GIANT个人空间 - 天门论坛

捷安特祝你情人节快乐

户外 2011-02-13 阅读 1.1万回复 6

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二人世界，两轮恩爱，捷安特祝你情人节快乐！
我们的口号是：你该锻炼身体了！——锂电车轻盈、时尚，送给你喜欢的人，让我们《春天里》一起走近自然。
冬眠结束，捷安特骑车的“集结号”已经吹响，车友会提醒你检查装备，马上出发！！！

捷安特选车向导

户外 2010-12-02 阅读 8523 回复 2

GIANT

粉丝 4

用途：全部越野竞速旅行折叠休闲通勤儿童小轮径 BMX

速别：全部单速 3S 6S 8S 12S 14S 16S 18S
20S 21S 24S 27S

材质：全部高碳钢铝合金碳纤维

车轮尺寸：全部 14吋 16吋 20吋 22吋 24吋 26吋 27吋

刹车：全部侧拉闸抱闸悬臂闸 V刹碟刹

避震：全部无前避震全避震

关键词：

单车手必须知道的五个窍门

户外 2010-12-02 阅读 7921 回复 3

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注：以下文中所述观点仅供参考和交流，并非骑行指导说明，因此发生的任何问题，本公司不担负任何法律责任。如对此有异议，请离开此页面。

　　这儿我们将告诉你全部有助于骑车的小窍门，好好享受它们带给你的乐趣吧！

　　1、提车头技巧

　　车身竖立技巧不单止有助于让旁观者留下印象，主要还是在公路上行走时克服木块、树根和石头的精华技巧。大多数新手拉车把过狠想使用车头抬起来是最常犯的大毛病。提起车头发生在车重微微向后转移同时对脚踏加一点儿的力的情况下。当你把这两个要诀很好地合在一起时，用轻微的拉力就能使前轮腾空！

　　2、定车

　　当你能突然刹车并直直地立在原地至少超过十秒种而身体的任何部分无须接触地面时，你就完成了定车。这是停止前进的重要技巧，对于场地赛中这种平衡技术甚至比速度重要得多。顺着路，轻轻用前闸慢慢刹车。离开车座站立，转动车头偏向一边（使你感觉舒适的一边），保持重心并将注意力集中在距前胎前约五英尺的地面，用脚踏的压力，同时用前刹保持平衡。如果快撑不住了，就放开车闸前进几英寸，直到你恢复镇静。在用无扣的脚踏或脚扣尝试之前先穿普通鞋子并用平的脚踏试试。

　　3、兔式跳跃

　　知道如何象小兔子一样跳跃（即在无任何斜坡或跳跃帮助的情况下令两个轮子离开地面）能让你在碰到突然出现的小洞穴、石块、一截湿滑的铁轨或一段新的断路时救自己一命。用无扣式脚踏来完成兔式跳跃要容易得多，因为它能让你的腿更好地控制脚踏。做一个简单的跳跃得站立并轻压自己的身体，想象你的胳膊和腿是个大“弹簧”：想要把这个“弹簧”压住，然后突然放开这“弹簧”这将会把车子带离地面。用更精确的方式来表达就是：一个用自己身体做的跳跃动作。自然，车子也会跟着跳。如果你试图跳过一段高高的木头或一只疯狗，首先得集中注意力令前轮抬起足够高以便越过障碍物。记着当前轮越过后，即使后轮碰到障碍物，怎么说跳过它应该是没问题了。但如果前轮都已碰到，那么你注定得失败。

　　4、走一字车队

　　这是一项目很好团体骑行技术，最多只与前面车手偏离几英寸，这样你将进入他们车队路线并使你的能节省差不多40%的消耗。很显然，这项技能更适合在公路上施展。掌握这个技能的要点是保持流畅，为避免在行进过程产生一联串的不良影响，必须知道前面车手的情况。注意别老盯着前面车子的后轮，这也许是你的本能，应该集中注意看前面那人的身体的某部分通过那里你还可以看来更远。开始时应和这项技术水平比你高的车手一起练习，余下的只是为自己的紧张操心了。开始几次外出时不要因跟随而为之感到担心。前进了差不多两英尺时，当你的技术和自我镇定能力提高后再慢慢紧跟前面的车手。

　　5、骑行一百英里

　　这不一定算是一个技巧，但它正如你骑行的一个里程碑，值得一提。骑行一百英里只有一个窍门：相信自己做得到！的确，100英里听起来不少呢，其实几乎所有身体状况良好的车手都能完成它。不管能否如此，问题只是你想在行进过程中如何轻松地、和花多少时间来完成它。我知道车手在几乎毫无准备的情况下完成了一百英里。确实，到达终点后会受一点点伤，但期间他们知道必须坚持饮食，经常停止去休息一会，还有，自始至终保持微笑。他们做到了！

注：以上文中所述观点仅供参考和交流，并非骑行指导说明，因此发生的任何问题，本公司不担负任何法律责任。如对此有异议，请离开此页面。

《山地自行车》之如何倒地

户外 2010-12-02 阅读 1万回复 4

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注：以下文中所述观点仅供参考和交流，并非骑行指导说明，因此发生的任何问题，本公司不担负任何法律责任。如对此有异议，请离开此页面。

车手在骑车过程中如果摔倒，不仅会弄痛自己，还回感到十分尴尬。如果小心谨慎，并牢记一些简单的规则，大多数情况下可以避免摔交，至少能把所受的伤害降低到最低限度。

A、尽早停车。假如刚刚骑到山顶，突然出现了一个严重的冲蚀、布满沟壑的斜坡，而坡底有一个满是大石头的深坑，如果此时下冲速度太快，已经来不及停车，身子要立即向一侧倾斜，就势倒在地上。这样做的后果只不过是身上有几处小小的擦伤，如果径直地冲到沟底，那时所受的伤是难以估计的。

B、四肢收拢，把身子绻成一团，顺势在地上打滚。尽管这样做起来不是那么容易，但是遇到这样的情况时，千万不要惊慌失措。需要牢记的一条是不要把手臂伸出来，企图支撑自己不要摔倒，因为这样的话四肢最容易受伤。要让躯干承受全部的冲击力，把身子缩成一个球（就象柔道课上老师教的那样），可以保证身体不至于受伤太重。

