湖北铁路中长期规划最新信息，武贵大概会走洪湖，仙桃应争取，天门先等等~

2021-08-02   发表于 天门聚焦   阅读 5.2万   回复 29
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彦航一

粉丝 1145

7月30日，《中共湖北省委、湖北省人民政府关于新时代推动湖北高质量发展加快建成中部地区崛起重要战略支点的实施意见》正式发布。
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其中配图巜湖北中长期铁路规划》中有宜岳(昌)高铁，武贵高铁走向示意图。
个人预测:武贵大概率走新汉阳(有助于新汉阳站站台数扩至18台规模)~洪湖城区~监利南(岳北造城设站规模5台11线，接随岳~仙桃站并入随岳~天门北扩容)~岳阳西(估计岳阳西也会是超级大站，10台起步，宜岳昌/武岳常及浩吉并站)~常德，大家都想建大站，岳阳当然想。岳阳GDP超4000亿，有带动岳北监利及岳西华容君山的能量。
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天门冬 最后回复于 2021-08-08

天门人民爱天门

粉丝 33

这张图多少年前的了，冷饭热炒？
2021-08-02
彦航一 作者
：沿江是确定的，应是近三年内的
2021-08-02

天南长渠2

粉丝 123

武贵和仙洪监高度重合。如果真有规划，仙供监搞个单轨货运就可以了。
2021-08-02
彦航一 作者
：洪湖岳阳是武贵的潜在力量，岳阳如果想搞大站岳阳西不会将站搞到华容，至少在华容君山之间，湖北城市都想搞大站，城区站，不尊重湖南意愿，湖南不会动的
2021-08-02
sxuyaix
：国务院最新中部地区的规划，对区域中心城市荆州寄予厚望，用脚想都晓得武贵走汉阳汉川天门潜江荆州常德，比走汉阳洪湖监利岳阳常德，谁更对湖北的带动作用大些？这是武贵又不是岳贵和长贵，湖南也得听中央和湖北的，搞不清哈数
2021-08-02
彦航一 作者
：@sxuyaix 大家都来才热闹，最后都达成目标
2021-08-02
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彦航一 作者

粉丝 1145

先搞宜岳昌，湖北江汉平原可多多建城际接入，是最大利好，天潜荆没问题，但南延湖南境未知
2021-08-02

tmnh

粉丝 39

按现在的政策，真正的武贵大概率不会有了
2021-08-02
彦航一 作者
：确实，也只能分段建，在中三角框架下建汉阳洪湖岳阳西(助岳阳壮大西部)，靠三省之力还是有点希望。宜岳昌既可以借三省合力也能接南景黄再接黄临杭湖沪吹个牛逼是沿江南岸铁路也有机会，呼南国家已明确要搞
2021-08-02
徐苟三N号
： 做大岳阳，然后压制荆州、湖北？这样搞怕是有些不对吧。武贵走天潜荆，洪湖监利石首规划到武汉的城际线路才是湖北最优规划
2021-08-03

stevenac

粉丝 10

武贵过的省会不多，武汉现在国家铁路布局方面也没什么话语权，能建的可能性很小
2021-08-02
彦航一 作者
：主攻宜岳昌为上策
2021-08-02
竟陵土著
：宜岳阳仓基本全在湖南，这可能是个美好的泡影。再则宜昌武汉九江南昌线路很顺溜。地方没财力修二线。呼南高铁是国字号十年了也还没落实
2021-08-02
彦航一 作者
：@竟陵土著 宜岳昌是南昌的常岳昌，湖北的荆岳昌，宜荆岳的结合体，可号称中三角城市群合作共建项目
2021-08-02
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千里之外

粉丝 1180

武贵可能性大的还是走天潜荆，而可能走仙洪监的是“武桂。”
2021-08-02
彦航一 作者
：往湖南西部方向现在只能叫提意见阶段，多提意见，但得看湖南意愿
2021-08-02
竟陵土著
：@彦航一 天潜荆无需看湖南意见，荆常与之连接。倒是无常（仙洪監）得与长沙商量感觉幺幺武妻，客流摆在那
2021-08-02
彦航一 作者
：@竟陵土著 所以说两湖双边项目现在都是空的，看大家有没有诚意了
2021-08-02
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何必苦苦执着

粉丝 15

该争取就争取    为嘛要等
2021-08-02
彦航一 作者
：岳阳已进京，等洪湖表态
2021-08-03

oscarfang

粉丝 117

湖北不会为湖南做好事，放一百个心。如果要做，必须的对等互换。
2021-08-02
彦航一 作者
：两湖现在的双边项目都在纸上，貌似湖北提的多，湖南不想干，还得好好谈
2021-08-02
随心所欲188
： 十五五规划修建时速1200公里高铁
2021-08-02

匿名

荆州已经有东西向的汉宜铁路了，再修荆岳虽然南下广深比走汉口近一点，  但是从汉口拐弯走京广高铁南下也能将就。对荆州城区人来说，大费周章修荆岳只比汉宜转京广快30分钟，不值，所以荆岳很早就有人提，荆州方面一直按住不表。

荆州现在从官到民喊的最急的是南北向的荆常。襄荆荆已开工，如果荆常被争取到，加上既有汉宜铁路，荆州就是标准的铁路十字交叉。

只要荆常建成，天潜荆+荆常，天潜荆+石门张家界，玩法多且距离短， 促成的概率大。
2021-08-02

笑遨江湖

粉丝 1013

单从湖北省内看，仙桃的优势在于先行开工的支线，劣势是线路等级不够。
从线路整体来看，其实选择权不在湖北，而是线路占比超过50%的湖南，如果湖南想走岳阳长沙，那就大概率走仙洪监，可能会降低线等级。对于湖南来说得到长沙连接贵阳的直通，失去湘西通高铁的机会。如果走常德张家界，那就大概率走荆州，对湖南来说，岳阳长沙已有连通武汉，而且是主线，常德张家界目前是高铁盲区，新得武贵可以直通武汉和贵阳，而且是高等级，可能是湖南的利益最大化。
2021-08-04

天门冬

粉丝 35

老声常谈
2021-08-08
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