天门动车所

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        众所周知, 高速公路是方便人民出行、促进地方经济社会发展的重要基础设施,目前天门全境只有3个高速出口(随岳2个、武荆1个),目前来讲天门很多乡镇上高速都是相当的不方便,而仙桃已经实现了所有乡镇15分钟内上高速。环顾天门周边,京山5个高速出口(随岳3个、武荆2个)、沙洋5个高速出口(枣石3个、二广2个)、汉川6个高速出口(城市圈高速4个、武荆1个、汉宜1个)、仙桃8个高速出口(汉宜3个、随岳2个、城市圈高速3个,随岳还将增设1个剅河出口)。连面积只有天门三分之一大的应城市都有4个高速出口(武荆2个、城市圈高速2个)。顺便想说的是京山、应城、沙洋三县市加起来的人口才与天门相当。        天门高速公路现状体现出过境里程短、出口互通少、密度占比低、路网布局差4大特点,希望主政者们千方百计尽快补齐这一制约天门发展的短板。在疫情期间,天门就不能从仙桃上高速,人流、物流非常不畅,对天门发展的制约是显而易见的。        现在武天高速公路天门段已经完成环评,应该争取明年上半年与沿江高铁天门段同步开工,同时要借国家和省里疫后重振的契机,跑省进汉,争取在随岳高速公路增设石家河出口,在武荆高速公路增设皂市出口,在武天高速公路延伸至沙洋的设计中, 要考虑尽可能多设置几个出口,避免建成后再加出口的麻烦。

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