2、谈到专业，国铁鉴定中心、铁四院是专业人士。他们能划出这条线路肯定是充分考量过各种因素。肯定要比那些行政部门的外行要科学合理。
鉴于上面两点，这样的评审会还是要以尊重专家意见为好！当然，各地的诉求可以反应上去，在后期的工作可以考虑的就尽量考虑。
如果有些地方企图推倒重来，既缺乏敬畏之心也是不可能的。例如北绕方案，除了像武汉这样的特大型枢纽城市有可能之外，我们基本没有见到过高铁动车围着城市绕圈的，更何况是最高等级的沿江高铁！如果继续在这方面纠缠，我估计鉴定中心的专家听了都在哂笑：这帮乡巴佬，不知道天高地厚，不知道自己有几斤几两！武汉某些人一直想沿江高铁进机场，大家看历次修编的武汉枢纽总图就知道，国铁集团根本没有把这个诉求当回事，每次修编都是尽量往市区贴近。
沿江高铁来之不易！认清大势，精准定位沿江高铁，认清自己在沿江高铁中位置和份量，就可少些没有必要也不可能实现的幻想，尊重专家意见，尽快达成一致意见。尽快开工才是赢家。
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