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圆形的织布机!

商情 06-30 11:27 阅读 1.8万 回复 3

因为沿江高铁梦实现,大家经常谈武贵高铁,希望从天门经潜江到荆州张家界,偶尔也提及随岳高铁等湖北发展重心之一的荆州及江汉平原在过去的壮腰工程下荆州确实华丽升级,江汉平原的天仙潜也到了发展,项目也多起来了,心思就多了吧。本网民最近闲得没事就看了下各省十四五规划情况特别是长江中游城市群建设与发展现状。可以说长江中游城市群共建项目基本没有,联动联通基本没行动,大家还是各干各的,高层开几次会议就过去了。当然有条长江连着,另加国家项目八纵八横的大框架连接着,深化细节的更加优化三省格局彼此得利的新行动基本无。湖南方面,本网民的看法,洞庭湖边项目实施并不多,也不是湖南的中心工作所在地,但湖北的很多项目都在常德张家界方向,所以湖北与湖南的双边项目推动很慢,当然湖南常德张家界也并不是不想干,但好像无能为力(本网民看法,湖南网民莫怪)。江西以鄱阳湖为中心工作,湖北江西以九江为中心的很多项目建起来还是很顺的,这几年的铁路狂飙大省安徽也主动连江西,江西还算顺利。十四五规划中江西南昌把目光投向了南昌西部,将常岳九铁路调整为常岳昌铁路规划,鉴于南昌的行动,本网民突然觉得三省有必要好好理理思路,做点有利于长江中游城市群发展的事情。当然这是政府高层才能干的事情,网民也只瞎谈而已,所以大家也不用跟本网民较真,有兴趣提提看法。在长江中游城市群建设下,三省重点建设宜岳昌高铁、湖北则重点建设荆州监利新城,武汉监利高铁!然后再推动现在的很对三省的单边双边规划有可能更好落地。关于天门:武贵(不叫武贵叫天潜荆张高铁也可以)可能会更好地推动,随岳高铁经过天门也会可能,跟长江边大市荆州岳阳等地级市比较,说实话天门未来做的不错就可以了。湖南的岳阳无疑更加获利,湖北也要好好利用下岳阳这个老牌沿江城市,建设监利新城,就像黄梅小池新城。荆州的监利新城、武汉洪湖监利高铁能实施则武汉西边长江就可以像武汉九江段江南江北都是铁路,武汉地位更稳固。荆州也能获利不少,监利人不用老往外跑了,湖北流失人口第一大市头衔可以丢掉了。黄梅九江北有小池新城、天门有仙北,监利在岳阳北搞个监利新城理所当然,现在的荆州也有能力主导或者支持监利新城工作。宜岳昌高铁也有利于荆州市区的跨江发展:公安江南城的建设,还可以远距离搞个监利新城,提升下监利洪湖区域的城市化。南昌能搞成宜岳昌,加上咸宁南昌高铁,南昌西部全部盘活,利多。宜昌也不用老纠结襄常、呼南,改为宜长或者长宜/常宜也会更快实施。长沙实际上也更加四通八达了,实在没必要老纠结长株潭一体化了。仙桃支线延长也会更顺利不管是监利连石首还是湖南益阳华容等。
闲的没事关注下湖北铁路。湖北发布的中长期铁路中省内部分经历了跌宕起伏的长期争议和新冠厄运今年都会开工,但武汉的米字型项目进展有点难!为了不影响湖北整体发展,觉得宜昌--岳阳--南昌高铁建设很关键。一、省会城市的米字型铁路与省域的环省铁路是当前的热门话题米字型铁路是中心城市/省会城市的目标、理想,是当前最热门的规划及追求。全国的大城市/省会城市都在搞,很热闹,概念规划做起来也简单,有条件的都上马了,没干成的都在寻求实施的机会如果说米字形铁路代表中心外围式,是一种中心城市追求开放增加吸引力的方案,那么很多省已经在搞本省的环线铁路就是在强化省域经济了,大大小小环省铁路搞成的已经有快十条了吧,规划的也是很多。