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小米全球供应商大会将于10月在我市举办
胡玖明强调:做好一流接待,展示一流形象

  仙桃日报讯(记者尹立群)8月12日上午,市委、市政府召开小米全球供应商大会筹备组第一次会议。市委书记胡玖明、市长周文霞在会上强调,要创造一切条件,做好一流接待,展示一流形象,用真心真情让客商留心留情。
  市领导严启方、余文华、郑章均、曾伟昕、王海军、唐雷、王永、王治恒出席会议。市委常委、统战部长、市政府党组副书记余文华主持会议。
  在听取市招商局关于小米全球供应商大会前期筹备情况及相关单位主要负责人发言后,胡玖明强调,必须提高认识。这次大会是展示仙桃经济社会发展成就的好机会,是展示市委市政府统筹能力和执行能力的好机会,是展示仙桃干部群众良好精神面貌的好机会,要整合一切资源,创造一切条件,做好一流接待,展示一流形象,用真心真情让客商留心留情。
  胡玖明强调,要加强组织领导,大员上阵,专班专人,会务接待要精心周到,商务对接要务实有效,宣传文艺要彰显特色,龙舟赛事要精彩纷呈,环境整治要靓丽整洁,食品卫生要绝对安全,志愿服务要落落大方,安全保卫要万无一失。要明确工作责任,细化工作方案,层层落实到人。要注重具体细节,体现人性化、柔性化、精细化,细之又细地做好各项筹备工作,确保精细安排、精准对接、精准落地。要把握时间节点,倒排时间进度,做到精益求精、尽善尽美。
  周文霞要求,小米全球供应商大会安排在仙桃召开,我们要珍惜机遇,珍惜雷军对家乡的深厚感情,珍惜小米公司对仙桃的信任,珍惜客商云集的好机会。要办出水平,体现国际化、家乡味,做到情、细、暖,细心细致地把每一个细节做到极致,提供国际化的配套设施和服务水准,展示仙桃开放开明的小城市大风范。要强大专班,明确牵头领导和牵头部门,所有专班人员脱产办公,全身心投入。要全力筹备,精心策划、精心训练、精心准备、精心对接,既有地方特色,又高端大气,让客商感受到浓浓的人情味和别样温暖,让所有参会人员终身难忘。


仙桃站是新建铁路汉宜线大福至仙桃城区支线的终点站,仙桃城际铁路项目由中铁第四勘察设计院研究设计,利用汉宜铁路部分既有线路(其中的70公里),在长埫口镇大福接轨,经长埫口、龙华山,在仙桃城区东南,沔州大道以南,和平路以东区域设仙桃站。
仙桃站站房面积初步设计8000平方米,高峰每小时聚集2000人。新建正线长约16.38公里,总投资24.3亿元,由省市共同出资建设。支线铁路设计行速200千米/小时,双线,线路预留延伸条件,向东延伸至新汉阳站【武汉西站】,向南延伸至洪湖、监利,是未来武汉至我国西南方向旅游大通道的一部分。支线铁路建成后,营运初期预计每天不少于10对动车,近期增加至20对,远期增加至28对。工程项目计划今年金秋时节开工建设,两年内(2019年)建成通车。
仙桃市铁路办相关负责人表示,仙桃市民乘火车到武汉主要从天门南站上车,但天门南站日均发送量8500人次,最高峰2.4万人次,远超过了设计日发送量1500人次,仙桃市民出行颇为不便。该支线建成后,列车可直达仙桃城区,两地市民往来将更加便捷。
天门南强大的客流,确实是服务了天门170万人民的出行,这些都是出自天门官方的。另天门南优越的交通区位足见仙北设天门南的合理性,是天门人最引以为傲的对外宣传的窗口,天门南在天门的土地上,她姓天门。仙桃站建成后仙桃人大多不会在仙北坐火车。
以后天门南近100%都是天门乘客,天门人乘车更加方便舒适。

仙桃,亚洲体操之乡,原名沔阳。考究旧名,这座新兴的工业城市,与水渊源颇深。《诗·小雅·沔水》有云:“沔彼流水,朝宗于海……沔彼流水,其流汤汤”。诗中“沔”同“湎”,水溢满河道之意,“沔沔”则形容水满荡漾的样子。

  在老一辈仙桃人的记忆里,汉江以北大片区域曾属于沔阳管辖。而汉水别称沔水,水之北称之为阳。因为这个地名,仙桃人的“老沔阳情结”特别浓厚,对“通江达海”的欲望深入骨髓,当地人相互期许—仙桃一定要有“港铁公机”,意即港口、铁路、公路、机场齐全。

  2015年的春天,这样的期许迎来了实至名归的一刻。3月26日上午,武汉海关驻仙桃办事处正式揭牌开关,机构规格为正处级,管辖范围涵盖仙桃、潜江、天门、汉川四市。

  在沔阳公园的北边,武汉海关驻仙桃办事处并不起眼。但是对急于通江达海的仙桃人来说,此时的心情早已有诗为证:“要看银山拍天浪,开窗放入大江来”。

  仙桃市委书记冯云乔表示,海关进驻仙桃,必将对改善仙桃投资环境、提升城市开放水平、增强区域竞争力和影响力起到重要推动作用。

  武汉海关为何落子仙桃?它的揭牌,将对这座城市和它周边的区域,产生怎样的实质性影响?

  布局江汉平原 优选落子仙桃

  口岸是开放的门户和窗口。

  在江汉平原的腹心之地,各城市对开设口岸急不可耐,这已是当地主政者蓄积多年的奋斗目标。

  打开武汉海关在湖北的关区分布图,东西南北都设有海关,江汉平原中心地带却似乎是被有意“留白”。因此,同属武汉城市圈的仙桃对设立海关机构表达了强烈愿望。

  在一个直管市设立海关机构,武汉海关有着多重考虑。2012年,武汉海关课题组提交《湖北省口岸发展若干问题研究》,直陈问题所在:江汉平原中心地带三市均对设立海关机构提出了强烈要求,但三市距离很近、条件相似,短期内难以满足。

  经过调研后,武汉海关课题组认为,现有条件下,申报设立武汉海关驻仙桃办事处。

  仙桃,为何最终被优先考虑?

