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天门城区至干一公交专线将要开通,站点已公布继前不久城区至岳口公交专线开通后天门将再增加一条城区至干驿的公交专线干驿专线共设58个站点:江垸社区←→东江大道张家湾宜车通←→东江大道东湖社区←→东江大道纺织路口←→东江大道第一人民医院←→人民大道第一人民医院←→人民大道东方酒店←→人民大道东方集贸市场←→人民大道文昌学校←→人民大道赵家滩←→东环路摩西生活馆景天建材←→钟惺大道景天建材城←→钟惺大道竟陵初级中学←→三乡路天横桥←→三乡路妇幼保健院←→三乡路陈方社区←→三乡路陈方七组←→三乡路外国语学校←→三乡路碧桂园玖玺←→三乡路金科岭←→荷沙线陆羽汽车市场←→金科村←→黄金←→艾家湾←→鱼咀村←→于家台←→罗黄←→小板派出所←→小板邮政←→小板←→刘家湾←→江台小学←→金王路口←→官桥←→幺桥村委会←→黄家新台←→别樊大道←→张岭村委会←→北二渠←→黄家大湾←→灌市←→肖家湾←→陈黄村←→马湾白马←→侨乡大道←→肖五家←→华马路口←→曾刘村委会←→郭咀村←→付湾路口←→八潭村←→干驿法庭←→白马寺←→干驿卫生院←→干驿镇人民政府←→干驿菜场←→干驿变电站←→干驿新城干驿专线的开通,将会极大的方便干驿、马湾两镇乘客往来天门城区,带动区域经济社会的快速发展。干驿专线是我市继渔薪专线、彭市专线、九真专线、岳口专线之后的第5条乡镇专线公交!
【武天高速公路汉川段走向及开工安排】 根据国家发展改革委(关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资2012第2492号)的规定和湖北省发展改革委的要求,我公司承担武汉经天门至宜昌高速公路(武汉至汉川段)工程的社会稳定风险评估工作。为切实履行公众参与、信息公开程序,现将项目有关情况公告如下:1、项目总体方案推荐路线方案D+K起于武汉四环线,在东方夏威夷国际花园南侧跨后官湖,沿天鹅湖大道布设高架桥,经大集街道,跨索子长河省级湿地公园,至索河街道与汉蔡高速交叉,穿越嵩阳森林公园、保护小区,进入汉川境,在马鞍乡高观村上跨汉宜高铁。在油河村设特大桥跨越汉江,经城隍,沿G348北侧与之并行布线,经华严、分水、里潭,至田二河北(中洲南),终点与武汉城市圈环线相交,对接武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段。 路线全长73.122km,其中武汉市境内里程28.612km,汉川市境里程44.510km,互通式立体交叉13处,其中枢纽互通5处,一般互通8处, 服务区1处,停车区1处,主线收费站1处,匝道收费站8处,管理分中心1处,养护工区1处,改建天鹅湖大道约10.5km。 采用双向六车道高速公路标准,路基宽34m,起点四环线至京港澳高速路段,设计速度采用100km/h,京港澳高速至武汉城市圈环线路段设计速度采用120km/h。2、工期安排计划2021年1月开工,2024年12月底建成通车,建设工期为48个月。

