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天门又出人才了

天门聚焦 2012-05-30 阅读 1.6万 回复 21


时隔半年,数易其稿,由西湖景区管委会主办的西湖LOGO征集活动终修得正果
一湖一月一潭一印 四大元素巧妙融合
西湖LOGO,就是你了
设计者是一位85后,他说11万元大奖想用来进修国画、水墨画


去年11月,杭州西湖风景名胜区管委会发出世界遗产西湖LOGO征集令。



  时隔半年,数易其稿,西湖LOGO昨日终于火热出炉,整件作品以圆月印潭为设计主要出发点,象征三生万物、大气包容。设计者郑浪来自湖北,1988年出生,捧走上海银行杭州分行赞助的11万元大奖。



  浙江省委常委、杭州市委书记、杭州市人大常委会主任黄坤明和杭州市委副书记、市长邵占维分别作出批示,给予了西湖LOGO充分肯定与高度评价。



  而有关专家则评论:“西湖LOGO是有形的歌,《人间西湖》是有声的LOGO。西湖LOGO是继西湖之歌《人间西湖》之后,世界遗产西湖的又一大文化创意。”



一湖一月一潭一印 西湖LOGO得到黄坤明、邵占维高度评价



  有人幽默形容——它如此圆满,像是一张光碟跌进了西湖;有人鼓掌叫好——第一眼就明白它是三潭印月、圆月印潭;也有一针见血——这是西湖文化遗产最好的世界级推广之一,与当年大堡礁招聘不相上下。

  而本次活动评委之一、中国美院设计学院院长王雪青坦言:“这样短的时间,能得到这样优秀的一个设计,出乎我的意料。”

  浙江省委常委、杭州市委书记、杭州市人大常委会主任黄坤明和杭州市委副书记、市长邵占维也分别作出批示,给予了西湖LOGO充分肯定与高度评价。

  “西湖LOGO蓝白二色,好似勾勒一幅水墨画,巧妙融合‘一湖一月一潭一印’四大元素,既有杭州东方品质之城内涵阐述,又有幸福和谐之湖的直观感受。”西湖景区管委会相关负责人说,西湖LOGO传达出了三层信息和涵义。

  首先是中国文化,以中国传统水墨画表现手法,辅以中国印,体现出了西湖文化景观历史的源远流长。

  其次是西湖特征,潭、月有机融合,潭中印月、月中印潭,体现出“天人合一、湖天一碧”的意境,有效传递出了西湖特征。

  第三层含义是“三生万物”,LOGO中的潭由三个白色圆点变形而来,包含“三生万物”的内涵理念,表达出西湖大气开放的包容性。

  很多人都感到纳闷:1500件作品参选,去年年底公布10大入围LOGO,为什么最终结果直到现在才出炉?为什么此次确定的西湖LOGO并非当初入围的“十大”之一?

  “此作品采用较多元素体现了西湖特色。” 本次活动评委之一、中国美院设计学院院长王雪青说,为了得到更好的作品,特意邀请了得票前五位的选手进行再设计,最后此作品脱颖而出,集中了“湖、月、潭、印”几个西湖元素。



“西湖LOGO之父”一夜成名 奖金想用来进修国画、水墨画



  设计西湖LOGO的参选人中不乏国内大家和国外优秀设计师,年轻的郑浪脱颖而出成为“西湖LOGO之父”,连他自己都很意外。

  “爆得大名,我很惭愧。这奖金,我想用来进修国画、水墨画,夯实艺术基础。”小平头、憨厚的笑容,个子不高,1988年出生的郑浪看上去青涩朴实。在2011年12月26日公布的十大入围LOGO中,他的“港币版”LOGO曾经让人印象深刻(钱江晚报2011年12月26日头版曾经刊登)。

  郑浪来自湖北天门,毕业于福州中国信息管理学院,父亲在家乡从事摩托车修理,母亲在福州当厨师,有个弟弟正读大学。

  去年秋天,郑浪第一次来到杭州,“原来西湖那么美!”当时他正在投简历找工作,租住翠苑,有一次在小区附近的河边散步,从一位大伯的收音机上听到了“11万元征集西湖LOGO”的消息。随后,他开始了彻夜奋战、研读资料、创意设计。



