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汽车维修常识分享: 汽车水箱怎么清洗
  汽车水箱在一般人看来,觉得没什么大碍,其实不是这样的,水箱在任何时候对于汽车来说是非常重要的。那么当我们汽车的水箱在使用一定时间之后,肯定是会出现相关的问题的,所以及时懂得保养跟维护是非常重要的,下面我们就给大家分享一下汽车水箱怎么清洗的相关办法。
  水箱结水垢造成水系统的水流不畅,不能有效的将机体内的热量输出冷却;机体水侧结垢,因垢的阻热系数大,形成了冷却屏障,两者都造成机体水温升高,而且并存。机体温度升高后,使活塞润滑剂的稠度被稀释,失去润滑性能,致使活塞在高温下工作,摩擦力增大,高温下工作使金属改变了物理性能,也发生了化学变化,造成燃料的浪费。严重时导致发动机抱死、粘缸、化瓦、漏水等损坏后果,甚至引发事故。
  将已拆除软管的水箱用清水和压缩空气洗净其外部尘垢,然后置于洗涤池内脱除水垢。 水箱脱垢的方法:
  (l)将洗涤池内盛上含有碳酸钠3一5%的水溶液,加热,使温度保持在80一90C;将水箱放在洗涤池内去垢,约经5~8小时取出,放入清水池中,再用温水清洗;
  (2)将洗涤池内盛上含有10一15%的烧碱水溶液加热,使水箱在其中浸煮25一30分钟,然后用热水清洗;
  (3)对水垢严重的水箱,可用3一5%盐酸溶液,并按每升溶液加入3一5克六亚甲基四胺,然后加热至60一70℃,进行清洗约30分钟;再用热碱水清洗,最后用清水冲洗;
  (4)水箱经过上述方法仍不能清除水垢时,可用软金属通条疏通清除积垢.然后再按上述方法清除一遍。将已拆除软管的水箱用清水和压缩空气洗净其外部尘垢,然后置于洗涤池内脱除水垢。
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汽车维修中出现伪故障该如何应对
  现实生活中,我们往往有时候会对一些事情跟人有错误的看法,这样来说的话其实本来没有什么后果,但正是因为我们的判断跟总结才会导致一些问题的出现。就比如对于有车的人来说也会遇到这样的问题,很多有车一族有时候总是会觉得自己的车子好像出现了什么问题,于是便找有关的汽车维修部门或者相关的汽车4s店进行保养跟维修,但是相关的技术人员发现其实车子本身没什么毛病,或者说即使是有毛病也是别的地方需要维修,通过我们自己的总结以及在网上看到的相关资料,我们给大家总结了一下几种现象的存在跟解决方法,希望对于有车一族的人来说能有所帮助。http://www.qgxcw.com/kindeditor/attached/image/20130321/20130321111520_52643.jpg

  汽车维修中的存在着一些误区。这些误区是在汽车制造水平低,汽车修理工艺落后,检测手段缺乏的年代逐渐形成的。近年来,随着科学技术的飞速发展,随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用,汽车的设计制造水平大大提高,汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟,汽车维修工艺也在不断更新。但是,人们的认识滞后于科学技术的发展,汽车维修中残存的误区还有很大影响,其表现主要有以下10种:
  1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。认为发动机的曲轴轴承,连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,不削轴承不能保证有良好的接触面,甚至把刮削轴瓦当成汽车修理中的顶尖技术。而现代汽车,尤其是小型发动机,其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄,绝不允许刮削,只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承,则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。
  2.发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因,而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大,会使混合气燃烧不充分,功率降低,油耗增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。
  3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大,气门升程孝开度不够,使进气量不足或排气不畅,恰恰降低了发动机功率。
  4.加机油愈多愈好。认为发动机加机油宁多勿少,加少了容易烧轴承,加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。

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