小偷偷油

天门聚焦 2020-11-14 阅读 5194 回复 10

我个人认为还是设在火车站附近最好,距离火车站不要超过300米。一定要做到无缝衔接!我不知道火车站进出站口是设置的对着市中心还是背对着市中心?无论怎样,火车站门口这条路(横向和纵向)最好设置双向8车道,把汽车站设到这里,一天进出大巴和公交都不止1000台次。外加的士和私家车。整个火车站广场都未必停的下,如果新汽车站和火车站紧挨着的。那公交车的起点站就可以设到汽车站了。也可以在火车站广场单独划一块地出来作为公交车的始发站停车位。这样公交车和汽车站服务人群就不同,公交站主要为城区市民服务,汽车站主要为乡镇上来的,以及跨市来的人服务。乡镇和外地来的人,来坐高铁可以直接去火车站。来城里办事购物游玩的可以直接转公交车。我相信到时候火车站始发的公交车线路不会低于三条的!当然过路的也可以设置几条如果设置到火车站对面,就需要设置人行天桥。八车道太宽,到时候车流量巨大,地上斑马线通行效率太低。很容易造成堵车。附近宾馆酒店,钟点房,小炒店,小餐馆,小超市,便利店,水果店,农家土特产店到时候肯定不会少,行李寄存,公用电话,充电宝需求量应该会很大。也可以带动一些本地人就业。 不要看我们城市小总面积也小。但是我们人口多啊。很多中级市人口都没有我们多,更没有我们集中。所以在规模上面我们不能按照县级市的要求来要求自己。规模一定要跟得上城市发展节奏。有人可能觉得不就是一个县级市的小火车站吗 能有多少人来坐高铁,又能有多少普通人坐得起高铁?我想说的是这是国家主干线。你知道什么叫做主干线吗?你知道吗? 汉宜高铁能和沿江高铁相提并论吗?档次都不同。级别更不同。未来年轻人更注重方便。更注重时间。更注重效率。沿江的客流无需担心的。我们最关键还是要做好配套。旅客换乘是否方便,火车站广场停车位是否充足(是否需要建地下停车场),大巴车停车位,公交车停车位,加油站,汽车充电桩,公共卫生间等配套设施是否齐全。不要觉得现在家家户户都有车了。开车比坐高铁更划算。其实这个想法是错误的,除非你次次满载,否则就算2个人2个小孩坐高铁一样比开车省钱安全,按照1000公里计算 高铁430左右一个人  2个人860左右  儿童免费。如果一个大人带两个儿童,第二个儿童也才半票。如果2个大人带2个小孩,只要不超过身高限制,两个小孩都能免票。 你坐汽车1000公里过路费500油耗450,最少需要950元你还得开最少12个小时,长时间开车有多累?安全隐患多大?开过高速的都知道。而高铁只要4个小时就能解决问题。所以我们交通怎么样做到无缝衔接就非常关键了啊!如果还是用现在的北站地址和公交总站地址是极不方便的,就是开倒车,试想一下,我们的市民无论是坐高铁出去外面还是回来老家,手里牵着娃,背上背个包,另外一只手还得拉个拖杆箱。有时候还得拿点食品饮料和腊肉腊鱼等农家土特产带出去,转车的痛谁坐谁知道,从村里坐麻木或者让亲戚送去镇上,镇上的班车拉到你北站,还得转公交车才能到火车站。回来也是这么麻烦,也要转几趟才能回家。这真的有必要吗?这不是把老百姓折磨死呀。能够一站直达一次就能解决的问题我们的政府为什么还要想半天呢?只有设身处地的为人民谋福利,人民的幸福感才会越来越强,才会越来爱自己的家乡!
欣闻两高落地,好消息接踵而至。让我们这些在外地工作的天门人喜不自胜,欣喜若狂!身为一个土生土长的天门人。对天门自然充满了感情。寄人篱下的无奈,一年四季的不停奔波。无一不是为了生活,愿天门明天更加美好! 我们的农村严重空心化,劳动力输出大市的定位,决定了天门肯定是季节性假日经济。也就是腊月和冬月的繁荣景象。确切的说是腊月15到正月15一个月的繁华。有很多商户一个月就能赚回1年的钱。我们看到了平时农村看不到一个青壮年,城市宽阔的马路没车没人。而到了过年,交通管制,安装隔离护栏,限行限停。增设临时停车场等等措施依然无法满足停车需求。 这也从侧面证明了我们每年输出了多少人口。GDP低与人口素质关系不是很大,与我们的产业结构关系更大,我们是传统的农业大市,工业基础薄弱,也无可开发的矿产资源。第三产业资源匮乏。旅游服务业更是无从谈起。而由旅游带动的酒店业 餐饮业 娱乐业这些附加产业更是匮乏。当农民种地的收入已经无法撑得起一个家庭一年的支出。