  区位的优势和发展的后劲,是仙桃的底气所在。

  作为武汉城市圈成员之一,仙桃综合实力近年来一直位居全省县市前列。在与周边城市的比较中,交通区位优势和经济发展后劲特别明显。

  目前,318国道、沪渝高速、随岳高速、汉宜高铁形成的立体交通网覆盖仙桃全境。随着武汉城市圈环线高速公路仙桃段、江汉平原货运铁路仙桃站、武汉至仙桃城际铁路、汉江流域仙桃港区综合码头的建成,仙桃至武汉城市圈主要城市间将实现30分钟直达。

  从经济发展来看,仙桃已形成以食品加工、机械电子、无纺布卫材、医药化工、纺织服装为主体的五大产业集群,整个城市正处在跨越式发展的黄金时期。

  对经济发展外向程度的考察,成为一个更重要的指标。

  2013年的一组数据对比,很好地说明了这一点。这一年,仙桃、潜江、天门、汉川四市登记备案的“三资”企业合计360家,总投资额90.5亿美元,合同利用外资53.74亿美元,实际到位资金总额37.2亿美元。在上述相关指标中,仙桃一地几乎占了近半份额。

  2014年,仙桃拥有进出口经营权的企业210家,年度进出口报关单量20060份,年度进出口货运量22万吨,年度进出口贸易总额7.4亿美元,出口5.2亿美元。

  从设立海关机构的业务量标准对照来看,这些数据也远远超出同一区域的相关城市。经济的外向度还体现在外向型经济服务机构上。目前,湖北省人民检察院汉江分院、湖北省汉江中级人民法院、湖北联通江汉分公司、中石化仙桃分公司、江汉石油分公司等10多家区域性机构均落户仙桃,出入境检验检疫、国税、外汇等管理涉外部门也在仙桃设立延伸机构。其中,仙桃出入境检验检疫局业务范围覆盖仙桃及周边的天门、潜江、洪湖、监利5县市,2013年完成检验检疫出入境货物4874批、货值44946万美元。湖北省统计局副局长叶青通过长期调研后指出:“仙桃设有汉江中级法院、检察院,离武汉也最近,成立仙桃海关比较合适。”

  多次考察调研之后,2012年8月31日,武汉海关相关负责人明确表示:“在仙桃设海关的条件已经成熟。”

  此前,湖北省委、省政府在仙桃召开现场办公会和三级干部大会,作出支持在仙桃设立海关的决策。

  经多次申报之后,国家海关总署正式作出批复:“同意设立武汉海关驻仙桃办事处,机构规格为正处级,隶属武汉海关。”

  一朝通江达海 喜看东方风来

  通海口,仙桃南部的一座古镇。镇上的老人讲,这个地名,传达的是当地人“通江达海”的豪情。

  长埫口,地处仙桃城东的另一个门户镇。今天,它的全境集合了国道、高速公路、货运铁路(在建)、直升机场(在建)、港口(在建),可以说是从形式上满足了仙桃人“港铁公机”的心理需求。

  今天,这样的豪情和需求早已融入仙桃人的骨髓之中。不论是在虚拟的网络论坛上,还是在现实的人际交流中,设立海关的话题都时刻刺激着仙桃人的神经。“这对仙桃和仙桃人来说,都是一个巨大的历史机遇。”在仙桃市商务局局长李阳看来,武汉海关驻仙桃办事处的设立,对仙桃经济发展将带来质的影响。

  李阳认为,口岸的开放,首先直接受益的就是当地外贸企业和地方政府的招商引资。从产业构成上看,仙桃已初步形成了外向度较高的无纺布卫材、电子信息、汽车零部件、食品医药等优势产业,相继引进和培育了一批投资规模较大、科技含量较高、发展前景较好的项目,具备了一定的相对优势。一旦海关正式开办业务,整个城市的创业激情将极大释放,而仙桃外向型经济将更加活跃。

  仙桃市商务局预测:到2015年底,该市将新增自营进出口企业30家左右。以健鼎电子、康舒电子、富士和机械、恒天嘉华等为代表的一批重点企业即将实现量产,需要海关监管的物流将超过10万个标箱。健鼎电子2014年出口2800万美元,今年1至2月,出口917万美元,预计今年将超过6000万美元。对比2013年的6.8万个标箱,物流量几近翻番。预计在未来2至3年内,该市外贸出口将突破10亿美元,成为全省出口大市。

  争开口岸,争的是先机。2013年7月,《支点》杂志引述多位专家观点说,从国际国内口岸发展趋势看,口岸在经济发展中的角色正在从单一的开放通道向资源配置中心转变,口岸布局正在由“自然布局”向“服务区域经济布局”转变。全国经济地理学会副会长沈玉芳在接受《支点》杂志记者采访时就明确表示,开发水运对于发展长江经济带具有不可替代的作用。

  3月26日,亚洲博鳌论坛在海南开幕,“一带一路”引发热切关注。根据商务部数据显示,1月份到2月份,我国企业承接一带一路沿线国家服务外包合同金额和执行金额分别为15.9亿美元和12.2亿美元,同比增长分别为13.3%和24.1%,增速高于全国平均水平。

  “这对仙桃意味着一个更加开放时代的到来。”李阳认为,“在国家战略的大背景下,开放一个小窗口,势必能够帮助仙桃通江达海,为未来发展营造出更加宽阔的空间。”

  他举例说,仅以海关为例,报关审批手续简化,水路陆路运输打通,港口火车站高速公路联为一体,与仙桃关联的进出口就可以节省一半的时间和仓储成本。“对一个城市来说,开放的标志是什么?一个是口岸,一个是海关,一个是商检。现在仙桃已经有了后面两个,口岸建设也已提到日程表上了。”

  事实上,仙桃作为一个资源稀缺型城市,能取得今日成就全凭开放之功。对这种开放的城市特质,武汉海关党组书记、关长张治洲曾经留下深刻印象。他说:“仙桃敢开放、真开放、先开放、全开放,不愧为省委、省政府树立的一面旗帜。”

  通江达海再起航,东方风来满目春。

  对一座内陆城市来说,设立海关办事处仅仅只是打开了一扇窗,但同时也是为它打通了一条路。“企业上档升级,开拓海外市场,提高产品国际竞争力。”在紧锣密鼓筹办武汉海关驻仙桃办事处的进程中,仙桃市委书记冯云乔、市长周文霞一再发出动员令,明确要求:“高度重视外向型经济的发展,千方百计推动外贸增长。”

  曾经筚路蓝缕今日汉水筑梦

  2015年3月26日,武汉海关驻仙桃办事处正式揭牌开关,面向仙桃、潜江、天门、汉川开办业务。

  从蓄力筹办到临时工作组进驻仙桃,再到海关揭牌,这一进程饱含了一代仙桃人的梦想与汗水。

  2013年4月17日,武汉海关仙桃工作组进驻仙桃,开始前期筹备工作。之后,筹备工作快速推进。

  同年9月16日,工作组揭牌,时任武汉海关副关长、政治部主任李依谦如是评价仙桃:“在国家宏观经济下行压力加大、湖北省外贸增速明显放缓的大背景下,仙桃市进出口实现逆势上扬,外贸总量连年保持较高增速。”