C、继续保持原来的冲力。即将摔倒时，不要用力挣扎，要保持原来的前冲力，继续向前骑，直到支撑不住时再摔倒。身体着地时，就势向前滚动，直到最后能停下来。如果紧急刹车，轮胎有可能会被撕裂，到头来车手也免不了受伤。当然，如果正朝着悬崖或者比较陡的斜坡下冲，则必须想尽一切办法把自行车停住，与此同时，要寻找可以使自行车停下来的东西。

D、让自行车吸收一定的冲击力。有时，可以让自行车也顺势倒下，为自己充当衬垫。自行车坏了可以更换，但人如果受伤，可就没有那么简单了。

E、从自行车后面跳下来。自行车即将摔倒时，如果正处于下坡过程中，而且也没有办法补救，那么车手可以松开自行车，从后面跳下来。自行车最终会停下来的，而且因为负重减轻，还有可能不会损坏任何部件，最重要的是车手本人能够避免摔伤。

F、摔倒时千万不要肩膀着地。摔倒时肩膀着地肯定会摔断锁骨，甚至会更糟。如果发觉自己就要同近旁的物体相撞了，请想方设法向前或者向后摔倒，这样，就不至于肩膀先着地了。

注：以上文中所述观点仅供参考和交流，并非骑行指导说明，因此发生的任何问题，本公司不担负任何法律责任。如对此有异议，请离开此页面

《山地自行车》之爬破

户外 2010-12-02 阅读 9970 回复 2

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注：以下文中所述观点仅供参考和交流，并非骑行指导说明，因此发生的任何问题，本公司不担负任何法律责任。如对此有异议，请离开此页面。

山地自行车运动是在山地中骑车，因此爬破也就成了这一运动不可缺少的一部分。除了具备强健的体魄和足够的力气之外，正确的骑车技巧也有助于车手成功地应付各种各样的山道。能否驱动自行车向前、向上运动，取决于二个关键性的因素：一是动力传动系统的运转与力量的大小，二是车轮与地面之间的摩擦力。动力传动系统的运转与力量的大小同车手身体的强健程度和力量的大小直接相关。摩擦力则与骑车技巧、自行车轮胎的类型、车手身体的重心位置以及轮胎的压力有关。

陡峭的山坡、质地松软的烁石路与低摩擦力

保证自行车在爬破过程中一直向前运动的秘诀在于要使车手身体重量的分布、骑车姿势、力量的大小、踏蹬的方式以及最佳路线之间的协调达到最佳状态。
重量的分布：在爬比较陡、比较难爬的斜坡时，有些车手习惯于采取站立的姿势，这在质地坚硬、摩擦力大的地面上比较奏效，但是在典型的越野运动中，情况就大不相同了。此时，骑车技巧显示了它的重要作用。车手要尽量把身体的重心移到车座的后部，增加后轮上的压力，从而增大摩擦力。但这样做，前轮很容易翘起来，致使自行车驾御起来比较困难，而且还有可能向后翻倒。如果重心前移，前轮则不会离开地面，但后轮又有可能在土质比较松软的地面上原地空转，结果自行车寸步难行。

骑车的姿势：考虑到上面提到的各种因素之后，车手应该根据地形随时调整身体重心的位置。为了使身体重量达到最佳分布，骑手的屁股自始至终可能只是轻轻的坐在车座前端。

力量的大小和踏蹬的方式：为了能够驱动自行车向前运动，车手必须连续平稳地向动力系统传送能量。如果用力太大，则有可能会减小摩擦力；用力太小，则又有可能减慢车速，或者致使自行车停下来。如果上下猛踩踏板，而不是平稳地使踏板做环行运动，车轮会因为与地面之间的摩擦力减小而打滑，在原地空转。

技术性爬破

在爬比较陡的斜坡时所适用的各种规则同样适用于技术性爬破。唯一不同之处就是技术性爬破不需要车手专门去寻找合适的骑车路线，车手只要能在乱石、沟壑或者突兀的树根之间找出一条路就行。目视前方5米之内的地面，选择最佳车道。不过，一旦确定了骑车路线，就不要随意改变。

长距离爬坡

一般的各种骑车规则在这种运动中都适用，但具体规则要根据地形的难易程度以及斜坡的坡度大小来定。不过，为了能够骑完全部路程，车手就必须量力而行，选择合适的速度和齿轮传动速比。要想征服所有的斜坡，需要车手身体强健，有足够大的力气，掌握相当的骑车技巧，并能对运动采取正确的态度。
一开始，有些车手身体不够强壮，还不能应付某些种类的斜坡。不过，通过足够的锻炼，情况是可以改善的。刚刚开始训练时，不要把目标瞄准整座山，要先从应付得了的地方着手，然后再逐渐过度到比较难的一步。另外，还有记住，只要能实现目标就可以，不要计较什么时候。如果有信心相信自己能够征服大部分斜坡时，则需要考虑速度问题了。

如何在土质松软，又比较陡的斜坡上从新发动自行车

一旦自行车在斜坡上停了下来，从新起步并非一件易事。车手必须下车，向前走几步，或者向后退几步，选择合适的地点从新发动。所选择的地方必须是地势平坦，摩擦力大，比如说一块比较平整的岩石。同时，选择传动速比不是太大的齿轮，只要能够应付当前的情况就行。如果太大，自行车还有可能会抛锚。选择好合适的齿轮以后，利用用的最多，力量最大的那条腿蹬动自行车，同时按住车刹，等自行车开始向前运动时，把另一只脚也放在踏板上，然后平稳用力，加速，直到回到预定的车道上为止。另一个比较好的办法就是把自行车斜停在车道上，等发动起来后再把车头掉过来。

注：以上文中所述观点仅供参考和交流，并非骑行指导说明，因此发生的任何问题，本公司不担负任何法律责任。如对此有异议，请离开此页面。

《山地自行车》之地形

户外 2010-12-02 阅读 9638 回复 3

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了解各种地形的基本特征有助于车手增强自信心，但这需要车手亲自进行实践。

