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湖北拉开交通建设大幕 投130亿开工45个项目

天门聚焦 2015-12-01 阅读 2.5万 回复 17
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318国道荆州段改扩建、鄂州客运换乘中心将实现公路客运与客专和城铁无缝对接……总投资130亿元的45个公路水路建设项目集中开工，湖北省“十三五”交通建设大幕提前拉开。湖北此次集中开工45个项目，共有23个公路项目，覆盖十堰、宜昌、襄阳、荆州、随州、天门等8个市(州);12个水运项目，将为湖北新增千吨级航道50公里。长江商报记者了解到，湖北省交通运输厅在“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群、中部地区崛起、集中连片特困地区扶贫开发、新型城镇化建设等重大战略机遇下，集中开工一批重大工程项目，形成公路、铁路、水运网，承接国际和沿海产业转移，推动湖北产业结构优化升级。23个公路项目同日开工11月20日，湖北省45个公路及水运项目在同一天集中开工，总投资约130亿元。这标志着湖北省“十三五”交通建设大幕提前拉开。记者从湖北省交通运输厅获悉，此次集中开工的45个项目中，共有23个公路项目，总投资67亿元，总里程528公里，覆盖十堰、宜昌、襄阳、荆州、随州、天门等8个市(州)。业内人士分析，湖北一天时间内这么多大项目“集体”开工，是实现“十二五”完美收官、顺利接棒“十三五”开篇的一项重要决策，意义重大。开工的23个公路项目，建设里程共528公里，总投资67亿元。其中，一级公路6个共228公里，二级公路17个共300公里，部分项目与国道318、107、207关联，国道318荆州段的改扩建工程较受瞩目。11月23日，在318国道荆州东门段，来往的车辆络绎不绝，载重大货车、小轿车、大客车从此经过，路面早已被压得坑洼不平。318国道作为全国重要的交通枢纽，不少外地车辆由此经过，这条原本只有9米宽、两车道的道路，变得更加狭窄。湖北省公路局相关负责人告诉长江商报记者，根据规划，318国道荆州段改扩建工程全长52.19公里，总投资14亿元，工程完工后，将扩宽至 24.5米、4车道。今后从该国道上沪渝高速公路更便捷，老318国道将作为城市道路，在缓解交通压力、改善路面状况的基础上，加大道路两边绿化、亮化建设，为城市的交通发展发挥作用。记者获悉，此次公路开工项目有5个在荆州，宜昌、天门也各有4个项目。除荆州外，宜昌郧县五峰至将军河段改扩建工程，将按照二级公里标准建设，优化区域路网结构，构建汉江生态经济带;恩施318国道利川绕城一级公路是当地城市路网“十三五”规划的重大项目，分为北线、南线、西北线3段，全长约29.05公里，总投资近15亿元，完工后将有效分流过境交通，改善城市交通路网状况;荆门市327隧道钟祥客店至张集段改建工程，全线按二级公路标准进行改建，全长30.7公里。目前，这23个项目工可、初设审批已基本完成，部分项目施工图设计审批、施工和监理单位招标等工作同步推进，个别项目开展征地拆迁、施工放线等工作，基本能满足提前开工要求。新增50公里千吨级航道湖北同时开工的还有12个水运项目，总投资47.6亿元，将新增千吨级航道50公里。湖北省港航局相关负责人告诉长江商报记者，本次有12个港口航道项目集中开工，总投资47.6亿元。其中航道工程项目3个，总投资6.6亿元。在众多工程中，不乏新上的重要项目。