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天门的GDP今年能过600亿吗？

天门聚焦 2019-01-11 阅读 2.6万 回复 12
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各地的GDP都出来了，天门的今年预计多少？

潜江谋划“中部棉谷”，天门应对好了吗？

天门聚焦 2013-07-09 阅读 1.9万 回复 4
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记者 李文山
仓储内外是冰火两重天
“我们公司采用的是世界最先进的仓储技术，是湖北乃至中部规模最大、档次最高、功能齐全的现代化棉花仓储物流中心。”湖北祺润中部棉花交易市场有限公司总经理胡忠开随意开启一栋标准化棉仓，脸上显露出无比自豪。
小暑时节，酷热难耐，走进位于园林工业园区的中部“棉谷”，记者顿觉浑身凉爽。室外太阳烤得地面发烫，室内依然保持22C°左右的恒温，真是冰火两重天。
“仓库顶层隔热设备全套从美国引进，骄阳似火也无法穿透；地坪是耐磨金刚砂，金属碰撞不会产生火花；库体框架由特殊耐火材料构造，库内没用一根电线。”胡忠开介绍说，中部“棉谷”是由广东省百强民营企业忠华集团投资兴建的，该项目是湖北省重点建设项目，用地800亩，投资总额12亿元，仓容规模为35万吨，去年2月开工，当年12月投产，一举成为中国储备棉管理总公司的代储库和全国棉花交易市场，年交易额逾60亿元。
正说话间，一辆辆载重量逾40吨的大型平板车驶入库区，经过质量检测、数量比对等系列验收后，6辆搬运叉车开始对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，紧张不失有序。
“棉谷”负责人说：“这是从新疆移库转运过来的棉花。清明节后至今近100天的时间里，从荆州火车站、沙市南站和沙市北站发往潜江的棉花每天都在100吨左右，最高峰多达2000吨，约60个车皮。现在公司收储地产棉1.1万吨，新疆移库棉4.9万吨，另有印度进口棉1100吨。”
中部“棉谷”凭啥逆袭兴建
“和粮食不同，不是所有的棉花在国内消化就可以，我们必须和国际竞争，要考虑国际市场能否接受。”作为战略合作伙伴，路易达孚（北京）贸易有限责任公司董事长陈涛提醒胡忠开，2010年之后，由于收储价远高于国际市场平均价，在全球棉花消费量下降8％的情况下，中国的消费量下降超过20％。
从2010年9月到2011年8月，国际棉价经历了一轮大起大落。为确保棉农收益、增强市场信心，2011年9月，我国把以往在棉花主产区临时收储皮棉的措施常态化，建立了棉花临时收储制度。当时，国家以每吨1.98万元的价格收储了皮棉310多万吨，托市效果当即显现。然而，临时收储制度并未就此终结，并左右我国棉花收储价今年上调至每吨2.04万元。与此同时，受国际市场需求不足及丰产预期影响，国际棉价持续下跌，导致国内外棉价差居高不下，如今每吨差价仍在3500至4000元。
广东忠华集团凭什么要在潜江逆袭兴建中部“棉谷”？胡忠开的解释是：面对居高不下的棉价差，中国企业并不能自由利用海外原料市场来“削峰填谷”。按照世贸协定，我国每年配额进口89.4万吨棉花，实施1%的优惠关税；配额以外的进口棉花，征收5%-40%的滑准税。滑准税的征收，相当于为进口棉价设置了底限，其目的在于减少进口棉对国内棉花市场的冲击，确保棉农收益。但是，由于进口配额远远小于需求，分不到配额或配额过低的企业即便进口棉花，也面临不公平竞争而得不到实惠。
胡忠开算了一笔账：“如果棉花收储政策不变，那么明年中国棉花库存将超过用量40%，从今年初开始，国储棉市场交易清淡，按目前的拍卖进度，预计到7月底，国储棉将高达750万吨左右，按2012年标准级新棉收购价计算，国家用于收储的花费将超过1000亿元。无论收还是储，一吨棉花财政要补贴3000元左右，这就给我们建设中部‘棉谷’留下了巨大的利润空间。”
中部“棉谷”不会止步于仓储
作为中国中部地区最大的棉花现货交易平台，中部“棉谷”不会止步于仓储。组织棉花等纺织品原料进场交易、信息发布以及货押融资，公司为棉花交易双方提供交易结算、实物交割、质量检验、储运、信息、咨询和人才培训等服务只是“万里长征第一步”。
中国纺织工业联合会调研的结果显示，中国棉花年消费量约为1000万吨，而去年国内棉花用量仅约800万吨，有200万吨的缺口是依靠进口棉纱或化纤替代来弥补。这意味着全国1000万锭的棉车关停，相当于全国8%的纺织产能在不公平竞争中被闲置。
“棉价高不是关键问题，关键是棉价差，国内外的高价差会要了纺织业的命。目前在国际市场上，中国制造的纯棉40支以下的纱已无竞争力。”胡忠开分析说，天然纤维纱线纱支60以上的即属于高支纱，专供高档面料，市场需求相对较小。“丧失40支以下的纱线市场，就意味着中国棉纺业在国际市场的溃败。”
是挑战，更是机遇，潜江是全国有名的棉花生产百强县市，资源优势、交通优势和区域优势都十分明显，依托江汉平原和中部地区资源丰富及纺织行业基础稳固的优势，把握当前低成本扩张的契机，正好向棉纺领域的深度进军。胡忠开透露，公司现已注册成立了一个中伦国际纺织城，计划投资12亿元，建设17万锭紧密纺生产线。