而一手一脚都要花钱,本地又没有可以就业的工作,外出打工就成了唯一出路。但是天门人普遍不愿意做普通生产线的一员。,他们骨子里倔强,勤劳,踏实肯干,肯动脑筋。又喜欢抱团扎堆。于是在一个又一个城市出现了天门村,带动了一批又一批亲戚朋友。实际上天门这5年的发展是有目共睹的。我们的政府坚持不引进污染环境的化工企业。坚持在城市的软硬件环境上做文章,我们发现天门的湖泊变多了。公园小游园随处可见。有了体育馆,有了科技馆。有了植物园 ,也有了剧院。妇幼改建搬迁。中医院 人民医院改扩建。人民医院分院开始建设。北湖大道 北湖公园 北湖教育园雏形初显。好的环境会让人心情愉悦。也是引进人才的软实力。随着未来武天 沿江 两条交通大动脉尘埃落地。4条一级公路建好通车,一环 二环形成,天门就初步有了中级市的格局,交通局面将得到极大改善。天门遇到的问题。中国2000多个小城市同样都会遇到。可以说到哪个城市都是这样,房价居高不下,物价飞涨。农村空心化。人民收入水平低,负担重。没有资源矿产可开发,没有支柱企业可就业。但是有一点,城市竞争力归根结底就是人才的竞争力。我始终认为我们就算现在GDP垫底,也绝不能以牺牲环境为代价,引进一些化工污染企业。天门历来注重教育。尖子生纵然因为各方面的优秀从而留在大城市发展,但更多的同学还是会回到天门。因为这里才是他们的家。每个人都梦想着落叶归根。天门未来的发展还得靠他们,现在就是考验政府决策者大智慧的时候了。怎么样培育一个产业,怎么样把周边配套上游下游产业链全部整合在一起发展,怎么样充分调动劳动人民的积极性,从而让一个产业从无到有,从小到大,急他们之所急,想他们之所想,让广大创业者们无后顾之忧全心发展产业。这都需要管理者们做出极大的工作。我相信做好了这些工作,天门未来大可期。我们的政府一定要有长远眼光,有人就会有发展。现在很多大城市都在抢人大战。我们的老乡成批回家,一定要想办法留住他们。希望政府在场地,厂租,物流,水电,宽带,税费方面都给予大力支持。 现在想想,这真的是千载难逢的机遇,平时哪有这样的好机会啊,平时政府出面好说歹说都没人回来。这次疫情让广大老乡彻底认清了局面,我们不愿意再过那种寄人篱下的日子了。只有我们自己强大了,经济繁荣了,我们才不用离乡背井看别人脸色。难道我们还要让自己的下一代,甚至下多代再来重蹈我们的覆辙吗?一家人就在家里其乐融融生活多好啊。难道我们还要让我们的下一代做留守儿童吗? 产业都是从无到有,从小到大的,这批人的回归让我们拥有了巨大的底气。一步一步来,合理规划合理发展。一定可以做大做强! 在服装领域,天门人说第二没人敢说第一,就是这么肯定确定。就是这么霸气!第一我们起步早,从业人员巨大。第二,我们头脑灵活,手艺精湛,勤劳肯干,技艺超群。第三,我们产业布局完整,从布 料 染 裁 剪 从最上游到最下游我们都有涉及。优势明显。最重要把今年过去,否则明年经济恢复的时候,老乡们又都走了。到时候再请回来就难了,如何在年内就把这批人稳定安顿好,非常考验执政者的智慧。也就是如何让他们回来了就不出去了。除了服装,电商这块也是一个巨大的突破口。因为天门人聪明。脑子普遍比外地人转的快。这是公认的!我绝不认为天门是垫底的水平。相比仙桃潜江,我们面积更大,人口更多。不要总是觉得人口是负担,人口多会拉低平均GDP,这是错误的想法。反而我一直认为人口是巨大的优势,这种优势比这个城市有10家上市企业都要大得多。否则就不会有很多城市四五年前就在谋划抢人大战了。各种落地政策优惠,送户口免契税,购房优惠,安排学位。各种补贴。他们花大价钱抢人肯定是有道理的。人口老龄化加剧。处于育龄的夫妻生育意愿降低。人口出现负增长是大势所趋。是不可逆转的事情。现在不要说有的镇5万人变成2万人,40个村合并成14个村,未来不是乡镇的消失,村的消失这么简单,很多人口二三十万的小城市都要消失,现在中国每年去世的人口在1000万,新生人口一千零几十万,不错,目前的确还是正增长的状态,但是我们都知道这种状态是肯定持续不了多久的,我们有2个生育高峰。50年代和80年代,50年代响应毛主席号召,人多力量大。基本每家五六个是标配。80年代中计划生育开始实施,抢生超生一批。50年代的人目前已经60---70岁。80年代的人也已经35--40岁。