长江商报记者了解到，3个航道工程中投资最大的为孝感汉北河新沟船闸工程，投资3.82亿元;其次是投资 1.96亿元的黄冈蕲河河口至西河驿航运开发工程、投资0.84亿元的恩施三峡库区支流(小溪河、沿渡河)航道整治工程。“这些项目建成后将新增1000吨级航道里程50公里，改扩建500兼顾1000吨级船闸一座，增加过闸年货运能力732.6万吨。”湖北省港航局相关负责人说，这些巷道将对构建湖北省长江中游航道体系、构建综合运输体系，促进区域经济社会发展将起到重要作用。总投资41亿元的9个港口工程项目，包括投资15.51亿元的鄂州港三江港区综合码头一期工程、投资4.8亿元的武汉港中交二航局阳逻生产基地码头工程、投资4.64亿元的荆州港朱家湾综合码头二期工程、投资6.22亿元的荆州港荆州开发区工业综合码头工程、投资2.79亿元的团风港罗霍洲作业区一期码头工程、投资3.14亿元的襄阳港小河港区综合码头一期工程、投资2.54亿元的襄阳港陈埠港区综合码头工程、投资0.84亿元宜昌港兴山港区峡口旅游码头改扩建工程、投资0.5亿元的恩施港汾水港区大清江综合码头工程。记者了解到，这些项目建成后，将增加货物吞吐能力2086万吨，集装箱31万标箱，客运87万人次;将对构建长江中游铁水公空有机衔接的多式联运体系，提升区域竞争力，促进当地经济快速发展，促进长江经济带开放开发具有重大作用。除公路和水路外，还有5个客运站和5个货运枢纽(物流园区、中心)项目开工，总投资15.5亿元。其中鄂州客运换乘中心总投资3.25亿元，建成后将实现公路客运与武九客专、武鄂城铁的无缝对接;襄阳汽车客运西站总投资1.2亿元，打造用换乘连廊，将停车场划分为长途客运、县市客运、郊县短途客运以及出租、社会车辆到发区，旅客可通过专用廊道实现有序换乘。综合交通体系推动产业升级“十二五”以来，湖北省交通运输厅抢抓“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群等重大战略机遇，推动湖北交通大建设、大发展。湖北省交通运输厅厅长尤习贵说，预计“十二五”期间，湖北可实现交通投资超过4200亿元，为“十一五”期间的2.2倍。是谁在为交通建设买单?多位业内人士对长江商报记者表示，湖北是长江经济带“枢纽”省份，优势地理位置吸引外来投资。除国家、省财政补贴，很多地方项目由地方筹措资金。记者查阅大量资料看到，如宜昌郧县五峰至将军河段改扩建工程，在湖北省发改委可行性研究报告的批复中，该项目估算的10663.9万元投资，除按相关投资政策申请省补助资金外，其余资金由郧县人民政府自筹解决。一个个大工程项目相继开工，今年湖北交通建设投资规模有望稳居全国第三。尤习贵说，今年1—10月，湖北累计完成投资952亿元，特别是普通公路完成投资498亿元，同比增幅达42%，为同期高速公路建设投资355亿元的1.4倍，为超额完成全年目标任务打下基础。湖北省社科院副院长、长江中游城市群研究中心主任秦尊文说，产业是经济社会发展必备条件，离不开基础设施做支撑，尤其是交通基础建设。湖北省一天集中开工45个公路及水运项目，为“十三五”开篇起了个好头。秦尊文表示，长江横贯湖北省境1062公里，占长江干线的38%，居沿江各省市首位，湖北首批12个水运项目开工，正是湖北利用自身黄金水道优势，优化交通基础设施。此外，项目开工的城市中，有很多不是沿长江城市，如襄阳、十堰、荆门、天门等市。长江经济带建设需要打造立体、多元化交通，构建现代化综合交通运输体系，形成公路、铁路、水运网，承接国际和沿海产业转移，推动湖北产业结构优化升级。

