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8月1日至2日,武汉都市圈环线高速公路孝感汉川段初测初勘验收会在孝感召开。湖北省交通运输厅、孝感市交通运输局、汉川市交通运输局等相关单位代表及专家出席会议。交规院党委委员、副总经理肖云涌率领第二勘察设计院、工程勘察设计研究院、大桥勘察设计院、综合交通规划研究院等相关人员参加会议。会议期间,专家组一行前往项目沿线,现场踏勘了南河互通、汉宜客专、庙头互通、汉川西枢纽互通、汉江特大桥桥位、沿江高铁、汉北河大桥等7个主要控制点,就汉江、汉北河2座特大桥的桥位、桥型等关键技术问题与项目组成员进行了深入交流,并对汉江特大桥桥位及桥塔方案提出了建设性意见。会上,与会专家代表认真听取了设计单位、地勘单位的工作汇报,查阅了成果资料,审查了初拟的设计方案。经充分讨论,一致认为本项目初测初勘工作程序规范,测设方法正确,基础资料收集基本完整,初测初勘成果满足《公路勘测规范》等现行规范规程的要求,各专业拟定的工程方案较为合理,技术指标运用基本合适,方案论证比选较为充分,同意通过初测初勘验收。武汉都市圈环线高速公路已纳入《国家公路网规划》(编号G9906)。武汉都市圈环线高速公路孝感南段,是在建的孝汉应高速公路的南延段,已列入《湖北省综合交通运输发展"十四五"规划》,确立为湖北"十四五"重点建设项目。本项目建设对于着力打造武汉国家中心城市,加快构建武汉都市圈,优化区域高速公路网体系结构,缓解国家主通道交通压力,落实中部崛起和长江经济带国家战略,推动长江中游城市群同发展,支撑孝感市城镇及产业发展,改善沿线地区交通出行条件等,均具有十分重要的意义。起点相接的孝汉应高速在建,终点相接的汉南长江大桥及接线已核准,项目建设十分必要和迫切。本次会议的顺利召开,标志着本项目取得又一重大进展。接下来,项目组将认真贯彻落实此次会议精神,根据相关意见开展修编工作,全力推动各项工作提质提速提效,力促项目早日落地实施。
      10月7日0-24时,全省新增本土确诊病例0例,新增本土无症状感染者108例(十堰市1例,宜昌市3例,黄冈市9例,荆门市9例,天门市1例,恩施州3例,均在新疆来鄂闭环管控人员和隔离点检出;武汉市22例,其中20例在新疆来鄂闭环管控人员和隔离点检出;鄂州市3例,均为西藏来鄂闭环管控人员;孝感市2例,其中1例为新疆来鄂闭环管控人员;荆州市20例,其中18例在新疆来鄂闭环管控人员和隔离点检出;仙桃市35例),新增境外输入确诊病例0例,新增境外输入无症状感染者1例(巴基斯坦输入1例),新增疑似病例0例,新增死亡病例0例,当日出院病例0例,当日解除无症状感染者医学观察5例(武汉市1例,荆州市2例;境外输入2例)。 截至10月7日24时,在定点医疗机构治疗的本土确诊病例1例(在武汉市,轻型),疑似病例0例。尚在集中隔离医学观察的本土无症状感染者265例(武汉市83例,黄石市1例,十堰市5例,宜昌市4例,襄阳市3例,荆州市60例,荆门市21例,鄂州市4例,孝感市6例,黄冈市13例,随州市6例,恩施州4例,仙桃市53例,天门市2例)。在定点医疗机构治疗的境外输入确诊病例1例,为轻型;尚在集中隔离医学观察的境外输入无症状感染者18例。全省累计治愈出院63916例,累计病亡4512例,累计报告新冠肺炎确诊病例68430例。尚在集中隔离医学观察的密切接触者8350人。来源:湖北发布、湖北省卫生健康委员会
5月17日,极目新闻记者获悉,《2021年武汉城市圈城市融合指数评估报告》出炉。报告显示,2021年,武汉城市圈经济总量超过3万亿元,在全国主要省域城市圈中位居前列。武汉城市圈正从发育型城市群迈向成熟型城市群。城市圈城市融合指数综合排名呈现“东强西弱”“北强南弱”现象。武汉城市圈从发育型迈向成熟型武汉城市圈是以武汉为中心,由武汉和周边约100公里半径范围内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江九市构成的城市联合体,是湖北经济发展最密集、经济实力最强的区域,是长江中游城市群三大城市组团之一,是实施促进中部地区崛起战略、全方位深化改革开放和推进新型城镇化的重点区域。