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建议暂缓引隆济桃工程，待引江济汉完工后效果再推进

天门聚焦 2023-11-02 阅读 1.3万 回复 23
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楚王

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建议暂缓引隆济桃工程，待引江济汉完工后效果再推进引江济汉工程建设完成后，汉江下游水位将上涨，也就是说引隆济桃工程毫无意义，浪费投资。 建议引隆补水工程暂缓考虑，待引江补汉工程完成后再作评估。况且仙桃的引隆补水工程建设在天门， 天门作为项目相关方，应仔细听取天门人的意见！

本人反对引隆济桃过天门方案

天门聚焦 2023-06-06 阅读 3.4万 回复 98
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    潜江人反对，仙桃立马挑软柿子天门来捏？本人不接受这种方案    1、不科学。长距离地下隧道引水的必要性不强，偏离常识。    2、不安全。对于江汉平原来说，防洪是天大的事情。这么长的隧道引水似乎没有先例，安全性没有得到充分的验证。后续的检修、维护、抢险好像也没有成熟的规范。    3、不经济。为了一个小区域的补水工程，花费如此大的成本造成国家的巨大浪费。    4、不合法。严重背离了“四水四定”、节约用水等等基本原则。    5、不合理。仙桃处在汉江右岸，不从右岸引水而是花费巨大的财力从左岸调水，不符合基本的常理。    6、不和谐。从天门借道引水，给天门的防洪、耕地安全带来隐患；对天门以后的工农业等基本建设带来麻烦，严重损害了天门的利益。从民意可以看出存在较高的社会风险。

天门应尽早谋划“武天荆宜”新能源汽车产业带（转）

天门聚焦 2021-11-18 阅读 3.7万 回复 32
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  天门应尽早谋划：“武天荆宜”新能源汽车产业带 （转）  作者：Sxjzhs近一两个月，宜昌、荆门分别有两个巨无霸的招商引资，好像周边县市关心的人不多，以为与己无关，其实这对以后湖北的经济发展影响深远！具体这两个项目就是：福建宁德和惠州的亿纬锂电分别在宜昌与荆门投资新能源汽车的锂电池，投资金额加配套都是四五百亿元，都是省委书记、省长参加签约仪式，这意味着什么？   1、新能源汽车是近两年发展最快的工业项目，有爆发趋势，且前景广阔，国家大力支持！   2、汽车工业能快速带动地方经济发展，各地方都在争抢，大投资意味大发展！   3、锂电池行业飞速发展，和新能源汽车一样处于混战时期，国内国外都在疯狂投资，宁德时代短短一年就在各地投资上千亿，而它在股市的市值也过万亿！   4、后面肯定有新能源整车厂投资在两个地方，进而行成新的产业链。   5、从武汉 --荆门-- 宜昌划一条线 ，以后就是新能源汽车经济走廊，极可能取代武汉 ---襄阳 --十堰这种老的燃料汽车经济带，而天门就基本在武汉到宜昌中间，这就给了天门机会，以后说不定就叫 “武天荆宜经济走廊”！  6、天门一定要早谋划，积极联系，引进整车估计很难，但最少要搞个新能源汽车零部件产业园！      可参考的是四川宜宾，大约在成都和重庆中间 ，和天门地理位置有点类似。最近成了明星城市 ，宁德时代也在那里投资了近600亿，要建设个锂电池城，从学校一值到工厂、很多手机厂、汽车厂也跟着到那投资！  7、联通这条线的武天宜高速，一定要高标准建设，六车道估计很快饱和，要预留双向八车道的条件，以后这条线是湖北发展的主线！  8、为什么要在宜昌荆门搞这么大投资呢，因为这两地方都有磷矿 ，搞锂电池要磷，这是地方资源优势，也是企业为了抢占资源！另外还有亿纬锂电老   板是荆门人 ，这是老乡优势！    天门做为“汉宜肱骨、两荆咽喉”，未来发展还是很光明、前景很好！“两高”落实后，看来天门要转运了，希望天门ZF能抓住这轮交通与新产业发展布局机遇，优化服务环境，大力招商引资，尤其是新能源汽车产业！    

有感于天门环北路正式更名为"复州大道"

天门聚焦 2021-11-16 阅读 3.2万 回复 27
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有感于天门环北路正式更名为"复州大道" 复州州治历史上反复在竟陵（天门）与沔阳（仙桃）迁徙移驻（竟陵城作为复州州治长达494年，远长于沔阳），天沔都有义务传承复州文化。现在天门也敢于用古州名来命名地名，避免被仙桃单方面承袭原地级州府地名，话语权掌握在他们那边，这其实是天沔良性竞争的好现象。