巨石

遇到比较大的石头时，最好避开，从旁边绕过去。要想从上面跳过去，则要看石头后面是否有足够的空间，自行车落地时是否安全。如果自行车速度较慢，石头又比较大，则需要特殊的骑车技巧。考虑到整场比赛，靠近大石头时速度要放慢一些，等到越过这一障碍以后再加快速度。同时要选择动力传动速比比较大的齿轮。一般牙盘和飞轮都选用中号的。

小石块

所谓的小石块，大小有钢球大小。但在上面骑行，自行车容易打滑。因此，布满小石块的地形对所有的车手来说都是一个不小的挑战。遇到这种地形，控制自行车和刹车都很困难，必须掌握相应的控车技巧。

有一个非常重要的事实也许是我们最不应该忘记的。那就是，在布满碎石或鹅卵石的地面上控制自行车不如在质地坚硬的地面上容易。因此，骑在车上时，车手一定要全身放松，根据情况，随机应变，不是“驾御”自行车，而是“指导”自行车从某个比较硬的地方跳到下一个比较硬的地方。要想成功，在骑车过程中必须选定某一个地方，瞄准，然后冲过去。要想改变骑车的方向，车手只需要把身体的重心从一侧移动到另一侧，再轻轻的推动自行车朝着某个方向前进就行了。

刹车的习惯也需要改变。下坡时，身体重心需要后移，使后轮获得更大的摩擦力。前刹使用不要过于频繁，转弯时尤其如此。也不要使前轮与地面之间的摩擦力太大，要保持的恰到好处。尽量多使用后刹，少用前刹。否则，自行车碰到石块或鹅卵石就会打滑。这时候，自行车不但不能减速，反而加速，从而失去控制。

沟壑

穿越沟壑时，要尽可能的使自行车保持水平状态。如果被卡在沟中，轻者会撞击一下，重者则会损坏自行车。小沟可以跳过去，如果沟比较宽，则需要另想办法。如果沟的宽窄合适，还可以从沟底骑过去。前轮碰到沟沿时，先把身体重心后移，使之离开前轮，然后推动前轮下到沟内。等到了对面的斜坡时，在提起前轮并从沟中冲出去。身体重心前移时，要继续踏蹬。这一技巧与跨越比较大的石头所用的技巧相似。不过，这里要做的不是从障碍物上面跃过去，而是从沟底冲出去。

由流水冲刷而成的V字型沟壑是比较难对付的地形之一。这种沟通常宽50厘米，最深处也在50厘米左右。最简单的办法只把自行车从沟上面扛过去。除此之外，还有许多方法。最好的方法是在跨越沟壑时运用前轮离地平衡特技。后轮碰到沟底时身体重心稍微前移，同时继续踏蹬，直到冲出沟底。

如果自行车被卡在沟内，需要找一个坡度较小的地方骑出来，也可以采用侧身齐足跳从沟内跳出来。但是，如果沟太深，要慢慢减速，等自行车停下来以后再爬出来。

沙地

沙地常常让车手望而生畏，但应付这种地形的技巧与铺满碎石和沙烁的地形一样。遇到这种地形，自行车前轮很容易陷在沙中，车手也很难控制自行车前进的方向。普通骑车技巧在此是不起作用的，正确的操作如下：

以尽可能快的速度靠近沙地，瞄准目标地点，重心后移。

平稳地用力踏蹬，保持车速。从比较厚有松软的沙地上穿过时，要象在海上冲浪一样，轻轻地“掠”过去。提示：不要忘了，其他自行车手和摩托车手走过的地方比较结实，骑起来比较省力。

树根

树根对许多车手来说，简直就是祸害，尤其在斜穿斜坡时，车手肯定会被拌倒。遇到这种情况，或者是扛者自行车跨过去，或者是运用前轮离地平衡特技，抬起前轮，紧接着重心前移，让后轮从书根上面滚过去。记住一定不要增加动力传动系统的压力，否则会减少摩擦力。

圆木

对待圆木要象对待大石头一样，使用相同的骑车技巧。唯一的不同在于，在后轮碰到圆木的那一刻，一定要保证前轮已经落在圆木的另一侧了。此时，身体重心一定不要太靠前。比较细的圆木可以利用齐足跳技巧跳过去。

横穿积水

从有积水的地方穿过肯定非常刺激，但是这么做之前最好先检查一下水的深浅，看一看水中是否有石头或者深坑。即使非常了解这种地形，这一环节也不可以省略。如果不了解，或者说有好长时间没有从这里走过了，最好放慢速度，或者干脆下车，步行过去。借用著名的速降运动权威人士阿尔博特的话说就是：“由于积水和泥浆既影响变速和刹车，又对自行车不好，最好扛者自行车从水中步行穿过，鞋子湿了，还会干的”。不过，如果很自信，认为自己能够安全穿过，那么就放开胆子冲过去，但一定要把身体的重心后移。
注：以上文中所述观点仅供参考和交流，并非骑行指导说明，因此发生的任何问题，本公司不担负任何法律责任。如对此有异议，请离开此页面。

了解捷安特

户外 2010-12-02 阅读 1.3万回复 2

GIANT

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台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。
　　公司旗下拥有世界著名的自行车品牌——捷安特(GIANT)，是享誉全球的自行车品牌。

　　捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。

　　捷安特正在创造中国自行车文化的新世纪，并与每个人共同分享生活的喜悦，因为坚信:生活可以更美好!

　　捷安特自1972年创业以来，巨大机械工业股份有限公司秉持永续经营的态度，精耕发展的新世纪经营哲学，并将"人性理念服务生活＂作为企业的重要文化组成。

　　 1992年,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区成立，并以其执着之心，创造着中国自行车文化的新纪元。

　　紧随西部大开发的战略和机遇，巨大机械于2003年12月28日决定在成都龙泉经济技术开发区设立捷安特(成都)有限公司，项目投资一千两百万美金，占地135亩。

　　捷安特以"全球品牌，当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间，同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴. 捷安特大事纪