  面对武汉海关的评价,仙桃市委书记冯云乔再一次表达了仙桃人的心愿:“海关是对外开放的窗口,也是招商引资的品牌,更承载着仙桃人民多年的梦想。”

  事实上,这样的梦想总是伴随着城市的开放向前推进。2013年的仙桃,拥有进出口经营权的企业185家。一年后,这一数据演变为210家,牢牢占据关区四城市进出口企业的半壁江山。

  筹办海关的进程,也是仙桃企业受益和学习的过程。杨华,湖北绿色家园精细化工有限责任公司董事长。和他一样,久居内陆的仙桃企业家,在这一进程中开始集体“补课”。

  仙桃没有海关机构的历史,已经终结。

  对更多的仙桃企业而言,这仅仅只是一个开始!

  这是仙桃对外开放史上一个新的里程碑,为“仙桃制造”顺利走出国门开辟了更为快捷的通道,为仙桃开放型经济发展架起了一座通往世界的桥梁。

  助力千亿产业开放正当其时

  产业第一,企业家老大,仙桃经济外向程度区域领先。在每年通过海关进出的“仙桃制造”中,仙桃着力打造的三个“千亿产业”占据了主体地位。图一为康舒电子,图二为恒天嘉华,图三为真巧食品,是仙桃机械电子、无纺布卫材和食品加工的代表。

  大事记
2013年4月17日,武汉海关仙桃工作组进驻仙桃,开始前期筹备工作。

  2014年8月31日,海关总署批复同意设立武汉海关驻仙桃办事处,级别为正处级单位。

  2014年12月10日,武汉海关关长张治洲率队组成预验收工作组,对武汉海关驻仙桃办事处建设情况和开关筹备工作进行预验收。

  2015年3月6日,海关总署正式批复,同意武汉海关驻仙桃办事处对外开办业务。

  2015年3月26日,武汉海关驻仙桃办事处正式揭牌。

  撰文/摄影 珍君 来源:湖北日报

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沔阳三蒸追本溯源
仙桃和天门目前都是湖北省直管市,都处于鱼米之乡的江汉平原。两市居民的口音、生活习惯都非常相似,饮食习惯更是没有多大区别,蒸菜是接待客人必不可少的“当家菜”。“实际上,天门蒸菜和沔阳三蒸不论是形式上还是技法上并没有本质区别,沔阳三蒸是传统蒸菜技法基础上演变而来的。目前,沔阳三蒸正在申办地理标志商标。”李和鸣说。
沔阳三蒸是湖北沔阳(今仙桃市)传统名菜之一,名扬海外。沔阳人民爱吃蒸菜,有“无菜不蒸”的食俗。2011年11月CCTV-2《消费主张》栏目《淘乐进行时——好戏连台》以《沔阳三蒸》为题用了近半个小时介绍湖北仙桃的人文美食。2012年CCTV-4大型旅游节目《远方的家》栏目《北纬30°中国行》摄制组一行在仙桃进行了为期10天的采访拍摄。视频播出时长45分钟,分别介绍了邓氏麦秆画、沔城莲藕、沙湖盐蛋、沔阳皮影戏、沔阳三蒸、沙湖湿地公园等,其中就以采访沔阳三蒸传承人来宣传老沔阳传统美食——沔阳三蒸就介绍了近6分钟。
目前,沔阳三蒸已被编入《湖北风情志》和《中国菜谱》,作品在全国各类烹饪大赛中获奖。2011年,沔阳三蒸被评为湖北省非物质文化遗产。
蒸菜发源于仙桃的传说,在仙桃当地家喻户晓,沔阳三蒸基本家家户户都会做。沔阳三蒸至少有600余年历史。相传,农民起义领袖陈友谅揭竿起义,一举攻下沔阳城,陈友谅的妻子亲自掌厨,将鱼、肉、藕等拌上米粉,配上其它作料,装碗蒸制,犒劳起义农民。大家吃后啧啧称赞,此后即世代相传。
要保护要重开发
裹着米粉的豆角,鱼肉混合着热腾腾的蒸气,既代表着家常美味,更诠释着一家人其乐融融。“我们绝不能放弃,要重拾沔阳三蒸的品牌信心。另外,我们的沔城镇也同样具有宣传饮食文化的特色,目前正着手将沔城打造成省级餐饮文化名镇的提案。”李和鸣说。
“别的蒸菜冒牌沔阳三蒸”,仙桃籍民俗专家、湖北省非物质文化遗产专家委员会民间文学组长刘守华直言,无论从历史来看,还是从饮食文化的发展来看,沔阳三蒸源于沔阳,是仙桃市的本土菜系,他建言仙桃要把已有的非物质文化遗产优势充分发挥出来,做好保护与传承工作。

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他认为,着力培育蒸菜产业龙头,加快发展蒸菜产业体系势在必行,比如我市的本土品牌——仙宇牌沔阳三蒸米粉,就是产业链发展的一个例子。他希望政府、企业家以及社会共同推动沔阳三蒸的发展,品牌发展须协同给力。
文化品牌是构筑城市个性的重要元素。美食文化是提升城市生活品质、提高幸福指数的重要因素。挖掘并推动沔阳三蒸美食文化,对塑造城市形象、开发文化软实力具有显性作用。加强文化与产业的对接,推动产业优化升级是城市转型发展的重大战略选择。
市政协副主席刘裕光在接受记者采访时指出,沔阳三蒸是一种地区特有的文化现象,是历史存在且普遍存在的。它起源于民间,成型于军中,是当时的度荒替代品。沔阳三蒸是发展的、传播的、无区域界线。如今,沔阳三蒸已成为资源,不仅要停留在保护上,更要侧重在开发上,我们同样具有跟福建沙县小吃一样的名气和开发价值。

