【转载】武汉铁路局近日答复仙桃铁路建设相关咨询

07-20 17:56   发表于 天门聚焦   阅读 3万   回复 24
1.仙桃站是否会从两台四线扩建至三台七线,站房是否会扩建?如果不扩建将来是否有做始发站的条件。
电话答复:仙桃市属于省直管市,故按县级市规模建设城际车站,后期延长至监利后,会讲站台两侧加长,暂无建设新站台计划,由于仙桃站是汉宜铁路支线,所以不影响始发站。
2.仙桃站何时才能到达北上广等大城市?
电话答复:仙桃站为短程车站,站台只能容纳八节动车组,而作为始发站开往大城市的基本条件要站台容纳十六节动车组,故基本条件不满足。后期延长至监利后会接长站台,后期根据客流量来决定是否开往北上广等城市。
3.武汉东站开通后,武仙城际的的终点站能否延长至武汉东站?
电话答复:武仙城际为汉宜铁路支线,终点站为汉口站。可以到达武汉东站,但是根据客流量来决定是否延长至武汉东站。
4.武贵铁路的走向如何?如果武贵铁路不走仙桃,是否会影响仙洪监的建设?仙洪监后期能否正常延长至常德?
电话答复:根据目前的情况,武贵铁路是否建设还未确定。仙洪监铁路与武贵铁路无关,现已纳入湖北铁路网,正在开展前期工作,武汉铁路局正在积极推进仙洪监铁路的建设。在监利预留到常德的铁路,等仙洪监全线贯通后再根据湖北省需要决定是否延长。
5.如果仙桃站后期没有扩建计划,那仙桃站站房所寓意的大鹏展翅是否会少一对翅膀?
电话答复:仙桃站站房规模满足需求,暂无扩建计划,站房建太大没人去乘坐,没有太大意义,浪费资源。
(江汉热线)
  • 回复24
请先后再发布回复
我的回复
HSGL123 最后回复于 07-22 12:26

粉丝 24

07-20 18:12

粉丝 14

07-20 18:35

粉丝 6

07-20 19:06
:给答复的人都有点不耐烦了,答复人的潜台词,尽问些没意义的问题
07-20 22:55
:照着读 都能感觉到答复的人有点不耐烦
07-21 01:07

粉丝 15

07-20 19:33
:直发就算了,多半都是过路车
07-20 20:17

粉丝 49

07-20 21:15

粉丝 43

07-20 21:49
:直接上时速1200公里列车
07-20 22:09
:沿江开工后,若有武贵,经过桃桃可能性应该不会很大吧,一个雀雀支线带来的影响可不小,新建武汉到桃桃的一段路费用不菲。
07-21 08:04

粉丝 7

07-21 09:18
:3台7线兼顾武天城际,加的这一台可能用来发城际列车的。别想那么远。
07-21 11:09

粉丝 9

07-21 11:29
:胡扯。高速一条一条。支线就是吵来的
07-21 12:55
:@HSGL123 就是说得,支线吵来了仙桃就不管了,剩下的烂摊子留给了省政府,现在的仙桃官方对铁路、高速安静多了,声都不吱一声,潜江还三番五次报道沪渝高速
07-21 14:50
:@谢家湾 三个动车站,一堆高速,比地级都强
07-22 12:26

粉丝 19

07-21 13:31

粉丝 10

07-21 13:44
:还有一句更清晰,与武贵无关。
07-21 14:38

粉丝 23

07-21 14:43

粉丝 33

07-21 16:49

粉丝 523

07-21 17:54

粉丝 39

07-22 07:18
正在努力加载...

赞过的人

举报

请点击举报理由