1972年巨大机械工业公司在台中县创立
1981年投资创立捷安特公司，建立自有品牌，当年获经济部长奖，内部刊物《巨大人》创刊
1982年刘金标当选“十大杰出企业家”
1988年捷安特欧洲分公司设德国、英国、法国公司，罗祥安接任总经理
1991年设立捷安特澳洲公司，员工达一千四百余人
1992年决定至江苏省昆山市设立捷安特（中国）有限公司
1997年欧洲厂开工生产
1998年电动车LAFREE上市集团营收过一百亿元
2000年设立捷安特波兰公司，进军东欧市场
2001年获选《财富》杂志评选的“全球两百家最佳小型企业”，荣获台湾“全球营运卓越楷模金质奖”
2002年捷安特赞助的西班牙ONCE车队获得2002环法自行车大赛团体冠军
2003年舒适车Revive上市，刘金标获“香港2003蒋震杰出企业领袖奖”，集团决定在四川成都设立捷安特（成都）公司
捷安特自行车获得国家质量监督检验检疫总局颁发的产品质量免检证书，有效期为三年，并在2006年再次蝉联。
2004年赞助德国T-Mobile车队并获得2004环法自行车大赛团体总冠军
捷安特（成都）公司开工生产
荣获台湾十大国际品牌第七名，品牌价值为八十亿元
刘金标获“推广台湾国际品牌特别贡献奖”
捷安特获得“中国驰名商标”称号
2005年捷安特赞助的德国电信T-Mobile车队成功卫冕2005环法自行车大赛团体总冠军
捷安特电动车（昆山）有限公司成立
2006年捷安特赞助的德国电信T-Mobile车队连续第三次夺取环法自行车大赛团体总冠军
中国捷安特女子职业自行车队在北京人民大会堂宣告成立
捷安特获得“中国名牌”称号
2007年捷安特自行车荣列2007年度全国市场同类产品销售量第一名
成立捷安特（天津）有限公司
2008年捷安特赞助美国High Road车队（原德国电信车队），8月更名为Team Columbia。
捷安特（天津）有限公司开始投产
刘金标获台湾经济部“卓越成就奖”

　　秉持“全球经营，当地深耕；全球品牌，当地经营”的新世纪经营哲学，及改革开放后中国经济的蓬勃发展，以行销生产全世界的著名品牌—捷安特（ GIANT ）而享誉全球的台湾巨大集团，于 1992 年 9 月，选定江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，注册资本： 3750 万美元，总投资 1 亿美元，厂房面积： 177606 平方米，首期工程于 1994 年 4 月正式落成启用。
　　带着 30 余年生产各类型自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合，在这块充满生机的土地上，捷安特将以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。
公司经营理念：
开拓挑战，以人为本；诚信勤俭，团队和谐；
创新改善，积极彻底；顾客满意，追求卓越；
产品定位：
科技、时尚、人本
Slogan：
分享骑乘的乐趣（ Sharing The Joy Of The Ride ）
　　自创业以来，“品质第一”是捷安特始终坚持的信念，我们深信：品质不止是产品的生命，更是企业赖以生存、发展的根本。从研究开发至生产过程，每一细节，每一步骤，均结集了上百位专业生产技术师的智慧，蕴含着科技的创新以及对品质完美艺术的要求，融合科技和艺术的精华，淬炼出捷安特独特专业的生产技术，赋予自行车这个名字新概念和新生命。
　　近 2 年来，捷安特为了能够更好的提供给消费者全面服务，捷安特特别开设了 6S 服务中心，即包括服务 Service 、销售 Sales 、备件供应 Spare parts 、信息收集整合 Survey 、专业 Specialized 、标准化 Standardization 的 6 项内容。
　　在中国大陆市场，经过 14 年的发展，采用直营店、加盟店、生活馆、 6S 服务中心、店中店等形式的销售渠道，目前已在国内发展了 12 家直营店、 48 家经销商，拥有 2 家生活馆、 43 家 6S 服务中心， 986 家社区店， 856 家店中店， 6 家租赁店， 3 家 PRO 店（专业店），遍布全国各个省市自治区，随时为消费者提供最高品质的自行车、电动车和完善的售前、售时、售后服务。
　　捷安特长久以来一直支持着自行车运动，我们所赞助的 t-mobile 车队连续 2 年获得环法赛总冠军，国内所赞助的各个省队，也获得不错的成绩。为了备战 2008 ，我们与中国自行车运动协会合作，共同为培育 2008 年奥运选手提供良好的训练及比赛等各项条件，为实现 2008 年，中国人能够骑中国车夺得奥运金牌的目标而努力。
　　捷安特将人类对于未来的执着汇入自身对于自行车的设计理念中，将对生活的热爱展现在它的每一个细节，维系自然和人的交流，在充满机遇的全新时代，以科技、时尚、人本为主题，推动自行车新生活文化，提供世界上最好的自行车，为人类的美好生活创建更完善的产品。
　　捷安特与您一起：分享骑乘的乐趣！

捷安特售后服务宗旨：以客为尊 --- 服务至上

户外 2010-12-02 阅读 1.7万回复 24

GIANT

粉丝 4

　① 在下列保证期间内，如果您购买的自行车在依照说明书内容的正常使用状态下发生故障，可向原购车的专卖店要求本保证书内的完善售后服务。
5年内免费修理 2年内免费修理 1年内免费修理不在保证范围内消耗品
车架前变速器，后变速器前叉，轮圈，座垫，座垫杆，变速把手，飞轮，牙盘，曲柄，主轴，前花鼓，后花鼓，车把，车首竖杆，链条，前刹车，后刹车，刹车把手，垫带，停车架，泥除，货架外胎，内胎，刹车块（皮），刹车线，变速线，

　　② 在保证期间内，因下列情况而造成故障，则不在保证范围内，而专卖店将乐于提供修理服务，但须酎情收成本费及手工费。

未依照使用说明书的规定使用（如骑车人数，载重）经过改装，变更原来规格，换装其他厂牌零件
天灾人力不可抗拒的原因在一般自行车不适宜行走的场所行走
未依照使用说明书的规定作适当的保养被钉子....等锐利物刺伤导致轮胎漏气，爆胎
经过非捷安特保证许可的其他车店修理营业出租用
意外事件碰撞或错误使用因消耗品的消耗，未及时保养，更换导致其他件损坏

