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北门挖藕佬
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俺是北门挖藕佬
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这场雪,检验了一个新班子的应急能力
天门聚焦
02-03 20:55
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这场雨雪冰冻灾害,是对政府应急体系的一次有效检验。反正在天门从城北到城南、又从城东绕到城北,下午从天门有天仙公路到武汉,我是没有看到有组织的除雪的,反之经过仙桃看到别个交通都上路执勤(汉江大桥天门一侧有鄂M仙桃路政的在除雪),路上没有积雪,晚上到武汉也没有积雪(二环线路边有铲的一堆堆雪),一路对比,谁好谁赖,谁的应急体系运转正常,谁关心群众正常生产生活,一目了然。
一面新国旗都挂不起吗
天门聚焦
2023-07-30
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转发:总投资2200亿!中央推进13个高速公路项目,湖北4条高速2条与天门相关
天门聚焦
2023-07-22
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总投资2200亿!中央推进13个高速公路项目,湖北江苏安徽是大赢家 行走在八桂大地首发2023-7-17 16:38 · 来自广西 · 优质本地领域创作者高速公路是重要的基础设施。建立密集的高速公路网,是改善区域交通条件,方便沿线群众出行的重要途径,也是强化城市之间经贸联系、增强城市对农村辐射重要的重要手段。同时,高速公路根据国家规划的不同,承担着不同的功能,建设出资来源也不同,对于国家高速公路网,主要是由中央投资建设。近日,根据交通部网站《国家重点公路建设项目初步设计审批技术咨询服务(2023年度第二批)招标公告》,中央将投资近2200亿元,直接推动13个高速公路项目,其中5条高速将改扩建为8或10车道,湖北和江苏成为最大赢家!在湖北高速公路建设方面,共有4个项目入选(新建3个、改扩建1个),总投资达511亿元。其中,G50沪渝高速黄梅至黄石段将改扩建工程,该路段全长约111公里,主要采用采用两侧拼宽的方式改扩建为8车道高速公路,设计时速为120公里;因处于平原地区,建设条件比较简单,总投资为168亿元,每公里建设成本约为1.5亿元。在新建高速方面,G4223武汉至重庆高速公路将加快推进2个项目建设,其中,荆门至宜昌段全长约65公里,双向6车道,设计时速120公里,虽然位于平原地区,但桥隧比约42%,总投资达117亿元,每公里造价为1.8亿元。天门西段全长约47公里,双向6车道,设计时速120公里,沿线水系发达,所以桥隧比约为73%,总投资约106亿元,每公里造价约为2.3亿元!此外,G55二广高速公路荆州绕城段,全长约47公里,双向6车道,设计时速120公里,沿途水系发达,桥隧比约为79%,总投资约120亿元,每公里造价约为2.55亿元!在我们的认知中,平原地区由于地势平缓,高速公路建设不需要建设隧道等控制性工程,建设成本往往不会很高。但是,从湖北这4个高速公路项目建设成本来看,水系发达的平原地区建设成本并不比大山深处建设高速的成本低!在江苏境内的高速公路项目中,共有3个项目入选,总投资约407亿元。其中,最引人注目的是G9904南京都市圈环线景文路过江通道!该隧道将会采取双层的方式同时满足高速公路和一级公路的通行需求,其中上层为6车道高速公路,下层为6车道一级公路,这或许是全国首例!当然了,建设成本还是比较高的,全长约为14公里(南接线隧道长3.5公里),总投资达215亿元,每公里造价约为12.3亿元!该隧道建成通车后,将进一步强化南京老城区和江北的交通联系,促进江北地区的发展。此外,G2京沪高速广陵至靖江段将按照10车道的标准进行扩建。该路段全长仅为13公里,设计时速120公里,总投资约为31亿元。G4013扬州至乐清高速永嘉至乐清段全长约42公里,将采用4/6车道高速公路标准建设,全长约42公里,设计时速100公里,桥隧比约88%,总投资约为161亿元。G0611张掖至汶川高速继续加快推进,共2个路段入围重点项目。其中,郎木寺至川主寺段全长约182公里,双向4车道,设计时速80-100公里,需要穿越穿越多条活动断裂,总投资约为255亿元。川主寺至汶川段主线全长约198公里,双向4车道,设计时速仅为80公里,桥隧比高达94%,拟建叠溪、茂县2号隧道均超过10公里,需要穿越多条活动断裂,总投资高达548亿元,每公里造价近3亿元!当然了,这些地方都是经济欠发达地区,而且是交通落后地区,加大对这些山区的高速公路投入力度还是很有必要的,不然连最基本的发展机会都很难享受。在安徽境内,共有2个高速公路项目入围,总投资达136亿元。其中,G3京台高速大刘郢至蚌埠互通段改扩建为8车道,该路段全长约23公里,设计时速120公里,计划拆除重建淮河特大桥,总投资约35亿元。此外,G4231南京至九江高速和县至无为段全长约69公里,全线将采用4车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,全线设互通8座,桥隧比约49.2%。