新高铁争夺战：湖北荆州、荆门民间争夺新沪汉蓉高铁

天门聚焦 2015-03-31 阅读 2万 回复 14
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没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”现在，越来越多的交通“穷市”正在加入“珍珠”抢夺战。继去年底邓州、新野抢孩子般的“保路运动”后，湖北荆州、荆门两兄弟也爆发“高铁保卫战”。

2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。

沪汉蓉沿江高铁的荆州、荆门走向之争，在民间由此展开，特别是在上周，荆州、荆门本是一家的两兄弟，各自为高铁之争开始热烈地发声了！

依托黄金水道建设沿江高铁

2014年9月25日，国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见【国发〔2014〕39号】，明确指出：建设综合立体交通走廊，依托长江黄金水道，统筹发展水路、铁路、公路、航空、管道等各种运输方式，重点建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。长江经济带上的成渝经济圈、长江中游城市圈以及长江三角洲城市群，将通过高铁连成一片。

沪汉蓉沿江高铁由国务院提出，大部分行驶路线，和已经建成通车的沪汉蓉快速客运通道相似，但值得注意的是，该高铁不同于沪汉蓉快速客运通道。沪汉蓉快速客运通道设计速度为200~250公里/小时，并非高铁；而沪汉蓉沿江高铁设计时速是350公里，是真正意义上的高铁，是为减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度不足而建设的。

争夺

荆荆本是一家高铁落户相争

荆州荆门，南北相依，历史上的荆门和荆州，是一大家人。

荆门是湖北经济状况比较好的城市之一，特别是工业，2014产值居全省前茅，但也是一个老工业基地，荆门不是湖北“副中心”，但培植装备制造业、大健康、大制造、食品加工等产业，荆门与荆州，在文化、资源、地理、商业、农业等方面有很多相近之处。

荆州，历史上无客运铁路，2012年7月1日荆州通了动车，百年圆梦，并尝到了快速客运铁路的甜头，极大地刺激了荆州旅游、贸易、交通、金融等行业的发展。

长江创业商会是由在荆经商投资者、有关创业人士和在外发展荆州籍企业家、创业者自愿组成，经荆州市民政局批准成立的非营利性社团组织，3月28日、29日，长江创业商会在荆州金凤广场等地举行“赢在行动”签名活动，倡议“350km/h高铁落户荆州”，吸引了逾万人次参与。

荆州民间的行动，立即引起了荆门的高度关注，荆楚荆门微信头条推出了沪汉蓉沿江高铁落户荆门？荆州？民意调查，24小时不到荆州反超荆门票数，但是有图为证，荆门民间同样举行了为沪汉蓉沿江高铁落户荆门呐喊助威的活动，荆州、荆门的民间之争从此引开。
荆门

湖北只剩荆门唯独不通动车

铁路是工业的先驱。

荆门现有焦柳铁路、长荆铁路和荆沙铁路三条铁路过境，铁路总里程278.2公里。三条线分别始建于1969年、1998年、1986年，现设计时速120公里、120公里、40公里，初步形成以荆门为中心，连接北京、上海、武汉、宜昌、襄阳等大中城市铁路网络。

曾几何时，荆门坐拥铁路枢纽之优势，“荆门站”吸引了不少荆州乃至全国各地的商旅人士，荆门依托三条线，建成铁路专用线9条，依托荆门站、荆门南站、荆门东站、钟祥站、京山站等5个站，设立货场12个。并发展了一批支柱性产业，中石化荆门分公司、国电长源荆门电厂、国家粮食储备库、北郊粮库、葛洲坝水泥厂和湖北洋丰集团等等，铁路优势成就了荆门。

2013年，荆门地区旅客到发量达539.9万人次，货运总量1242.2万吨，随着经济的发展，荆门发展已经远远不能满足于这些老旧的铁路线，急盼高铁动车进荆门。

荆门至武汉的火车，走长荆线运行，243公里的距离，多数需要4个多小时，由于耗时长，对接大武汉的力度远远降低；荆门至北京，走焦柳线，1300公里的行程，最快17个半小时，慢则20多个小时。而荆州至北京的高铁只需7个半小时！

全省通动车计划只剩下荆门了！湖北省其它市州陆续建设高铁或城际铁路，荆门不通动车，逐渐成为300万荆门人民的心结。近几年来，荆门争取动车的脚步从未停止，从“荆沙线动车改造”到如今沪汉蓉沿江高铁走向的问题等等。