售后服务咨询电话：0728-5222772 地址：天门船闸路4号

9月22日天门捷安特无车日公益活动

户外 2010-09-17 阅读 1.3万回复 17

GIANT

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一、开始时间： 2010-9-22 09:00
二、活动地点：船闸路4号捷安特天门自行车/电动车专卖店（天骑单车俱乐部）
每人花销：0元
征集截止日期 2010-9-21 09:25
9月22日，天骑单车俱乐部将和全国其他112座城市一起，开展主题为“绿色交通，低碳生活”的无车日活动，倡导市民绿色出行，健康生活。
按照国家要求，今年无车日活动的目的是：寻求城镇化和机动化双重压力下改善城市交通的思路，鼓励地方政府建立起完善的优化城市交通基础设施建设的长效机制，在全社会倡导步行、自行车、公共交通等绿色交通出行理念，减少对机动车的依赖和尊崇，推行低碳生活方式。
9月22日，早上9点在船闸路4号天骑单车俱乐部（捷安特天门自行车/电动车专卖店）门口出发，环城一圈大概22公里，最终目的骑行到陆羽广场。无车日期间，捷安特天门自行车/电动车专卖店（天骑单车俱乐部）将开展公共自行车宣传和抽奖等相关活动，欢迎广大市民的支持和参与。
三、报名方式：
跟帖报名或船闸路4号天骑单车俱乐部（捷安特天门自行车/电动车专卖店）。
报名时请填写真实姓名和联系电话，参加骑行者均有一件印有“绿色交通，低碳生活”字样的T恤，共100件发完为止。
性别：不限
年龄：16——65岁之间均可报名
名额：100名
参加者请自觉自愿购买相关保险
四、时间与沿骑行线路
1、集合时间：2010年09月22日早8：00
2、出发时间：2010年09月22日早9：00
集合地点：船闸路4号天骑单车俱乐部（捷安特天门自行车/电动车专卖店）
3、沿途路线:船闸路——人民大道——大桥——南环路——开发区——随岳路口——天门高中——星星大桥——西寺路——北环路——陆羽广场（里程：全程22公里）
五、活动抽奖礼品：
骑行服 2 套
头盔 3顶
速干衣4件
腰包15 个
捷安特水壶20 只
六、免责声明
患有不宜参加自行车运动的疾病者(如:心脑血管病,高血压、心赃病等)以及未满十六周岁者谢绝参加（有监护人陪同参加除外），本次活动为纯公益性户外活动,自愿参加,风险自担,行程中涉及到的人身、车辆、财物和交通安全概由本人自行负责,任何召集人和参加者不承担任何法律和经济责任,领队不承诺保障参加者人身的绝对安全,不对活动中出现因参加者个人责任而造成的意外事故负责。
参加活动者视为同意活动组织方在本次活动中进行摄影摄像，对于其本人在活动过程中出现的姓名和肖像，活动组织方及活动赞助商有权发表和使用，形式包括照片、视频等，同时活动组织方及活动赞助商有权对上述信息和材料进行进一步转授和许可。这些信息和材料的使用无需向本人进行提前通知，或提供额外的补偿，而且本人放弃所有检查或批准的权利。
本俱乐部为非盈利性质参加者出意外事故的由其本人自行承担,本俱乐部概不承担。
天门天骑俱乐部全体队员真诚希望各位骑行爱好者踊跃报名参与骑行活动。

2010年9月17日

新店开张活动

户外 2010-09-10 阅读 1.1万回复 11

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http://www.datianmen.com/home/attachment/201009/10/5679_128410525148Ke.jpg

单车运动强化你的心脏

户外 2010-06-25 阅读 1.4万回复 8

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自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的。骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把血液从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。

　　除此之外，习惯性的单车运动，更能逐渐扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。

　　单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有3次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。”

　　单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强壮。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。

　　自行车是减肥的工具，根据统计，75公斤重的人，每小时以9英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。

单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只靠节食减肥的人来得更好，更迷人。运动所带来的结实肌肉，和单车运动所练成的细小足踝，比令人憔悴、青筋突起的节食，总好看多了吧！

　　适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中，可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。

　　事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。

　　骑着这种靠本身体力去踩的双轮脚踏车，你会感觉十分自由且令人畅快无比。它不止是一种运动，更是心灵愉悦的放逐

骑车时抽筋怎么办？

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1，骑车时抽筋怎么办？
急速骑行很容易引起抽筋，感觉有征兆时，应尽快减速下车。
　　手指：抽筋的手先握拳，然后用力伸张打开，反复此动作，直到复原。
　　手掌：两掌相合，未抽筋的手掌用力压抽筋的手掌向后弯，再放开，重复动作，至复原为止。
　　手臂：抽筋的手先握拳，再将小臂屈肩，然后伸臂伸掌，重复动作，至复原为止。
　　足趾：用手握住抽筋的脚趾，向后拉，重复动作，至复原为止。
　　小腿：用手握住抽筋一侧的脚趾，用力向后拉，另一手向下压住膝盖，使腿伸直，重复动作，至复原为止。
　　大腿：将大腿和膝盖弯曲至腹部前，双手环抱，再放开并将腿伸直，重复动作，至复原为止。
　　骑车当中发生抽筋时，除了紧急处理外，回家后至少要有数日的热敷及涂药按摩，否则抽筋将易再次发生。

2，骑车如何保护膝盖

具体症状分析
人类的膝关节在演化上是一个非常粗糙的结果.当人类的远祖开始用两脚站立时，膝盖并没有准备好接受这样大的力量。这一点，由许多的膝关节韧带以及软骨的问题就可以看出。徒步跑步这样转动的运动会造成膝盖的紧绷与张力，引起损伤，为什么会这样？用最简单的方式来说，膝盖运动的方式，并不是像铰炼一样单纯一个平面上的做动。而是在活动时会有一点极轻微的转动。举例来说，如果在行走时，注意一下你的膝盖骨，如果它是垂直的上下运动，而没有前后的晃动，那么膝盖所受的压力是极少的，但是如果你的膝盖骨是呈一个8字形或是S字形运动（从侧面看），那么，就有可能造成膝盖的受伤。一个好的行走姿势的调整是非常重要的。

1、症状:尖锐而刺痛的感觉，发生在你的膝盖外侧，大腿外侧的一条韧带，摸摸看，连接到你的膝盖外侧，是用来固定与连接大腿外侧那条肌肉与膝关节的，这是一个复杂的结构，牵涉到两处关节，三处腱...当你这一条韧带在踩踏过程中腿伸直的时候，摩擦到膝盖外侧的一块软骨，就会有这种疼痛感。O形腿，内八字脚，骨盆较宽，膝内翻症（踩踏或行走时膝盖会向内，甚至碰撞的一种问题）以及扁平足，都必较容易出现这样的问题。