项目主要位于平原微丘区,地形地质条件较简单,项目估算总投资约为101亿元。此外,河北和湖南境内各有1条高速将改扩建为8车道,总投资约为323亿元。其中,G95首都环线高速河北省国道G107线至榆林互通段将改扩建8车道,全长只有7公里,总投资为9亿元,就是不知道为什么改扩建那么短的距离!在湖南境内,G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万朱亭段终于要按照8车道的标准进行改扩建了,该路段全长约144公里,设计时速120公里,全线设互通15座,桥隧比约为30%,拟新建捞刀河大桥,总投资约为314亿元。其实,湖南境内的高速特别是南北走向的高速早就该改扩建了,这些高速平时小堵、节假日大堵,还时不时出现交通事故,严重影响通行效率和舒适度!不得不提的是,川藏公路G318线有3个路段入围国家重点建设项目,总投资达80亿元!其中,戛日松多至左贡县段(东达山越岭)、左贡过境线、波密过境线采用2车道二级、三级公路标准新改建,全长约70公里,设计速度30、40、60公里/小时,总投资约为8亿元。田妥村至根要村段(业拉山沿怒江越岭) 采用2车道二级公路标准新改建,全长约43公里,设计速度60公里/小时,桥隧比约60%,总投资约为48亿元。鲁朗镇至林芝段(色季拉山越岭) 采用2车道三级公路标准新改建,全长约35公里,设计速度30公里/小时,总投资约为24亿元。本文为作者原创,系“今日头条”独家稿件,欢迎大家留言、点赞、分享、转发
10月26日湖北省新冠肺炎疫情情况 湖北发布
天门聚焦
2022-10-27
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10月26日湖北省新冠肺炎疫情情况湖北发布 2022-10-27 08:50 发表于湖北10月26日0-24时,全省新增本土确诊病例0例,新增本土无症状感染者53例(武汉市25例,其中12例为隔离点检出,7例为管控区检出;天门市16例,其中9例为隔离点检出,7例为管控区检出;宜昌市11例,其中8例为隔离点检出,3例为管控区检出;荆门市1例,为隔离点检出),新增境外输入确诊病例0例,新增境外输入无症状感染者1例(为印度尼西亚输入),新增疑似病例0例,新增死亡病例0例,当日出院病例2例(黄石市1例,境外输入1例,均为轻型),当日解除无症状感染者医学观察41例(荆州市19例,武汉市7例,随州市4例,十堰市2例,黄冈市2例,恩施州2例,仙桃市2例,襄阳市1例;境外输入2例)。截至10月26日24时,在定点医疗机构治疗的本土确诊病例6例(襄阳市5例,普通型1例,轻型4例;武汉市1例,为轻型),疑似病例0例。尚在集中隔离医学观察的本土无症状感染者479例(武汉市227例,襄阳市101例,荆门市55例,宜昌市26例,天门市19例,荆州市15例,随州市11例,仙桃市11例,黄冈市4例,恩施州4例,十堰市3例,孝感市2例,潜江市1例)。在定点医疗机构治疗的境外输入确诊病例1例,为轻型;尚在集中隔离医学观察的境外输入无症状感染者22例。全省累计治愈出院63920例,累计病亡4512例,累计报告新冠肺炎确诊病例68439例。尚在集中隔离医学观察的密切接触者33849人。
《国家公路网规划》公布:第28页表【武汉至重庆G4223】附图3可清楚看武天宜
天门聚焦
2022-07-12
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7月12日,国家发展改革委会同交通运输部印发的《国家公路网规划》(以下简称《规划》)正式对外公布,国家发展改革委对此召开专题新闻发布会。国家发改委新闻发言人孟玮简要介绍了《规划》的总体情况。据悉,2021年,党中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,提出要加快建设交通强国;同年12月,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,对构建现代综合交通运输体系和“十四五”时期重点任务作了部署安排。面对新的形势和要求,国家公路网的规划与建设仍存在一定的差距。比如,主通道能力还存在不足、城市群都市圈区域网络不够完善、路网覆盖深度不充分、路网韧性和安全应急保障能力还需提高、与其他运输方式统筹融合衔接不强、资源节约集约利用和绿色智慧发展水平不高等。在《规划》的主要内容上,孟玮介绍,《规划》提出了国家公路网到2035年的布局方案,总规模约46.1万公里。在国家高速公路网方面,据介绍,明确了“维持总体稳定、实现有效连接、强化通道能力、提升路网效率”的总体思路。“维持总体稳定”是指保持原国家高速公路网络布局和框架总体稳定,优化部分路线走向,避让生态保护区域和环境敏感区域;“实现有效连接”是指补充连接城区人口10万以上市县、重要陆路边境口岸;“强化通道能力”是指以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点,强化城市群及重点城市间的通道能力;“提升路网效率”是指补强城市群内部城际通道、临边快速通道,增设都市圈环线,增加提高路网效率和韧性的部分路线。