天仙两地铁路之争实际上是资源要素的争夺

2021-04-17   发表于 天门聚焦   阅读 5.6万   回复 30
近来因为铁路调图,天仙两地网友唇枪舌战好不热闹。虽然天门南站就在仙桃城区边缘,我至今也不明白仙桃为什么内心不接受它,也许他们是爱恨交织在一起又爱又恨,当然他们或她们的脚还是很诚实的。既然有这么大能量一次又一次在汉宜高铁上开口子,跟天门达成跨市一元钱公交能有多大难度?就算政府补贴开通一元钱公交车到天门南站不行吗?就因为天门南站在天门辖区,害怕天门南站、天门做大做强,而不愿意给仙桃民众提供真真切切的出行便利?
说白了,还是怕天仙两地的交通区位优势此消彼长,害怕因为天门南站高铁动车的便利,导致外地客商流向仙北流向天门城区和其它地方。天仙两地铁路之争实际上就是资源要素的争夺。想来仙桃应该从汉宜高速公路通车这么多年享受到的红利能感受到,仅仅凭借直达武汉的高速公路就足以甩天门一大截了,何况还比天门近,还跟武汉接壤,还在武汉到荆州宜昌的主通道上。不是有句话说得好,站在风口猪都能飞起来。以天门的地理位置和交通的劣势,我觉得天门经济已经不错了。天门人民勤劳朴实、善良有经商头脑,看看武汉广州盛泽等地方,天门人民在服装产业链上还是很厉害的,都有一席之地。
由于天门南站的开通,天门政府投入巨额真金白银开发仙北,外地客商纷至沓来,工厂遍地开花,楼盘推陈出新,仙北成为了天门经济的增长极 ,想来仙桃也感受到了天门南站对天门经济的拉动作用,以及给仙桃招商引资带来的压力,所以它才那么想要一个自己亲生的“孩子”,应该可以这么理解吧?这也从另一个方面证明天门南站不仅仅给民众出行提供便利,而且对于天门经济发展、招商引资有巨大的推动作用,要不然它也不会如此被人惦记了。没有天门南站的落地,仙北也会黯淡无光,依旧如同它的往昔默默无闻。没有天门政府的巨额投资,仙北也不会成为投资热土,闪耀璀璨夺目的光芒。
只是给了天门一个天门南站,天门就打造了仙北这个经济增长极,若是武天高速开通直达武汉,天门经济再上一层楼一定指日可待。俗话说得好,狗不嫌家贫,儿不嫌母丑。无论天门经济是好还是坏,市容市貌是靓丽还是破烂不堪,我都依然深深的爱它!
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HSGL123 最后回复于 2021-04-19

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2021-04-17

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2021-04-17

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2021-04-17
:如你所说,仙北发展一定会更好,两地也不会有那么深的纠葛,很容易做的事,就是拐不过弯。天仙站、天沔站或仙北站,只是个站名,其实都应该可以接受。没有仙桃西,把南站设计大一些,再将天仙两地公交与南站对接,那会是什么模样?
2021-04-17
:@三乡情:其实一开始到现在我都是觉得用“天仙站”的名称最合适,毕竟挨着仙桃城区,也要考虑别人的gaos
2021-04-17
:@三乡情:毕竟挨着仙桃城区,也要考虑别人的感受,但是它又确实在天门辖区内。若是取名天仙站,仙桃应该不会再设立仙桃西站和仙桃站。取名仙桃站天门人民肯定不能接受,所以站在对方的立场,取名天门南站仙桃人民难免会有心结。取名江汉站我个人不能接受,我只接受天仙站。取名仙天不顺口,有先天不怎么怎么的感觉。如今造成了两地都受损的局面,相信也不是大家都愿意看到的。不过再怎么说仙桃还是获利更多,也算是赢家了。而且取名天仙站也符合国铁希望便利两地民众出行的初衷,两地皆大欢喜。天门当时也应该退一步就更好了,但是历史没有如果没有假设。
2021-04-17
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2021-04-17
:@ybxg:这话听着好耳熟,好像说中美关系也是这样的,小到城市之间,大到国家之间,好像这个道理都通用!突然觉得好像人与人之间的关系也是如此,大家互相成就彼此。
2021-04-17

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2021-04-17
:你是制造天门与周边县市对立的天王。
2021-04-17
:你们几个是吃饱了撑的 有的时候建议有用 大多数时候你们几个给天门树立了一些敌人 最好的反击就是无视 他们在这里说 你们不理 时间长了自己就觉得没意思了 不会再说什么了
2021-04-17
 天门利益优先,不用跪舔仙桃。
2021-04-17
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2021-04-17

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2021-04-18
:@往事如花:正常,现在的人都是欺你穷,眼红你富,见不得你过得好。
2021-04-18

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2021-04-18

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2021-04-18
:现在年轻人,不管能力强不强,不管干得好不好,都想往外跑,成了一股风。
2021-04-18
:@遥远的天边 哎,留下的都是中老年人和留守儿童,老人们都在接幼儿园的孙子放学,看着也心酸,谁也不愿意外出打工错过孩子的成长
2021-04-18
:@谢家湾 很多人在外面也是穷的叮订响
2021-04-19
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