相关::“沔阳三蒸”是指蒸畜禽,蒸水产和蒸蔬菜的总称。可谓“无菜不蒸、无所不蒸”。
至于说到蒸法,所谓的“三”,就成了概数了,粉蒸、汤蒸、清蒸、炮蒸、扣蒸、酿蒸、包蒸、封蒸、花样造型蒸、旱蒸,蒸的技法就不下九、十种。
仙桃民间一般运用粉蒸、扣蒸、泡蒸,有蒸珍珠元子、蒸白丸子、蒸豆腐元子、清蒸鳊鱼(武昌鱼)、粉蒸孔雀武昌鱼、粉蒸松鼠桂鱼、粉蒸长江鮰鱼、粉蒸鲢鱼、粉蒸青鱼、粉蒸肉、粉蒸排骨、粉蒸茼蒿、太极蒸双蔬、泡蒸鳝鱼等典型菜肴。
沔阳三蒸原料品种繁多,大凡畜禽肉类、水产、素菜类,都可蒸制。沔阳三蒸,由以粉蒸见长,在使用米粉上也十分讲究,要先将大米在锅中加花椒、八角、桂皮小火焙制微黄,盛出冷却后加工成米粉。在刀工和拌料上,也有一套成熟的配制方法:畜禽肉类要选择较粗的米粉;水产类选择较细的米粉;刀工上,要根据不同的原料,采用不同的刀法,有的切末,有的切丝,有的切块,有的不切。都是沔阳人民在历史长河中不断总结出的宝贵经验。
沔阳三蒸能从元朝年间历经多个朝代演变流传至今。它融汇了沔阳劳动人民的勤劳和智慧,更创造了一个饮食品牌;从乡土发展到外域,说明它生命力和渗透力的强大和久远。在如今的仙桃,沔阳三蒸在民间宴席上总是不可缺少的一部分,素有“三蒸九扣十二大碗,不上格子(蒸笼)不成席”的说法,已成为广为流传的饮食文化现象。