国家高速公路网规划总里程约16.2万公里,由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线,以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成,未来建设改造需求约5.8万公里,其中含扩容改造约3万公里。在普通国道网方面,明确了“主体保留、局部优化,补充完善、增强韧性”的总体工作思路。“主体保留、局部优化”是指以既有普通国道网为主体,优化路线走向,强化顺直连接、改善城市过境线路、避让生态保护区域和环境敏感区域;“补充完善、增强韧性”是指补充连接县级节点、陆路边境口岸、重要景区和交通枢纽等,补强地市间通道、沿边沿海公路及并行线,增加提高路网效率和韧性的部分路线。普通国道网规划总里程约29.9万公里,由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线,以及182条联络线组成,未来建设改造需求约11万公里。会上,交通运输部综合规划司副司长王松波介绍,“十四五”时期,将有序推进对加强国际、区域、省际联系具有重要作用的路线建设,优先打通主线和省际待贯通路段,实现“71118”国家高速公路主线基本贯通;此外,实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造,提高主要公路通道的通行能力。普通国道方面,一是优先打通G219和G331等沿边国道,实现等外及待贯通路段基本消除;二是稳步推进出疆入藏战略骨干通道建设,提质改造川藏公路G318线;三是推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造;四是继续推进低等级路段升级改造,到“十四五”末,实现东中部地区普通国道基本达到二级及以上标准,西部地区普通国道二级及以上公路比重达70%。会上,国家发展改革委基础设施发展司副司长周小棋还介绍说,改革开放以来,我国先后出台了四个国家级的干线公路规划,上一个是2013版规划。本次《规划》与2013版规划相比,规划总规模增加了约6万公里。其中国家高速公路净增里程约2.6万公里,7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线的主骨架没有变,主要是增设了12条都市圈环线、11条并行线和58条联络线,调整了6条既有规划路线走向;普通国道净增里程约3.4万公里,主要增设101条联络线,调整了41条既有规划路线走向。新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展的支撑,国家高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过20万的中等及以上城市,进一步延伸到了城区人口10万以上的市县,普通国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接。红星新闻记者 胡伊文 吴阳 北京报道编辑 官莉
武天高速(武汉至汉川段)正式开工,期待早日建成回老家的路不再那么绕那么堵
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2022-04-22
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武汉至天门高速公路(武汉至汉川段)项目正式开工· 蔡甸融媒体中心官方账号4月22日,武汉至天门高速公路(武汉至汉川段)项目正式开工建设,工期三年,预计2025年12月建成通车。这意味着天门作为武汉城市圈内目前唯一城区无高速直达的城市,即将迈入武汉“1小时经济圈”。武天高速公路是武汉至重庆高速公路的组成部分,是湖北省综合交通运输“十三五”规划中期调整的重点项目,是全省“十四五”规划和2035年远景目标交通基础设施重大工程,是武汉市综合交通运输发展“十四五”规划中“七环三十射”高快速路网中的重要一射,也是国家综合立体交通网主骨架中长三角——成渝主轴的重要组成部分,拟纳入到国家高速路网。该项目路线为东西走向,起于蔡甸区索河街道,止于本项目与武汉城市圈环线高速交叉处,路线全长53.13公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度为34米。全线设桥梁19座,桥梁占比达89.2%;互通立交处7处,其中枢纽互通2处;匝道收费站5处,服务区、养护工区、管理分中心各1处。项目总投资约154亿元。目前,该项目在蔡甸区境内9.5公里,蔡甸段线路起于玉贤街道杨新村北侧,与嵩阳大道交叉,设置嵩阳枢纽互通(接汉蔡高速),跨索子长河省级湿地公园,穿越嵩阳森林公园,在官桥村设官桥互通与S105(蔡城线)连接,全程高架进入汉川界。该项目作为全市交通枢纽建设三年行动计划的标杆项目、样板工程,由武汉生态环境投资发展集团有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、武汉市市政路桥有限公司、中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司五家单位共同出资,其中建设单位为武汉生态环境投资集团。