天门至天门南，增设5块钱的一票制快速直达巴士已刻不容缓

天门聚焦 2013-07-01 阅读 4.4万 回复 35
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天门南站的车次已经越来越多，人气也越来越旺。
目前从天门南坐车，可直达北京、上海、深圳三个一线城市
可到达武汉、长沙、郑州、杭州、福州、成都、重庆、南昌、石家庄、合肥、南京等十几个二线城市。
还可到达苏州、无锡、温州、金华等重要的沿海二线城市。
天门南站是上天赋予天门人民的一项重要资源，为天门的经济社会发展注入了动力与活力，起到了非常积极的促进作用，不光很多人选择天门南坐车去外省，而且如今的天门南已成为了天门城区去汉口的热门选择，8+24.5块的票价比那个六七十块的省客要实惠了不少，而且非常方便，30分钟即达汉口站，然后在汉口站坐2号地铁，马上可到达武广、江汉路等地带。
为顺应发展，天门城区至天门南的公汽应该增设快速直达线，票价一律为5元。在现有票价基础上降低了3元，以日均1000人计算，全年下来也就让利了100万元的样子，政府应该完全吃的消（去年天门的地方财政支出达40多亿元）。
另外现在的阶梯票价的车次继续保留，以满足天仙公路中途上、下车人士的需要，如芦埠、幺湾等地乘客。但快速直达的车次要远多于阶梯票价的车次。
5块一票制的设立政府要当作一项重要的民生工程来抓，能让几十万出行的天门百姓得到实惠，能让天门南在天门的辐射范围越来越广。同时也能极大的为天门南带来人气，利于周边商住土地的开发。
目前城区的始发车在侨乡客运站，天门政府要研究做好乡镇班车与城际客运的衔接工作，最好是做到无缝衔接。很多乡镇回来的人在侨乡站下车后，因对城区不熟悉，选择打的到乡镇班车停靠的地方，相反增加了他们的出行成本，而且很不便利。
希望政府能给予积极支持！

额得个神,省客汉口金家墩到天门要70块!选择天门南吧.

天门聚焦 2013-02-03 阅读 3万 回复 14
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今天在省客网站上查了一下汉口鸣金家墩客运站至天门侨乡客运站的班车,走武荆高速要68块,加2块保险,一共70元.仔细一看,发现猫腻多多,上面不显示总里程,不显示行程时间.很简单如果显示了,此票价根本就支撑不下去,全程不足120公里,时间不要两小时.
省客金家墩客运站与汉口火车站是邻居,相隔百米而已,大家还是选择动车出行吧.安全舒适,如网友所说还没坐过瘾就要下了,全程24.5元,加上天仙城际到城区8块钱,全程32.5元,对客车省一半都有多.终点站都是城区的侨乡客运站.现在天门南至天门城区的公交已非常方便,基本是随到随坐.

