学习仙桃城际公交快线（天门市运管局已回复）

2021-04-17 发表于天门聚焦阅读 2.6万回复 27

HSGL123

别个仙桃城际K2K3才七八个站，天门169光城区就二三十个站，全程71个站。50分钟能到的花七八十分钟。全国各地通火车站都有快线。天门运管说你想快可以打的，私家车。怎么不说打飞机呢。大家坐169图安全，图宽场。坐169来回可以休息会，开车也累。但是起步、几分钟一停、谁受得了。

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HSGL123 最后回复于 2021-04-20

天门交通执法支队



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网友：

您好！您反映的问题确实存在，所提“学习仙桃城际公交快线”的建议很好，但马上实施有诸多现实困难，还需要有一个缓冲过程，希望您和广大网友能理解。

下一步，我局将及时根据全市经济社会发展状况，组织运营企业适时调整和优化169运营模式，为广大群众提供更加便捷的公共交通出行服务。

感谢您对道路运输工作的关注与支持！

天门市道路运输管理局

2021年4月20日

2021-04-20

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HSGL123 作者

：都缓冲八九年了。现在车少三分之，去外省改签都没有车改。本来就累，车站从没坐位坐。去必须快

2021-04-20

HSGL123 作者

：火车少了，赶车更难，优化要及时

2021-04-20

cjl198591

粉丝 249 关注

是的，我也是这样认为的，可以设置169 和169快线。 169还是71个站，169快线停大站 8---10个站。我个人感觉，应该还是客流量不足。这个才是核心原因。城区人口不支持这么开。

2021-04-17

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 3

HSGL123 作者

：就是因为慢

2021-04-17

cjl198591

：@HSGL123: 据我所知很多乘客吐槽会误车，而且一而再再而三的误车，如果是之前，车次还多比较好改签，现在一天就一趟误车就意味着车票作废。因为改签都有规定的只能改当日的车次。我觉得长此以往会形成恶性循环，车次越少坐的人越少，坐的越少公交就越少，公交越少坐公交的人就越少。另外如果坐动车还没有坐汽车方便，很多人宁愿坐汽车去武汉了。

2021-04-17

cjl198591

：私人性质的公交是绝不可能做到按时发车的，说好的8分钟一趟，能够做到16分钟一趟就很不错了。原因很简单，假设7： 00----20：20 13个小时8分钟一班一天就是100班，回来也是100班，如果是16分钟只需要50班，一天运行成本都能节省1万元左右。花小钱办大事。谁都会的。在只能是乘客自己提早出行。预留好时间！

2021-04-17

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弘扬正气

粉丝 5 关注

如果别人做的好的事情不去借鉴和学习、百姓的呼声又不当回事，那么论坛的意义在哪里？

2021-04-17

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WEIMING730402

：@弘扬正气：因为仙桃到城际铁路的公交都是公车公营的，天门169不是公车公营的，这个弊端就注定了没法抄作业。若是汉羽公交肯定能听取建议，间隔开行快线公交。在城区延长线路是好事情，但是没有汉羽公交那样强有力的执行，政府想更便利民众的想法也就打了折扣。论坛的意义当然也是有的，不然也不会换纯电动公交车了，这个也是借鉴学习邻居的。

2021-04-17