北京日报客户端发布的:湖北天门市公布1名密接者活动轨迹:曾去菜市场买菜
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2022-02-06
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湖北天门市公布1名密接者活动轨迹:曾去菜市场买菜2022-02-06 16:21北京日报报业集团天门市1名新冠肺炎病例密切接触者有如下活动轨迹:1月30日8:20左右在皂市镇李场菜市场买菜,约10:30离开。与上述活动轨迹有时空交集的人员,请立即向所在社区(村)报告,进行核酸检测,并配合落实相应疫情管控措施。请广大市民不信谣、不传谣,进一步提高防范意识,做好个人日常防护,科学佩戴口罩,勤洗手,常通风,保持社交距离。同时,尽快完成全程新冠病毒疫苗接种。如有发热等不适症状,应做好个人防护,及时到医疗机构发热门诊就诊,就医过程尽量避免乘坐公共交通车辆。来源 天门疾控 | 作者 张莉华
虎年春节回老家最大的收获__满满的回忆,浓浓的乡情【泪目】
天门聚焦
2022-02-02
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京山、嘉鱼都引进了几所高校,咱天门能争取几所高校入驻,经济就起来了
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2020-12-29
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#武汉头条# 武汉一所211高校新校区建设再传新动向,该校此前曾计划在鄂州建设新校区,但因各方面原因一直未正式开工,这次又将目光放到了武汉南边的咸宁。这所多年前就打算建新校区的学校即为华中师范大学。华师本部位于洪山区珞喻路广埠屯,占地面积两千多亩,也不算很小,但学校领导想进一步扩大办学规模,多年前便与鄂州达成了初步协议,准备在梁子湖边建新校区,但因各方面原因,一直未实际动工。近日,华师校领导赴咸宁下辖的嘉鱼县考察,有意将新校区设在嘉鱼。
7座车站,时速350公里!沿江高铁武汉至宜昌段全线初步设计完成
天门聚焦
2020-12-20
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7座车站,时速350公里!沿江高铁武汉至宜昌段全线初步设计完成 长江日报47分钟前 · 长江日报官方账号长江日报-长江网12月20日讯(记者王谦 通讯员刘新红)12月20日,长江沿岸铁路集团股份有限公司在汉揭牌,沿江高铁武汉至宜昌段启动建设。长江日报-长江网记者从设计方中铁第四勘察设计院获悉,近期沿江高铁武汉至宜昌段项目可行性研究报告获得批复,目前全线初步设计已经完成,在荆门城区最先启动开工。全线设7座车站,未来主要承担长距离通过客流中铁第四勘察设计院分管项目负责人肖军介绍,沿江高铁武汉至宜昌段项目,沿线经武汉、天门、荆门至宜昌。东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接,西端与渝宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线相连,在荆门地区与襄荆、荆荆铁路连接。武汉至宜昌段项目线路全长313.9公里,其中新线线路295.5公里。新建桥梁98座226.1公里,隧道25座24.5公里,桥隧比84.8%,设汉口站、天门北站、荆门西站、宜昌北站等7座车站,设计时速为350公里/小时,建设工期4年。武汉到宜昌之间目前有汉宜线在运行,为何还要在新建一条高铁?肖军解释,随着长江中游城市群城镇化快速发展,以及人民对美好出行体验的追求向往,武汉至宜昌间客运量将大幅增长,未来,仅靠既有汉宜铁路难以满足能力需求,必须新增运输通道。“为了与既有汉宜、长荆铁路合理分工,线路选择充分考虑了沿线城市的空间布局、人口分布,在车站选址上最大限度实现集约建设并尽量满足更多旅客便捷出行需要。”“未来,沿江高铁武汉至宜昌段将主要承担长距离通过客流,并兼顾沿线地方客流;既有汉宜铁路将主要承担各节点城市间的城际客流,并兼顾部分长距离通过客流,将极大改善区域交通运输条件,实现江汉平原高铁通道错位覆盖,增强湖北地区高速铁路通达性。” 肖军说。选线采用智能勘察技术,注重环保减少对鱼类保护区影响在线路勘察设计上,铁四院探索运用了诸多智能勘察技术,利用5G、无人机、激光雷达、北斗导航、大数据等获取大范围三维空间数据,优化调整设计方案和工程措施,缩短勘察周期,提高工作效率。比如,通过采用智能综合勘察手段,查明荆门地区分布有大范围石膏采空区、小煤窑开采区及局部岩溶区,进行了线路绕避,降低了工程风险。选线上坚持生态优先,注重环保,如绕避石家河文化遗址、屈家岭文化遗址等环境敏感区。跨越钟祥段鳡鳤鯮鱼国家级鱼类保护区时,采取大跨度桥梁、高桩承台设计,采用钢护筒及清水钻施工等措施,并要求在鱼类非繁殖季节施工,减少对鱼类活动的影响等。12月10日沿江高铁武汉至宜昌段项目可研报告获得批复。先开段选址在荆门城区,线路长2.6公里。全线初步设计也已经完成。“这个新通道建设有利于支撑引领湖北省‘一主引领、两翼驱动,全域协同’战略实施,优化三峡过坝运输结构,完善武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施,提升长江经济带综合立体交通走廊品质。” 肖军介绍。据悉,到目前为止,今年湖北省已开工建设四条高铁——荆荆高铁、襄常高铁襄荆段、西十高铁、沿江高铁武汉至宜昌段。明年还将推动开工建设沿江高铁武汉到合肥段,与沿江省市一起推动沿江高铁宜昌到涪陵段的前期工作。【编辑:贺方程】