2021年,武汉城市圈地区生产总值实现30101.41亿元,在全国主要省域城市圈中位居前列,中心城市武汉市地区生产总值实现1.77万亿元,在全国城市经济中排名第9位。武汉城市圈经过近20年的一体化建设,以武汉为中心、八市集聚发展的态势基本形成,武汉城市圈正从发育型城市群迈向成熟型城市群,周边八市与武汉市呈现出一体发展的趋势。融合程度呈现“东强西弱”“北强南弱”现象《2021年武汉城市圈城市融合指数评估报告》课题组专家依据城市群城市融合指数评价指标体系,对2021年度武汉城市圈周边八市与武汉市的融合度进行了评价。研究发现,八市融入城市圈城市融合指数综合排名为:鄂州、黄石、孝感、黄冈、仙桃、咸宁、潜江、天门。交通互联互通指数排名为:黄冈、孝感、鄂州、黄石、咸宁、仙桃、天门、潜江。产业协同发展指数排名为:鄂州、黄石、潜江、孝感、仙桃、咸宁、黄冈、天门。开放合作指数排名为:仙桃、黄石、鄂州、孝感、潜江、咸宁、黄冈、天门。公共服务共建共享指数排名为:潜江、仙桃、鄂州、黄冈、咸宁、天门、黄石、孝感。生态环境共保联治指数排名为:咸宁、天门、潜江、孝感、黄石、黄冈、鄂州、仙桃。市场一体化指数排名为:鄂州、黄石、仙桃、潜江、咸宁、孝感、天门、黄冈。体制机制保障指数排名为:孝感、鄂州、黄石、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门。城市圈城市融合指数综合排名呈现“东强西弱”“北强南弱”,鄂州占据首位。2021年武汉城市圈城市融合指数综合排名前3强城市分别是:鄂州市、黄石市、孝感市。从区位来看,东部城市占据前两位,说明武汉城市圈东部地区融入武汉市水平较高,其次是北部孝感市。西部仙桃市由于毗邻武汉市蔡甸区、东西湖区,融合程度也比较高,南部咸宁市融合程度表现较低,主要是由于咸宁市不同县市区表现分化,与武汉市毗邻的嘉鱼市、咸安区与中心城市联系紧密,崇阳县、通山县、通城县与武汉市联系水平较低,一定程度上拉低了咸宁市的城市融合指数。潜江市是武汉城市圈内与武汉市空间距离较远的城市,天门市经济发展水平相对偏低,因此,两市融入武汉市的排名相对靠后。武汉城市圈城市融合指数综合排名八个城市之间城市融合指数差异较大研究发现,八个城市之间城市融合指数差异较大,与武汉地域空间上直接交界的城市城市融合指数显著较强。八市总体城市融合指数均值为0.5028,在8个城市样本中有5个城市的城市融合指数值高于均值,占总体样本的62.5%,有37.5%的样本城市综合融合指数值低于均值。从城市融合指数的组成角度来看,城市融合指数的总体排名和布局情况与各分项指标的排名及布局情况存在差异。湖北省武汉城市圈研究会会长、《2021年武汉城市圈城市融合指数评估报告》课题组组长李春洋介绍,城市群是城市发展到成熟阶段的空间组织形式,是在特定地域范围内,一般以1个以上超特大城市为中心,由至少3个以上周边大城市为构成单元,依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体,是在地域上集中分布的若干超特大城市和大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团。李春洋说,城市群最核心的是周边城市与中心城市的融合关系,周边城市融入城市群中心城市的程度(城市融合指数)是城市群一体化发展水平的重要衡量标准,融合度越高表明周边城市与中心城市有着较强的经济社会联系。城市融合指数既可以用来评价城市群内周边城市与中心城市之间的融合态势空间分布,也可以评估特定城市群的成熟阶段和发育水平,确定城市群的空间范围。报告依据城市群城市融合指数评价体系,对武汉城市圈八个城市融入武汉市的发展水平进行评价。