2021年五一黄金周湖北各地客运列车加开情况

天门聚焦 2021-04-26 阅读 3.9万 回复 55
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2021年五一黄金周湖北各地客运列车加开情【几点解读】：1、从增开的车次来看，汉宜线是目前湖北主要客流方向，汉十线加车较少；2、襄阳枢纽地位在客运方面有待加强，无论始发和过路，与宜昌都有差距，甚至没有线路单一的荆州过路车多；3、荆门和仙桃是本次列车加开的受益者，尤其是荆门在没有高铁动车线路的情况下，增加了3趟始发普列，说明有很大的客运需求；4、天门南站的地位进一步受到打压，本次仅增加2趟过路车，同一线路可做对比的潜江增加过路车13趟。

410调图后天门南站拥挤现状（多图By"守望者0728"）

天门聚焦 2021-04-23 阅读 4.8万 回复 41
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410调图后天门南站拥挤现状 作者：守望者0728今天（2021.4.23）上午9点多去天门南坐车，人山人海，候车厅站的地方都没有，由于人太多，很多站着候车的乘客，堵住了进站通道，造成后面进站的乘客进不来，被工作人员赶来赶去！有乘客不爽，直接问工作人员干嘛原有的车次减少那么多，尤其是长途车减少了太多，造成选择余地太少，乘客出行过于集中，现在乘车比以前更挤！工作人员表示，他们也没办法，调整车次是上面弄的，弄成现在这样，比以前更挤，他们也烦！但他们说，这种情况已经反映上去了，最快五一就会加车！有图有真相，上图!

天门市领导就铁路调图等事项拜会武局

天门聚焦 2021-04-21 阅读 4.6万 回复 81
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庄杨拜访中国铁路武汉局集团有限公司领导发挥铁路运输优势  方便群众快捷出行  助推经济社会高质量发展        2021年4月21日  2021年4月20日，市委书记庄光明，市委副书记、市长杨兴铭带领市发改委等部门负责人，专程拜访中国铁路武汉局集团有限公司领导，协调对接铁路有关工作。副市长高文博参加活动。  庄光明、杨兴铭对中铁武汉局长期以来对我市铁路事业发展的大力支持表示衷心感谢，就我市经济社会发展和铁路工作情况作了专题汇报。庄光明说，目前，我市已形成沪汉蓉快速铁路、长荆铁路和江汉平原货运铁路“两横一纵”的铁路网络格局，沿江高铁在城区设站，预计今年9月20日开工建设，将进一步助推我市经济社会高质量发展。在我市铁路建设得到长足发展的同时，也出现了一些需要协调解决的问题，包括全国铁路实施第二季度列车运行图后，天门南站开行办客列车减少、即将开工建设的沿江高铁天门北站（暂命名）与正在运营的长荆铁路天门站站名存在误导的指位性问题等。  中铁武汉局相关负责人表示将高度重视，全力支持沿江高铁项目建设；在第三季度列车运行图调整时，增加停靠天门南站到上海、杭州、广州、福州、厦门等方向车次；积极争取国铁集团支持，推进长荆铁路天门站改名；充分发挥江汉平原货运铁路作用，促进天门东站货运提质增效。  庄光明、杨兴铭对中铁武汉局的答复表示感谢。他们表示，天门市委、市政府将抢抓机遇，统筹规划，做好沿江高铁的交通路网等服务配套设施建设，积极支持铁路运营工作，切实加强与中铁武汉局的工作联系，推进有关问题协同解决。天门日报

争气工程、形象工程、濒临倒闭的仙桃西站大幅加车？？？

天门聚焦 2021-04-09 阅读 5.7万 回复 44
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皮日休诗《竟陵十景》

天门聚焦 2021-04-01 阅读 1.9万 回复 12
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沔阳文化是竟陵文化的分支与传承兼驳“仙桃中心论”