未来五年,湖北将形成四纵四横四斜高铁骨架和武汉10向高铁网
天门聚焦
2020-12-20
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未来五年,湖北将形成四纵四横四斜高铁骨架和武汉10向高铁网灵秀十堰5小时前一、湖北铁路发展现状“十三五”以来,湖北铁路建设全面提速,进一步提升了湖北交通区位优势,为全省经济社会发展提供了有力支撑。汉孝城际铁路、武九高铁、江汉平原货运铁路、浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁襄阳以北段、黔张常铁路等项目相继建成通车,新增营业里程约1155公里。当前,湖北铁路营业里程约5200公里,高速铁路和城际铁路超过1600公里。安九高铁、黄黄高铁、宜昌至郑万高铁联络线、荆荆铁路、襄荆高铁等项目陆续开工建设,进一步拓展我省对外通道,强化武汉、襄阳、宜昌枢纽地位,最后一个市州不通高铁将成为历史。同时,沿江港口铁水联运设施互联互通加快推进,一批项目纳入国家计划陆续启动实施,部分项目相继建成,全省铁水联运水平逐步提升。二、谋划推进重点项目结合国家新一轮铁路网规划编制工作,“十四五”时期,我省将坚持把高铁摆在铁路发展的优先地位,努力拓展形成“四纵四横四斜”高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁网。具体项目如下:1.西安至十堰高铁基本情况:线路自西安东站引出,经商洛、郧西至十堰东站。线路全长约257公里,总投资约477亿元。湖北段线路全长约86公里,总投资约134亿元,资本金占总投资50%约67亿元,路地双方按照扣除征地拆迁费用后5:5出资,国铁集团承担约31亿元,湖北省承担约36亿元(含征拆费用约4.2亿元)。进展情况:4月13日,国家发改委批复该项目可研。先开段初设已于本月批复。初设报告已通过鉴定中心审查,待批复。环评、水保等初设批复前置要件已通过国铁集团内审,已上报生态环境部、水利部待批。2.沿江高铁武汉至宜昌段基本情况:线路东起汉口站,经汉川、天门、荆门至宜昌。线路全长约313公里。总投资约522亿元,资本金占总投资50%约245亿元,扣除征地拆迁费用后,武汉至荆门段路地双方按照2:8出资、荆门至宜昌段按照5:5出资,国铁集团承担约56亿元,湖北省承担约189亿元。进展情况:可研已于本月批复;先开段初设已审,正在国铁集团开展内部会签。环评、水保等初设批复前置要件正在加速办理,全线初步设计已编制完成。3.武汉枢纽直通线基本情况:线路自汉孝城际毛陈站引出,出站后向南上跨府河,上跨沪蓉高速、汉宜线及汉江后折向东,于汉阳区设新汉阳站,过江后设黄家湖线路所,设相关联络线并预留黄家湖线路所至乌龙泉南站条件,线路全长约66.5公里(含联络线15.8公里)。总投资约285亿元,国铁集团承担工程费用,湖北省承担征拆费用。进展情况:可研已审查,正开展可研鉴修。社稳风险调查已完成,用地界定、规划选址和用地预审工作正在抓紧推进,综合开发和征地拆迁框架协议签订工作已启动,白沙洲长江公铁两用大桥航评报告已上报交通部长江航务管理局。4.沿江高铁武汉至合肥段基本情况:线路东起合肥,经六安、金寨、麻城至武汉,线路全长约342公里,总投资约505亿元。湖北段线路全长约150公里(新建线路127.6公里,利用既有线22.6公里),总投资约243亿元。资本金占总投资50%约121亿元,路地资本金出资比例尚未商定。进展情况:铁四院已完成可研编制,国铁集团计划下周开展可研评审。规划选址、社稳、用地预审等正在加快推进。5.呼南高铁襄阳至荆门段基本情况:线路自襄阳东津站引出,经宜城至荆门。线路全长约116公里,总投资约170亿元,资本金占总投资50%约85亿元,路地双方按照扣除征地拆迁费用后5:5出资,国铁集团承担约35亿元,湖北省承担约50亿元(含征拆费用约14亿元)。进展情况:呼南高铁襄阳至荆门段襄阳东站引入工程已于今年11月开工建设。可研已评审,规划选址、社稳、用地预审等可研批复前置要件正在加快推进。6.荆门至荆州铁路基本情况:线路北起荆门,南至荆州,沿线设荆门西站、十里铺站及荆州站(扩建)。线路全长约78公里。总投资约125亿元,资本金占总投资50%约62亿元(含征拆费用约16亿元),由湖北省承担。进展情况:2017年11月,省发改委核准该项目。受呼南高铁推迟实施的影响,该项目暂缓实施。省发改委已批复同意核准文件有效期延长至今年11月28日。该项目先开段已于今年9月开工建设。7.沿江高铁宜昌至重庆段基本情况:线路自宜昌北站引出,向南并行宜万铁路长江大桥跨过长江,经恩施、利川后南行进入重庆,经石柱、涪陵南至重庆东站。线路全长约531公里,总投资约712亿元。湖北段线路全长约320公里,总投资约420亿元,由国铁集团、湖北省共同出资建设。进展情况:勘察设计已招标,设计单位正抓紧开展沿线勘察设计,力争明年三季度前完成可研编制。8.京九高铁阜阳至黄冈段基本情况:线路自阜阳枢纽阜阳西站引出,经阜阳市阜南县,信阳市淮滨县、潢川县、光山县,黄冈市红安县、麻城市,武汉市新洲区,接入在建的黄黄高铁巴河线路所。线路全长约314公里,总投资约436亿元。湖北段线路全长约131公里,总投资约190亿元,由国铁集团、湖北省共同出资建设。进展情况:勘察设计已招标,设计单位正抓紧开展沿线勘察设计,力争明年三季度前完成可研编制。预计至2025年,全省高铁营业里程将在“十三五”末基础上再翻一番,达到3000公里左右,形成便捷高效、覆盖面广、多方通达的现代化高铁网络,迈入高铁强省行列,实现湖北高铁发展的全面赶超。