天门南站对天门经济拉动明显，GDP增速全省第2

天门聚焦 2013-01-26 阅读 3.1万 回复 34
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随着汉宜铁路天门南站2012年的开通运营，节节攀升的客流量使得天门工业园这片热土的区位优势愈发显现。天门南站在给天门人出行带来便利的同时，也吸引了一些大型企业前来投资落户。一年来泰尔生物、申安光电、江苏雨润等相继落子天门工业园。特别为投资8亿的申安光电，仅一个科研大楼，就高达16层。加上原来的骨干企业鑫隆冶金科技，天源木业等，天门工业园已逐渐形成投资洼地，后面随着天门港码头的即将完工，汉宜货运站的运营，城市圈外环高速天门工业园连接线的规划建设等，天门工业园前途将不可限量。在市委市政府“产城一体”的指导思想下，滨江星城已气势初现，春天桃花源、御江华府、金宫汉城等高层楼盘也在如火如荼的建设之中。高达10层的多祥镇行政服务中心也已在天仙公路边上开建。如今，天仙一级公路一头一尾的天门经开区与天门工业园，加上中间小板的中国棉花交易中心，假以时日天门的天仙经济走廊必将呼之欲出，成为天门经济增长的强劲动力。
下面为湖北相关市经济增速指标：
武汉：18.47% （全省第一）
天门：17.66% (全省第二）
仙桃：17.36%
潜江：16.81%
目前的天门经济虽然提速，但与处于县域第一方阵的冶宜仙潜尚有明显差距。随着天门经济增速的提升，以及作为今年全省县域经济会议的主会场，是省里对天门2012年成绩的肯定，相信只要市委市政府充分利用和打好天门南站这张王牌，继续支持天门工业园建设，天门完全有机会实现逆势上扬和后发赶超的。

湖北日报：中国棉花交易中心开业

天门聚焦 2012-12-31 阅读 1.5万 回复 3
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本报讯（记者方军、通讯员黄萱）29日，中国（天门）棉花交易中心鸣锣开业。当天，来自美国、新加坡和全国各地的210家棉商上线交易，交易额突破亿元。
该交易中心由卓尔控股有限公司和天门市联合建设，总投资60亿元，意在打造中国规模最大的棉花交易平台。50万平方米的棉花仓储库基本建成，年存储量100万吨，相当于全国年产量的12%。交易中心还开展棉花仓单质押、现货交易、代管代储、赊购赊销、仓储物流等多种服务。
目前，该中心已与中储棉集团合作，正式成为中国储备棉管理总公司的代储库；与新华社签署合作协议，联合推出天门棉花现货指数，推动湖北成为全国棉花价格中心。目前已有20余省份的200多家棉商入驻。
项目运营后，预计2013年试运行阶段年交易额50亿元，2015年稳定运行后将达200亿元。“三五年后，中国棉价或将以湖北为风向标。”卓尔控股董事长阎志信心满满。
天门是国家优质棉出口基地，已连续14年皮棉产量超百万担。

大天门已成为天门市最具人气的论坛

天门聚焦 2012-12-25 阅读 2.8万 回复 33
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近期版主与众网友给力，用镜头记录了天门日新月异的变化。人气空前，希望再接再厉。

今晚经历扬州地震,心有余悸..

天门聚焦 2012-07-20 阅读 2.1万 回复 22
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今晚8点多钟,本人正在房间上网,突然觉得墙体在摆动,还没回过神,又连续晃动了几下,用肉眼可以看的很明显,头有点发晕,有一种是汽车撞到了房屋的感觉.赶快出去看看情况,发现很多人都从房间里冲出去,大叫地震来了.本人就赶忙回头到房间拿了手机,钥匙等随着人群挤上了电梯,因本人住在27楼,电梯上一直都有人在上,直到几分钟后终于到了地面,只见街头上坐满了人,手机一时无法拔打出来..大约半小时后网上,央视新闻都报道了,里氏4.9级,一共四次,震中心就在扬州高邮与宝应交界处.南京等地震感明显.平生第一次经历地震,希望以后不要再发生.