入围前五名全是80后 学习“飞白”五易其稿



  3月14日,入围LOGO的前五名选手被请到西湖景区管委会,全部是80后。杭州市委副秘书长、西湖景区管委会党委书记王水法面对这几位80后,吃惊于他们的年轻,之后,这场沟通会几乎成为一堂讲解西湖前生后世的课堂,王水法亲手执教。

  “杭州市委书记黄坤明对西湖LOGO创作提出应具有‘一湖、一月、一潭、一印’四要素的要求;一个人、一个作品,不怕有缺点,就怕没特点;这个LOGO,放大可成雕塑,缩小也需清晰可见;创意,要像骑自行车过独木桥,放松思维,才能过得去;三潭间距62米,苏堤春晓,前两字写实,后两字写意……”

  这堂课信息量巨大,选手们琢磨着慢慢消化。当时,郑浪已找到工作,白天在一家公司上班,夜里到书店翻书学习、到苏堤寻觅三潭印月。“我花了两个晚上专门看月亮,研究它的倒影,感受水波的飘逸。”

  王水法说,可以修改原稿,也可以重新创意。郑浪选择一切从头开始。他全新设计的第一稿就被认为是一块璞玉,可雕可琢。

  “但那时没有波浪、没有飞白(书法的一种表现形式)、印章粗糙、灵动感不够。”郑浪感激地坦言,西湖LOGO也许将改变他的人生轨迹——黄坤明和王水法都对书法颇有造诣,让他受教许多,“这也是我希望能进修水墨画的动因吧!”

  五易其稿,并且由中国美院教授、西泠印社篆刻家沈浩为LOGO专门刻制“西湖”印章后,西湖LOGO最终成型。



媲美“大堡礁”宣传创意 西湖LOGO赚足眼球



  聪明的杭州人总是有办法让世界记住西湖。

  首先是2002年的创举,西湖免费开放,然后是2011年西湖成为世界文化遗产,接着西湖有了自己的歌《人间西湖》、杭州西湖出现在伦敦巴士、日本地铁上……而最近赚足眼球的无疑是“西湖LOGO全球海选活动”。

  作为浙江省第一都市报,钱江晚报以20个整版的篇幅进行了连续报道。

  活动开展半年来,分别设计了围绕主题的创意天书墙、《卓军:申遗之路》专题讲座、陶艺LOGO创意活动等子活动,受到广大市民和中外游客的积极响应,吸引了来自英国、新加坡、法国、印度等世界各国优秀设计者的参与。

  联合国教科文组织世界遗产中心特别为杭州西湖文化景观专设了网页宣传此次活动。

  此外,美国有线新闻网(CNN)旗下知名旅游网站CNNGO也专门撰写了关于征集去年11月,作为钱江晚报创刊25周年系列活动之一,杭州西湖风景名胜区管委会和本报联合主办,世界遗产西湖发出LOGO征集令。

    西湖LOGO新鲜出炉后,西湖景区管委会将出台专门的使用、推广和管理LOGO的规范性文件。今后,新西湖LOGO,将在西湖风景名胜区范围内举办的重大活动、重要会议、宣传活动、窗口单位、荣誉信用领域、公务系统如名片、工作证、信封、信纸、办公用品、会议用品、城市家具和衍生产品如各类旅游纪念品、特色农产品的醒目位置使用。