未来30--50年这部分人的加速离世会导致人口断崖式下降。而生物链都有他的法则。人往高处走,水往低处流。大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米。现在吸血除了逐级吸。已经出现了隔吸。以往大多是市区的人手头宽裕从而选择到一线大城市买房,从而举家搬离。农村的人在乡镇买房。乡镇的人到市区买房。现在很多农村的人直接去大城市买房。撇开了镇里和市里。镇里的人也直接到大城市买房落户。办理户口迁出手续也不经过市里。天门这10多年最少应该也有10万人迁出了户口,我们目前的就业环境,收入水平加速了人口逃离。传统低端低附加值的劳动密集型企业早已经淘汰,以作者为例。2003年去深圳打工,厂有5000多人,底薪260元,平时加班,周末加班都是2元钱一个小时。每天加班到晚上11点,几乎没有节假日。吃饭每天自己掏钱买饭票菜票,饭5角,素菜5角  带荤的1元到5元不等。每顿只敢吃5毛的饭和1元的菜,宿舍12人一间,上下铺。住宿费每个月掏50元。各种迟到旷工罚款,做错事的罚款,迟到5分钟罚款30,三天不上班算自离。自动离职没有工资,工资压1个半月,辞职要提前一个月辞工,要领导逐级签字。到期由保安陪同清理完随身物品后才能走人。每天起早贪黑,扣掉住宿费和生活费,每个月到手不超过400元。而就算是这样,每天都有数百人在厂门口等着进来。这就是劳动密集型企业。这就是低附加值的企业,企业生产的产品全部出口。做电子磅,电话机,对讲机等等。那时候中国劳动人口多,你不做有的是人做。在一个供大于求的市场,人家有话语权,即使制定再苛刻的不对等条件也还是有人抢着做。这就是人口红利!现在再过去,早已物是人非。底薪涨到1800也招不到几个人了。越来越多的这种劳动密集型企业选择迁往内地或者直接倒闭!天门的情况要怎么搞?我觉得要分开来看,要根据各个乡镇的实际情况来看待。多宝 拖市 张港大部分原来属于苗子湖监狱管辖。农场基础很好,现阶段大批水库移民迁入,是享誉省内外的大型蔬菜种植基地,每次到了蔬菜成熟的季节,外地收菜的车辆络绎不绝。大白菜 花菜可以做到亩产数千斤。而收割空隙还可以转种,大力提升土地使用效率。或可以做现代化农业,也就是蔬菜的深加工,把附加值做起来,做深加工就要引进高科技企业和生产线,比现在纯粹等待收菜的上门来收。农民的利润要翻好几番。而皂市 胡市 九真 湖泊非常多。鱼池养殖业应该要大力发展,从各种鱼类 龙虾类做文章适当加大高品质高附加值鱼类品种的研发和投放。成立农业合作社,抱团取暖,做大做强,也可以提升他们的收入。这部分乡镇农田往往只种植一季,多数时间处于荒废状态,农民种植传统水稻收入终究有限,除掉种子,农药,化肥,人工和机械收入所剩无几,所以这部分乡镇的农民普遍种植积极性不高。不愿意种田。湖泊养殖业也可以朝湖泊旅游转变。可以种植荷花,荷叶,芡实,莲米,莲藕,莲蓬等附加值高的农作物。旅游观赏赚钱都不耽误,可以建养生农庄,宾馆酒店,养鸡养鸭。纯天然食物,现杀现做,现採现摘。主打绿色健康无残留。从而把这一产业做大做强,想象一下周末城里人来划个船钓个鱼,泳池游个泳,顺便吃个纯天然农家乐顺便把业务也谈了。他们也自然愿意花这个钱。干一 小板  马湾,黄潭,鱼薪都在国道沿线两侧,沿国道两侧做什么最好呢?应该是物流和工业。因为曝光率高,交通便利。货物的出口和转运。国道具有天然优势。包括家禽的养殖业,冻品和冷链运输。蛋品(鲜蛋 卤蛋 皮蛋  咸蛋等等)食品饮料厂也可以。石家河的石家河遗址和九真的张家大湖国家湿地公园如何开发成一条线也需要多动脑筋,汉北河两侧延岸绝对是天然的春游野炊的好去处。风景优美,美不胜收。放个牛牧个马或推个自行车,再一堆朋友烤个肉。阵阵凉风吹过,最起码那感觉在的嘛。如何在保证安全的前提下引进有实力的企业开发,也需要动一番脑筋。一个城市的发展绝不仅仅是城区的吸血和扩张。而应该是多点开花,百花齐放的状态。底下乡镇经济做好了,这个城市绝对差不了。以上是个人拙见,如写的不好还望包涵!
前言:《凰家反骗局》已经正式出了2期,大叔也收到了很多粉丝的邮件和留言,给凤凰网财经点赞,给大叔点赞,更称我们凤凰网是业界良心。这让大叔倍感欣慰,也是我新年收到的最好的礼物,再次感谢大家的支持!