7/18日湖北日报:专家支招天门发展

天门聚焦 2012-07-18 阅读 2.2万 回复 12
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专家点睛
掌握特色 才能“三化”
省统计局副局长、中南财经政法大学教授 叶青
　　天门的“三化”迎来了新一轮的发展机遇。首先，要打好“棉花大县”这张牌，把“棉花经济”做大做强，利用中国棉花大市场投资建设的机遇，更多地引进棉花科研、交易机构与棉花深加工企业，以棉花生产促市场，以生产再促棉花市场，相辅相成，拉长棉花产业链。其他的农产品也可以从棉花产业中看到希望。
其次，利用位于武汉、襄阳、荆州等城市之间的优势，高举“国家级江汉平原承接沿海产业转移示范区”的金字招牌，打造大规模的现代工业产业园，一个工业园就是一个完整的产业链。
第三，推动天门乡镇经济的发展。湖北经济弱在县域经济，县域经济弱在乡镇经济。天门要利用几条高速公路形成的交通节点发展乡镇经济，形成天门的“一主两副”的格局，建设县域经济的副中心乡镇。县域经济与乡镇经济就是“动车效应”，车厢有动力了，火车才跑得快。在天门的范围内，认真研究“高速公路经济带”、“高铁经济带”是非常现实的问题。
同步：“三化”推进的要义
《三农中国》副主编、省社会科学院副研究员 马德富
“三化”同步协调发展，同步是核心，是协调发展的突破口。
坚持以工促农，但要实现工农互融。在产业融合不断加速的趋势下，工业越来越深植于农业，涉农型工业的绝对数量、规模都不断增大，单纯从“以工促农”的视角来理解工、农产业关系有其片面性。作为农业大市，天门要顺应工农加速融合的大趋势，牢固树立“工农互融”的发展理念，紧紧围绕农业上工业，推动工、农在结构上和产业链上充分对接，形成“犬牙交错”式的全面、新型工农关系。
作为农业大市，天门无疑要坚持实施“以城带乡”战略，但要在以城带乡过程中为现代农业建设腾出发展空间。现代农业的特征是组织化、规模化、机械化、专业化和品牌化，在“五化”趋势下，直接从事农业生产的农民必然会大量减少。因此，要探索走质量型的城镇化道路，即“身份变市民+待遇等同市民”的城镇化道路，让转移出的农民在城镇安居乐业，从而为现代农业发展腾出空间。
文章来自：【荆楚网-东湖sq】http://bbs.cnhubei.com，本文地址：http://bbs.cnhubei.com/thread-2644413-1-1.html

