争气工程、形象工程、濒临倒闭的仙桃西站大幅加车???

04-09 09:26   发表于 天门聚焦   阅读 3.7万   回复 45
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hbtmhm 最后回复于 04-15 21:42

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04-09 09:27

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04-09 09:28
:一天发2.4万人有什么用,还不是垫底的存在,自己不争气么,不欺负你欺负哪个!
04-10 09:20

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04-09 11:29

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04-09 11:40
04-09 12:21
湖北包括天门经受了疫情的严峻考验,都应该响应大大的号召:对湖北发展搭把手。铁路部门居然对天门南站采取了极其错误和过分的调减是不讲政治的,影响非常之恶劣!
    把天门南站至天河机场车次调到仙桃西站,能有几个乘客去仙桃西站到天河机场?!绝大部分旅客肯定在天门南站要方便、节省。天门南站能力是够的,也有客流保证,减少去上海、杭州、广州的车次停靠没有任何道理。这样减少,不仅给天门汉川的旅客不变,也不便于仙桃的旅客。国家花大量资金修建铁路,就是为了方便更多的旅客出行,铁路部门却反其道而行之,人为抑制天门南站的客流,造成旅客的不方便,铁路资产效益不能充分发挥。
    事实胜于雄辩,不管铁路部门如何解释都改变不了以上事实,无法向社会做出合理的解释。建议天门向更高层面反映,对这次调图的决策过程予以公开,如果发现存在人为抑制天门南站的行为,要揪出幕后的人,把这种不按客观规律办事、不讲大局、人为制造区域发展不平衡、造成不团结不和谐的人清理出去。
    天门一向是一名听话的学生。总是逆来顺受,忍辱负重前行。有的地方铁路、高速公路基本可以随性开口,天门皂市大镇高速公路开口却不行;有的地方上马了几条高速公路,武天高速公路却要等十几年。这种不合理、不公正的现象,天门如果不采取果断、坚定的措施,天门的发展还会受到很多掣肘。
04-09 12:36
 
04-09 14:30

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04-09 13:02

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04-09 13:04
:有个啥帮助,鸟不拉屎的地方。长途直接汉口换乘。
04-09 16:16
 天门城区到天门南都半小时,跑仙桃坐车不如直接大巴方便
04-12 13:17

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04-09 14:33

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04-09 15:05
:关键是仙桃现在把天门踩在脚下,严重损害天门的利益。不能就这么忍了!
04-09 21:58
 都是般般重的兄弟,谁也踩不了谁,天门发展慢一点,有其地理因素,感觉邻居比自己好一丁点,稍有点风吹草动,就说谁踩着谁,那是一种错觉,“被人踩”,这三个字听起来就矮了人家一分,不要让人家瞧不起,看笑话。
04-10 08:42
:@遥远的天边 仙桃把天门当做兄弟了吗?天门在自己的地盘上招商,仙桃半夜过来搅局(仙桃日报有保单—谈仙桃人的拱劲)。现在铁路调图目前有调成这个样子,能够说没有猫腻吗?省里几个仙桃籍的官员出事了,反馈出的问题已经很清楚了。
04-10 08:56
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04-09 15:51

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04-09 16:01

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04-09 18:03
04-09 18:06
04-09 18:26
:全部都减少了,天门减的最多(除开武汉)。为什么要这样减?
04-09 19:13

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04-09 19:30
:有那个功夫去先逃城际站,还不如回到解放前,直接在镇上或天门城区坐大巴车到武汉。看样子要准备回到解放前了!乡镇就不谈了,就像我从城区到天门南站都要六七十分钟,再倒公交车一两个小时去仙桃站,有毛病吧?直接坐大巴到武汉它不香吧?
04-09 19:37
:@WEIMING730402 只能说以后能天门南走尽量天门南,否则就真如了某些想把天门南搞跨的人的愿。说不定10号以后南边的客流量还是没多大的提升,五一或十一的时候铁路局又把天门南的车次又加回来也不一定哦!反正我是不会去那边坐车的。
04-09 19:50
 说滴是
04-10 00:28

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04-09 20:50
:是的。这个不是我们多疑,这个于理于情都说不过去。
04-10 08:58

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04-09 20:58

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04-09 21:20
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