凤凰网财经凰家反骗局出品 文|反骗大叔

第三期,新年的第一期,本想写点儿欢乐的事儿,给大家伙儿恭贺新年。但现在也正是骗子最忙碌、年底冲业绩的时间,如果我们放松了,恰恰给了骗子可乘之机。所以大叔还是决定继续说咱们之前的网贷骗局。

前两期大叔说了两种被网贷的套路,一直强调说被网贷可怕、网贷可怕,非常可怕!可是到底有多可怕呢?

《女学生捐卵还网贷:不知取了多少卵子 有不孕风险》

《跳楼自杀后,催债电话仍在打来:正被网贷逼上绝路的青年们》

《凌晨3点她从17楼跳下,被网贷害惨的年轻人》

《女子网贷高达200多万 携自己3岁儿子服毒自杀》

《西安21岁舞蹈演员自杀背后:“还不完”的网贷》

《解密裸贷”复活:诱惑女大学生,不还钱就骗去做色情主播》

《女子裸贷被套路!钱没借到反遭敲诈15000元:不给钱发给你家人》

《714高炮!借3000还15万 27岁女子被逼投河自尽》

《“我碰了714 砍掉了小手指头” 》

……

大叔把这些新闻列到一起,看着有些触目惊心是不是?和自己日常的生活,每天的感受有些大相径庭,看着很不真实是不是?可这些都是真真切切发生的事情。那些被逼上绝路的人可能正是我们平日里看到的光鲜亮丽、充满朝气的社会精英,甚至是还未走出校门的在校大学生。

在大叔这一期文章还未动笔的时候,就又听闻了一个悲剧:《女学生捐卵还网贷:不知取了多少卵子 有不孕风险》。

晓雯(化名)大二那年丢了手机,一时虚荣买了一部苹果手机,导致手头拮据,无奈开始尝试网贷。最初从 “分期乐”开始,后由于还贷压力过大无法支撑,便开始了“拆东墙补西墙”的网贷生涯。最终从网贷平台也贷不出钱,被逼之下,开始尝试地下卖卵,去医院给高血压药做试药,甚至去夜总会面试,去裸贷……而造成这一切的原因,只是她最初从网贷平台借了2000块钱!

2000块贷款,经过几家网贷平台和私人借条周转之后,欠款累计到5万多。这就像是一个无法醒来的噩梦,无论是卖卵、给医院试药还是裸贷都没能让晓雯还清网贷。

所谓一失足成千古恨,她对未来非常恐惧不安,“不知道自己的裸照哪一天就会被公开在网络上,不知试药有无后遗症,不知取卵手术会不会影响生育,更不知捐出的那些卵子会变成多少个生命,将来会不会存在近亲结婚等伦理风险。”

一、“低利息”的陷阱

区区2000块,怎么最终会演变为一场那么严重的悲剧呢?