湖北日报7/18日专版:天门大开

天门聚焦 2012-07-18 阅读 2.1万 回复 11
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记者方军 通讯员姚超益 张北平 王翠荣
建设“三化”协调发展先行区，既是天大的机遇，也是天大的挑战。省党代会后，167万天门人满怀信心，推动着汉水之滨的天门朝着理想的目标前进。
昂工业“龙头”
工业化是“三化”之首。
龙年过半，天门新型工业化捷报频传。
5月，景天纺织规模达到43万锭，今年将突破50万锭，成为全省最大的棉纺企业；
6月，天门纺机生产的纺织机械产品并条机，在全国市场份额上升至43.87%，囊括了全省90%的用户；
7月，益泰药业生产的葡醛内酯列入国家火炬计划，成为我国最大的葡醛内酯生产基地，产量和出口量均占全国同类产品的40%以上；该市皮肤外用药、化学制剂、原料药三大生产基地，生物产业集群已初具规模。
到2015年，该市将形成纺织服装、医药、食品加工3个百亿元支柱产业集群，化工、机电汽配两个50亿元支柱产业集群。该市还努力打造全省重要的纺织服装产业基地、新兴生物产业基地、医药化工基地、农副产品生产加工基地和区域性物流中心。
树“中国棉都”
农业现代化是“三化”之基。
天门市依托传统优质农业资源，全力引进现代农产品加工企业，突破性发展现代农产品加工产业。
棉花及棉副产品产业：投资60亿元，以棉花产业科技园和中国（天门）棉花交易中心为主体打造“中国棉都”。力争到2015年，实现棉花种植及加工、仓储、物流产业链产值100亿元。
特色农产品基地：中绿食品公司实施2万亩绿色甜玉米和千亩有机优质稻种植示范基地建设，并计划用5年时间建设总面积达4万亩的有机农业示范基地、现代农业示范园区。
畜禽产品加工产业：以天门福润、神湖科技为龙头，2000万只肉鸭加工、鸭绒（毛）深加工及200万头生猪屠宰加工项目已经启动，力争到2015年实现产值40亿元。
目前，该市已形成八大特色产业基地、四大特色农林产品加工业。
到2015年，天门将建成湖北省重要的农产品加工基地、武汉城市圈菜篮子基地和生态农业观光基地，打造国家级现代农业示范区。
建山水园林城
城镇化是“三化”的关键。天门市瞄准大城市的定位，秉承宜居城市的理念，突出山水园林城的特色，以“一河两湖”（天门河、东湖、西湖）为重点，打造城水相依、城水和谐的水乡园林风貌，争创全省环境模范城市、全国园林城市。
总投资3000万元的天门图书馆即将正式向社会开放；以弘扬茶文化为主题、总投资1.2亿元的陆羽故里园项目如火如荼，工程完工后，将成为城区标志性文化旅游景点；
随岳高速通车，武荆高速天门连接线通车，荷沙线一级公路改造今年竣工，汉宜高铁让人第一次体会到“一小时城市圈”的魅力；
“十二五”期间，天门还将陆续投入18亿元，加强酒店商贸娱乐、文化体育科技场馆等功能配套设施建设，中心城区50平方公里、50万人以上的规模，不断提升城市承载功能。
大城小镇新农村。岳口镇健康村等7个村被列入全省“宜居村庄”，“一心两轴多点支撑”的城镇发展格局初显。

新天门十景(个人之言)

天门聚焦 2012-07-17 阅读 1.8万 回复 11
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东湖湿地;
西湖茶经;
广场喷泉;
佛祖圣山；
襄河月色；
新城广厦；
县河二月；
白龙古刹；
石河文化；
后濠荡舟；

天门南至汉口票价25块,全程38分钟

天门聚焦 2012-06-26 阅读 2.7万 回复 11
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武天城际,其实可以这样修

天门聚焦 2012-06-23 阅读 8万 回复 50
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首先声明一下,武汉(汉川)天门城际铁路是一条直线,全程100公里左右,应该是大多天门人最乐见的一条线路,包括本人在内.但此项目总觉得有点遥遥无期,天门官方对于这个问题总是千篇一律冠冕堂皇的回答,正在积极争取之中等云云.不知道到底是一种负责任的回答还是一种搪塞.
汉宜铁路即将通车,汉宜之间的管内动车每天发车30多趟次,路程之短,频率之密.说白了,就是省内的城际化运营模式.本人估计在此情况下,城市圈西翼的城际铁路短时间应该很难上马,或者无限期搁置甚至否决都有可能.如果在此情况下,本人建议天门不妨可以从天门南建一条城际铁路直达天门城区非常现实.既然京山之前有意在天门城区建城际线连接京山县城,全线为42公里左右.荆门也计划将"荆沙线"升级城际铁路,构建荆门-荆州-武汉的城铁,荆沙线全长70公里左右.而从天门南建城铁至之前规划的金科城铁站,全长仅30公里,完全可行.另外有人热衷于若武汉(汉川)天门的城际铁路建成了远期可延长至荆门,本人觉得荆门人很不靠谱,有一种怕是要成全天门的好事一样,从未主动提及,他们最希望的就是升级长荆线成为他们的城铁,其次他们宁愿升级荆沙线作绕荆州也不好事天门一样,所以"天荆联盟"肯定结不成,不必抱幻想，只是苦逼了沙洋人民．但反过来想，京山，荆门都可以跨地区远距离延伸城铁，而我们天门在自己的地盘上尝试延伸，又未尝不可呢？这与之前某地规划的那种从武潜城际的仙桃站引城际支线至天门是完全不同的，本人一向反对这种＂人为枢纽＂．而且天门南比仙桃城南的城际站要近８公里左右．
　天门南站至金科，直线距离为３０公里左右，按汉宜时速２００公里标准来建，可以参照汉宜线造价，约４８００万每公里，考虑通胀等其它因素，按６０００万／公里应该可行，加上建站费用，总投资２０亿左右应该可以拿下来．如果能与省里各出资５０％，那地方负担更轻．天门２０１１年财政收入１１个亿加土地改入２０个亿左右，共３０余亿，足可承受．汉口至天门南８０余公里，加上天门南至城区的３０余公里，＂武天城际＂全长为１２０公里左右，比之前的武汉（汉川）天门城际长约２０公里左右，按时速２００公里计算，也就多耗费了６分钟时间而已，全程也就３６分钟（最多４０分钟）其实也不必太纠结．可以与武局协商以汉口站为引出站，从早６点至晚７点，每小时一班车．加上武汉地铁以后将每年开通一条，武汉的三个站也将会无缝对接．以天门目前每日开往武汉三镇的汽运班车１００多趟，武天城际的市场承载力应该不成问题．武天城际为直达车，中间仅在仙北停１分钟．对比之前的武汉（汉川）天门城际，现在这条城际除了路程稍长外，其实有他独有的几种优势：
　
　１．成为了天门城区至天门南站的快速通道，只需１０分钟左右即可，能方便城区的乘客去天门南换乘跨省的车次．