天门聚焦 2021-03-11 阅读 3.8万 回复 26
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     沔阳文化是竟陵文化的分支与传承兼驳“仙桃中心论”        楚王 2021.3（仅以此文做为对仙桃《拨开重重迷雾还原历史真相天沔相争之：脱下天门的马甲》的回应）      古竟陵始设于钟祥、迁于潜江、析置沔阳、止于天门。在漫长的历史中，古竟陵郡裂变出了沔阳郡（仙桃洪湖）、潜江。其中竟陵与沔阳两县自隋唐历宋元明，两地关系密切，复州州治在两县间迁徙频繁。其中竟陵与沔阳两县自隋唐历宋元明，两地关系密切，复州州治在两县间迁徙频繁， 天门作为州治管沔阳的时间有近500年     自南齐建元元年（公元479年）始，历隋、唐、五代、北宋、南宋，至民国25年（公元1936年），天门先后7次为郡 （州、专署） 治所驻地，计500余年。     竟陵八友、皮陆钟谭、周天官、鲁祭酒、蒋状元，14名开国将军、邱谢张等中央大员， 石家河文化、岳飞屯兵襄河口。。。。。沔北仙桃唯一拿得出手的陈友谅还是偷的沔南洪湖！     明朝初期朱元璋血洗沔阳，只有郭简田萬傅萧6姓人躲在剅沟中逃生。沔阳的文化从此荡然无存，沔阳一时间成了文化沙漠。朱元璋血洗沔阳之后，开始从江西与河南向沔阳强行移民。这些移民就是沔阳的先民。他们本来就没有什么文化，迁到沔阳后，也不可能上学，即使想上学也没有学堂。这使得沔阳的文化空白延续了很长时间。属于竟陵的毛咀百姓在朱元璋血洗沔阳时幸免于难，毛咀人创造的文化也自然得到了完好地保存，各类文化也就成了向沔阳传播的教科书。     仙桃文化与历史相较于天门，犹如大福支线仙桃站来对比汉宜正线天门南。所以有毛咀网友说仙桃文化是天门南乡文化的分支和传承，真不为过！     建国后农耕经济时代至1994年沪渝高速公路通车前，无论是历史还是经济、面积、人口，天门在江汉三市中都算是排头兵，故湖北约定俗称把”天“置于前面，天仙两市称为”天沔“（如天沔小曲、天沔花鼓戏、天沔渔鼓、天沔三蒸、天沔印花布等等），三市则称为”天潜沔“”天仙潜“。“潮汕” “天沔”，这都是历史上形成的约定俗称的称法。如果叫”沔天“ 或者“汕潮”，会极其奇怪。仙桃网民一干人等人，一直试图称呼为“仙天城际公交”，真是贻笑大方。     318国道过境、沪渝高速通车，让仙桃比天门有更好的区位优势、招商优势、发展机遇。二十一世纪后，又在水果湖沔官荫庇下，仙桃获取了超越天潜的各类发展资源。难道是天门人潜江人比你仙桃人笨、懒？     仙桃某些人最近又老调重弹所谓“武汉城市圈西翼中心”的陈词滥调，比如官界胡先平、民间冯国仿，不知天高地厚炮制一些“仙桃中心论”，带天潜的“意思”。建议他们多读读本地历史与文化。从官方到民间都应该老实点，沙湖水丐别吃两天饱饭，就在天门潜江面前装“中心”。     狂妄自大的冯某越界“慰问”天门南站言行逾矩，对天门老大哥没有敬畏感，后来落得仕途黯淡、止步仙桃的下场，而同期主政天门低调务实的柯吴青云平步。      历史与文化是国家、民族的灵魂。文化自信是国家、民族发展中更基本、更深沉、更持久的力量。      仙桃人说我大仙桃GDP暂时比你天潜高（总体量仍旧处于同一水平），我就自封天潜沔的中心，你说天潜信服吗？且中心是多维度的，也不是单论经济。忘记历史等于背叛！一个历史苍白、文化浅薄之地，又有什么资格来谈“中心“？       以前仙桃人用江汉机构、经济优势、区位优势、人脉资源来羞辱天门。现在天门用文化优势、铁路优势、后发区位优势、城建优势、民生优势来反戈一击。天门舰漂洋过海，先逃号遥遥无期；潜江一医晋三甲，仅剩沔阳甩尾巴。

如武贵规划过澧县，则潜荆张概率大增，桃洪监竞争力堪忧

天门聚焦 2021-01-19 阅读 4.8万 回复 29
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如武贵规划过澧县，则潜荆张概率大增，桃洪监竞争力堪忧   

由《仙桃日报：武仙城铁开创三项第一》说仙桃人的“拱劲”

