贵宾

子不语

明灯之下直面网页神与之交气与之合魄附其上魂游其中掩卷遐思如梦如冥大汗淋漓口存余香读书之乐醍醐灌顶物我两忘夫复何求 魏文帝曰:“文章經國之大業,不朽之盛事。年壽有時而盡,榮樂止於其身....
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失散37年后,携妻带女回家认亲 湖北日报全媒记者 肖杨 通讯员 邓慧遐5月3日上午,细雨纷飞,天门市麻洋镇沙河村4组,当66岁的刘小秀见到失散的小儿子彭静华一家四口时,欲语泪先流。“你是1985年农历十月初七出生,我永远记得你的生日。”“妈,以前老是羡慕别人过生日,从现在起,我也知道自己的生日了……”隔断37年后的母子紧紧相拥,泣不成声。在暮春细雨里,13000多个日夜的呼唤与思念,终于在这一刻梦圆。1987年,1岁半的彭静华被人带至宜昌,后几经辗转,在河南南阳生活至成年。37年来,彭静华的家人备受煎熬,从未放弃寻找。当年没有手机,更没有网络,刘小秀总是托在外的亲朋老乡,打听儿子的下落。但因为有价值的信息太少,一直没有结果。而彭静华成家后,经常感叹不知道老家在哪、亲生父母是谁,连生日都不知道,妻子魏女士把这些都记在了心里。“我要想办法弥补丈夫的遗憾,了却他的心愿。”两年前,她在宝贝回家网站发布寻亲信息,让丈夫在务工所在地的广东公安部门采集了DNA,进行寻亲登记。今年3月初,一个喜讯传来。宝贝回家天门籍志愿者,通过公安系统DNA比对库,确定他来自天门市麻洋镇彭姓家族。看到志愿者提供的照片,刘小秀心情格外激动:“他和他哥哥彭振华很像,眼睛、鼻子、脸的轮廓都很像。”后经DNA比对,可以确定无疑那就是她的亲儿子。“为了让两个孩子也能一起认祖归宗,我们专门选择‘五一’假期回老家。”彭静华说。3日上午,彭静华在志愿者的陪同下,回到了沙河村。车进村头,村民们敲起了腰鼓,放起了鞭炮和烟火,他们用春节才有的隆重仪式迎接彭静华回家。车门打开的瞬间,刘小秀一眼就认出了彭静华。“妈……”彭静华看着刘小秀,小心地喊着。颤抖着嘴唇,刘小秀紧紧抱住彭静华。顿时,乡亲们掌声雷动,表达对彭静华回家的庆贺。如今,彭静华已有了自己的小家,他和妻女4人在广东生活,养父母在河南。“一边是养育之恩,一边是生育之恩,他们都是我的至亲。”彭静华说。刘小秀说,珍惜当下的生活,孩子们生活幸福比什么都重要。
        中新网4月29日电(中新财经记者 葛成)在北京车展受到关注的同时,汽车行业的好消息也纷至沓来。近日,商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》(以下简称《细则》)。   业内人士认为,上述细则的明确对车市是重大利好。新的政策肯定会刺激汽车市场,预计带动的新车销量或达百万规模。同时,如果有关单位做好报废更新的“一条龙”服务工作,车企做好相应的政策配套,将对汽车市场产生更大的推动作用。补贴范围覆盖超1500万辆旧车  中新财经注意到,《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者,可享受一次性定额补贴。  据了解,我国轻型汽油车国三排放标准于2008年7月1日全国实施;国四排放标准于2011年7月1日全国实施。据乘联会测算,截至到2023年,国内乘用车保有量约为2.6亿辆,其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆,占比6.0%。  “对于国三及以下排放的乘用车,都有超过13年的车龄时间,车辆状况差,排放污染严重。”乘联会秘书长崔东树近日撰文称。在他看来,目前,车市报废更新的主力是燃油车,车主有很强的置换新车需求,《细则》的指向性非常明确。  除了污染环境外,上述车型在使用过程中还存在更多问题。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉记者,“国三排放车型采用的都是多年前的技术,油耗也比较高,车主还要面临零部件老化等故障。”  专家预测:带动新车销量或达200万辆  《细则》同时明确了补贴金额。“对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。”  崔东树认为,上述补贴标准是有一定吸引力的。“报废燃油车可以更换新能源车和燃油车,但报废新能源车只能购买新能源车,因此带来了较大新能源的购买可能性。”据他预测,如果正常执行报废补贴的政策,报废数量应该有200万台的规模。  中新财经注意到,《细则》还提到,“各地不得要求将报废汽车交售给指定企业,不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地设立汽车以旧换新电话咨询热线,及时回应公众诉求,接受社会监督。”  “上述细则明确让车企不要搞‘地方保护主义’,市场竞争就是优胜劣汰。”张翔表示,根据以往的经验,可能有些地方政府会把这些政策进行二次解读,让这些政策有利于当地的企业,要求消费者只有买当地企业的车才能享受政策。  崔东树也同样认为,《细则》确保了市场的公平竞争,“这里体现国家在政策制定时考虑的比较全面,防止地方保护对全国统一大市场的干扰。”应做好报废更新“一条龙”服务  记者了解到,目前,汽车在报废流通环节仍存在一些堵点。  崔东树认为,对于个人消费者来说,汽车正规报废主要是政策性报废才去报废拆解点。部分消费者不知道报废网点在哪,而且报废还要耽误时间和精力,远不如直接卖给汽车4S店或二手车商,然后置换新车来的便利。  因此他认为,打通上述堵点对于汽车“以旧换新”而言非常重要。“汽车经销商应该做好服务,多替消费者跑腿,实现报废的车辆交付与购买新车的一体化服务,这样既有利于落实国家报废更新的政策,也有利于消费者购车服务。”  在《细则》公布的同时,车企方面也在加快脚步,制定相应的优惠活动,满足消费者“以旧换新”的需求。中新财经从吉利、比亚迪、上汽集团等相关业务负责人处获悉,相应工作已在“紧锣密鼓”地开展,马上就会公布细则。  同时,部分车企的优惠活动已经到位,有车企推出旧车至高抵5万元,并且全系整车+二手车享终身质保政策,等等。  在业内专家看来,汽车“以旧换新”补贴对车市私人新车消费会带来百万辆级的增量,也能带来千亿以上的年消费增量。如果报废更新做好“一条龙”服务工作,车企做好相应的政策配套,预计对车市的拉动效果会更突出。
       4月10下午,学校生育奖励大会在图书馆601报告厅召开。创校校长、理事长曹勇安教授出席会议并讲话。会议由学校工会副主席王丽萍主持,200余名教职工参加会议。据悉:2024年3月5日,赵婷婷在儿子七岁之时,又诞下第二胎女儿,按照学校关于生育二胎家庭奖励5万元、生育三胎家庭奖励10万元的规定,崔晓东、赵婷婷夫妇率先获得学校生育二胎奖励。院长、党委副书记曹然彬为崔晓东、赵婷婷夫妇发放生育二胎奖励5万元。赵婷婷在发言中表示,是学校给予了生育二胎的五个“底气”:稳定且逐年提高的工资、固定的取暖补贴、健康体检津贴、无偿使用汽车、免费子女托管和教培。曹勇安在讲话中指出,人口是民族繁衍生息的前提,是国家发展壮大的基础。学校实施彰显“以人为本”理念的生育多胎奖励制度,给予生育二胎、三胎的教职工分别奖励5万元、10万元,是惠及教职工权益的一件大事。他强调,人口规模的优势,是维持中国竞争力的最关键因素。由学校出资,向响应国家政策的教职工发放生育奖励,实现生有所养、育有所依,是对教职工的关心和爱护。希望全校教职工积极响应国家号召,承担起民族生存和国家发展的社会责任。学校鼓励年轻教职员工积极生育,开创了本市乃至省内高校为教职员工发放二胎生育奖励的先河,希望不远的将来会有更多教职员工获得此项奖励。让我们从自身做起,引领行业励志前行、担当作为,为构建生育友好型社会做出积极贡献。
湖北日报讯 (记者汪子轶、通讯员胡翠兰)在湖北,购车“订金”“定金”七日无理由退款有了标准化的操作规程。4月16日,我省率先发布《湖北省“购车七日无理由退订(定)”承诺服务指引》。 该《服务指引》明确,购车七日无理由退订(定)是指消费者在线上线下支付购车意向金、诚意金、预付金等预付性质的款项以及定金后,可以按照经营者承诺的时限申请退订(定)金,且无需说明理由,承诺的时限不少于七日(含七日);为保护经营者的合法权益,经营者向消费者作出退订(定)承诺的汽车商品范围应属常规汽车商品,消费者订购个性化定制汽车商品,或主动放弃该服务,则不享受相关服务;消费者委员会(协会)应当建立属地“购车七日无理由退订(定)”承诺名录库,并实行动态管理。湖北今天律师事务所合伙人陈凌分析,该服务指引兼顾了汽车销售商和消费者的合法权益。一方面,落实退订(定)政策,优化售后服务,能消除消费者购车下定的后顾之忧,实现买卖双方共赢,服务消费品以旧换新,增强大宗消费动能;另一方面,越来越多汽车销售商加入无理由退订(定)服务,能够倒逼经营主体提升产品质量和服务口碑,促进汽车消费市场良性循环。去年11月,我省在黄石试点推广汽车七日无理由退订(定)承诺服务,今年3月在武汉市洪山区、经开区等地推广。目前,已有多位湖北消费者享受到了无理由退订(定)服务。目前全省共有110家汽车销售门店参与活动。年内,这项服务将推广至全省。
