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12月20日上午,长江沿岸铁路集团有限公司揭牌仪式暨沿江高铁武汉至宜昌段、西安至十堰高铁湖北段建设动员大会在武汉举行。国铁集团董事长、党组书记陆东福与湖北省委书记、省人大常委会主任应勇共同为长江铁路公司揭牌。国铁集团副总经理、党组成员郭竹学,湖北省委副书记、省长王晓东讲话。为落实国家长江经济带发展战略和“共抓大保护,不搞大开发”要求,构建长江沿岸绿色交通综合运输体系,强化铁路运输的骨干作用,国铁集团会同上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市发起组建长江沿岸铁路集团股份有限公司(以下简称“长江铁路公司”)。该公司采用母子公司架构,母公司落户武汉。会上,中国铁路投资有限公司与武汉市签订了战略合作协议,长江铁路公司董事长马春山介绍了公司筹备情况,武汉铁路局集团党委书记、董事长赵峻介绍了湖北铁路规划建设情况,荆门市、十堰市有关领导在各分会场作了发言。铁一院设计的西安至十堰高速铁路项目位于陕西省东南部和湖北省西北部,线路西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛市至湖北省十堰市,与已开通的武汉至十堰高速铁路相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路新建正线全长256.7公里,设计时速350公里。该项目形成了西安至武汉间便捷高铁通道,对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局,加强“一带一路”建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施,加强关中城市群与长江中游城市群联系,完善国家高速铁路网布局,推动秦巴山区脱贫攻坚,加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。2020年4月13日,由铁一院勘察设计的西安至十堰高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。铁四院设计的沿江高铁武汉至宜昌段沿线经武汉、天门、荆门至宜昌。东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接,西端与渝宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线相连,在荆门地区与襄荆、荆荆铁路连接。本项目是沿江高铁通道的关键区段,是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的快速通道,是一条以中长途客流为主,兼顾城际客流的高速铁路。线路全长313.9公里,其中新线线路295.5公里。设车站7座,设计时速350公里。建设总工期四年。预计沿江高铁全线建成后,武汉至上海运行时间由3.7小时缩短为2.8小时,武汉至重庆由5.7小时缩短为2.7小时,武汉至成都由7.9小时缩短为3.9小时。在线路走向上,沿江高铁武汉至宜昌段充分考虑沿线城市规划,在天门北站、荆门西站的选址上,尽量满足当地旅客的出行需要,方便乘坐高铁。考虑到项目位于汉江平原,设计中尽量采用以桥代路的方式,桥梁占比达到82%,节约填料工程1200万方,节约用地4300亩,实现土地集约利用。在湖北省和国铁集团的统一安排部署下,铁一院、铁四院克服疫情影响,高质量加快推进前期要件工作,为项目可研获得批复及开工奠定了基础。(转至中国铁建微信公众号)