天门出租车公车公营改革之我见：
听闻天门出租车即将改为公车公营，我也谈谈我的看法，我觉得公车公营是好事，但一定要防止权力腐败的介入，把本意为民的好事做成损公肥私的损事！政府利益，老百姓利益，出租司机利益都要考虑！这样才能三赢！改革才会顺理成章，没有阻力！我说说我的想法，供大家参考：我们现在街上跑的出租车多为爱利舍，市价约为6万元，出租公司若大批量采购，这个价位完全可以拿下的，出租公司本属城市公共交通的一部分，虽说没有政府补贴，但也不能太暴利，不然就违背了公共交通的出衷，按现行大多数城市通常的做法，一台出租车可营运五年，（以前是八年），我们给予出租公司五年100%的回报，我觉得是大家都认可的，毕竟现在做什么都要讲究投资回报，五年赚一倍，不算高，也不算低！这样一台车，五年出租公司可计划收回12万元，分摊到五年共60个月，每月2000元，就是所谓份子钱！据我了解，天门出租车每台每月平均纯收入约7000元左右，这样司机可剩下约5000元左右，毕竟人家没日没夜的开，没有星期天，还要承担日益高涨的油，气价，还冒着撞车的风险，可能很多还是两个人来开，赚这点也真的不算太多，政府方面适度的少抽点税，我相信这样改革，就会皆大欢喜，这样运价也不用调整，百姓也得益！
综合上述的重点，实际也在全国所有出租车行业存在的核心问题，份子钱，过高，就会对真正的劳动付出者出租车司机造成剥削，就会换来出租司机的普遍反对，改革难行！政府在其中必须要扮演公平公正的角色，来协调好出租公司和司机之间的利益平衡，以天门这样的城市，份子钱2000是个均衡点，过高，就挤占了出租司机的利益，改革势必受阻！
如若政府相关人员直接或间接参与到出租车公司的经营，过分与民争利，那公平就无从说起了，不顺应民意，采用行政力量强制改革，带来的结果，只能是腐败和出租车市场的更糟。
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