【转载】武汉铁路局近日答复仙桃铁路建设相关咨询
1.仙桃站是否会从两台四线扩建至三台七线，站房是否会扩建？如果不扩建将来是否有做始发站的条件。
电话答复：仙桃市属于省直管市，故按县级市规模建设城际车站，后期延长至监利后，会讲站台两侧加长，暂无建设新站台计划，由于仙桃站是汉宜铁路支线，所以不影响始发站。
2.仙桃站何时才能到达北上广等大城市？
电话答复：仙桃站为短程车站，站台只能容纳八节动车组，而作为始发站开往大城市的基本条件要站台容纳十六节动车组，故基本条件不满足。后期延长至监利后会接长站台，后期根据客流量来决定是否开往北上广等城市。
3.武汉东站开通后，武仙城际的的终点站能否延长至武汉东站？
电话答复：武仙城际为汉宜铁路支线，终点站为汉口站。可以到达武汉东站，但是根据客流量来决定是否延长至武汉东站。
4.武贵铁路的走向如何？如果武贵铁路不走仙桃，是否会影响仙洪监的建设？仙洪监后期能否正常延长至常德？
电话答复：根据目前的情况，武贵铁路是否建设还未确定。仙洪监铁路与武贵铁路无关，现已纳入湖北铁路网，正在开展前期工作，武汉铁路局正在积极推进仙洪监铁路的建设。在监利预留到常德的铁路，等仙洪监全线贯通后再根据湖北省需要决定是否延长。
5.如果仙桃站后期没有扩建计划，那仙桃站站房所寓意的大鹏展翅是否会少一对翅膀？
电话答复：仙桃站站房规模满足需求，暂无扩建计划，站房建太大没人去乘坐，没有太大意义，浪费资源。
（江汉热线）
电话答复：仙桃市属于省直管市，故按县级市规模建设城际车站，后期延长至监利后，会讲站台两侧加长，暂无建设新站台计划，由于仙桃站是汉宜铁路支线，所以不影响始发站。
2.仙桃站何时才能到达北上广等大城市？
电话答复：仙桃站为短程车站，站台只能容纳八节动车组，而作为始发站开往大城市的基本条件要站台容纳十六节动车组，故基本条件不满足。后期延长至监利后会接长站台，后期根据客流量来决定是否开往北上广等城市。
3.武汉东站开通后，武仙城际的的终点站能否延长至武汉东站？
电话答复：武仙城际为汉宜铁路支线，终点站为汉口站。可以到达武汉东站，但是根据客流量来决定是否延长至武汉东站。
4.武贵铁路的走向如何？如果武贵铁路不走仙桃，是否会影响仙洪监的建设？仙洪监后期能否正常延长至常德？
电话答复：根据目前的情况，武贵铁路是否建设还未确定。仙洪监铁路与武贵铁路无关，现已纳入湖北铁路网，正在开展前期工作，武汉铁路局正在积极推进仙洪监铁路的建设。在监利预留到常德的铁路，等仙洪监全线贯通后再根据湖北省需要决定是否延长。
5.如果仙桃站后期没有扩建计划，那仙桃站站房所寓意的大鹏展翅是否会少一对翅膀？
电话答复：仙桃站站房规模满足需求，暂无扩建计划，站房建太大没人去乘坐，没有太大意义，浪费资源。
（江汉热线）
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