关于天门“停车线 、 车位、 车库”的思考和建议!

发表于 2016-12-19    阅读7.8万  天门聚焦
鸿渐路建于上世纪八十年代,是最早的一条南北走向,连接人民大道和陆羽大道的主干道。后来东湖大道、西寺大道、西湖大道相继建成,南北走向的交通大大改善。由于竟陵大道是老城区一条老街改造而成,与老街趟子街、元春街、四排路连接,商铺林立,人流客流量很大,仍是天门最繁华的商业地段之一。3路公交车行驶整条街道,6路、4路穿行其间。不知什么时候,鸿渐路上划了停车线,从老邮局到老政府路的西侧有一条,从文学泉路口到陆羽大道路口有两条。原本狭窄的鸿渐路更显得狭窄了。

鸿渐路上停车线划定者的初衷可能是为了整治车辆无序滥停,维护交通秩序,方便购物者运送。可实际情况适得其反:鸿渐路停车线成为全天候“一字形车库”!明显阻碍交通,成为市区内堵车最厉害的地段,交通乱象丛生,商铺生意明显受到影响,很多市民也不大愿意去那里购物,车辆常常设法绕道而行。买车为了方便,堵车反而使得有车不方便,根本问题在于道路。道路够宽,自然通畅。鸿渐路人为制造出道路瓶颈,有关部门是不是要重新考虑一下这条停车线?有人担心,没有停车线这些车停到哪里去?这是个杞人忧天的想法,此处不让停,自有停车处,这是让车主尽早考虑车库和车位的问题。也促使城市建设尽早规划车库、车位、立体停车场的问题。

随着经济发展,车辆增加是必然趋势。急剧增加的车辆和道路拥挤的矛盾凸显出来,城市堵车现象成为城市发展的重要课题。立交桥、环城线、快车道、单行道、步行街等应运而生,各种车辆管制规定五花八门,车位、车库价位飙升。无论用何种方式,都是要解决道路通畅问题。北京市要购车取得牌照,得要有车位。车位每年一到两次抽签获得,要得到抽签机会得排队等待。十年前中山市户均小车3辆时,人们意识到停车问题,建住宅优先考虑车库;买房需要同时买车位;建商场和各种公共设施一定建停车场。所有道路的停车线停车是有时间限制的,还有高额的罚款。主干道一般没有停车线。

根据发达地区的经验,鸿渐路会从现在主干道的位子上慢慢地成为单行道,然后成为步行街。从发展角度看,这个地段在相当长时间,仍然是闹市区,所以在其邻近地段建立体停车场是必要的。最佳位置是原红旗中学和原俱乐部广场。这里现在是饮食夜市,没有高大新建筑。又可以连接东湖路和鸿渐路,建立两个出口通道。另一位置是文学泉路东段,在鸿渐路和东湖路之间。另外,在全市新建的商业区、大型商贸大楼、公共设施区、交通枢纽都应有大型停车场地。
















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