1月5日至6日,市委书记、市人大常委会主任易先荣,市委副书记、市长杨兴铭率市党政代表团赴仙桃市、潜江市、汉川市,学习考察三地发展县域经济的好经验、好做法,进一步解放思想、对标竞进,全力推进一季度经济“开门红”,奋力实现“开局漂亮”、全年“再续精彩”。在仙桃市,代表团先后来到旺旺集团(湖北)总厂、健鼎(湖北)电子有限公司、恒天嘉华非织造有限公司、彭场“四基地两中心”参观考察,并深入张沟镇先锋村,调研美丽乡村建设及黄鳝产业发展情况;在潜江市,代表团察看了潜江现代农业科技示范园、金澳科技油品升级深加工、长飞光纤、北旭电子及中伦纺织等项目;在汉川市,代表团察看了湖北达利食品、浙商产业园中国汉派服饰网红直播基地、好莱客定制家居、湖北恒大包装等项目。两天的时间里,代表团一路看、一路想、一路议,详细了解各地在项目建设、特色产业发展等方面的成功经验,零距离感受三地发展县域经济的具体实践。6日下午,学习考察活动结束后,易先荣主持召开座谈会,交流学习体会,进一步捋清发展思路和举措,动员大家迅速行动起来,切实在全市上下形成时不我待求突破、只争朝夕抓发展的生动局面。易先荣强调:各地各部门要深入学习贯彻中央、省委经济工作会议精神,全面落实市第九次党代会和市委经济工作会议部署要求,把思想和行动聚焦到加快推动天门高质量发展这一主题上来,进一步凝聚共识,推动思想破冰,知弱图强,对标竞进,以思想大解放推动发展大提升。■ 要立足当前,着眼长远,加强战略谋划和前瞻布局,算好大账、政治账、经济账、长远账;■ 要以优质的服务加快推进项目建设,突破思维定势,主动创新求变;■ 要直面困难和挑战,攻坚克难、担当有为,不为落后找借口、多为发展想办法;■ 要推动有效市场和有为政府更好结合,系统重构发展环境,大力营造“热带雨林式”的营商环境。易先荣指出:这次到三地学习考察,有一个共同感受,就是经济发展势头猛、产业转型质效好、持续发展后劲足、干事创业氛围浓。要认真学习,取长补短,学习三地招商引资好的经验做法、发展的强大气场、开放创新的视野格局、服务企业和项目的态度;要学以致用,以更加开放的视野抓发展,以更加创新的理念谋发展,以更加坚实的平台求发展,以更加优良的环境促发展,以更加务实的作风保发展,加压奋进,真抓实干,以坐不住、慢不得、等不起的紧迫感,切实把学习成果转化为推动县域经济高质量发展的具体实践和发展实绩。易先荣还对疫情防控等工作作了安排部署。市领导刘艺新、张华忠、董青平、涂季、曾令慧、高文博、蒋胜雄、杨寒,各乡镇办场和相关市直单位主要负责人参加活动。
按照国家中长期铁路规划,沿江高铁武汉至宜昌正线全长308.79KM,设计时速350KM/h,共设有车站5个:汉口(既有)、汉川东、天门北、钟祥南、荆门西。其中,过境我市线路长42.9KM。根据市委、市政府提出的加快建成“三区一城”(武汉城市圈同城化发展的先行区、汉江生态经济带绿色发展的引领区、县域经济高质量发展的示范区、江汉平原滨江园林城市),构建“四城并进”(再造一座新城、改造一座旧城、升级一座工业城、嵌入一座文化旅游城)城市发展体系,结合在编的《汉川市国土空间总体规划(2021-2035年)》阶段性成果,我局委托省内知名规划设计单位编制的《汉川东站高铁片区概念规划及城市设计》A、B两套初步规划成果已完成。根据《中华人民共和国城乡规划法》相关规定,现将A、B两套规划成果主要内容进行公示,广泛征求社会各界及公众意见。公示起止日期为2022年1月1日至2022年2月1日。公示期满后,我局将继续组织深化规划设计。联系电话:0712-8282426联系人:龙国训(13635820883)  祁先欢(13871860569)邮  箱:969468695@qq.com汉川市自然资源和规划局2022年1月1日A设计方案一简述:汉川东站高铁片区位于汉川主城区北部,西至东干渠,北至沪蓉高速,东至福星路,南至G348 国道,面积约20平方公里。沿江高铁设站汈东街道办事处泥湖村,将形成汉川中心城区北拓的核心触媒。东站片区将借助突出的自然本底条件和交通区位优势,逐步建设为新的城市门户形象空间。承南起北,大展宏图,规划将东站片区建设成为“汉川新门户、产业新高地、城市新家园”。通过产业示范,形成链接“一主两翼”的产城互动融合新高地;通过空间示范,形成支撑“三区一城”的汉川战略核心承载区;通过建设示范,打造“双碳时代”的生态智慧新城建设标杆。核心功能以商务、商业、交通枢纽为主,拓展功能以旅游、娱乐、文化,外延功能则以通勤居住、城市公园、产业服务为主。规划形成“一主两副、四横四纵、特色七区、城景交融”的空间结构,围绕“修站-营景-筑城”的路径一体联动开发,致力于建设干净的生态田园城市。