来源 钱江晚报
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各站互联网起售时间公布
 
  自2012年1月1日起,各铁路局电话订票和互联网售票的预售期变更为12天(含购票当日),各站第12天车票的起售时间如下:
  8:00 起售车站
  阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、安康、安塘、巴楚、巴山、白壁关、白河东、白河县、白水江、宝鸡、北京西、北屯镇、北营、滨江、博乐、布列开、蔡家坡、茶陵、柴沟堡、朝天、成都、成都东、城固、崇仁、大营、大竹园、代县、岱岳、丹凤、德安、定南、定襄、东莞东、东乡、东淤地、东镇、兑镇、繁峙、分宜、汾阳、丰城、丰城南、风陵渡、凤县、凤州、福海、抚州北、富县、富县东、甘泉北、赣州、高滩、共青、古东、古交、贵溪、哈尔滨、哈尔滨东、哈密、韩城、汉口、汉阴、汉中、合阳、和静、和什托洛盖、和田、河边、河津、横峰、宏庆、洪洞、侯马、湖口、华山、华山北、怀仁、黄陵、徽县、惠州、霍州、吉安、稷山、江边村、交城、介休、进贤、精河、精河南、井冈山、景德镇、靖边、九江、喀什、岢岚、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、乐平市、醴陵、临川、灵丘、灵石、柳园、龙南、陇县、庐山、芦溪、吕梁、略阳、轮台、麻柳、玛纳斯湖、毛坝、毛坝关、米脂、勉县、墨玉、南昌、尼勒克、宁武、彭泽、皮山、平社、平旺、平遥、萍乡、蒲城、蒲城东、祁县、千河、千阳、秦家庄、秦岭、沁县、清涧县、清徐、瑞昌、瑞金、三原、三原、沙湾县、莎车、汕头、鄯善、商洛、商南、上饶、深圳、深圳西、神池、神木、神头、沈阳、沈阳北、石河子、石泉县、寿阳、疏勒、朔州、绥德、孙镇、太谷、太原、太原北、太原东、泰和、天镇、潼关、吐鲁番、万年、万源、韦庄、渭南、渭南北、渭南南、文水、闻喜、乌鲁木齐、乌西、吴堡、五台山、五五、五寨、武昌、武功、武汉、武乡、西安、西安北、西安南、西乡、下社、咸阳、香坊、襄汾、襄阳、向塘、小河镇、孝南、孝西、忻州、新干、新和、新绛、新余、信丰、兴国、兴平、轩岗、宣汉、旬阳、旬阳北、焉耆、延安、阎良、砚川、燕子砭、阳高、阳平关、阳曲、阳泉曲、杨陵镇、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、弋阳东、英吉沙、鹰潭、永济、永乐店、永平、永修、攸县、于都、余江、榆次、榆林、榆社、玉山、原平、枣林、泽普、张桥、樟树、樟树东、赵城、镇安、镇城底、钟家村、资溪、子长、子洲、紫阳、柞水。