天门聚焦 2020-12-25 阅读 5.7万 回复 79
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《仙桃日报：武仙城铁开创三项第一》        眼下武仙城铁开通在即，李隽不得有半刻的停歇。关于武（汉）贵（阳）线项目，多地在争，但铁路部门与地方已形成共识，将利用既有线路与在建项目，形成武（汉）贵（阳）线路网。目前，仙桃站伸延至洪湖到监利的项目，也在着手准备。（备注：天门争取高速公路出口、争取新铁路项目储备是否有在准备？）    ----不得不说，仙桃人的拱劲太可怕了:        比如在2020年11月19日天门ZF为陈东升会长领衔的北京湖北商会举行欢迎晚宴当天晚上，都已到23点了，仙桃市委书记还专程赶来天门，与各位老板私下洽谈，以争取项目。        天门与仙桃是全方面的竞争了，贴身肉搏！

青山遮不住，毕竟东流去

天门聚焦 2020-12-23 阅读 4.4万 回复 31
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江晚正愁余，山深闻鹧鸪！！！点到为止即可，与“山城弯”和解，学习沉默不语的钟祥，静待天门“两高”开工。      

争取江汉政府机构、企业区域总部入驻天门的建议

天门聚焦 2020-11-13 阅读 5.7万 回复 50
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《争取江汉政府机构、企业区域总部入驻天门的建议》作者：楚王   （2020.11.13于浙江杭州）一、众多江汉政府机构入驻仙桃，对同为直管市的天潜两市极其不公平      以汉江法院、汉江检察院，汉江消防支队、出入境检验检疫局、汉江技侦支队、武汉海关仙桃分关、汉江药监、汉江国安等为代表的政府派出机构，以湖北联通江汉分公司、江汉移动公司、中石化仙桃分公司、江汉石油分公司等为代表的国资企业，以碧桂园地产、顺丰等为代表的民营企业，都选择把江汉三市的区域管理机构落户于仙桃城区。这大大降低了同为直管市的天门、潜江的发展地位，有损天潜人民的归属感。       2019年月8日，一则“湖北省药品监督管理局关于在仙桃市设立省药品监督管理局派出机构汉江分局，负责管理仙桃、天门、潜江等3个省直管市授权范围的药品监管工作。其中，湖北省药品监督管理局汉江分局核定局长1名（副处级）、副局长1名（正科级），行政编制7名，分别从仙桃市、天门市、潜江市连人带编划转5名、1名、1名。连人带编划转的人员编制按照“编随事走、人随编走”的原则，从湖北省药品监督管理局及各市州、直管市从事药品监管工作的行政编制人员中划转，具备国家级和省级检查员资格的行政编制人员优先划转，具体由各市州、直管市按照相关条件标准提出划转人员建议名单，经湖北省药品监督管理局研究确定，按规定和程序做好人员配备工作。”一个汉江局7个编制。仙桃拿走5个，剩下两个给天潜分？上述案例不仅仅是个例，天门潜江的正当发展权益，得不到保障，发展的起点不在同一起跑线上，对天潜两市极其不公平。       因此仙桃网民笑称，天门人和潜江人打官司要到仙桃，坐牢要到仙桃，上诉要到仙桃，申请质量检测，考试（研究生招考、公务员考试等）也要到仙桃，仙桃为你们提供了这么多方便，天潜两市为仙桃的经济建设做点贡献也是应该的。      这些机构的落户，若干年下来，仙桃城区满街都是汉江局、汉江院、汉江处什么的了。。。天潜两地只有一个被省直管的空壳政府，下面所有的职能部门都兵不刃血的被仙桃的机构管辖了。大家拭目以待，温水煮青蛙，最终的结果，城区设在仙桃的新地级市----汉江市指日可待。这必将严重挫伤天门、潜江两市的发展势头，以及严重伤害天潜两地人民的情感。      天潜两市政府及各级两会代表委员需联合向省府及省级各行政、立法部门，申请在天潜也分散设置江汉相关政府机构，确保两市发展的公正性与公平性。尽管天门及潜江两市决策层中有很多沔籍人士，笔者认为为江汉三市发展计，必须要严肃客观对待，不能因噎废食。      在维护自身发展利益方面，天潜两市要向仙桃人学习，比如十堰市郧阳区区长胡XX（仙桃籍）2017年在湖北省两会上提案《在仙桃建设一所统筹天潜沔三市的公办本科院校》；比如2020年仙桃籍解放军总医院附属医院教授冯国仿《沔籍教授建言：武汉兼并鄂州黄州，仙桃升地级市》。二、对相关企业机构区域公司总部不在本市的，实施严格监管，确保我市民众的利益      在天门市拨打江汉移动显示“仙桃”，这不是伤害天门人民的感情吗？      天门的软环境，希望把握好松紧的“度”。我们不是要为难“客人”，仍然要开放搞活；但有不法前科、在天门试图搞一票就走的投机商人，还是得规范其企业经营行为。天门人民不是他们的取款机。政府要对这些企业实施严格监管。       某知名房企在项目天门最多，居然江汉总部还设仙桃。天仙潜三市，在天门的开发的项目最早、数量最多，居然还把区域公司总部设在仙桃？？？而且该公司屡次发生客户群诉事件，损害我市消费者利益。天门有关部门可以对该公司的项目重点“关照关照”，比如： 【规划】要好好斟酌与推敲它们项目的城市天际线，核实规划指标；【住建】要核查一下人员配置是否有资质，工程进度是否达到预售条件；【质监站】要加大对其工地巡检抽查的力度；【公积金中心】及【银行机构】房贷资料审核要仔细，多花几天核对购房户信息，不急于放贷；【税务】得稽查一下企业是否有偷税漏税行为......       所有管理机构设在仙桃的企业，天门都必须给他们“穿小鞋”。天门“两高”落地，这些企业机构必须认清形势。天门需对区域总部设在天门的企业，积极给与政策上的优惠措施，鼓励与支持他们的发展，共同普惠于天门人民。       在湖北三个省直管市地方利益博弈上，省里在精简机构，放管服改革行政编制方面明显倾斜于仙桃，大多只有地级行政区才能设置的单位机构全部放在仙桃，对于推进省直管县（市）改革的简政放权，尤其是行政审批改革上，使得省直管体制机制表现不顺，影响地方经济更好更快发展的不合理现象一直饱受诟病。 以天门为例子，人民银行、电力公司归荆州管，中行、建行、农行归省分行管，工行归荆门管，法院、检察院归江汉中院管，移动、联通、海关、检测检疫归仙桃管，就这样的体制还想发展？       上述乃个人（在外天门人）的一家之言， 寄望天门各级官员、代表委员为天门发展计，时不我待！