沿江铁路建设再提速:长江沿岸铁路集团股份有限公司落户武汉
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2020-12-20
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沿江铁路建设再提速:长江沿岸铁路集团股份有限公司落户武汉 澎湃新闻1小时前 · 澎湃新闻官方账号澎湃新闻高级记者 王俊澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉, 12月20日上午,由国铁集团与沿江六省市共同出资组建的长江沿岸铁路集团股份有限公司挂牌成立,将致力于推进沿江高铁的建设,承建项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。为落实国家长江经济带发展战略和“共抓大保护,不搞大开发”要求,构建长江沿岸绿色交通综合运输体系,强化铁路运输的骨干作用,国铁集团会同上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市发起组建长江沿岸铁路集团股份有限公司(以下简称“长江铁路公司”)。该公司注册资本1346 亿元,管辖范围为沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等高速铁路等,项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。2018年7月,推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成,全线为设计时速350公里高速铁路,并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务,其中第二阶段的目标是在2025年前建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。【新闻链接】沿江高铁建设“三步走”第一阶段2022年前,沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的“350+250”公里/小时高铁构成。建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁,利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际。成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里,旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。第二阶段2025年前,沿江高铁通道由成都、重庆—(万州)—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁(即苏南沿江)高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1672公里,旅行时间分别缩减至6.8、5.8小时。最终目标沿江高铁通道由成都—重庆—(万州)—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。建成渝宜高铁,成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1594公里,重庆至上海旅行时间进一步缩减至5.3小时。沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里/小时高标准通道。责任编辑:蒋子文
今天上午,沿江高铁武汉至宜昌段开工动员会在荆门市举行!
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2020-12-20
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沿江高铁武汉至宜昌段开工#宜昌头条#今天上午,沿江高铁武汉至宜昌段开工动员会在荆门市举行!沿江高铁设计时速350公里!从武汉至宜昌仅需1小时!沿江高铁项目新建正线295.432km(汉口至宜昌北运营长度303.924km)投资估算总额522.7亿元。全线拟设车站7座:汉口站(既有)、汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。以后从宜昌去北京、上海、武汉就像串门一样了。期待高铁早日建成!#我眼中的宜昌#图1:天门北站位置详图#武汉爆料#图2至图5:沿江高铁武汉至宜昌段开工动员会现场图7:沿江高铁武汉至宜昌段示意图图文来源:当阳市融媒体中心 、【荆风楚韵】头条号