环省铁路是对省域经济应该是利大于弊的,毕竟每个省的经济及人还是在本省内转圈圈的多些,所以环省铁路有市场。用今天的网络流行词汇,环线铁路是否代表“内卷”呢?或者是各省在搞”护城河”,狭隘地理解应该是可以的。所以武汉铁路搞米字型要支持,襄阳宜昌十堰荆门荆州搞十字型要支持,但一定不能忽略湖北要搞“环湖北铁路”。二、长江中游的三省会城市省会都在规划米字型长江中游城市群武汉、长沙、南昌都在追求米字型铁路。武汉规划的武杭、武贵还停留在概念阶段。长沙也规划了米字型铁路,长九及长西也停留在概念阶段。跟湖北有关的方向是长沙-西安铁路:借助宜昌-常德,另一条为:长沙-九江,湖南规划看图说话的话南边与两广福建规划并实施的更多,北边规划有,但不多而且很多好像只是规划。南昌也规划了米字型铁路,与湖北有关的是南昌-岳阳-常德铁路,另一条昌景黄已经在实施了,南昌东南部(宁波温州/深圳/厦门方向)实施的也要快些,与长沙相比,南昌的米字好像只差:常岳昌了(南昌-岳阳-常德铁路)。长江中城市群的三个中心城市都要搞米字型铁路大家要旗帜鲜明地互相支持才能成。三、武汉的米字型和湖北的环省铁路怎么干?!湖北这几年一直在争论内部线路,与湖南、江西虽然经常沟通,看新闻一年开好多次联席会议,个人感觉三省铁路互联建设进展不大,现状是湖北江西要好些,湖北湖南进展不大。与湖南、江西持续沟通和彼此支持并适当妥协很重要。湖北如果支持南昌建设米字型铁路,强烈建议搞:宜昌--荆州南--石首--岳阳--咸宁通城--修水--南昌这条线路,让南昌名副其实地打开大西南--大西北直线通道。1)、不用绕武汉,武汉会不会不支持???!!!!看情形,武杭概念实际上武汉-九江已经开建350 ,昌景黄已开建350,九江景德镇段是250,杭临绩(杭州黄山)杭州很想搞,好像因为弯曲的杭黄跑了四五年利用率不到40%,就搁置了,但迟早会搞的。江西提升鄱阳湖城市圈铁路把九江-景德镇段提升为350就可以让武杭成功了(武汉安庆段搞不了350.有钱的时候搞个250了),大家互相交换下利益,彼此支持下。湖北支持南昌搞常岳昌并修改为宜岳昌大家都可接受吧。2)、以前规划的常岳九照干不误。根据江西新闻常岳昌是从常岳九调整而来,大可不必,常岳昌改为宜岳昌,常岳九还是常岳九,长沙九江铁路也没必要废常岳九。提了很多年一直没进展,等着吧。另:规划了又不干废了换新的说明什么???长江中游城市群还在磨合期吧~~~3)、支持长沙建设长沙九江高铁,换取湖南尽快实施宜昌常德铁路搞成长沙-西安铁路。同时湖南要支持武贵高铁,支持宜岳昌高铁。但湖南当前意愿给人感觉不是很强,所以先支持:宜岳昌350高铁吧吧~~~其他放着改为支持一条总可吧,减轻湖南负担!4)、想要进入国家规划并取得国家资金支持,宜昌-岳阳--南昌350高铁可能更容易,意见不好说,但感觉可行,比如纳入沿江高铁公司经营。三峡为咽喉,宜岳昌接沪浙赣线配合沿江高铁:两湖、赣皖、江浙沪全包进去了,南昌掏钱,岳阳掏钱、宜昌掏钱,也可以让浙江上海来掏钱建设。5)、湖北跟湖南的项目有点多,目前推动进展非常缓慢,而且都没有进国家规划,可能因为方案不够完善,觉得湖南意愿也很低(希望理解错误,湖南人民莫怪)。如果宜岳昌高铁能成可能会别开生面的,对湖北极有利,对湖南而言洞庭湖平原的项目慢慢来,省心了(个人看新闻的感觉)。6)、宜岳昌高铁在长江中游城市群建设中很有价值,从以前的三点各干各的变为四点支撑,宜昌荆州雄起!
