给市委公开信:关于规划立项建设天门城区大外环的建议( 天门交通局已回复)

2019-05-21   发表于 天门聚焦   阅读 23.5万   回复 96
关于规划立项建设天门市城区大外环线的建议

尊敬的市委市府及相关局委领导:
随着天门市域及城市建设发展的迫切需要、随着“两高一站”落地城区之后的路站统筹规划建设;为进一步改善和优化提高过境城区道路车辆的通行率、为进一步完善城区道路的路网结构及提高城市居民的幸福指数、为进一步拓展中心城区提高城市品位、为进一步营造招商引资投资的良好环境、为进一步加快城乡一体化建设促进市域经济大发展。规划立项建设天门城区大外环线已迫在眉睫。

应该说交通历来是我们天门市发展的一个短板,加快补齐天门交通短板,破解制约天门发展瓶颈。历届市委市府对于天门市的道路交通建设都非常重视。近年来,我们天门市相继建成了一批环线、放射线,新拓宽一批道路,使市域及城市道路系统有了阶段性提升,城市交通“挤、卡、堵”问题得到缓解,交通运量、运速有所提高,城市规划有了长逐发展。

但是,随着国家交通大战略进一步调整提升,一个重大交通项目,就是一大发展机遇。尽管我们天门市交通建设虽然取得一定突破和发展,但交通发展仍然滞后的实际并没有根本改变。在天门城区,240国道、348(省道荷沙线)国道及213省道、214省道、342省道及皂毛公路等国省道纵横穿越天门城区道路,由此带来城区过境车辆多、城区交通压力大、交通安全隐患多等问题。借鉴诸多城市规划立项建设城市大外环线的经验,结合我市城区及城域分布的实际情况,对穿越城区国省道路段进行改道外迁建设,使其成为城区区域之间的快速通道。结合对接即将落地的“两高一站”,即武天高速公路、350沿江高速铁路过境天门城区并设站(或城区南或城区北待官宣)。要提早调研规划,站场线路与未来城区规划道路之间相交共成,提早规划预留出足够的宽高空间,为城区交通路网架构科学合理规划布局,完善城区路网结构作好前期准备。

为与国家和省的交通发展战略稳步推进相适应,结合我们天门市的城市发展中长期战略规划的实际状况,以科学发展观为指导,以全面构建和谐社会为总目标,以提高人民生活水平为根本出发点,以提高区域综合竞争力为核心,优化城市空间布局,促进市域经济社会协调发展。将天门市建成,区域统筹、城乡统筹、交通便利、环境友好、资源节约型的城市。迫切需要从天门城市发展的战略高度和长远利益为出发点,高起点、高标准、大手笔描绘和谋划天门城市建设发展蓝图。希望市委市府凝聚全体天门人民干事创业之合力,锐意进取、敢闯敢干。尽快启动天门城区大外环线筹划立项工作,并期待早日建成惠及173万天门人民!笔者才疏学浅,为天门市的城市大外环线规划建设草理了一份示意图呈上(如下图),供市领导班子和广大网友研究探讨,为推进天门城市建设发展共献自己的一份绵薄之力。

天门城区大外环线框架线路走向的基本情况:拟从国道240石家河镇区南下,经黄潭镇区和汪场镇域,到随岳高速岳口出入口西附近并入皂毛公路;再由此附近北,西向东方向经横林镇区附近向东与天仙公路相交;再由天仙公路相交处一路北上,经小板镇区附近向北直通九真镇南附近;再由九真南向西通石家河镇区南,与规划的G240相交。形成北南约25公里,东西约13公里,构成总长约80公里的天门城区大外环线框架。这样的大外环框架,在国内市县城区规划中是一种通用的规划方案,并且很多市县早已从蓝图变成了现实。

呼吁市委市府早日把立项建设天门城区大外环线,提上工作的议事日程,希望能尽早出台战略性规划研究报告后,积极开展“预可”、“工可”研究,并抓紧进行有关线路走向、穿村过镇的地形地理、河湖水文、工程地质等方面的各种详勘工作。

项目建成后,将大大改善天门城区道路通行条件。过境天门城区“山路十八弯”的路况将明显改善,城区道路交通更加安全顺畅。进一步改善招商引资投资环境,同时进一步加速天岳融城,并带动和振兴大外环沿线石家河镇、黄潭镇、汪场镇、横林镇、小板镇、九真镇等沿线镇区小城镇的拓展,使其环线同时规划成为过境各镇区的或环镇南路、或环镇东路、或环镇西路、或环镇北路后,规划布局小工业园招商引资小微企业入驻,促进小城镇建设和交通社会经济大发展。