治疗方法:这是很少数膝盖问题你需要减少膝盖伸直的力度，这样可以减少韧带与软骨之间的摩擦，除了冰敷以外，大腿外侧韧带的伸展运动也会有帮助。

2、症状:上下楼梯或坡道时所造成膝盖骨后的疼痛，压痛点在膝盖骨上。

诊断：大腿及膝盖骨疼痛症候群

治疗方法:行走对于这种症状，事实上是没有太大的帮助，应避免长距离大负荷的行走。做适当的恢复训练来强化你的股直肌的力量（位在大腿正中央的一条肌肉，是固定膝盖骨的重要关键）有助于避免这种经常发生的恼人症状的产生于加重。我想,这是一种最常出现的症状了。

3、症状：膝盖内侧膝盖骨的边缘多出的一块内膜，百分之七十的人有这块无用的痕迹器官，有些人在行走时，会造成这块膜与膝盖骨的摩擦，通常是因为行走时膝盖过于弯曲用力或外八字导致的。

诊断：中层韧带发炎

治疗方法：冰敷，按摩，尽量伸直膝盖，更改外八字姿态，某些比较严重的情形需要手术去除那块硬膜。

4、症状：很明显的膝盖骨下方粗大的韧带疼痛，通常被称为「春天膝伤」，因为受这种伤的人通常是在初春的时候，重新开始运动的时候作了超过韧带负荷量的运动。过多的重量训练，或者是膝盖没有保暖也有可能导致同样的问题。

诊断：膝腱炎

治疗方法：冰敷五分钟之后，顺着韧带方向按摩，重复数次。另外，电疗，或者是超音波疗法都相当的有效。

5、症状：膝盖后内侧腿筋受伤，通常是由于发力过猛或腿部伸展过直。

诊断：足部鹅状滑囊炎

治疗方法：冰敷，休息与伸展。调整行走力度与姿态。

6、症状：膝后部中央腿筋疼痛，通常肇因于行走力度与姿势，使得膝盖及肌肉长时间的疲劳。

诊断：股二长肌腱炎

治疗方法：冰敷，减少行走时间及强度。
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将座垫调到适当的高度
髌骨位于膝盖前方，在脚伸直时呈现放松的状态，当脚弯曲得越多时，髌骨就会越来越紧，压力也跟着不断上升；所以骑自行车时，由于脚反复弯曲`伸直，让膝关节不断磨檫，髌骨软骨就容易发炎。骑自行车时膝盖越弯曲，压力就越大，所以一般人为求安全感，习惯将座垫调整在双脚可以同时着地的高度是不正确的。要预防髌骨软骨发炎的第一步就是将座垫调到适当的位置，一般座垫高度的计算公式为：跨下长╳0.885=座垫高度（中轴中心至座垫），再依自己的骑乘感觉微调；由公式估算出的高度，约是踩踏到底时，大腿保持在80%伸直的状态。

锻炼有力而柔软的肌肉
要预防膝关节的运动伤害，可以长期做伸展运动与重量训练来锻炼四头肌`大腿后侧的弯曲肌肉，如果四头肌有力，膝盖会较强壮，也就不容易受伤。
此外，运动前一定要暖身`伸展肌肉，尤其是在天冷的时候肌肉会比较僵硬，一定要花更多的时间去暖身。因为肌肉就像橡皮筋一样，如果很有弹性，怎么拉都不会断；如果僵硬，可能一拉就会断了。而温度越高，肌肉会越软，就易被拉松，所以在骑车时要注意保暖，否则冷空气会让肌肉变僵硬，就容易造成伤害。若想有效的预防，在平日就要勤做伸展运动，根据一项医学报告指出，每天做5~10分钟的伸展与肌力运动，比只在运动前做暖身，能更有效地降低发生运动伤害的机会。

从事运动应循序渐进
若是平常较少运动或是因受伤而使肌肉发生萎缩状况时，那运动就特别要循序渐进，不可以一时性起就勉强运动。像车友如果只在周末骑自行车，而且骑的距离又很长，也容易使受伤机会增加；尤其是在年龄比较大的车友，并不适合一周一次的剧烈运动，一个星期应有三次以上的运动才是正确，如游泳`骑自行车`有氧舞蹈等有氧运动对身体都很好。
3，自行车骑士防止背痛有秘诀

背痛是登山车骑士最常见的毛病，初学者和职业选手都抱怨此一问题。Mountain Bike杂志的专家Edward Shang博士告诉我们，如何避免背痛，以及使背部强的方法。

即使是职业选手亦会有背痛的问题。世界级下坡车女选手Regina Stiefl回忆说：“每年初春当我进行加强训练、频繁骑车时，腰总是会痛。”
登山车初学者常在第一次旅程后就经历了严重的背痛问题：颈背激烈抽痛，腰脊椎骨部位也痛。“登山车运动会带来乐趣吗？健康吗？”新手常怀疑地摇头自问。逾50%骑士抱怨腰痛问题
Mountain Bike杂志的健身专家，同时也是有经验的骑士Edward Shang博士表示：“背痛及肩膀、颈部的肌肉紧张是自行车骑士的首要痛苦。”至少超过50%的自行车骑士抱怨腰痛问题。然而在大部份的情况下这种痛苦是可以避免的。有两个方法有益背部，Shang博士：“正确的座垫位置和每天的舒展运动会产生惊人的效果。”

背痛与链条脱落一样，是完全可以避免的。只要能找出适合体型和骑乘风格的正确座垫姿势、车架高度、上管长度等，就能阻止背痛的产生。至于已经有腰痛问题的骑士，则可藉下文介绍的舒展运动治疗。