布置城市建设用地19.6平方公里,主要以商业商务、居住、产业用地为主;布置基本农田、生态廊道、水系等非城市建设用地面积为10平方公里。回望千年,追溯“汉川美”的起点,以“川上·净城”的设计主题,提出“水净、景净、路净、屋净、心净”的设计引导策略,力求达到生产空间集约高效,生活空间舒适宜居,生态空间蓝绿交织、和谐自然。规划建立强有力的实施保障体系,强化底线思维,通过国土综合整治补足并规整基本农田;兼收并蓄、分片征迁、有序推进,充分保障现状各类主体的合法权益;通过控制性详细规划制定土地使用管控规则,引导规划落实。B设计方案一简述:汉川市沿江高铁汉川东站片区,北至武荆高速、南至荷沙公路、西至东干渠、东至福星路,规划用地面积约29.39平方公里(约)。该项目为汉川市东站片区,未来将承担汉川门户区域空间拓展的重任,它的崛起将创造汉川城市发展新的增长极。发展目标:站—产—城融合一体发展,发展定位:高铁新门户,城市新形象,以汉川东站综合交通枢纽为核心,站产城融合发展,以带动城北整体发展为主线,坚持特色化和差异化发展,成为展示汉川城市形象、文化特性和生活品质的城市新中心,打造城北门户对外开放的服务平台、促进城市空间聚合的综合交通枢纽、展示汉川多元文化的城市共享客厅、拓展城市发展构架的城北高铁新区。产业发展方向:构建““3+3+2”产业体系”,三大战略突破型产业:现代物流、研发设计、智能制造;三大平台服务型产业:文化会展、智慧商务、专业服务;两大特色配套型产业:文旅产业、大健康产业。规划“一核两轴三区、一带两廊多点”的城市空间结构,一核:高铁核心区;两轴:产业聚合发展轴、城市功能服务轴;三区:北区:产业集聚区、中区:高铁枢纽区、南区:产业集聚区;一带:东干渠风光带;两廊:高铁景观生态走廊、 高压景观生态走廊;多点:各个功能区景观节点。功能分区:一、北区:产业集聚区,智能制造:农产品精深加工、家具加工等;现代物流区:智慧物流、物流电商服务、供应链管理服务、物流培训服务等,活力居住区:品质住区。二、中区:高铁枢纽区,高铁核心区:高铁站、客运站、文化会展、旅游集散、总部基地、星级酒店、金融服务、总部基地等;商业商务区:商务办公、商业酒店等综合服务;健康服务区:健康管理中心、健康服务中心等;活力居住区:健康居住、品质住区;文旅产业区:文化休闲、旅游集散。三、南区:产业集聚区,研发核心区:家具设计研发、食品产品研发、服装设计研发、物流研发经济等 ;商业商贸区:商业服务、商务交易等商贸服务等;活力居住区:品质住区。
建设地点:湖北省武汉市 建设规模:武汉至天门高速公路武汉至汉川段起于武汉市蔡甸区玉贤街道杨新村北侧,与嵩阳大道交叉,跨索子长河省级湿地公园,至索河与汉蔡高速交叉,经过嵩阳森林公园,进入汉川境,在马鞍乡设汉江特大桥跨越汉江国家级水产种质资源保护区实验区,至城隍与武汉都市区环线交叉,经华严、分水、里潭至田二河北(中洲南),与武汉城市圈环线高速交叉,对接武汉至天门高速公路武汉至汉川段,路线全长约53.580公里,其中武汉市境内(K23+366~ K33+124)里程约9.758公里,汉川市境内(K33+124~K76+946)里程约43.822公里,全线拟采用设计速度120km/h、路基宽度34.0m的双向六车道高速公路标准。拟新建特大桥46.87km/12 座,大、中桥共1.7km/4 座,项目设互通式立体交叉9处,主线收费站 1 处,匝道收费站 5 处,服务区 1 处,管理、监控分中心 1 处,养护工区 1 处,路政大队营房1处,交警营房 1 处,超限检测站1处。投资估算总金额约154.2亿元,总建安费约108.3亿元。WTWHTJ-1标段第一名:中铁二十局集团有限公司第二名:中铁四局集团有限公司第三名:中铁十五局集团有限公司WTWHTJ-2标段第一名:中交路桥建设有限公司第二名:中铁十一局集团有限公司第三名:四川公路桥梁建设集团有限公司WTWHTJ-3标段第一名:中国建筑第五工程局有限公司第二名:中铁十一局集团有限公司第三名:中交路桥建设有限公司

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