(一)长荆铁路仙桃货运支线
江汉平原货运铁路的前身为长荆铁路仙桃货运支线,2009年12月4日铁道部和湖北省的主要领导就加快湖北铁路建设与发展举行了高层会晤。其中双方同意修建长荆铁路至仙桃铁路,以解决江汉平原煤炭及其它产业货物对铁路运输的需求,项目由部省合资建设。项目资本金占总投资的50%,部省分别承担资本金的70%、30%。部省双方加快推进项目前期工作,争取年内开工建设,并于2010年3月10日在北京正式签署了《铁道部、湖北省人民政府关于加快湖北铁路建设与发展会谈纪要》,将上述内容列入了纪要的第五条。2010年3月22日,铁道部发展计划司以计长便函9号正式委托铁四院开展长荆铁路至仙桃支线项目前期工作。 早在2009年12月21日,省发改委在武汉就召开了货运铁路专题会议。根据会议要求,铁四院立即成立了项目组,通过资料搜集、调研和现场踏勘,完成了项目的预可性研究报告。2010年5月20日,在北京由铁道部发展计划司组织专家对预可进行了评审,评审结论原则同意报告中推荐的线路走向和站场设置方案(即在长埫口周陈附近过江跨分洪道在龙华山丁刘湾附近设仙桃东站。线路全长83公里,总投资28亿元),并进一步对运量、工程投资等优化,有利于发挥项目的经济效益。由于潜江市也要求建货运铁路,铁道部计划司已经原则同意并函告铁四院要求对江汉平原的铁路货物运输问题进行全盘考虑和研究。根据铁道部的意见,铁四院已经完成了规划研究,并于8月5日在北京召开了专家评审会。8月16日铁四院已经将规划修改文本正式上报铁道部。 长荆铁路仙桃货运支线项目于2010年3月正式启动,5月即完成了预可研评审,2011年天门至仙桃铁路支线、潜江铁路支线项目获得铁道部与湖北省政府批复。两条铁路预计投资39.5亿元,建设工期各为2.5年。项目建成后将进一步完善江汉平原货运路网结构,促进武汉城市圈社会经济协调发展。
  天门至仙桃铁路支线自长荆铁路天门站引出,经天门九真、城区东侧、马湾,跨汉江至仙桃东站,正线长度84.3公里,并将新建长荆铁路与本线下行联络线2.3公里。潜江铁路支线自天门东站引出,向西跨汉江至潜江市经济技术开发区,设潜江北站,正线长度36.5公里,,天门东站至天门站段(35公里)利用新建的天门至仙桃铁路支线。
  据介绍,天门至仙桃铁路支线投资预估算为27亿元,正线造价约3200万元/公里,其中,静态投资25.8亿元。潜江铁路支线投资预估算为12.5亿元,正线造价约3424万元/公里。其中,静态投资12亿元。2012年9月,该项目开展了可行性研究评审,由省铁路公司牵头实施项目建设,目前项目初步设计、线路定测等工作已经展开。为加强对江汉平原货运铁路的组织领导,加大沿线城市征地拆迁、资金筹措及工程建设等方面协调力度,2013年8月1日省政府决定成立湖北江汉平原铁路建设领导小组,分管副省长许克振任组长,省直相关部门和沿线有关地市政府领导为成员。项目总里程84公里,总投资37亿元。
(二)仙桃 市火电(华润电力)项目
仙桃2 台35万千瓦热电联产项目已于 2011 年9 月上报国家发改委,申报项目“路条”。省委省政府 仙桃现场办公会开完以后,仙桃市发改委迅速行动,成立了专班多次向省发改委汇报,目前国家正在围绕蒙西至华中地区的煤运大通道规划路口电站,仙桃作为武汉西规划中的唯一电源支撑点已纳入规划之中。装机容量是 2 × 66 万千瓦,按省发改委意见,我们不上 2 × 35 万千瓦机组,直接上 2 × 66 万千瓦机组,当前的主要工作:一是确保国家批准这个规划;二是展开新上 2 × 66 万千瓦的前期工作,力争“十三五”期末建成。华润电力仙桃火电项目作为武汉西唯一的电源点已于2013年1月纳入《湖北省大型火电项目建设中长期规划(2011-2020)》。华润电力计划一期投资56亿元,占地1000亩,建设装机容量为2×66万千瓦,项目建成投产后可年发电66亿度,新增税收4亿元左右。(三)江汉平原货运铁路获国家铁路总公司10%的资本金支持仙桃日报讯,“江汉货运铁路马上就要在长埫口开工建设啦。”12月16日,一个“好声音”从市发改委传出。项目获批不容易,能得到国家资本金支持更不容易。”仙桃市发改委介绍,申报该项目耗时近4年,历经三次大的波折。国家出台“只保干线,不投支线”的规定后,市发改委千方百计突破政策瓶颈,获得了国家铁路总公司10%的资本金,并受到了省政府的高度重视。
  江汉货运铁路支线向南走洪湖、监利,与京广线接轨;向北经随州与蒙西能源大通道相连;向东与武汉贯通。“建成之日,就是仙桃打通铁路大动脉之时。”
  江汉货运铁路项目的获批是市发改委顺应大势干大事的“杰作”之一。近几年,市发改委在国家“增投资、保增长”的经济拉动模式逐步减弱的大背景下,把握国家政策走向,明确项目主攻方向,保持资金争取份额不减。(四)江汉平原货运铁路洪监支线 江汉平原货运铁路洪湖支线规划工作情况(来源于洪湖市发改局网站)
2012年7月,“ 江汉平原货运铁路 洪湖支线规划”工作,在市政府主要领导的高度重视下,正式启动。我们三次向省发改委负责交通项目的潘幼成副主任汇报建设洪湖货运铁路的重要性和必要性。潘主任坚决反对修建洪湖货运铁路,他认为:1.长荆线本来就是规划的支线铁路,在支线上牵出一条主线铁路来,相当于人的毛细血管上再搭一条主动脉,这也违背了国家交通统筹规划。2.目前看来,洪湖的货运量根本支撑不起整个铁路运营。3.地方政府对修建铁路仅凭一股热情,没有枪、没有炮、只有一把冲锋号!修建一条铁路又不是一两个钱,地方铁路国家基本不管,省里的配套资金是有限的。我们汇报一次就受潘主任批评一次。但是,我们并不气馁,两次与市政府主要领导专程到省铁路办汇报修建洪湖货运铁路的情况,省铁路办的王祖建主任勉强同意先找设计单位作出规划报告。2012年10月,洪湖市发改局委托中铁第四勘察设计院集团有限公司完成了“ 江汉平原货运铁路 仙桃至洪湖段”规划研究报告。
今年元月,在全省“两会”上,夏市长向王晓东常务副省长汇报洪湖铁路的情况,王省长当面表态给予支持。2013年1月17日,洪湖市人民政府以洪政文[2013]4号《关于将 江汉平原货运铁路 仙桃至洪湖段纳入规划并与潜江至监利段同期开工建设的请示》报请省人民政府并王晓东常务副省长。2013年1月22日,王晓东副省长作了重要批示:请省发改委协调提出意见。2013年1月25日,由我局以洪发改文[2013]4号《关于 江汉平原货运铁路 仙桃至洪湖段纳入省“十二五”铁路规划并与潜江至监利段同期开工建设的请示》报送省铁路办,并附上铁四院《规划研究报告》,请省铁路办审查。
从2013年1月中旬起,我局多次前往省铁路办汇报工作。终于争取到省铁路办王祖建主任一行,于2013年4月13日亲临洪湖实地调研。在调研会上,王主任与各方就项目建设的必要性和线路走向进行了深入探讨,他认为设计中的线路途径地区多涉水,多半通过高架桥来支撑线路,建设成本无形增加。对铁路经过乌林镇贯穿长江接京广铁路和监利县铁路规划走向大致一样,都是跨长江接京广铁路,长江边的相邻县市建设两条铁路,有悖于统筹规划,浪费资源。王主任建议洪湖铁路由仙桃站出,向南延伸经过峰口镇,转为朝西方向延伸至监利。会议要求铁四院按讨论意见优化线路方案,争取6月份拿出方案,进行下一步工作。
2013年6月9日,我们再次向省铁路办王祖建主任汇报。王主任告知,铁四院调整后的洪湖货运铁路规划,初步确定三套建设方案:
方案一:货运铁路由仙桃向南延伸至洪湖城区,与监利铁路各自为阵不交叉。
方案二:货运铁路由潜江向南延伸至监利,再向东至洪湖。
方案三: 货运铁路由仙桃向南延伸,经过万全、峰口镇后,转为向西方向,延伸至监利过长江。
2013年6月15日至16日,省发改委在武汉组织召开了“ 江汉平原货运铁路 监利支线、洪湖支线规划”专家咨询会。咨询会上专家组经激烈辩论认为,监利支线自洪湖支线引出方案最优。具体方案为:洪湖支线由仙桃东站引出,向西南延伸至仙桃市彭场镇、杨林尾镇跨东荆河进入洪湖市境内。然后,继续向西跨214省道至洪湖市区以北24KM,洪排河以北设洪湖站,向西跨随岳高速公路至监利新沟镇以南9KM,折向南至监利县城以北4KM设监利站。此方案可最大限度的吸引沿线货流,工程投资最省,效益最好。
咨询会前,我们联系荆州、仙桃、监利的领导和发改局长,为线路走向作了大量沟通。会中,我们又向省铁路办王主任以及专家组汇报建设洪湖支线和线路走向的必要性、重要性和可行性。咨询会上确定洪湖支线是 江汉平原货运铁路 重要组成部分(原来说的是补充),认为洪湖支线从仙桃引入,经洪湖万全、峰口折向监利的方案“基本适宜”。
加快推进 江汉平原货运铁路 洪湖支线建设,是洪湖人民的迫切要求,也是洪湖交通基础建设史上的一件大事,事关洪湖发展的大局,发改局承担此项工作,我们既感到骄傲,也深感责任重大。在工作中,我们践行“马上就办,由我来办,办就办好”的发展理念,不畏困难、不讲条件、敢于担当、勇破难题。在没有一分钱工作经费的艰苦条件下,自筹30万元开展前期工作。洪湖支线从树立概念、启动工作、发改委领导反对到反复争取汇报,同意规划研究、领导现场调研、继续全力呼吁,提请专家论证、列入省铁路规划、同意开展项目预可研,每一步都充满艰辛。我们仅用一年的时间,完成了监利耗时三年、花费了140万元的铁路规划阶段性工作任务。没有市政府主要领导的高瞻远瞩,没有分管领导的强力推动,取得这样的成绩不可想象。回顾过往,成果来之不易。
(五)开工昨日上午,江汉平原货运铁路在仙桃东站举行奠基开工仪式。前来进行专题调研的副省长许克振对江汉平原货运铁路建设提出明确要求,强调统一思想,步调一致,确保2016年全线顺利通车。  市委书记冯云乔,市长周文霞率市领导李启斌、江登斌及市直有关部门负责人对项目开工表示祝贺。  江汉平原货运铁路途经天门、仙桃、潜江、汉川等市。总投资54.2亿元。  修建江汉平原货运铁路旨在完善江汉平原腹地综合运输结构,降低物流成本,提升区域竞争实力。  据湖北江汉铁路有限责任公司介绍,天门至仙桃铁路从长荆铁路天门站西端引出,在天门市东南8公里设天门东站,向西沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3公里设沉湖站,至仙桃市东北8公里设仙桃东站。  仙桃东站是天门至仙桃货运铁路的终点站,位于杜家台分洪区北侧的长土尚口镇。车站设到发线4条,远期预留1条,货场内设怕湿货区、散堆装、笨重各一处。  根据线路走向要求,天门至仙桃铁路、潜江铁路支线分别于仙桃、天门岳口地段跨越汉江。仙桃汉江特大桥将应运而生。  全线按总工期三年建设,将于2016年建成通车。  项目奠基开工后,省政府在我市召开了项目推进会。听取江汉铁路公司、省直有关部门、沿线地区仙桃、潜江、天门、汉川市负责人的发言后,副省长许克振对工程项目建设提出了明确要求。  许克振强调,建设江汉平原货运铁路是省委、省政府的重大部署。没有大运量的基础设施,要想发展现代物流业,促进经济结构调整和经济发展方式转变是不可能的。省直有关部门和铁路沿线市要进一步强化思想认识,完善项目建设指挥机构,把握时间节点,搞好工程招标,加强资金筹措和征地拆迁,营造良好施工环境,确保施工安全,确保工程建设质量;坚持统筹兼顾,使铁路建设、桥梁建设与城市交通建设有机结合;加强组织协调,及时解决工程建设中的相关问题,向省委、省政府交出圆满答卷。
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仙桃日报讯,金秋时节,仙桃“开放强市”战略又结硕果——9月16日,武汉海关仙桃工作组正式挂牌。9月22日起,在仙进出口企业不出本市即可办理审核、查验、放行等报关手续。  
当日上午,我市召开海关业务座谈会。武汉海关党组成员、副关长李一谦应邀出席。市领导冯云乔、周云霞、李启斌、严启方、胡先平、刘景岗、印家利、张德萍出席会议。会议由周云霞主持。
  近年来,我市坚定不移实施开放强市战略,不断优化对外开放环境,拓展对外开放领域,推动外向型经济高速发展。目前,全市共有进出口企业204家。今年元月至七月,我市实现外贸进出口总额3.5亿美元,同比增长54.5%,增幅居全省首位。随着健鼎科技、康舒电子等一批重点出口型项目的建成投产,未来3至5年,我市外贸出口将突破10亿美元,成为全省出口大市。为促进我市开放型经济加快发展,支持仙桃从进出口大市迈向进出口强市,武汉海关于今年4月在仙设立临时工作组,协助我市申报筹建海关办事机构。
  冯云乔代表市委、市政府及全市人民向武汉海关仙桃工作组正式挂牌和海关业务开办运营表示热烈的祝贺。他说,海关办事机构的挂牌运营,是我市改革开放进程中的大事,是仙桃经济社会发展中的喜事,也是武汉海关坚持群众路线、支持地方发展的集中体现。必将对改善我市投资环境、提升我市开放水平、增强区域竞争力和影响力,起到重要推动作用。
  冯云乔对我市外向型经济发展寄予厚望。他强调,市直相关部门要积极支持、全力配合,营造良好环境,提供优质服务,促进海关业务工作顺利开展,为实现“仙桃海关”目标积蓄力量。广大在仙外贸企业要以此次挂牌为契机,继续开拓海外市场,扩大外贸出口,诚实守法通关,推动仙桃外向型经济不断发展壮大。同时,也希望武汉海关仙桃工作组能深化通关作业改革,规范进出口贸易秩序,加快通关办事效率,积极拓展海关业务,为企业通关提供便捷、高效的优质服务,为推动仙桃科学发展、跨越发展做出积极贡献。
  武汉海关仙桃工作组办公地点位于沔阳公园北侧,沙嘴社区卫生服务中心四楼,可办理海关业务主要包括:出口货物申报,进出口货物的查验、放行;保税货物监管;监管场所日常管理、运输企业和运输工具管理以及暂时进出境货物管理;企业、报关员注册登记、变更、年审、注销以及企业分类管理。(记者 陈力)