座垫姿势正确与否在买车时就要注意。许多专业零售商常搞错了问题的焦点，他们会问消费者：“您是运动型或休闲型骑士？您是真正地好好骑车，还是想像荷兰自行车那样放松自已？”面对这样的问题，每一个消费者都会表示他想如运动员般地骑自行车。然而常有人误以为：使上身尽量向前、向下舒展开来的坐姿就是运动坐姿。事实上，这种坐姿起源自登山车的初期发展阶段，今天看来这种坐姿是完全站不住脚的。上身放平的“运动姿势”非良好坐姿。事实上，这种把上身方。放平的所谓运动姿势，即使在越野车专业选手中都已不流行。多次赢得世界杯冠军的挪威选手Rune Hoydahl解释道：“即使在赛车选手间，把上身放平的骑姿都已不流行。世界杯比赛都很艰苦，而且可长达三个钟头，以较温和的上身倾斜程度，较易通过考验。而且这使肺和横隔膜无阻碍地呼吸。” 下坡车女选手Regina Stiefl从自已的痛苦经验中认识到不良坐姿的严重影响：“从前我在公路上骑跑车时，总觉得像在地狱一般。然而以直立坐姿骑下坡车，我还从未有过背痛的问题。”

如果毫无准就跨上一辆座垫很高、上管长度很长的自行车，几乎每一个人都会遭背痛侵袭。我们只要想想看肌肉在骑车时的反应就能明白：骑士上身和头部的重量必须要靠双手和手臂来支撑。整个头部和颈部的肉由于长久的静止支撑工作而负担沉重。上身向前倾的坐姿使身体重心向前移，肌肉因此必须承担更多的重量。尤其是肩胛骨的肌肉会因长达数个钟头的支撑工作而超负荷。
此外，每一个自行车经过的树根和坑洞，都会带来撞击力，给肌肉带来支撑工作以外的负担。对于未经过训练的肌肉而言，这是最困难的工作。至少对初学者是如此。有效地训练相关的肌肉组织，必须循序渐进地开始，给予肌肉适应在自行车上的新位置的机会。如此，肌肉会使自已快速地适应新型态的负担。附加的伸展及重量训练可加快此一过程（女选手ReginaStiefl亦曾因此受益）。重要的是：重量训练只能在专业训练师的指导下进行，因为每一个错误的动作都可能带来伤害。

当然，导致剧烈背痛的其他原因有很多种，比如不正确的姿势、办公室内不恰当的座椅等等。在背痛的个案里，医生必须判断，骑自行车会对背部带来甚么样的影响。通常，整形外科医生将游泳和骑自行车归为有益背部的运动。“如果医生许可，则全避震车是最好的选择。”Shang博士建议那些背痛原因并非来自握把的人，试试全避震。“后轮避震器能减低原本会施加于腰部脊椎骨的冲击。”

专家一致的意见是：登山车运动是健康的。问题只在于如何调整车架高度、上管长度。只要能找出正确的坐姿，并规律地做肌肉松运动，就不必避开满布树根的路径。

秘诀一：正确的坐姿珍惜背部的坐姿

对于初学者和只想藉自行车松弛身心的旅游骑士，理想的座垫位置是：较短的上管；座垫和手把高度的差异微小。有背部问题的骑士亦应选择此种坐姿，因为此种坐姿能减少背部肌肉的负担。经过有规律的训练，可以将手把高度放低。但是要注意：对于每一种改变都必须渐进适应。半公分的差异所带来的影响已经很大。

受过训练者的坐姿背部肌肉已能适应骑车负担的骑士，应该尝试上身向前平趋的坐姿。较长的上管使上身必须向前伸展，身体的重心也因此前移，使肩部肌肉的负担沉重。座垫和手把高度的较大差异，亦迫使上身向下，增加背部肌肉的负担。对于初学者和有背部问题的骑士，此种坐姿并不适合。对于跑车选手而言，这种姿势可降低风阻。

秘诀二：伸展运动

肩膀旋转运动
每一次出游之前或每日训练课程的理想暖身运动：脚与胯骨同宽，以一只手臂向前运动带动肩膀的旋转。这可使肩膀肌肉放松，并使整个背部的血液畅通。另一只手轻松地放在胯骨。

肩部运动
伸展肩胛骨肌肉的运动。将弯曲的手臂在咽喉的高度向后移动，另一只手在肘骨节附近，压迫手臂使其继续向后移动，直到您觉得两肩之间有拉力存在。如此可增强伸展效果。注意：不要扭伤脊椎。

梯形肌运动

伸展梯形肌（位于颈部与肩胛骨之间）的运动，两脚与肩同宽，头倒向一侧，一手置于头侧面。在经过一至三次的重复后，小心地将头向侧面拉，直到您觉得颈部侧面的肌肉获得了舒展。背要直，肩膀放松。

风车运动
两脚与胯骨同宽。一只手臂小心地向前旋转，另一只则向后。视线向前。两臂方向相反的前后旋转除可松弛紧张的肩部和颈部肌肉，亦可促进血液循环。

颈部伸展运动
此一训练可使您伸展颈部肌肉。请将头尽量转向侧面，并以置于头上的手将下巴小心地压向肩膀。重要：要非常慢、非常小心地做。做此一运动时，背部亦应直，肩膀放松。

大伸展运动
此一运动只有当您无脊椎过于前弯的问题时，才可以做。将两手置于臀部，头向后倾，视线朝向天花板。吸气时使胸部充分伸展。如此可松弛整个背部肌肉。

http://www.cyclist.cn/datum/health/images/h000/h13/img200808020114540.jpg http://www.cyclist.cn/datum/health/images/h000/h13/img200808020114541.jpg

单车保养完美实战手册(搞笑版)