荆门民间认为：如果沪汉蓉沿江高铁落户荆门，可以拉动湖北中线(长荆线)等经济增长，有利于推动汉江经济带与长江经济带的对接；有利于提升东西向铁路运输能力，建立东西向高效便捷的战略大通道。也有利于加强长江经济带与“一带一路”战略互动；有利于优化长江经济带城镇化和城市群空间布局，拉近城市间时空距离，催生“同城效应”，形成贯通东西、通达南北的高速铁路网。

荆州

民间疾声呼吁争取沿江高铁

有关消息称，新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁目前正处于可行性研究阶段，最终从天门段开始，是从长江边的荆州经过到宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过到宜昌？目前正在成为争论的焦点。

长江创业商会作为荆州本土的民营企业家发起创立的组织，强烈呼吁全市人民积极参与新高铁落户荆州的行动中来！国家发展战略的顺利实施，中央政府将“建设长江经济带”列入施政规划，湖北省提出“中部崛起”的发展战略，荆州实施的“壮腰工程”这一系列的政策对于荆州的振兴是千载难逢的机遇，也是荆州发展的一个重大转折点，新高铁贯通荆州，正是坚决落实党和国家发展战略的具体体现之一。


长江创业商会人士认为：荆州人民需要新的高铁，现有动车线路主要用于铁路货运及短程客运，设计时速在200公里以下，加上即有的长江水运和高速公路交通网只能满足当前社会和经济发展的需要，荆州未来经济的发展应当更高效、更快捷、更方便，新沪汉蓉高铁设计时速达到350公里，它将会为荆州经济的发展插上隐形的翅膀。

荆门正通过各种渠道向铁路规划部门提出他们的思路和想法，各民间组织通过媒体，网络开展各种呼吁活动，各种不同的声音向铁路设计专家们汇聚。如果沪汉蓉沿江高铁与荆州失之交臂，荆州铁路发展又将落后一个台阶，640万荆州儿女不愿，也不能拖发展的后腿！

但是，荆州民间很少知道新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁的信息，长江创业商会疾呼：没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。多少曾经繁荣昌盛的城市，因为交通的衰减而消失。又有多少城市因为交通的便利而走向新的辉煌！

昨晚发稿前，记者求证荆州市铁路办人士相关信息，对方拒绝了采访。

东莞百亿光伏建设项目因环评落马 将迁往湖北

天门聚焦 2013-09-13 阅读 2.2万 回复 10
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9月12日，东莞市黄江镇政府有关负责人对《第一财经日报》记者证实，当地首个百亿光伏项目已经落马。这位负责人说，黄江镇正在跟一家电子企业洽谈，以替代这个下马的项目。　　日前，东莞市重大办在发布这一消息时说，经东莞市重大项目领导小组同意，决定取消麻涌黄江舜盈光伏能源材料有限公司(下称“舜盈光伏”)生产项目的这一资格。
　　东莞市政府日前说，该项目由于环保项目在环评和土地规划调整方面至今仍无法通过而搁浅。　　“我们决定退出东莞。”李言寿是舜盈光伏的主要投资方，他昨日在电话中对本报记者说，他们将把项目迁往湖北。　　李言寿向本报记者坦诚，项目之所以落马，的确是因为在环评与土地规划上没有得到东莞市政府的通过。　　本报记者在采访中了解到，作为舜盈光伏的主要负责人，美籍华人科学家吴以舜此前遭人举报称，他在多晶硅的试产过程中伪造资料。天门政府会操作吗？？？