其实不光是晓雯,我们随便在网上一搜就会发现,很多这种网贷的悲剧最初都是由几千块的小额借贷开始的。

在西安工作的小冯的第一笔网贷金额也是只有几千元,因为没有及时还上,最终滚雪球般的滚到了20多万。小冯“拆了东墙补西墙”,每个月有20多天都在按照规定还款。三年来,已经还了至少8万块,还剩下17万的窟窿没填,最终走上了绝路。

江苏镇江一位25岁的妈妈网贷了5万元,最终要还大几十万。她从朋友处借了五六十万元填坑,都还不够。后来被催债的人逼债殴打,不堪折磨跳楼身亡,留下了三岁的孩子,崩溃的家人,以及一身债务。

一个叫袁程程(化名)的网贷经历更是让人匪夷所思。她是一家咖啡连锁店的工作人员,2018年9月的一天,她用手机下载了一款做菜的APP。没想到,这款APP会“变脸”,第二天做菜的内容全不见了,取而代之的是贷款入口和各种“网贷”APP的链接。袁程程一时好奇,借了4500元。谁知,在以后的三个月时间里,她被迫在十几个“网贷”平台转单平账,先后还款6万多元,而所欠的债务却像雪球般越滚越大。

还有的受害人借了1000元还20多万元没有还清,有的还到了100多万元。

您可能和大叔我一样觉得不可思议,这些人怎么会这么傻?让区区几千块、几万块变成了一个无底洞,有的最终搭上了自己余生的幸福甚至是生命?

这就是为什么大叔说网贷、非法网贷可怕的原因。

很多网贷都非常具有迷惑性,都是打着低利息、无抵押、无担保的幌子。可事实上,这些所谓的低利率都是以手续费或日利率的表达方式来迷惑用户,让用户觉得每天的利息才几块钱、十几块钱,很容易还。

只要有了第一笔网贷,借款人就已经身不由己。当第一次还款期限来临,第一次逾期发生的时候,没钱、迷茫、不知所措的借款人更是很容易沿着骗子设计好的道路一步一步走向深渊,最终不能自拔。

二、“拆东墙补西墙”的漩涡

您可能注意到了,大叔上面引用的案例几乎每一个都提到了一个关键词:“拆东墙补西墙”!而这也正是最终导致悲剧发生的根本原因。

很多人的第一笔网贷往往都是在“相对正规”的平台上进行的,比如前文提到的“分期乐”,比如已经在美国上市的“趣店”、“拍拍贷”、“宜人贷”。可就是这些正规的平台,经常也是隐藏着很深的套路和很高的利息。

晓雯最初买手机是在“分期乐”上借了2000块钱,分3期。报道中没有提及晓雯贷款的手续费或利率,但正是最初这2000块网贷让她一步一步陷入了卖卵、裸贷的深渊。

曾有人专门测试体验了10款网贷APP,其中就包括分期乐和趣店,经测试,分期乐的年化利率达到了24%,而趣店是36%。

左:分期乐,右:趣店

这里大叔给大家伙儿科普一下:年利率超过36%的都属于高利贷!贷款年利率在24%-36%之间的,属于当事人自由处置的空间。就是说24%-36%之间的利息,可还可不还。而24%以内,是合法利率区间,要还!

“分期乐”和“趣店”都很懂法律是不是?