户外 2010-06-25 阅读 1.1万回复 3

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1 首先，这是必须要做的。再脏不能脏车子，这是“硬道理”。
2 要经常性地进行保养。就像洗厕所一样，每周一洗就会像小菜一碟，三下五除二就搞定。.
3 “工欲善其事，必先利其器”。维修保养工具是很重要，买到价廉物美的工具就更加重要非常啦。除非你就住在单车店隔壁，不然就不要浪费人力物力时间金钱买工具了，实实在在修车吧。
4 不用我说，你应该分得清润滑油和蜡吧？黄油才是用在链上的。不要拿错了！
5 车胎概穿孔分布的面积通常会比你贴上去的胶要大，所以补孔胶要留大一些。
6 滚珠轴承怎样才能滚得最快？修车一不小心弄散的时候呗——大珠小珠落玉盘。捡都捡不回来。
7 小心——螺丝总会在飚过PPMM身边的时候松落——到时候千年道行一朝丧……谨防谨防，切记切记！！
8 刚刚搞完清洁的动力传动系统踩起身果然不同！！
9 出了事肯定有原因，先别哭，找出原因，搞定它。
10 你要小心那些还未装好的散件被欧巴桑捡了当废铁卖。所以还是今日事情今日毕；
老婆，不过有一样不同，对着车子时不用打领带，而且最好穿些不怕弄脏的衣服（比如学校校服或者公司制服）；
12 链盘里面的积水比起坑渠水有过之而无不及，要及时清理；
13 虽然大家都知道你一向都好支持环保，但用完再用的黄油会有阵“好特别”的味道，足以令你D车友“闻风丧胆”。
14 车头歪了？小事儿，在此暂时忽略不计。
15 总是出发了你才发现你需要的那件工具落在家里了。
16 别老想着把所有的工具都带上——反正你的车子总比你要醒目得多。
17 一旦上路，就不要机械死板，踩踩停停修修还不如步行。要做到人车合一，灵活挥洒。
18 制动线尾很尖利，一定要封好，不信的话一出车就遭报应；在此推荐使用五毫米有金属箍的保护外壳（比四毫米有塑料箍的保护外壳要好）。
19 前一晚装好的车件需要有个磨合期，上了路后就会越骑越顺，一万个放心。
20 当一个工具落下时，很可能就把你的车架漆料敲损了；
21 废旧了的工具会对你造成伤害；废旧了的工具会对你的车子造成更大的伤害；
22 长远来讲，喷油在未clip过的脚踏上，害处多于好处。
23 加油——记住加在链上，不是链盖！
24 宁可错杀一千，不可放过——任何一根钢丝！每一条钢线都要擦上油。
25 车链怎么擦都会有点邋遢的啦，正常。你这样抹完又加油，加完又抹，都不是办法。不要和自己过不去……月亮都上了梢头了，早点歇着吧，啊。
26 最后，如果以上25招都无济于事的话，嗯……还有一个办法……就是，把车子给扔了，买辆新的。

设定正确标准的自行车骑乘姿势

户外 2010-06-25 阅读 9818 回复 2

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骑行时发生意外的逃生方法

户外 2010-06-25 阅读 7685 回复 1

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一、心理准备：
任何运动项目都具备其危险性，两轮车运动也不例外。自行车运动也属两轮车运动之列，其特点是靠一定的速度或者驾车者本身的重心调节技术来掌握平衡，以获得稳定的运动姿态，最终驶向目的地。但是在运动过程中，如果这种平衡状态被打破时，驾车者（车手）又不能及时的调节回来，失去平衡的现象将不可避免的发生。。。意外在此出现。所以，既然是运动项目，就一定会有意外发生在训练和比赛过程中。虽然可以利用护具保护，但那些保护程度还是比较有限的。真正起到决定性作用的是车手本身的快速反应和自我保护动作。所以只要参与自行车运动，车手就必须时刻作好心理准备，以应付意外的出现。正确的面对意外，在发生意外的瞬间保持头脑清晰、冷静，才能及时合理地作好应急措施。保护好自我，减轻运动意外带来的伤害。
二、弃车：
失去平衡必将面对非正常落地，如果判定此时不能再挽回局面，就开始逃生行动。逃生的第一个内容就是要迅速弃车，人车分离的好处是人可以单独的面对大地的怀抱，而不是落到翻滚的车上。弃车的速度如果不够快，也会因为车的某一部分与身体发生羁绊而导致身体姿态产生变化，对落地后的自我保护动作产生极大的影响。弃车的方法是向两侧扔出车体，一定要用双手单独发力向左或右扔车，不能用脚。如果腿部也参与动作同样反而会带来负面影响，造成自己身体的空间姿态发生改变，身体歪斜着落地。即使腿部要做动作，那仅仅也可以是收腿越过车体，不让车绊到自己。另外切记扔车一定要向两侧，而不是前后。

三、落地：
落地前身体一定要放松，使肌肉和关节不紧张、灵活性高，缓冲性好。
第一点：支撑。
支撑指的是肢体（手和脚）为了很好的缓冲对地面的碰撞力而做出动作、暂时维持一下身体姿态，为身体的全面着地作出充分的准备。或者是落点处有其他物体，如大的石块，树枝，其他车手等等。。。为了避开这些东东，此时做一下支撑动作是非常必要的。支撑一定是软支撑，也就是肢体关节（肘关节、膝关节、手腕、脚踝）适当弯曲，有一定的角度，同时要靠近身体来弯曲，这样才能有效缓冲撞击力。如果肢体伸直了也就形成了一种硬碰硬的局面，这样的错误支撑方法将会直接造成肢体脱臼、骨折等伤害！。。。所以，不合理的支撑动作还不如不支撑，这句话在体育运动中非常盛行，也是非常合理的自我保护技术理论。
第二点：躯干落地。
不管怎样，一定要避免身体正面着地。正面着地的后果是非常严重的，面部、四肢都是直接受损部位，伤害程度也为最大。所以在落地前，通过转体来改变身体姿态，让肩背部着地，然后再加上顺势的翻滚动作，这才是有效的落地缓冲动作。肩部着地的正确方位是肩关节的侧后方靠近背部的位置，如果是肩前或正侧方地，一是锁骨会因为承受力差而断裂，二是肩关节容易错位。而背部着地是很好的落地方式，因为背部的肌肉厚度较大，同时天生的拱形可以有效的抗冲击、保护内脏。背部着地的同时要注意颈部向前弯曲，保护头部后方。要领是着地时心里想着眼睛看着自己的肚皮，这样才不会让后脑部碰撞地面。
第三点：翻滚。
翻滚可以合理的消除身体着地后向前的惯性冲力，此时要作到身体放松、手臂交叉放在胸前保护胸部、腿部并拢自然弯曲。头部还是要保持向前的弯曲，避免翻滚过程中的再伤害。翻滚方向也最好为侧向，视野不会受到大的影响，头部也有很好的保护。如果开始时是正前或正后方的，那就尽快改变方向改为侧滚。翻滚结束后尽快起身逃离现场，避免后面跟近车辆撞到你。（视比赛项目不同，情况会有所别）。

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