　２．亦方便了从外省至天门南下车的乘客回天门城区．

　３．成就了仙北＂小枢纽＂，仙北的区位优势进一步提升，有利于招商引资及土地增值，为天门创造新的经济增长极．

　４．此武天城际中途未经任何一个与天门相当的城区，天门城区的竞争力得到加强，因时空距离的缩短，不排除未来武汉人来天门购房置业．

5 . 里程短,造价低,易操作,容易得到省里支持.

个人之见,欢迎拍砖.

浅谈天门城区的道路命名

天门聚焦 2012-06-18 阅读 2.6万 回复 13
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天门城区的道路命名,基本上很好地传承了天门的人文风情,历史文化,显示出了比较深厚的地方特色,比较符合今后的城市发展趋象.
以历史名人命名的:陆羽大道 钟惺大道 元春街 鸿渐路等. 将天门历史上最出名的三大名人陆羽,钟惺,谭元春都用到了,很好.未来建议将诗人"皮日休"也用上.
以地方特色命名的:三乡路(天门为侨乡,棉乡,状元之乡)
状元路(位于天门中学边上,既说明了天门为状元之乡,也可能是对天中的寄托-状元摇蓝)
汇侨大道,南洋大道(均位于天门经济开发区,说明了天门是侨乡,以去南洋的居多,也希望走出去的天门老乡能
回到家乡投资兴业)
历史传承纪念命名:接官路(古代朝廷官员来天门是在汉江乘船而下先到岳口,然后北上竟陵,此路是天门县爷出来迎驾的必由之路,现在也仍为天岳往来的主干道).
草鞋店路
古城堤路(天门旧时的护城河)
文学泉道
以边上建筑或景点就地命名的:西寺路(边有西塔寺)
西湖路,东湖路(分别位于东,西湖之滨)
汉北路(汉北河之畔)
西江路,东江大道(分别位于城西与城东)
竟东路
闸北路(船闸之北)
纺织路(景天棉纺集团边上)
学院路(天门职院边上)
为数已不多的革命化名字:人民大道 胜利二路

天门东西向干道与南北向还是作了大致区别的,一般以"大道"命名的全部是东西向的,南北向的五致都是"路"命名.好象上海东西向的多以"省名"(如四川路,陕西路等)命名,南北向的都以市名命名(如延安路,汉口路),天津的南北向称"路",东西向称"街".记得一次开车去宁波北仑,满街都是华山路,黄山路,泰山路,黄河路,长江路等,记个地方真不好记,这样风格全部一样的命名实在不好.广东梅州有一个方面做的很有特色,那就是每条街上种植的树木都不一样,你如果问路只说树名,别人就知道如何告诉你了.
天门于岳口的一体化进程,公路也马上升级,建议修好后就直接命名"天岳大道",利于融合.现有的天仙公路,可以从城区的随岳收费站开始,至天横路口这一段,直接命名"天仙大道",无疑有气势得多.