【转载】武汉铁路局近日答复仙桃铁路建设相关咨询

2021-07-20   发表于 天门聚焦   阅读 5.1万   回复 24
1.仙桃站是否会从两台四线扩建至三台七线,站房是否会扩建?如果不扩建将来是否有做始发站的条件。
电话答复:仙桃市属于省直管市,故按县级市规模建设城际车站,后期延长至监利后,会讲站台两侧加长,暂无建设新站台计划,由于仙桃站是汉宜铁路支线,所以不影响始发站。
2.仙桃站何时才能到达北上广等大城市?
电话答复:仙桃站为短程车站,站台只能容纳八节动车组,而作为始发站开往大城市的基本条件要站台容纳十六节动车组,故基本条件不满足。后期延长至监利后会接长站台,后期根据客流量来决定是否开往北上广等城市。
3.武汉东站开通后,武仙城际的的终点站能否延长至武汉东站?
电话答复:武仙城际为汉宜铁路支线,终点站为汉口站。可以到达武汉东站,但是根据客流量来决定是否延长至武汉东站。
4.武贵铁路的走向如何?如果武贵铁路不走仙桃,是否会影响仙洪监的建设?仙洪监后期能否正常延长至常德?
电话答复:根据目前的情况,武贵铁路是否建设还未确定。仙洪监铁路与武贵铁路无关,现已纳入湖北铁路网,正在开展前期工作,武汉铁路局正在积极推进仙洪监铁路的建设。在监利预留到常德的铁路,等仙洪监全线贯通后再根据湖北省需要决定是否延长。
5.如果仙桃站后期没有扩建计划,那仙桃站站房所寓意的大鹏展翅是否会少一对翅膀?
电话答复:仙桃站站房规模满足需求,暂无扩建计划,站房建太大没人去乘坐,没有太大意义,浪费资源。
(江汉热线)
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HSGL123 最后回复于 2021-07-22

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2021-07-20

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2021-07-20

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2021-07-20
:给答复的人都有点不耐烦了,答复人的潜台词,尽问些没意义的问题
2021-07-20
:照着读 都能感觉到答复的人有点不耐烦
2021-07-21

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2021-07-20
:直发就算了,多半都是过路车
2021-07-20

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2021-07-20

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2021-07-20
:直接上时速1200公里列车
2021-07-20
:沿江开工后,若有武贵,经过桃桃可能性应该不会很大吧,一个雀雀支线带来的影响可不小,新建武汉到桃桃的一段路费用不菲。
2021-07-21

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2021-07-21
:3台7线兼顾武天城际,加的这一台可能用来发城际列车的。别想那么远。
2021-07-21

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2021-07-21
:胡扯。高速一条一条。支线就是吵来的
2021-07-21
:@HSGL123 就是说得,支线吵来了仙桃就不管了,剩下的烂摊子留给了省政府,现在的仙桃官方对铁路、高速安静多了,声都不吱一声,潜江还三番五次报道沪渝高速
2021-07-21
:@谢家湾 三个动车站,一堆高速,比地级都强
2021-07-22

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2021-07-21

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2021-07-21
:还有一句更清晰,与武贵无关。
2021-07-21

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