新建高铁站对暂未进规划的高铁线前瞻考虑是有先例的

天门聚焦 2020-10-20 阅读 5.2万 回复 36
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楚王

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新建高铁站对暂未进规划的高铁线前瞻考虑是有先例的再次建议2台6线的天门北站能预留1台2线，能前瞻性地综合考虑未来西南向潜江荆州方向(武荆贵或潜荆张高铁)接口以及综合维修车间的位置，避免后续规划成为现实时，不影响天门高铁站的扩建及避免部分工程返工浪费。南阳高铁站就有鲜活的例子，例如：《南阳高铁站存车线及维修工区位置的问题》    南阳高铁站现在的存车线确实是不利于宁西高铁接入，很多网友已经在留言板反应很多次了，留言板的回复就一直说预留的有位置（可能是回复的人以为是站房东预留宁西高铁的站场位置），这次说的是宁西高铁引入南阳高铁站的问题，不是站场预留问题,从这次呼南的正线接入导致存车线位置又往东重新设计规划，就看出当初的设计已经存在很大的问题，很多已经完工的工程又重新设计施工。    这次最好趁着这次修改设计，把存车线和维修工区 往东多移动100米左右，或者把动车所移动到郑万社旗境内的桥头镇附近，这样给宁西高铁预留接入的空间，给动车所预留发展空间。---------------------------------------------网友：    您好！感谢您对家乡工作的关心和对我们的信任。您于2018年11月10日在人民网给市领导的留言收悉，对您反映的问题，南阳市委高度重视，已责成市发改委进行了认真调查，现将具体情况向您反馈如下：    感谢您对南阳市交通事业发展的关注关心！    我市谋划将呼南高铁豫西通道、宁西高铁引入、引出郑万铁路南阳站，我市在空间上进行了预留。    目前，宁西高铁尚未纳入国家相关专业规划，呼南高铁已进入国家铁路网规划，豫西通道尚未纳入国家建设规划。按基础设施建设基本程序，对未纳入规划的项目，在既有项目中从技术上进行变更预留，是没有依据的。将尚未进入规划的宁西高铁引入引出郑万铁路南阳站，对郑万铁路存车场和维修工区进行设计变更是不现实的。    为加快推进呼南高铁豫西通道前期工作，避免引入郑万铁路南阳站部分工程浪费，在下一步呼南高铁豫西通道建设时不影响郑万铁路安全运行，经全力争取，铁路总公司同意并批复在郑万铁路南阳站预留呼南高铁豫西通道同步实施工程设计变更。    欢迎您继续关注南阳市的工作，及时给我们提出宝贵的意见和建议。(回复单位：南阳市委； 回复时间：2019-04-16）
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