襄阳首条城际公交线路河谷城际公交开通

天门聚焦 2013-04-19 阅读 1.4万 回复 6
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昨日，河谷城际公交正式开通。这也是襄阳首条城际公交线路。　　老河口市区到谷城县城只有20多公里，自驾车不要20分钟，但因客运利益之争，两个城市间一直没有互通直达公交，市民乘坐公交出行必须转一趟车，没一个小时无法到达，开通直达公交成了两城市民的期盼。
　　郭家海，50岁，谷城石花镇人，常年在老河口打工，每周至少在谷城与老河口之间往返3次。　　昨日下午2时许，记者来到老河口市客运南站终点站，3辆公交车停靠在客运站门口等候发班，在车前挡风玻璃上贴着“老河口至谷城”的指示牌，几名乘客正在登车。　　郭家海说，以前从谷城到老河口，先从谷城汽运站上车，在光化汉江大桥头下车，车费两元，然后再上到老河口的公交车，车费1元，加起来一共3元钱。如今从谷城可以直达老河口，车费还是3元钱，但中途不用转车了，方便了许多。　　据了解，河谷城际公交线路为老河口市客运南站至古城汽运公司老站，全长23公里，全线25台车，目前投入运营的有18台。早上6时30分发班，下午6时50分收班，实行阶梯票价，全程3元封顶，沿途不设站点，招手即停。　　据市交通局运管处相关负责人介绍，该公交线路是襄阳首条城际公交线路，此线路的开通标志着河谷区域合作迈出了坚实的一步。

谢伏瞻当选中央委员了

天门聚焦 2012-11-14 阅读 2.8万 回复 14
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http://t1.qpic.cn/mblogpic/aa65737bd9f6ebab4b96/460

湖北2011年各城市GDP排名

天门聚焦 2012-09-24 阅读 3万 回复 9
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湖北2011年各城市GDP排名第一梯队：省会 武汉市
1、武汉 6536.81亿
第二梯队：省域副中心城市
2、宜昌 2140.69亿
3、襄阳 2132.22亿
第三梯队： 地级市 千亿大关左右
4、荆州 1043.12亿
5、黄冈 1012亿
6、孝感 950亿
7、荆门 942.59亿
8、黄石 926亿
9、十堰 850亿
第四梯队：地级市 500亿左右
10、咸宁 640亿
11、随州 517.99亿
12、鄂州 490.89亿
13、恩施 415亿
第五梯队：省直管县级市 300亿左右及以下
14、仙桃 364.4亿
15、潜江 360亿
16、天门 260亿

湖北：探索城际铁路资产置换之路

天门聚焦 2012-09-16 阅读 1.4万 回复 7
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虽然石武高铁的成本已经回收完毕，但湖北省政府还在探索其他回收铁路建设成本的方式。据悉，目前湖北省政府正与铁道部协商，待湖北省城际铁路建成后，铁道部将采取资产置换的方式退出。　　铁道部在湖北城际铁路投入105亿元，而湖北省政府在武广铁路中投了70亿元。武广专线明年盈利在即，城际铁路在可预见的将来却会一直亏损，但是湖北省政府仍然决定用这70个亿换取铁道部105亿在城际铁路上的股份。

　　以即将盈利的武广专线置换肯定亏损的城铁项目，显然这是个亏本生意。不过，湖北省政府乐而为之。据了解，其主要原因在于：一来城际铁路是城际公交化的重要措施，建成后利政利民；二来铁道部退出后，政府可以采取例如开发车站附近土地等方来式弥补运营上的亏损。
　　至于是否能收回成本，王祖建拿在建城铁举了个例子。孝感作为湖北财力比较薄弱的地级市，修建城际铁路需要7.5亿的资本金。当修建城铁的消息一经传出，仅仅是将车站附近的一块地卖掉，孝感就把7.5亿的款补上了。没有建城际铁路规划前，车站附近土地是28万一亩，规划建城际铁路后，周围地价飙升至成交价268万一亩，迅速解决成本问题。
　　“对政府来说，石武高铁湖北段面临最大的压力不是来自于资金，而是舆.论。”王祖建最后说道，“安全问题固然重要，但不能因为出了一些问题，舆.论就不加调查地中伤高铁建设。高铁是关系国计民生的福利，我们一定要做好安全工作，也希望大家能支持高铁。”(作者：王砚)
这样说起来，武天城际铁路还是很有希望的.