规划和建设天门城区大环线交通网络,一是设计标准要高。设计标准可为公路一级,双向6车道标准。将会提高过境车辆安全通行效率,改善城区交通畅通水平。二是拓展了城市空间。城区面积将大大增加,促进市域经济社会发展。缓解天门城区的交通压力,解决天门城区目前无快速通道的交通困境。过境车辆不再需要穿过城区,为解决长期交通压力,扩大城区空间,对接“两高一站”,带动促进大外环线周边一体化发展。

建言市委市府及相关局委部门:拟推动规划立项建设G240线(大外环西线)、G348线(大外环东线北段和大外环北线)、S213线(大外环东线南段)及省道皂毛公路(大外环南线)、大外环南线东至马湾连接线项目。借鉴国内许多城市立项报批建设城市大外环绕城线的实践经验,建设大外环环城公路项目,都是以改造国道省道向城区外迁建的名义规划立项,与拟规划好的城区的大外环线相重叠,上报省厅委。省发改委交通运输厅批准列入《省政府投资普通道路项目建设计划》,具备立项条件后。会得到国家部委和省厅委的专项资金支持,大大减轻本市投资环线建设资金投入的负担,能把地方有限的财政资金用在刀刃上,打通大外环线与城区内骨干道路网络,以及微循环的居民身边的道路网络,与四周大外环的道路衔接及绿化带等与之环线相配套的工程设施建设。

大外环线项目全面建成后,将大大缓解我市当前公路交通与城市交通的矛盾、快速疏导过境交通、更快更好地引导和支撑区域社会经济发展具有重要意义,同时将带动大外环沿线工商农产业和文化旅游的经济发展。

为推进交通运输安全绿色发展,方便广大居民出行;随着交通发展战略的快速推进和市区经济迅猛发展的辐射影响;对接“两高一站”面临着新一轮的发展机遇,其发展潜力不断提升,其扩容提质的必要性和紧迫性逐步凸显。为充分利用好这一重大发展机遇,对G240、G348、S213及皂毛公路过境天门城区段的国道省道外迁改建立项,尽快建成天门城区大外环线。既可以进一步提高天门城区的首位度,又可以加快推进大外环沿线乡镇的小城镇建设。从而实现市域经济全面、快速发展。个人认为启动天门城区大外环线的规划立项建设势在必行。

一、天门城区大外环线规划建设的必要性和紧迫性:
1. 天门市域经济发展的迫切需要。城区的发展状况,是我市市域经济发展的晴雨表;加快推进城区建设,可以为市域经济的快速发展提供至关重要的平台。作为拥有173万人口的省直辖市,我市的城市建设虽然近几年来理念更新了,速度加快了,层次提升了。但与推进城镇化建设的更高要求和加快市域经济发展的紧迫性形势相比还有一定差距。目前城区面积偏少、城区居住人口规模不大、工业产业园绿化园林布局欠佳等诸多问题亟待解决。而建好大外环线,既可以进一步拓宽项目招商的平台,又可以使天门城市形象得到质的提升。

2. 随着“两高一站”即将落地,实施融城战略的迫切需要。按拓展城市建设规划,天门城区的城市建设,既迎来新一轮的发展机遇,但同时又面临着更大的发展压力。因此,一方面,希望市委市府领导班子要做好抢抓机遇的各项工作,对线路站点出入口科学合理布局,符合城市长远发展利益;另一方面,还要作好应对挑战的各项准备,进一步完善城市规划,调整发展战略,做到未雨绸缪。(待续)
作者补充于 2020-10-19
作者补充于 2021-07-20
不知十四五建设项目G348武大线大板至渔薪段城区部分是否能作出调整。
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:都什么年代了,还那一套古代迂腐思想,现代法治社会领导都是开明的很。有人提好的建议巴不得,把天门经济建设搞好了,天门人民群众高兴,领导也有政绩,何乐而不为??
2019-05-21
:@yangweibing 你是不是不识字?
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:这个方案就几座桥需要的金钱都是天文数哦,
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:请细读后再发议论!
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:做人呐  一定要有梦想,没有梦想 跟咸鱼有什么区别    都不想 那天门算是完了
2021-07-20

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:谢谢关注留评!天门城区交通现状相比较好的其他县市城区交通现状,保手一点说,至少也有十年以上的差距。
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:与楼主的有异曲同工,也可以。赞!
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:谢谢关注留评'!从原则上还是要保留原来的县乡道,方便当地民众出行。
2019-05-22
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