【武天高速公路汉川段走向及开工安排】
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2020-11-22
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【武天高速公路汉川段走向及开工安排】 根据国家发展改革委(关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资2012第2492号)的规定和湖北省发展改革委的要求,我公司承担武汉经天门至宜昌高速公路(武汉至汉川段)工程的社会稳定风险评估工作。为切实履行公众参与、信息公开程序,现将项目有关情况公告如下:1、项目总体方案推荐路线方案D+K起于武汉四环线,在东方夏威夷国际花园南侧跨后官湖,沿天鹅湖大道布设高架桥,经大集街道,跨索子长河省级湿地公园,至索河街道与汉蔡高速交叉,穿越嵩阳森林公园、保护小区,进入汉川境,在马鞍乡高观村上跨汉宜高铁。在油河村设特大桥跨越汉江,经城隍,沿G348北侧与之并行布线,经华严、分水、里潭,至田二河北(中洲南),终点与武汉城市圈环线相交,对接武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段。 路线全长73.122km,其中武汉市境内里程28.612km,汉川市境里程44.510km,互通式立体交叉13处,其中枢纽互通5处,一般互通8处, 服务区1处,停车区1处,主线收费站1处,匝道收费站8处,管理分中心1处,养护工区1处,改建天鹅湖大道约10.5km。 采用双向六车道高速公路标准,路基宽34m,起点四环线至京港澳高速路段,设计速度采用100km/h,京港澳高速至武汉城市圈环线路段设计速度采用120km/h。2、工期安排计划2021年1月开工,2024年12月底建成通车,建设工期为48个月。
第六届全国文明城市入选城市名单和复查确认保留荣誉称号的前五届全国文明城市
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2020-11-10
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第六届全国文明城市入选城市名单和复查确认保留荣誉称号的前五届全国文明城市名单 中国文明网 今天中央文明办公布第六届全国文明城市入选城市名单和复查确认保留荣誉称号的前五届全国文明城市名单党的十八大以来,全国各地坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻习近平总书记关于加强社会主义精神文明建设的重要指示精神,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,大力培育和践行社会主义核心价值观,着力培养担当民族复兴大任的时代新人,着力弘扬共筑美好生活梦想的时代新风,不断提升市民文明素质、城市文明程度、城市文化品位、群众生活质量,不断提高城市治理能力和治理水平,努力建设崇德向善、文化厚重、和谐宜居、人民满意的文明城市,涌现出一批工作基础扎实、创建成效突出、群众满意认可、在全国具有示范作用的先进典型。为全面展示文明城市创建丰硕成果,示范带动各地推进城市物质文明和精神文明协调发展,中央文明委今年评选表彰第六届全国文明城市,并对前五届全国文明城市进行复查。2020年8月以来,中央文明办按照城市自主申报、省级择优推荐、中央部委审核、媒体集中公示、组织综合测评、确定入选城市等评选办法和程序,严谨规范组织第六届全国文明城市评选工作,严格依据参评城市2018、2019、2020年三年测评总成绩排名,提出第六届全国文明城市入选城市名单,报中央文明委领导同志批准。同时,中央文明办按照城市自查、省级审核、中央把关、组织测评等复查办法和程序,认真做好前五届全国文明城市复查工作,严格依据全国文明城市复查测评成绩,提出继续保留荣誉称号的全国文明城市名单,报中央文明委领导同志批准。现将第六届全国文明城市入选城市名单和复查确认保留荣誉称号的前五届全国文明城市名单公布如下。一、第六届全国文明城市入选城市名单(133个)省会城市(2个):云南省昆明市、甘肃省兰州市。直辖市城区(12个):上海市闵行区、天津市西青区、天津市北辰区、上海市崇明区、天津市滨海新区、重庆市合川区、上海市松江区、上海市金山区、上海市青浦区、重庆市沙坪坝区、重庆市涪陵区、北京市延庆区。地级市(40个):湖北省十堰市、江苏省盐城市、浙江省金华市、浙江省衢州市、山东省济宁市、陕西省延安市、江苏省淮安市、山东省泰安市、浙江省舟山市、四川省德阳市、广东省肇庆市、江苏省连云港市、安徽省滁州市、河南省焦作市、江西省萍乡市、云南省普洱市、湖北省鄂州市、河南省漯河市、河北省廊坊市、河南省南阳市、湖北省荆门市、吉林省吉林市、广西壮族自治区桂林市、四川省自贡市、四川省眉山市、安徽省黄山市、湖南省郴州市、山西省晋城市、云南省曲靖市、河南省信阳市、安徽省宿州市、陕西省铜川市、四川省宜宾市、贵州省六盘水市、河南省商丘市、湖南省娄底市、福建省宁德市、江西省景德镇市、山西省忻州市、安徽省阜阳市。