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湖北日报讯 (记者张卫华、通讯员陈国力)武汉海关17日宣布:在仙桃设立海关工作组,并于当日进驻该市。
近年来,仙桃经济运行质量和效益整体提升,外贸进出口保持良好发展势头。去年,全市外贸出口3.47亿美元,比上年增长20%,超额完成省政府下达的指标;今年一季度,实现外贸出口1.49亿美元,同比增长61.2%,继续位居全省前列。据介绍,去年7月20日,省委省政府在仙桃召开现场办公会和三级干部大会时,作出了在仙桃设立海关的部署。


中国仙桃网(仙桃日报)8月23日,江汉平原货运铁路施工方案研讨会在我市召开。省铁路办专职主任王祖建出席。市委常委、常务副市长李启斌陪同。  江汉平原货运铁路工程是长荆铁路支线,连接仙桃、天门、潜江三地,属国家Ⅱ级铁路等级。王祖建一行来到长埫口镇潮愿村6组,察看铁路线开工现场和平面图。据了解,这一工程将于11月底、12月初正式开工。  在听取了相关情况介绍后,李启斌说,江汉平原货运铁路工程是提升仙桃城市形象、提升城市发展竞争力的重要工程,是仙桃经济社会发展中的一件大事,更是仙桃人民盼望已久的喜事。全市相关单位和部门一定全力支持、主动服务、按照要求、克服困难,营造最佳建设环境,确保这一工程顺利开工建设,早日建成受益。(记者韦丽勇)

附:江汉平原货运铁路监利支线、洪湖支线规划
近日,省发改委在武汉组织召开“江汉平原货运铁路监利支线、洪湖支线规划”专家咨询会。参加咨询会的有省发改委、省铁路办、省交通厅、荆州发改委、中国铁路总公司、中铁四院、武汉铁路公司的领导、专家和监利县、洪湖市政府代表。会议经过研究优化,正式确定了洪湖货运线路方案。
据了解,线路方案为洪湖支线由仙桃东站引出,向西南延伸至仙桃市彭场镇、杨林尾镇跨东荆河进入洪湖市境内。然后,继续向西跨214省道至洪湖市区以北24km,洪排河以北设洪湖站,向西跨随岳高速公路至新沟镇以南9km,向南折至监利县城以北4km设监利站,后过江向岳阳延伸,此方案可最大限度地吸引沿线货流,工程投资最省,效益最好。