郧十城际公交下月或将开通 拟定全程一票制

天门聚焦 2012-09-16 阅读 1.8万 回复 6
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郧十城际公交运行方案，该线路拟定为全程一票制，实行无人售票。市城市公交集团公司定全程票价投币4元、刷IC卡3元，最终票价由物价部门核定票价为准。
经与郧县方面商议，目前郧十城际公交线路走向拟规划：起点位于六堰公交一公司，经汉江路—人民路—江苏路—北京路—郧十一级公路，终点到达郧县解放南路，全长26公里.
郧十城际公交全部采用宇通LNG(液化天然气)豪华双温空调车，车长10.5米，8月中旬，市城市公交集团公司已定购了20台.
开通郧十城际公交是郧县实现可持续发展的迫切需要和加速融入十堰城区的重大战略需要，将大大缩短十堰到郧县的距离和时间，是一件万民期盼的民心工程、惠民工程。

仙桃市市长冯云乔说，仙桃至武汉的城际铁路及一条货运铁路线也将开通。

天门聚焦 2012-08-02 阅读 4.6万 回复 15
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仙桃市市长冯云乔说，仙桃至武汉的城际铁路及一条货运铁路线也将开通。

全民开网店遂昌模式成就“淘宝县”

天门聚焦 2012-07-10 阅读 1.4万 回复 5
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遂昌是一个人口只有5万的小县城，这里却有1200多家淘宝店，信誉皇冠以上的有20多家。去年总销售额已达上亿，今年还有望突破1.5亿。从白领到路边摆摊的大妈，以及路上跑的黄包车夫，都拿起了鼠标开起网店，成为名符其实的“淘宝县”。

http://img03.taobaocdn.com/sns_album/i3/T15nbsXoXeXXb1upjX.jpg“麦特龙”的货架上摆满了烤薯、笋干、竹炭花生等遂昌特产。

　　“淘宝县”的出现归功于遂昌模式。2010年，由政府牵头、多家企业单位联合发起成立了遂昌网店协会，搭建了公共服务平台，向上整合资源，实现农副产品集约化营销；向下号召网上创业，提供免费培训、实现零成本开店，集中农产品分销，打造了一个杰出的农村电子商务生态链。




　　整合资源做公共服务平台

　　遂昌模式打造农村电子商务生态链

　　改变朱菊媛和毛立华生活的就是遂昌网店协会。遂昌网店协会由该县网店店主、供应商及相关服务机构联合组成。

　　网店协会一块重要的公共服务内容就是网络创业培训。协会基本上维持一周一次小培训，一月一次大培训的频率，目前已提供免费培训12期，受训人数超过2600人。三分之一受训对象开启了淘宝网店，且大部分网店取得成功。除了协会内部优秀讲师之外，团委还帮忙邀请淘宝大学特聘讲师共同参与。

　　此外，协会还提供统一采购，统一仓储，统一配送，统一物流，统一包装物料，统一服务的公共服务，让农民做到零库存，零风险，低门槛进行开网店创业。

　　据悉，遂昌网店协会通过寻找上游供应商、生产基地和一些零散贫困农民，将他们的产品资源集中到会员仓储配送中心——麦特龙分销平台，并且他们会做好产品包放在网上，店主们只要将产品包放在自己的网店里卖，接到单之后他们再来麦特龙分销平台上下单，连物流这个步骤都省了。目前，协会共有100多个供应商会员，6家物流合作商。其中遂昌的“碧岩竹炭”是协会最大的供应商，去年一年为协会提供了价值50万竹炭产品，包括它特有的竹炭陶、吸附王、车载空气净化器等。麦特龙分校平台既整合了产品，又通过网店会员集中产品销售，开创遂昌农副产品新的流通渠道，同时还能营利“养活”协会，一举三得。

　　“通俗地讲，这个平台大大降低了普通老百姓开淘宝店的难度和门槛。只要有毅力，我们可以免费提供培训，我们提供货源，仓储，甚至是打包和物流。人们只要坐在电脑前接单，做好客服就行。”网店协会负责人潘东明介绍道，他们这样的模式效果不错，现在网店协会已经吸纳了1200多家网店会员。

