湖北日报报道天门危桥改造,3.5亿150座三年“消危”行动

前天 09:54   发表于 天门聚焦   阅读 5377   回复 6
6月28日,在黄潭镇甘岭村牛尾桥上,村民罗东方等三人正有说有笑地聊着。去年年底,又窄又破旧的牛尾桥经过改造后,变成了长16.5米、宽8米的钢筋混凝土新桥。“市里统一招标、设计、施工,村里没出一分钱!”罗东方高兴地说,得益于“三年消危”行动,之前由于资金掣肘无法改造的危桥彻底消危。 

去年,按照全省部署,天门市出台方案,计划用3年时间,完成省农村公路危桥库内150座四、五类县、乡、村道上的危桥改造工程,彻底解决影响天门农村公路通行安全的瓶颈问题。预计今年底,可完成5座国省道危桥和80座农村公路危桥。

像“搭积木”一样重建新桥
6月28日,在天门市拖市镇丁仗村运粮河上,工人们正在对刚浇铸完的丁仗桥桥墩进行养护。这座唯一连通村庄的桥梁,原本是30多年前修建的砖混结构拱桥,桥体破损严重,被鉴定为五类危桥后拆除,原址上正在重建钢筋混凝土新桥。
听到动静,二组村民姜思清从桥墩下探出了脑袋,“你们来得不巧,制作桥面的梁还在工厂里预制,还得等上几天才能铺装。” 

原来,与以往农村“作坊式”造桥不同,这次该市危桥改造采用标准化设计、工厂化预制、装配化施工等方式,桥梁施工所需的各类构件大部分在厂内集中生产,运往现场“即插即用”。后期桥梁在使用中受到损伤,更换构件就像更换积木一样,便捷高效。

说话间,姜思清走上岸,指着桥墩说,“这桥墩多扎实!过去的砖混拱桥,没有护栏,桥面也窄,水一大,就担心把桥墩冲垮,一有车子开上去,心惊胆战的!”

丁仗村被运粮河分隔两岸,丁仗桥是唯一的过河通道。由于老桥年久失修,大型车辆无法通行,“大型收割机、旋耕机等农用机械根本进不来,校车也不敢过去。”姜思清说,一组在河对岸,村民只能每天步行通过老桥接送小孩,最远的是陈汉萍家,每天她都要带着小孩走一公里才能坐上校车,极为不便。该组另一位村民陈世军在村卫生室上班,在繁忙的工作中,不得不请假接送小孩。

姜思清种了十几亩小麦、黄豆,与他的房子隔岸相望。今年5月,收割小麦时,收割机只得从附近的同兴村、周堤村绕过来,花费了半个多小时。“碰到忙的时候,小路上挤满了拖拉机、收割机,需要的时间更长!”他说,麦子收割完后,还需要用小车一趟趟地拖回家里,“大概拖了七八趟,花了一个多小时。”

看着大桥一天天长高、长宽,姜思清和村民们打心眼里高兴,自发为桥梁建设出工出力。当天湖北日报全媒记者遇到他时,他正在水中打捞杂物、清理河道。等到新的丁仗桥修好后,姜思清到自家地里干农活就更方便了。

纳入专业养护管理
高速飞旋的钻头,在水流的滋润下,正在桥面护栏上有条不紊地打磨出均匀的圆孔。6月28日,在天门市西环线上,距离鸿渐大桥新桥0.5米处,旧桥改造正稳定推进。

鸿渐大桥旧桥2007年建成通车,是随岳高速连接线,彼时按照二级公路标准修建。随着车流量逐渐增大,该桥已不堪重负,为缓解该桥压力,天门市2018年启动升级改造工程,在原鸿渐大桥旁修建了一座新桥,并于2020年通车。

去年,为彻底解决安全隐患,鸿渐大桥旧桥被列入“三年消危”项目。由“国家队”中交养护集团武汉特种公司实施改造,全部完工后,将达到双向四车道、一级公路标准。

目前,施工单位正在进行上部结构改造。为最大程度减少施工中的噪音、扬尘,施工单位采用了水钻、链条锯等新型工具。

该市交通运输局介绍,该市公路“三年消危”项目分两批进行实施,其中第一批32座危桥项目已完成施工招标,第二批117座危桥项目已完成EPC招标。第一批危桥目前已完工19座,完成投资8000万元,在建4座。

湖北日报
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:黄潭大桥不是危桥吧
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