一、竟陵的政治文化或者叫方志文化吧:就是竟陵的沿革历史以及天门的城市发展史竟陵这个名的历史久远,但站在当前天门这块土地上有县长大人办公算起是皂市的霄城县,所以皂市要好好把自己当个县一样的城市来建设啊,然后再有竟陵立县于此。所以在讨论古竟陵历史时,咱天门人要头脑清醒点,天门只是古竟陵的一部分。新竟陵才是今天的天门,竟陵定于今天的天门后争议很少,可能与隋唐的强势有一定关系,再者潜江、钟祥找到了自己的城市文脉吧新竟陵立于天门这个时间点大时间段讲是在魏晋南北朝时代(细节本网民分不清,看古文头晕,有兴趣的网友可以解释的更清楚点),古竟陵分小或者江汉平原大面积置县是在中国历史上的第一次游牧民族入主黄河流域的北人南迁时代,有历史学家说五胡乱华的五胡是“渗透民族”(蒙古满族是“征服民族”)。经过汉朝对儒学的弘扬,以“修身齐家治国平天下”为号召,中国出现了很多大家族(家族势力在隋唐之后直至今天都被遏制哦),皇帝家是最大的家族,最有名的是司马王谢等家,可惜很少有人研究江汉的豪族:桓家和庾家,同时也有很多其他的家族。关于竟陵八友的故事关系到今天的天门有多少也需要细说,竟陵八友的诗歌里经常出现江汉平原的地名,说明他们也是长到湖北来的,竟陵八友搞夺嫡、征服、权谋、建立并经营王朝绝对比今天的电视剧精彩。这个时期如果和当前湖北人都认为自己祖先是江西迁过来的相比较,那时代的湖北人大多数都会追溯自己的英雄祖先在关陇之地,山西陕西和河南河北吧,最典型的是天台宗的智者大师,他家祖先就是从北边迁过来的,实际上到他已经过了好多代了,放到今天,不能说他不是湖北人哦。那个时代也是佛教征服中国的时代,本网民以为:湖北这块土地的如果忽略佛教或找不到好的方法探究佛教在湖北是很容易被忽略或者简略化,江陵襄阳武昌蕲州包括皂市都是寺院聚集地,千人寺庙很多,而且很市场化,不是关陇晋或者建康的皇家佛学,系统性资料有些欠缺,也正是在湖北完成了佛学的中国化,佛教人才也是人才啊。二、石家河文化石家河文化是一个早期的帝国或者王国。石家河文化是中国凤文化的起源地。其精美、精致及其神性都代表一种美学追求。石家河文化咱们天门人要珍惜,也许很多人都是打着考古的旗号来挖一挖就走了,然后写篇文章或者一本书。但建设考古遗址公园和保护地还得靠天门自己的财政投入。所以做事情的解决方案要明确,解决方案只有三个:一为财政投入,石家河在天门首先要靠天门,义不容辞啊,这是责任!二是考招商引大企业,对于石家河遗址保护这种项目,这种做好事的企业不多,做过的差不多都快死了或者死了哦,不适宜啊。三是开展创业培育,这个可以搞,但多数会集中在玉器制作、陶器制作等旅游商品的制作或者影视文化或者民宿等等方面。天门黄潭有花、张家湖有鸟,佛子山有茶,不能忽视石家河的玉,在宗教文化里,花、鸟、茶和玉都是灵性觉醒的媒介。先写到这里,后面的简记先列个标题:三、陆羽茶文化四、竟陵派文学的美学追求,本网民第一次拿到诗归是从欧阳勋先生那里,可惜我不是学业有成之人,真正的学校教育,受教育不多也不成功,后来突然觉悟:应该去做生意,企业办过但没成,就很少关注学习了。等老啦再回首,两本诗归被家父家母当废品卖掉了。钟惺是中国诗歌鉴赏学的开创者,诗归是诗歌鉴赏词典。钟惺是竟陵派文学的开创者。钟惺的诗学理论、文艺理论、文学理论或者美学在中国很独特,特别是在读过日本美学的:幽玄、物哀、侘寂、阴翳、摩灭之赋等等关键字之后,关于幽论,陆云龙的点评之语和大西克礼的书中的评语何其一致。同样的美学追求,但在清朝却被黑的一塌糊涂(清人讲神韵诗学直至今天但依旧没多大美学范畴化特色),日本美学的却是主流,在现代方面,宫崎骏、新海诚及其他一些导演的作品中始终贯彻着幽玄、物哀与寂的理念,画面之美,主人翁性情的冷都是那般的明晰,就像钟惺的散文。五、胡承诺的哲学文化六、状元文化七、胡家花园的园林文化八、音乐戏曲文化九、民俗文化:皮影、糖塑十、武术:唐手拳十一、科学家:院士文化十二、企业家精神
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