相比之下,拍拍贷就“厉害的多了”!据中新经纬报道,拍拍贷有些贷款的实际利率远远高于其承诺值,也远远高于36%的合法利率红线,达到了60%多。

这些网贷平台的规则通常会设置的比较复杂。比如拍拍贷,用户分9期还款,前3期和后6期还款金额不一样,加大了用户自己计算年化利率的难度。更不用说很多没有金融知识的用户根本不会计算年利率,只能老老实实按照平台给设置好的金额还款。

在这里,大叔提醒您:现在网上有很多年利率计算器,如果自己实在不会算,可以到网上用工具算算。如果还款规则很复杂,简单的计算器算不来,最好求助一下专业人士,不能就这么认了,毕竟那利息的每一个点都是要自己的血汗钱去还。

您还要记住:利息超过24%的不受法律保护,超过36%的可以直接报警。

说到这里,很多人可能和大叔之前一样,觉得几千块的24%或是36%也不是很多,多还几千块而已,怎么后来就滚到了几万块,几十万块呢?

那么您听大叔再来说说:如果借款人能在第一次贷款的时候及时止损,确实可以阻止很多悲剧的发生。问题是,网贷就像一个潘多拉魔盒,一旦打开,再想关上就难上加难。

作为学生,既然会借网贷就是因为不想或不敢跟家里开口要钱,一旦家里知道自己借了利息这么高的贷款,恐怕更难以接受。已经走上社会的普通人更是不好跟亲朋好友开口,毕竟成年人的崩溃很多就是从借钱开始的。

而网贷,既方便又快捷,还“低利息、无抵押、无担保”。有的平台一天之内到账,有的2小时到账,还有的可能20分钟就到账了。

一旦打开欲望的阀门,贷款诱惑就会裹挟而来。而一旦掉进网贷的漩涡,很少有人能够及早抽身。有媒体称网络现金贷为毒品,大叔觉得再恰当不过。随之而来的,就是拆东墙补西墙。

到了这一步,层出不穷的骗局乘虚而入,温水煮青蛙一般将借款人逼入绝境——714高炮,砍头息可能都要经历一番。

没有经历过网贷骗局,或是没有关注过相关新闻的人可能对714高炮和砍头息没什么概念。

714高炮指那些期限为7天或14天的高利息网络贷款。其包含高额的“砍头息”及“逾期费用”。714高炮90%都是以7天期为主,年化利率很多都超过了1500%。而“砍头息”是指高利贷或地下钱庄,给借款者放贷时先从本金里面扣除一部分钱,这部分钱称之为“砍头息”。比如你借了10000元,却只收到8000元,那2000元就是“砍头息”。

借10000得8000,但要按10000还,年化利率1500%,是谁都得绝望是不?从此,生活再也没有安宁,过的如履薄冰、如临深渊!

尼采说,当你望向无底深渊的时候,它也在回望着阁下。在网贷陷阱的深渊里回望着借款人的就是暴力催收!
楚天都市报讯(记者吕锐通讯员袁永华)记者昨从武汉地铁集团获悉:地铁蔡甸线将于9月25日9时开通,与4号线贯通试运营。
全长16公里设站9座将与4号线贯通试运营。

地铁蔡甸线由4号线黄金口站引出,穿过中法生态城,延伸至蔡甸柏林,全长约16公里,设站9座,其中地下站7座、高架站2座。蔡甸线与4号线贯通试运营后,全线将按大小交路套跑,大交路为武汉火车站至柏林,小交路为武汉火车站至玉龙路,大小交路按1:1比例组织运营。小交路列车到达玉龙路站后,工作人员现场清客,列车站后折返,继续投入运营。前往柏林方向的乘客如遇小交路列车,需在玉龙路站下车,在站台等候下一趟大交路列车。

蔡甸线开通试运营后,高峰时段上线47列车,小交路行车间隔为3分12秒,大交路行车间隔为6分24秒。蔡甸区的乘客可乘坐4号线穿越长江直达武昌火车站、武汉火车站。前往汉口火车站,可在王家湾站换乘3号线、范湖站换乘2号线,路程时间约50分钟;前往天河机场,可在王家湾站换乘3号线、宏图大道站换乘机场线,路程时间约90分钟。

蔡甸线开通后,沿线市民前往中心城区商业中心也十分便利:从蔡甸广场出发,到王家湾商圈仅需27分钟,到钟家村商圈39分钟;前往武胜路、江汉路商圈,可在钟家村站换乘6号线,路程时间分别约为45分钟、55分钟;前往江汉路商圈,也可以在王家湾站换乘3号线、宗关站换乘1号线到达循礼门站,路程时间约50分钟;前往竹叶海、黄浦路商圈,在王家湾站换乘3号线、宗关站换乘1号线,路程时间分别约60分钟、55分钟;前往街道口商圈,可在中南路站换乘2号线,路程时间约58分钟。