中新网4月5日电(中新财经 葛成 宫宏宇)近日,汽车贷款迎来重大调整!   中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发通知称,自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例改为由金融机构自主确定。  这意味着,消费者购车贷款发放比例最高将可以达到100%,“零首付”买车有望成为现实。买车“门槛”更低了  在此次通知发布前,自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款的最高发放比例分别为80%、85%。  不过,在实际操作中,中新财经注意到,车贷首付为30%的情况最为常见。其中,从银行办理汽车贷款首付比例一般在30%-40%左右,而汽车金融贷款机构的首付比例更低一些,最低达到20%。  此次调整,使得自用车贷发放比例的限制成为了“过去式”,消费者买车的“门槛”变得更低了。  “上述通知对于汽车市场而言,无疑是利好消息。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔对中新财经表示,首付比例越低,买车门槛越低,越可以有效提升汽车销量,拉动经济发展。  招联首席研究员董希淼也分析称,这将进一步提高居民借助个人汽车贷款购买汽车的能力,推动实现“零首付”。  汽车“以旧换新”再迎利好  除了调整车贷比例,此次通知中的另一条内容也引发不少讨论,即“适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金,更好支持合理汽车消费需求”。  在业内人士看来,这一调整与近期汽车市场“以旧换新”的火热需求相呼应。  今年3月,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,要求“组织开展全国汽车以旧换新促销活动”、“依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车”。  随后,包括奇瑞、蔚来在内的多家车企不约而同以“以旧换新”名义,向市场推出优惠活动,刺激消费者“换车”需求。  在此背景下,张翔认为,有关“提前结清贷款产生的违约金”的政策,可以消除车主“以旧换新”的后顾之忧,鼓励消费者购买新车。  “现在中国的汽车行业已经由增量向存量市场转变,买第二辆车和增购的车主,比例要大于买第一辆车的车主。降低车主换车成本,无疑将加快新车销售速度。”张翔说。  董希淼也提到,通知有助于降低居民通过“以旧换新”购买新车的负担,提振居民汽车消费的意愿和能力。放宽也要防风险  除了给车贷、违约金“降低门槛”,董希淼提到,此次通知的另一个重要内容是针对此前汽车贷款领域骗贷行为较多等现象,要求加强汽车贷款全流程管理,严防贷款资金挪作他用,降低政策放松后可能增加的信用风险。  这表明在对放宽购车贷款的同时,对其监督管理也不容忽视。  张翔强调,金融机构不能单纯为了提升贷款发放量而降低风险要求。“在降低首付比例的同时,金融机构也要提高风险管控,做好贷款用户的信用评估。一定是能够满足信用评估条件的用户,才能按较低比例发放贷款。”
湖北日报全媒记者 肖杨 通讯员 吴述明 3月11日,天门市九真镇明庙村,房前屋后晾晒的洁白阴米成为一道独特的风景。阴米是蒸熟的糯米,晒干后下锅炒制就成了炒米。炒米是天门传统美食,坚而不硬,酥脆爽口,可以直接吃,也能用开水泡,或跟牛奶、汤同煮。村民郭义位手持钉耙,把摊放在门口的米粒推开。郭义位今年61岁,是当地炒米大户,年产炒米12万斤左右。“干这一行差不多15年了,最初只是在天门本地及周边批发或零售,每年最多生产4万斤。”郭义位说,近些年有了电商带动,炒米销量大增,他也加大了产量。不远处的九真村,李军波和家人熟练地分单、打包,将网上下单的农特产品发往全国各地。2015年,他返乡创业,成立天门李子玖食品有限公司,专门在网上销售本地特产。李军波介绍,去年公司销售额500多万元,明庙炒米差不多占三分之一。湖北日报全媒记者发现,在李军波的网店上,关于炒米的评价中,“家乡的味道”被提及次数最多。“顾客大部分是在外天门老乡,像广东地区天门人多,炒米的销量也最大。”不过,炒米卖得好,光打“情怀牌”可不够。明庙村是农业农村部评选的全国“一村一品”示范村,有“天下炒米第一村”的称号,明庙炒米颗粒饱满、色泽洁白,不仅“颜值”高,口感也酥脆。“好东西应该被更多人知道。”李军波说,明庙炒米知名度慢慢打开了,在线上平台的加持下,公司炒米销量从每年2万斤增长到30万斤左右。“如今,明庙村有90多户村民从事炒米加工,年产值3000多万元,专门从事电商销售的有两家。”明庙村党支部书记付新军介绍,为了壮大炒米产业,村里招商引资成立陆谷香食品股份有限公司,制定统一生产标准,并注册“九真味”商标。不过,明庙村炒制炒米以家庭作坊为主,机械化程度也不高。今年,村里计划大力培育专业合作社,增加烘干设备,同时在深加工上下功夫,研发更多炒米新品。
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