天仙两地铁路之争实际上是资源要素的争夺
近来因为铁路调图,天仙两地网友唇枪舌战好不热闹。虽然天门南站就在仙桃城区边缘,我至今也不明白仙桃为什么内心不接受它,也许他们是爱恨交织在一起又爱又恨,当然他们或她们的脚还是很诚实的。既然有这么大能量一次又一次在汉宜高铁上开口子,跟天门达成跨市一元钱公交能有多大难度?就算政府补贴开通一元钱公交车到天门南站不行吗?就因为天门南站在天门辖区,害怕天门南站、天门做大做强,而不愿意给仙桃民众提供真真切切的出行便利?
说白了,还是怕天仙两地的交通区位优势此消彼长,害怕因为天门南站高铁动车的便利,导致外地客商流向仙北流向天门城区和其它地方。天仙两地铁路之争实际上就是资源要素的争夺。想来仙桃应该从汉宜高速公路通车这么多年享受到的红利能感受到,仅仅凭借直达武汉的高速公路就足以甩天门一大截了,何况还比天门近,还跟武汉接壤,还在武汉到荆州宜昌的主通道上。不是有句话说得好,站在风口猪都能飞起来。以天门的地理位置和交通的劣势,我觉得天门经济已经不错了。天门人民勤劳朴实、善良有经商头脑,看看武汉广州盛泽等地方,天门人民在服装产业链上还是很厉害的,都有一席之地。
由于天门南站的开通,天门政府投入巨额真金白银开发仙北,外地客商纷至沓来,工厂遍地开花,楼盘推陈出新,仙北成为了天门经济的增长极 ,想来仙桃也感受到了天门南站对天门经济的拉动作用,以及给仙桃招商引资带来的压力,所以它才那么想要一个自己亲生的“孩子”,应该可以这么理解吧?这也从另一个方面证明天门南站不仅仅给民众出行提供便利,而且对于天门经济发展、招商引资有巨大的推动作用,要不然它也不会如此被人惦记了。没有天门南站的落地,仙北也会黯淡无光,依旧如同它的往昔默默无闻。没有天门政府的巨额投资,仙北也不会成为投资热土,闪耀璀璨夺目的光芒。
只是给了天门一个天门南站,天门就打造了仙北这个经济增长极,若是武天高速开通直达武汉,天门经济再上一层楼一定指日可待。俗话说得好,狗不嫌家贫,儿不嫌母丑。无论天门经济是好还是坏,市容市貌是靓丽还是破烂不堪,我都依然深深的爱它!
说白了,还是怕天仙两地的交通区位优势此消彼长,害怕因为天门南站高铁动车的便利,导致外地客商流向仙北流向天门城区和其它地方。天仙两地铁路之争实际上就是资源要素的争夺。想来仙桃应该从汉宜高速公路通车这么多年享受到的红利能感受到,仅仅凭借直达武汉的高速公路就足以甩天门一大截了,何况还比天门近,还跟武汉接壤,还在武汉到荆州宜昌的主通道上。不是有句话说得好,站在风口猪都能飞起来。以天门的地理位置和交通的劣势,我觉得天门经济已经不错了。天门人民勤劳朴实、善良有经商头脑,看看武汉广州盛泽等地方,天门人民在服装产业链上还是很厉害的,都有一席之地。
由于天门南站的开通,天门政府投入巨额真金白银开发仙北,外地客商纷至沓来,工厂遍地开花,楼盘推陈出新,仙北成为了天门经济的增长极 ,想来仙桃也感受到了天门南站对天门经济的拉动作用,以及给仙桃招商引资带来的压力,所以它才那么想要一个自己亲生的“孩子”,应该可以这么理解吧?这也从另一个方面证明天门南站不仅仅给民众出行提供便利,而且对于天门经济发展、招商引资有巨大的推动作用,要不然它也不会如此被人惦记了。没有天门南站的落地,仙北也会黯淡无光,依旧如同它的往昔默默无闻。没有天门政府的巨额投资,仙北也不会成为投资热土,闪耀璀璨夺目的光芒。
只是给了天门一个天门南站,天门就打造了仙北这个经济增长极,若是武天高速开通直达武汉,天门经济再上一层楼一定指日可待。俗话说得好,狗不嫌家贫,儿不嫌母丑。无论天门经济是好还是坏,市容市貌是靓丽还是破烂不堪,我都依然深深的爱它!
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