按照武汉地铁运营计划,4号线和蔡甸线末班车时间为23时,全线最后一趟车分别从两端的武汉火车站和柏林站发出,列车分别到达两站结束运营的时间为次日零时26分,较之前零时01分延长25分钟。

随着蔡甸线开通,武汉地铁通车总里程将达到334公里,车站将达到225座。

据报道可直达两大火车站运营至凌晨0时26分

地铁蔡甸线25日上午9时试运营

武汉晚报讯(记者龚萍通讯员王桂苹常敏袁永华)定了!9月25日上午9时,武汉轨道交通蔡甸线将开通,并与轨道交通4号线贯通试运营。去吃新农牛骨头、喝蔡甸藕汤,坐地铁就能快速抵达。

25日开通当天,轨道交通蔡甸线的运营时间为9:00-23:00。

26日起,该线与轨道交通4号线运营时间一致,工作日6:00-23:00,双休日为6:30-23:00,国家法定节假日及其他特殊情况则另行通知。

蔡甸线全长16公里,由4号线黄金口站引出,将实现贯通运营,线路长度达到48.55公里,在武汉轨道交通线路长度排名第二,仅次于2号线。全线设新天、集贤、知音、新农、凤凰路、蔡甸广场、临嶂大道、新庙村、柏林9座站点,其中新庙村站和柏林站为高架站。

与4号线贯通

实行大小交路套跑

蔡甸线与4号线贯通运营后,全线将按大小交路套跑运营,大交路为武汉火车站至柏林,小交路为武汉火车站至玉龙路,大小交路1:1组织运营。前往柏林方向的乘客如遇小交路列车,需在玉龙路站下车,在站台层等候下一趟大交路列车。

大交路武汉火车站至柏林单程时间为86分钟,小交路武汉火车站至玉龙路站单程时间为54分钟。如遇到特殊时段或运营调整时,大小交路比例可能发生变化,乘客可及时通过列车和站台的电视屏幕、车站广播等了解列车开行信息。

蔡甸线开通试运营后,高峰时段上线列车数达到47列,小交路行车间隔为3.2分钟,大交路行车间隔为6.4分钟。

沿线居民可直达武昌火车站、武汉火车站

蔡甸线通车后,可通过4号线穿越长江直达武昌火车站、武汉火车站,成为连接火车站最多的地铁线路。从蔡甸区中心蔡甸广场到武昌火车站、武汉火车站,路途时间分别为48分钟、79分钟。

如需前往汉口火车站,可在王家湾站换乘3号线、范湖站换乘2号线,路程时间约为50分钟;前往天河机场,可在王家湾站换乘3号线、宏图大道站换乘机场线,路程时间约为90分钟。

1小时内可到达大部分

中心城区商圈

蔡甸线开通后,从蔡甸区中心蔡甸广场站出发,1小时以内可以到达大部分中心城区商圈。

从蔡甸广场出发,到王家湾商圈仅需27分钟,到钟家村商圈39分钟;前往武胜路、江汉路商圈,可在钟家村站换乘6号线,路程时间分别约为45分钟、55分钟;前往江汉路商圈,也可以在王家湾站换乘3号线、宗关站换乘1号线到达循礼门站,路程时间约为50分钟;前往竹叶海、黄浦路商圈,在王家湾站换乘3号线、宗关站换乘1号线,路程时间分别约为60分钟、55分钟;前往街道口商圈,可在中南路换乘2号线,路程时间约为58分钟。

全线结束运营时间

延长至凌晨0时26分

按照武汉轨道交通运营计划,轨道交通4号线和蔡甸线的末班车时间为23时,全线最后一趟车分别从两端的武汉火车站和柏林站发出,列车分别到达两站结束运营的时间为次日0时26分,较之前的0时01分延长了25分钟。
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