  10:00起售车站
  阿城、阿里河、阿龙山、阿木尔、安达、安家、安陆、安溪、安阳、昂昂溪、鳌江、八面通、巴东、巴林、白奎堡、白银市、白银西、坂田、宝林、宝泉岭、北安、北滘、北京、北京北、北京南、背荫河、笔架山、勃利、博克图、苍南、柴河、长春、长葛、长汀、长汀镇、长垣、长征、长治、长治北、潮州、辰清、晨明、成高子、成吉思汗、赤壁、赤壁北、楚山、创业村、春湾、嵯岗、大埔、大庆、大同、大武口、大兴、大雁、大杨树、带岭、当阳、得耳布尔、邓州、低窝铺、滴道、定边、定西、东边井、东方红、东海、东津、东京城、东明县、东升、东莞、独.立屯、对青山、敦煌、鄂州、恩施、二道湾、二龙山屯、丰乐镇、丰顺、冯屯、奉化、佛山、福安、福鼎、福利屯、福南、福清、福州、富海、富锦、富拉尔基、富裕、甘谷、甘河、皋兰、高老、高平、高崎、高台、根河、巩义、巩义南、古城镇、古浪、古莲、古田、古镇、谷城、固始、固原、瓜州、关林、冠豸山、光泽、广水、广州、广州北、广州东、广州南、哈拉苏、海北、海拉尔、海林、海伦、涵江、杭州、杭州南、浩良河、和平、河口南、河源、鹤北、鹤壁、鹤岗、鹤立、黑河、黑台、横道河子、红安、红安西、红山、红寺堡、红兴隆、红星、红彦、呼兰、呼源、呼中、虎林、花园、华安、华城、华容、桦林、桦南、淮滨、换新天、黄石、黄石东、黄州、潢川、惠农、惠州西、获嘉、鸡东、鸡西、吉林、吉文、济源、加格达奇、佳木斯、嘉峰、嘉峪关、建瓯、建三江、建始、建阳、江门、江桥、江山、姜家、焦作、焦作东、揭阳、金昌、金河、金华南、金华西、金山屯、锦河、晋城、晋城北、晋江、缙云、京山、荆门、景泰、靖远、镜铁山、九三、酒泉、峻德、开封、康金井、克东、克山、克一河、库都尔、奎山、拉古、拉哈、拉林、喇嘛甸、来舟、兰岗、兰考、兰棱、兰溪、兰州、兰州西、朗乡、老莱、乐昌、乐清、雷州、梨树镇、李家、里木店、立志、丽水、利川、连江、莲江口、林海、林口、林源、临汾、临海、临颍、临泽、灵宝、灵宝西、灵武、六.合镇、龙川、龙江、龙岩、龙游、龙镇、陇西、鲁山、绿化、罗山、罗源、洛阳、洛阳东、洛阳龙门、漯河、麻城、麻城北、麻山、马莲河、马桥河、麦园、满归、满洲里、茂名东、帽儿山、梅州、美溪、孟家岗、密山、免渡河、庙台子、民权、闽清、明港、磨刀石、莫尔道嘎、漠河、牡丹江、穆棱、内乡、南岔、南朗、南木、南平、南平南、南阳、南召、讷河、嫩江、碾子山、宁安、宁波东、宁德、宁海、宁陵、牛家、裴德、平顶山东、平顶山西、平房、平凉、平山、平洋、坪石、莆田、七台河、齐齐哈尔、淇县、蕲春、前进镇、秦家、沁阳、青山、青田、青铜峡、清水、清远、庆安、衢州、全胜、泉州、泉州东、确山、容桂、汝阳、汝州、瑞安、三间房、三门峡、三门峡南、三门峡西、三门县、三明、三水、沙县、山丹、山市、商城、商丘、商丘南、上杭、上虞、尚家、尚志、韶关、韶关东、邵武、绍兴、绅坊、神树、沈家、渑池、渑池南、十堰、石磷、石龙、石人城、石头、石嘴山、疏勒河、双城堡、双丰、双鸭山、顺昌、顺德、四方台、松滋、宋、绥芬河、绥化、绥棱、绥阳、随州、遂平、孙家、孙吴、塔尔气、塔哈、塔河、台州、太姥山、太平镇、太阳山、泰康、泰来、谭家井、汤池、汤旺河、汤阴、汤原、唐河、桃山、天门、天水、天祝、铁力、通北、同心、桐柏、图里河、图强、团结、万发屯、万乐、王岗、王杨、王兆屯、苇河、卫辉、卫星、渭南镇、温春、温岭、温州、温州南、倭肯、卧里屯、乌尔旗汗、乌奴耳、乌伊岭、五常、五大连池、五家、五营、武当山、武山、武威、武威南、武穴、武夷山、武义、西岗子、西林、西麻山、西平、西峡、息县、浠水、霞浦、下城子、夏官营、厦门、厦门北、咸宁、咸宁北、香兰、襄河、襄垣、向阳、小榄、小岭、小扬气、孝感、新安县、新绰源、新华、新华屯、新会、新林、新青、新松浦、新县、新乡、新兴县、新阳镇、新友谊、信阳、信宜、兴凯、兴隆镇、兴宁、杏树、修武、徐家、徐闻、许昌、牙克石、亚布力、亚布力南、烟筒屯、盐池、偃师、雁荡山、羊草、阳城、阳春、阳新、杨岗、一面坡、伊春、伊拉哈、伊林、伊图里河、依安、宜昌、宜昌东、宜城、义马、义乌、银川、银浪、应城、英德、迎春、永安、永安乡、永登、永定、永嘉、永康、友好、余姚、榆树屯、玉门镇、玉泉、源潭、月山、云梦、运城、枣阳、扎赉诺尔西、扎兰屯、湛江西、张维屯、张掖、漳平、漳州东、樟木头、赵光、肇东、肇庆、镇平、郑州、枝城、中牟、中宁、中宁东、中山、中山北、中卫、钟祥、重庆、重庆北、周家、周口、朱家沟、珠海北、诸暨、驻马店、壮志。