县级市和县(79个):浙江省德清县、安徽省金寨县、吉林省延吉市、山东省曲阜市、河南省林州市、江苏省邳州市、江苏省启东市、河北省大厂回族自治县、浙江省慈溪市、江苏省海安市、浙江省嘉善县、江苏省昆山市、安徽省广德市、浙江省海盐县、浙江省平湖市、浙江省安吉县、江西省宜丰县、湖北省枝江市、河南省新安县、安徽省宁国市、山东省新泰市、湖南省宁乡市、山西省静乐县、湖北省竹山县、四川省都江堰市、安徽省歙县、四川省米易县、江苏省句容市、浙江省临海市、浙江省建德市、陕西省彬州市、河南省平舆县、广东省德庆县、福建省上杭县、贵州省凯里市、山西省古县、江西省玉山县、江苏省太仓市、江苏省如东县、四川省阆中市、浙江省义乌市、陕西省吴起县、浙江省嵊州市、吉林省通化县、内蒙古自治区杭锦旗、河北省文安县、河南省柘城县、江苏省靖江市、贵州省仁怀市、山东省肥城市、山东省青州市、湖北省丹江口市、山东省昌邑市、重庆市巫溪县、云南省景洪市、黑龙江省桦南县、福建省福清市、山西省长子县、广东省仁化县、山西省沁水县、河南省汝州市、吉林省集安市、云南省石林彝族自治县、河北省遵化市、山东省诸城市、四川省江油市、云南省楚雄市、河南省兰考县、江西省芦溪县、江西省大余县、江苏省高邮市、湖南省湘潭县、广西壮族自治区北流市、青海省玉树市、云南省澄江市、福建省德化县、新疆维吾尔自治区博乐市、安徽省桐城市、河南省新县。二、复查确认保留荣誉称号的前五届全国文明城市名单(151个)省会(首府)、副省级城市(24个):山东省济南市、浙江省宁波市、江苏省南京市、广东省广州市、浙江省杭州市、山东省青岛市、福建省厦门市、湖北省武汉市、河北省石家庄市、广东省深圳市、湖南省长沙市、江西省南昌市、贵州省贵阳市、四川省成都市、辽宁省沈阳市、海南省海口市、青海省西宁市、宁夏回族自治区银川市、安徽省合肥市、辽宁省大连市、河南省郑州市、黑龙江省哈尔滨市、福建省福州市、吉林省长春市。直辖市城区(16个):上海市嘉定区、上海市徐汇区、上海市静安区、上海市奉贤区、上海市浦东新区、上海市长宁区、重庆市渝北区、天津市和平区、重庆市南岸区、天津市河西区、重庆市江北区、北京市海淀区、北京市西城区、北京市东城区、北京市通州区、北京市朝阳区。地级市(64个):浙江省湖州市、江苏省宿迁市、江苏省徐州市、江苏省泰州市、四川省遂宁市、四川省绵阳市、河南省许昌市、浙江省丽水市、江苏省常州市、辽宁省鞍山市、浙江省台州市、江苏省扬州市、江西省赣州市、河南省濮阳市、河南省驻马店市、安徽省宣城市、贵州省遵义市、四川省泸州市、山东省日照市、江西省吉安市、江苏省苏州市、湖南省湘潭市、湖南省常德市、宁夏回族自治区石嘴山市、河北省唐山市、山西省长治市、山东省威海市、陕西省咸阳市、福建省龙岩市、湖南省株洲市、湖北省宜昌市、安徽省芜湖市、安徽省蚌埠市、安徽省安庆市、福建省三明市、河南省洛阳市、湖南省岳阳市、甘肃省嘉峪关市、四川省广安市、山东省淄博市、江苏省镇江市、内蒙古自治区鄂尔多斯市、河南省新乡市、安徽省淮北市、安徽省铜陵市、广东省佛山市、浙江省绍兴市、山东省烟台市、河北省秦皇岛市、山东省潍坊市、山东省东营市、辽宁省盘锦市、广东省中山市、江苏省南通市、福建省莆田市、广东省东莞市、福建省漳州市、浙江省嘉兴市、安徽省马鞍山市、甘肃省金昌市、山东省临沂市、广东省珠海市、浙江省温州市、广东省惠州市。县级市和县(47个):山东省胶州市、安徽省当涂县、江苏省江阴市、江苏省张家港市、江苏省常熟市、吉林省梅河口市、河北省迁安市、云南省安宁市、浙江省桐庐县、江西省南昌县、江苏省如皋市、浙江省诸暨市、江苏省溧阳市、广东省四会市、山东省寿光市、山东省莱州市、山东省荣成市、湖南省韶山市、河北省正定县、河南省巩义市、浙江省长兴县、安徽省天长市、江苏省宜兴市、河南省永城市、广东省龙门县、山东省龙口市、云南省腾冲市、山东省乳山市、河南省长垣市、湖北省大冶市、内蒙古自治区鄂托克前旗、福建省沙县、内蒙古自治区准格尔旗、河南省济源市、陕西省志丹县、浙江省瑞安市、陕西省凤县、浙江省余姚市、海南省琼海市、吉林省敦化市、河南省西峡县、湖北省宜都市、新疆维吾尔自治区库尔勒市、广东省博罗县、福建省石狮市、福建省武平县、江苏省丹阳市。三、对复查测评成绩排名靠前的33个全国文明城市(区)通报表扬省会、副省级城市(10个):山东省济南市、浙江省宁波市、江苏省南京市、广东省广州市、浙江省杭州市、山东省青岛市、福建省厦门市、湖北省武汉市、河北省石家庄市、广东省深圳市。直辖市城区(3个):上海市嘉定区、上海市徐汇区、上海市静安区。地级市(10个):浙江省湖州市、江苏省宿迁市、江苏省徐州市、江苏省泰州市、四川省遂宁市、四川省绵阳市、河南省许昌市、浙江省丽水市、江苏省常州市、辽宁省鞍山市。县级市和县(10个):山东省胶州市、安徽省当涂县、江苏省江阴市、江苏省张家港市、江苏省常熟市、吉林省梅河口市、河北省迁安市、云南省安宁市、浙江省桐庐县、江西省南昌县。转载请注明来源 中国文明网(ID:wenmingcn)
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