鄂中宝地,江汉明珠。 改革开放以来,仙桃曾以湖北省首强县市身份5次进入全国百强县市榜单、6次跻身中部十强县市。但2004年后,仙桃淡出全国百强,排名徘徊在100名—200名间。 2012年7月20日,在湖北省委、省政府仙桃现场办公会和三级干部会上,湖北省委书记李鸿忠勉励,冲刺全国县域经济百强,打造“四化”协调发展先行区,仙桃已具备较好的基础和条件,更要有这个志气和信心。 湖北省长王国生寄望仙桃,通过冲刺全国百强县市,发挥方方面面的积极性创造性,凝聚方方面面的力量,走出一条具有仙桃特色的发展新路。 重归百强,重担在肩。7月中旬,湖北日报报道组踏访当地城乡,对话干群,感受仙桃冲刺百强、建设江汉平原支点城市的强劲脉动。 仙桃市委书记冯云乔说,“经过十一五的积累和打基础,仙桃经济实力明显提升,基础条件明显改善,内生动力明显增强,目前正呈现提质加速的良好势头。重归百强大有希望,再立潮头会有时!” 重归百强,差距在哪里? ——直面差距,就是寻找现实的不足、向上的空间、发展的潜力 重归百强,摩拳擦掌,跃跃欲试,弓在手中箭在弦上。 差距在哪里? 仙桃市统计局局长陈杰说,今年年初,该局从全国百强县市中抽取了有代表性的福建晋江市(第5位)、江苏启东市(第43位)和福建安溪县(第100位),就2012年的各项数据进行了对比。 ——经济总量上的差距:晋江和启东比较发达,经济总量远远大于仙桃。但仙桃GDP高于安溪92.22亿元。看地方公共财政预算收入,晋江是仙桃的3.7倍,启东是仙桃的2倍,仙桃比安溪多1个亿。 ——均量指标上的差距:仙桃市城镇居民人均可支配收入是晋江的62.1%、启东的64.3%、安溪的96.3%;农民人均纯收入是晋江的67.2%、启东的64.2%、安溪的84.2%;人均地区生产总值是晋江的62.3%、启东的61.1%、安溪的96.3%。 ——经济效益上的差距:仙桃市地方公共财政预算收入占GDP比重为3.86%,比晋江、启东、安溪分别低2.78、5、0.72个百分点。 ——发展后劲上的差距:仙桃固定资产投资分别比晋江、启东少282.5亿元、123.8亿元。 直面差距,就是寻找现实的不足、向上的空间、发展的潜力。从数据对比分析可以看出,仙桃与这些全国百强县市总体上有差距,但都是同一发展阶段差距,不是几何级差,是可以追赶的差距。 市委政研室主任王洋说,目前,仙桃经济社会发展呈现出增势稳健、结构优化、后劲增强、民生改善的良好态势。今年上半年,地区生产总值达到204.65亿元,同比增长11.4%;规模以上工业增加值达到109.06亿元,同比增长14.6%;城镇居民可支配收入达到9382元,同比增长11.7%,三项经济指标增幅居全省第一。全社会固定资产投资达到139.91亿元,同比增长33%,增幅居全省第三;全地域财政收入达到18.26亿元,同比增长21.7%,增幅居全省第四。主要经济指标保持快速增长,为仙桃重归百强奠定了坚实的基础。 重归百强,优势在哪里? ——把握优势,就能提振信心,凝聚斗志,形成强大气场 前不久履新的仙桃市委副书记、代市长周文霞说,纵观当前发展形势,仙桃的优势十分明显。论区位,仙桃毗邻九州通衢的武汉。论交通,沪蓉、随岳高速和汉宜高铁在境内纵横交织。论体制,省里对仙桃的各项考核仍放在县域方阵,仙桃却拥有市州经济社会发展权限。 市发改委副主任许克定说,在体制机制上,仙桃抢抓武汉城市圈“两型”社会综合改革试验区、全省城乡一体化建设试点市、仙洪新农村建设试验区等试验试点政策机遇,先行先试,积极探索推进体制机制创新。比如在户籍制度上,全市正在探索将在城镇稳定就业居住的农民工纳入城镇户口登记管理,使其在教育、社保、医疗等各方面享有与城镇居民同等待遇。 为扶持仙桃更好更快发展,去年7月20日,省委、省政府在仙桃召开现场办公会作出了在仙桃设立海关的部署。今年4月17日,武汉海关在仙桃设立海关工作组,仙桃海关进入实质筹建阶段。 市行政服务中心主任邓德常说,在投资环境方面,仙桃打造全省审批项目最少、流程最优、时限最短、费用最低(简称“四最”)的宜业创业之地。经过多轮清理精简,仙桃仅保留33个职能部门市级行政审批事项130项,即办件达到45项,承诺件为85项,平均每项行政审批事项办理承诺时限比法定时限压缩了59.6%,其中外商投资企业设立变更手续由90天压缩为7天。 市交通运输局局长张克非介绍,仙桃的区位交通优势在进一步升级中。今年1月,省交通运输厅与仙桃市政府签订合作协议,计划3年内投资70亿元,重点支持武汉城市圈环线高速公路仙桃段建设,并满足仙桃在港航建设上的宿愿。 把握优势,就能提振信心,凝聚斗志,形成强大气场。仙桃市第八次党代会提出,未来5年,把仙桃打造成城区面积60平方公里以上、人口60万以上、城市化率60%以上的中心城市。 市规划局副局长孙俊介绍,为突破城区面积不大、城市容量偏小、城镇化率不高等瓶颈制约,仙桃正全力打造一个总面积23.16平方公里的南城新区,主城区面积由此扩大一倍。 走进南城新区,“五横九纵”的骨架路网形成。其工业平台区已吸引一批名企安营扎寨。电子电路板生产行业排名全球第四的健鼎科技已经投产,总投资30亿元的现代企业孵化器——中加科技城备受瞩目。这里还有在通讯制造业排名第一的中国普天、太阳能行业大鳄弘元光伏以及北京神雾、台湾康舒电子、美国华新顿钢构、德国沃克斯电梯等企业投资的项目。 今年5月,《仙桃市东城新区概念性规划》出炉,国网直升机机场、鄢湾汉江深水码头、孝仙嘉武汉城市圈环线高速公路、长荆铁路货运站、路口火力发电站等一批重大基础性项目列入规划。仙桃城市东扩的步伐,腾腾有声。重归百强,起跳平台在哪里?   ——做大园区,优化结构,形成集群,创造名牌   重归百强,靠实力说话。跳一跳,摘桃子。起跳的平台在哪?   冯云乔说,经济总量的不够还是工业发展不够,要加强投资做大“底盘”,培育主体“强筋壮骨”,建设园区搭建跳板。“壮大总量与优化结构并举,突出工业与稳定农业并举,招商引资与民营扩张并举,龙头培育与集群发展并举。”   今年1月21日,仙桃有史以来单体投资规模最大项目——健鼎(湖北)电子有限公司首期项目竣工投产。作为全球最大的印刷电路板制造企业,台湾健鼎在仙桃总投资5亿美元,首期项目投资2.7亿美元,达产后可创年产值30亿元,税收2亿元。   市委副书记周谊群介绍,健鼎项目是仙桃全力抓投资、育龙头的“代表作”。他高兴地说,仙桃起跳的平台正在搭建,已经初步显效:   ——电子电路板产业专业园区,已集聚健鼎电子、康舒电子、富士和机械等一批台湾电子企业和汽车零部件制造企业;   ——食品药品产业园,吸纳了福建亲亲、四川米老头、广东华美、福建海新、香港真巧、中粮集团、加多宝等200多家食品企业,集聚了23个中国名牌和中国驰名商标;   ——无纺布产业园,在中国无纺布第一镇彭场及其周边集群发展,共集聚各类企业344家;   ——化工产业园区,引来宜化仙隆化工、新蓝天化工、绿色家园等一批重大项目落户。   除此之外,仙桃多层次建设乡镇工业小区,胡场机械加工、西流河化工等一批特色工业小区正在形成规模和竞争力。   市委常委、市政府党组副书记严启方说,仙桃种什么收什么、养什么成什么的农业优势正在爆发,张沟的鳝鱼郭河的鸡、郑场毛嘴的生猪陈场的鸭,杨林尾的鳖沙湖的蛋,都是全省特色鲜明的“单打冠军”。丰富的农特产品为加工业提供源源不断的原料,2012年,农产品加工产值突破400亿元,与农业总产值之比提高到3:1,居全省县市之冠。   市经信委主任张体强介绍,仙桃实施“千亿产业板块培育工程”、“龙头企业支撑工程”、“千家规企成长工程”,强强联合一批,引资重组一批,提档升级一批,千方百计加快传统产业新型化、优势产业高端化、新兴产业规模化,产业结构不断优化。食品和无纺布产业已经形成了“品牌”和“高端”优势,成为了全省重点产业集群。恒天嘉华新上多条高技术非织造布生产线,成为无纺布领域顶尖企业。   目前,仙桃产业集群效应日益显现,无纺布卫材、食品加工、纺织服装、机械电子、医药化工“五柱擎天”。今年上半年,五大板块实现产值283.5亿元,同比增长21.6%。今年,仙桃在建或即将开建的亿元以上项目84个,总投资640亿元,其中投资过5亿元项目33个,过10亿元项目19个,投资后产值将达1500亿元以上,后劲十足。 重归百强,最大的资源是什么?

