 天门聚焦   阅读 10.1万   回复 24
据网友播报铁路设计部门相关人士消息,沿江高铁新建天门北站设站位置将东移微调并增加预留线接口,车站也有可能由原定的2台6线,增加到3台8线。综合上述信息可以推测,天门站有可能会按照地市级别的站点来规划建设。站点东移空间更大,而且预留线接口推测可能是接京山、钟祥到荆门的武天荆城际铁路远期规划,也可能是接潜江到荆州的新规划,或者其他正在酝酿的规划也不可知,同时台线也有增加。总之,迹象表明,天门地市级别高铁站的梦想可能成真。如果这样,则天门站前途远大,其所带给天门的发展之机也将无可限量。
作者补充于 2020-05-05
预留线接仙桃也不是没有可能😄
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oscarfang 最后回复于 2020-05-13

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2020-05-05
:远期西边接荆州的可能性大。沿江高铁通车以后,大量的跨省高铁都会走沿江。汉宜以后沦为城际铁路,只有少量始发跨省动车。荆州肯定不干,后期以城际的方式走油田接天门比较靠谱,要是荆州在接上常德或者五峰就成了干线。
2020-05-05
 直接进荆州机场的可能性更大。
2020-05-05
:汉宜以前规划的是货运为主,客运为辅。现在是反过来了,估计沿江高铁通车后会恢复汉宜的货运功能。
2020-05-05
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2020-05-05

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2020-05-05

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2020-05-05
:接天门南没有任何意义,从来没有进过规划。。
2020-05-13

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2020-05-05
:就这么定了
2020-05-05
:这么个东移又省了两块钱。应该不会超过45。
2020-05-06
:我猜37元
2020-05-13

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2020-05-05

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2020-05-05
:你说的比较客观
2020-05-06
:两2台6线的概率大,两个中间岛式也可以的,有4个台面,停一百多趟车都没问题,基本够用。3台8线应该是预留。
2020-05-06
 扩大站台和预留是两码事,正在争取2台6线扩大为3台8线(一次性建成),同时预留车站西端远期接线工程
2020-05-06

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2020-05-06

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2020-05-06

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2020-05-06
:是的,武天荆城际铁路预留的可能性最大
2020-05-06
 应该不可能预留京山钟祥,如果是预留京山钟祥方向就走沙洋,不可能走北线,这样不是重复建设。最有可能预留荆州方向。
2020-05-13

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2020-05-06
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