　　据会长潘东明介绍，下一步还将针对网店会员产品同质化现象开发新的发展方式。例如供应商分类、团队运营、项目化、公司化发展，与会员形成纵向合作关系。据悉，协会正在筹建网商创业园区，加快发展。

　　人人拿起鼠标开起淘宝店

　　小县城里千家网店写传.奇

　　从在路边风吹日晒摆摊到坐在家里点点鼠标，对于下岗女工朱菊媛而言，这两年她生活状态的改变，可用“翻天覆地”这个词语来形容。

　　记者去采访朱菊媛时，她正坐在电脑面前接单，客户来自浙江省台州，购买的是缝纫线。朱菊媛之前在遂昌摆了十几年的地摊，去年她经朋友介绍参加了网店协会的培训，后正式加入到“淘宝”大军当中。她在淘宝上卖特色手工鞋垫和缝纫用品，顺道还带些遂昌特产。经过慢慢积累，现在已经小有规模，达到了4颗钻。

　　“今天的收益还不错，有近500元的订单。”朱菊媛告诉记者，每天至少可以接到300元的订单，毛利润在30%左右。说起自己的生意，她笑得合不拢嘴，“不用出去风吹日晒的，现在舒服多了，钱挣得也比以前多。”

　　其实，初中文化的朱菊媛从前连电脑都不会，可是现在无论是店面美化，还是拍图，美化，她都驾轻就熟。“网店协会会定期举办免费培训，课程讲得不错，每次只要认真听肯定能够学会。”

　　遂昌作为知名的竹炭之乡，竹炭花生、竹炭毛巾、竹炭吸纳等竹炭系列产品闻名全国。目前，遂昌就有上千家网店在卖当地特产，其中20多家达到皇冠级别，有的年销售额已达到了千万元。

　　36岁的毛立华就是其中之一。他的旺旺名叫江南之，店铺售卖遂昌竹炭和特产。从前他经营杂货店，因为地方偏僻，生意冷清，几乎年年亏本。看周边的人都在开网店，他也想试试。通过参加网店协会的培训，去年上半年他开始经营网店。卖的产品都来自协会分销平台，生意来了，他才去平台上下单。且多数时候由平台上负责打包发货，每单只收取2块钱的包装费。他说，“我没有什么开店成本，都是零库存的。”现在网店每天有10个左右的订单，月收入有两三千。


来源：杭州日报

还有多少可以方便便宜的火车回天门

天门聚焦 2012-07-09 阅读 1.4万 回复 7
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白岩松语录

灌水 2012-07-06 阅读 4487 回复 6
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一群从不坐公交车的在研讨公交调价；一群不知现行电价的在决策电价改革；一群吃特供的在制定食品安全政策；一群美国人的爹妈在勾画中国发展的蓝图；现在，一群不用交养老金的却在调研让缴费者推迟享受公共积累。你说荒唐吗?

我们的养老金会是多少？

天门聚焦 2012-07-05 阅读 3276 回复 3
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独上兰舟

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http://img1.cache.netease.com/catchpic/4/41/41F5329EBC4E94B1A1DFB30F184D6286.jpg据人力资源和社会保障部透露，今年是我国连续第8年调整企业退休人员基本养老金待遇，预计调整后月人均养老金为1700元左右。
以1700元为标准，中新网财经频道统计发现，在这18省份中，西藏、北京、浙江、青海、新疆、山东、天津、甘肃、广东、重庆、宁夏、江苏、河北、内蒙古这14个省份达到并超过了这一水平线，而辽宁、福建、江西、吉林这4个省份则皆低于1700元。
值得注意的是，广东月人均养老金为1821元/月，在18省份中仅排名第9，但调整后的广州市企业退休人员人均养老金水平达到2614元/月，这一水平超过北京(2510元/月)，仅次于西藏。
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