  ——人才人才,丰富的“第一资源”在“重归百强”旗帜下源源聚集

  仙桃下无矿藏,上无国家和省布局的重大项目。经常有人问:仙桃跨越发展最大的资源是什么?

  仙桃人会响亮地回答:不靠资源吃饭,要靠头脑发财!

  历史上,沙湖沔阳州,十年九无收。仙桃人要靠智慧与天斗、与地斗,才能闯出一条生路,这也铸就仙桃人开放、坚韧、智慧的品格。“靠头脑发展、靠人才发财”的基因代代相因,仙桃人在政商界赢得“无仙不成处”、“湖北犹太人”的美誉。从乡镇企业崛起到民营经济勃兴,仙桃在改革开放新时期上演着一幕幕“无中生有”的发展大戏。

  市委市政府明确提出:本土和外出的仙桃人才是最宝贵的资源和财富。

  彭场镇中岭创业园,湖北羽林防护用品公司。一个不起眼的小院里,28岁的刘菁在仓库里清点即将出口的纸口罩。

  2006年,机电专业毕业的刘菁回到家乡彭场。当时,彭场无纺布企业生产口罩都要经过机械、人工等多套工序,费时费力。刘菁和父亲揣着家里仅有的6万元积蓄到武汉,借用设备开始研发“一次成型机”。当年10月,一台成本不到4万元的无纺布一次成型机研发成功。经多次改良,生产效率提高5倍,获得三项国家专利。2010年起,羽林又独树一帜做“纸口罩”,迅速成为了国内产量最大纸口罩企业,产量占到了全国的50%,产品70%出口,出口量占到了全国40%。

  在本土民营企业中,活跃着一大批像刘家父女这样执着、创新的经营者,他们把生意做得风生水起。

  小米CEO雷军、长虹总经理刘体斌、神雾董事长吴道洪……谈起仙桃籍商界精英,市委常委、宣传部部长胡先平如数家珍。“仙桃有实力的企业,一部分是仙桃人创办引进战略合作者高位嫁接壮大的,更多是仙桃籍商人回归或招商引荐来的。”

  走进南城新区的湖北朵以服饰,一边是生产车间热火朝天,一边是建设工地机器轰鸣。市招商局局长劳振旭谈起朵以回归,兴趣盎然。2009年,得知广东“仙桃南粤商会”成立,仙桃招商专班上门力邀。林银发是南粤商会首任会长,仙桃三伏潭人,和兄弟在广州创办的朵以服饰,企业招收有1000多名仙桃籍员工,素称“南粤大地仙桃城”。2010年,朵以服饰投资3亿元落户家乡,一年时间建设投产,去年产值达到6亿元。

  北京神雾,吴道洪投资3.2亿元回归家乡;光庭电子,朱登尧投资5亿元落户桑梓……如今,仙桃在全国25个省市派驻招商专班,18个省市建立了同乡会组织,网络仙桃在外精英,推动项目考察,推动回乡创业。

  劳振旭介绍,知名台企富士和机械就是两位仙桃籍商人“以商招商”引来的,原没打算在仙桃投资的富士和,最终为仙桃诚意所打动,“改嫁”仙桃。仙桃投桃报李:富士和2010年8月奠基,仅用199天投产,创下其全国子公司最快产出纪录。

  “仙桃,在台商口中好熟稔好亲切。”仙桃干群一派自豪引以为傲。2012年,台资对仙桃经济贡献率达到了16.3%,成为我省台商聚集最快、发展速度最快的城市。市人大常委会副主任刘景岗、市政协副主席秦建国都认为,台商聚集现象说明仙桃人脉越来越广。

  仙桃,花红如霞,果熟似蜜;一片福土,一片宝地。本乡有“人精”,在外有“人脉”,如今又广结“人缘”,全市上下更是“人气”聚升,丰富的“第一资源”在“重归百强”旗帜下源源聚集,何愁宏图不举?

  重归百强,仙桃有梦,梦圆只争朝与夕!

  (报道组成员:记者蔡华东 张先国 陈剑文 刘长松 何如 张卫华)
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