  12:00起售车站
  安化、安庆、安庆西、蚌埠、蚌埠南、亳州、长沙、长沙南、常德、巢湖、郴州、郴州西、辰溪、池州、赤峰、滁州、滁州北、慈利、达州、大连、砀山、低庄、定远、东海县、东台、东至、肥东、凤阳、阜南、阜宁、阜阳、固镇、广德、贵阳、海安县、汉寿、合肥、合肥西、衡山、衡山西、衡阳、衡阳东、怀化、淮安、淮安南、淮北、淮南、黄口、黄梅、黄山、会同、绩溪县、吉首、济南、济南东、济南西、建湖、江都、姜堰、金寨、金州、锦和、靖州、耒阳、耒阳西、冷水江东、澧县、连云港、涟源、临澧、临湘、六安、六.合、娄底、庐江、路口铺、麻阳、马鞍山、猛洞河、孟溪、汨罗、汨罗东、明光、南京、南京南、南京西、南通、宁国、宁乡、邳州、普兰店、祁东、祁门、祁阳、青岛、青龙山、全椒、如皋、三堂集、韶山、邵东、邵阳、石家庄、石家庄北、石门县、舒城、沭阳、宿松、宿州、宿州东、太湖、泰州、天津、天津西、天柱山、通道、通辽、桐城、铜陵、铜仁、瓦房店、涡阳、芜湖、歙县、夏邑县、仙林、新化、新晃、新沂、徐州、徐州东、溆浦、宣城、盐城、扬州、叶集、仪征、益阳、颍上、永州、虞城县、岳阳、岳阳东、张家界、中华门、株洲、株洲西。

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近期,铁道部中高层人士曾召开内部会议,研讨如何放权地方铁路局。地方铁路局可自行增开对列。增开列车的票价,也由地方铁路局自己制定。此次改革之后,铁路局的运营经费获得方式在保持不变的情况下,铁路局创造性的收入大部分会留下。
据《经济观察报》报道,3月中旬,铁道部中高层人士曾召开内部会议,研讨如何放权地方铁路局。知情人士透露,该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少,但对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。“无论如何‘放权方案’会在近期出台,估计下半年就开始试点,明年全国路局推开。”上述人士称。
目前,全国共有18个铁路局和2个铁路公司。在铁道部与各铁路局一直以来的运行机制中,地方铁路局属铁道部垂直管理,负责执行铁道部的一系列计划,无权自主经营。虽然铁路局是企业,但仍没有“自身产品”的定价权,即客运票价完全由铁道部牵头制定,即使在政策范围内浮动票价,也必须层层报批。
在铁路局管辖范围内,拉人、运货的列车处于混跑状态,路局增开客运列车时必须上报铁道部,批准后才能实施,而不能根据运输市场变化,自行调整运输结构,这使得客运资源产生政策性的浪费。
据知情人士透露,此次改革之后,铁道部手里掌握的省、市、重要级运行线路权不变外,铁路局在辖区的市、县之间增开的列车,由路局说了算。此外,如果遇到客流暴增,两路局之间达成协议后,也可在两省之间自行增开对列。增开列车的票价,也由地方铁路局自己制定。
该铁路分析人士介绍,铁道部放权铁路局中,在刻意强调铁路局经营性地位外,也在将铁路局从以往的“保护伞”下逐渐推向市场,“企业终究是要进入市场厮杀的。”
上述改革内容由于不涉及核心经济利益的分割,在铁道部和各路局之间容易达成共识。
但另一项涉及到资金“分成”清算的改革目前仍争议难定,铁道部原定今年4月中旬开会出台“放权方案”的计划也因此暂时搁浅。“以往的清算办法中,铁路局获得的利润较少,这使得部分效益好的铁路局心里不平衡,这次借放权,希望通过改革资金清算提升铁路局的收益。”上述铁道部人士表示。


希望武局能更给力些!
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