天骑单车俱乐部

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本次超长途骑行,我总结出了许多亲身体验的深刻教训和超长途骑行经验:  ▲ 我们去的时候或许是因为过于兴奋吧? 所以每个人领骑的时候都冲咋咋滴 而且还是顶着3级以上的逆风冲那么快(30-32 KM/H) 这样对于骑超长途来说是非常不利的,过早的透支体力是很不正确的行为,最好要制定一个比较适合的速度,然后按照那个速度骑行才有利于保持自己体力的持续力。(在屁股部位或者座包处涂抹些许"凡士林" 可以有效的防止皮肤的磨损和擦伤。 但是不适宜涂抹过多。否则太滑,容易泄力。)
  ▲ 傍晚到达钦州,进城找饭吃,我们去已经找不到还有菜的快餐店了。 所以只好找个小炒店炒点菜这样相对来说是得休息够多时间了,但是我个人还是感觉比较浪费时间 这样的吃饭用时(45分钟+)非常不利于超长途骑行。
  ▲ 点菜的时候,我没有意识到,不应该吃肥肉… 所以点了五花肉。 (个人蛮喜欢吃的) 超长途骑行不应该吃肥肉过多,因为肥肉不利于身体的消化。
  ▲ 夜间骑行,尾灯过于耀眼了,最好是骑行在最后一个的人开尾灯骑在前面的人如果开尾灯的话,后面跟骑的人眼睛会非常难受。 (带有反光条的背心是很必须的。 又不会耀眼,又能起到提醒汽车司机的作用。)
  ▲ 夜骑的时候,中途补水很重要,宁愿多带水,也不能为了轻,而少带水。 虽然晚上喝水相对白天少一点,但是凌晨很难找到补水点,所以多备用一些水还是要的。
  ▲ 不要长时间使用休息把骑行,最好时不时换一下姿势骑行。 长时间使用休息把,会非常容易进入昏睡状态,骑起来非常危险。 (本次骑行出发之时我已经购买了保险。 注:长途骑行,保险最好要购买一份以上,毕竟任何意外伤害都说不准。)
  ▲ 我自己往回骑的时候,没吃过一粒米饭,全都是吃压缩饼干和水果(西红柿和香蕉等)还有巧克力。这样其实也不是很容易饿,而且还有足够的维生素摄入,用在吃上的时间也比较快。 所以我还是很推荐这样的超长途骑行饮食的。
  ▲ 红牛是必须的,本次骑行我喝了5瓶红牛。这是没办法的办法,为了不睡着在车上… 但是还是不建议经常饮用红牛 听说红牛喝多了对身体危害极大。
  ▲ 长距离骑行之后,遇到非常陡的爬坡尽量保持要以低齿比慢慢磨上去,千万不能站起来摇车, 这样会导致大腿乳酸堆积迅速增加,很可能摇完车后就会让大腿或者膝盖严重受损。
  ▲ 像这样的超长途骑行,准备必须要充分,计划必须要周到。 个人体能是肯定要的了, 但是补给品还有车辆改装上必须要提前弄好, 有时候一些细小的考虑,就能起到非常关键的作用。
  比如:
  我骑行前考虑到因为本次骑行的天气非常热,正是南宁最热的三伏天。 所以在这样的天气状况下骑车 我们肯定会流汗过多,即使到了夜间骑行也一样因为闷热而流汗过多 而且到了中午肯定很容易中暑。 所以我就去到药店购买了足够的"补液盐"(用来补充身体的盐分电解质和葡萄糖)还买了"藿香正气丸"(用来在正午时分防止太阳暴晒中暑)。
  结果证明我的这两个细小的考虑是非常正确的,补液盐和藿香正气丸完全用到了,而且都非常有用! (我还把补液盐分给了鱼和骑兵,他们两个流汗也是很多的,必须要补充足够的盐分才不至于让体内脱水。)
  再如:
  我们所准备的休息把和1.25光头胎,还有我自己先前准备好的3个包包~ 都对本次骑行起到了关键的作用。
  休息把可以让身体以一种很舒服的姿势骑行,让手和腰部得到很好的休息。 (虽然脖子会非常累,呵呵 有得有失吧)
  1.25光头胎我是非常的喜欢! 虽然走到一些路面坑洼的路段会颠簸,但是骑公路用1.25光头胎是非常爽的,骑起来轻松多了,随便用30 KM/H的速度,在平路上巡航完全没问题。 不过在合浦-北海路段上,由于运沙子的货车很多,所以路边都是洒落下来的沙子堆, 1.25光头胎遇到沙子路面,就完全失去优势
  3个包包分别是:前上管包,后上管包,尾包。
  这三个包包可以装载大量的补给品。 前上管包我主要是用来存放骑行中可以边骑车边拿出来吃的食物,比如压缩饼干,巧克力和热狗。 后上管包我是用来放一些多出来的补给品和药品的。 尾包由于不方便拿到,所以主要是存放工具和备用胎的。
  注:长途骑行,我个人非常不推荐携带背包和饮水袋 不管重量是多少,只要有重量压在肩膀上,时间长了就会导致严重的肩膀劳累,甚至肩膀压损。 所以长途骑行宁愿用放在车架上的上管包,我也不愿意背个包包在背后。
荆楚网消息 (楚天都市报) (记者胡勇谋 通讯员李菊花 张凤华 实习生解婷婷)昨日是武汉第四届无车日,武汉市三条路段、一大区域禁行。当天,江城自行车友、私家车车友等也纷纷低碳出行。

  昨日,800名自行车爱好者及数百名市民会集汉口江滩三阳广场,用自行车和步行两种“绿色交通”方式呼吁“低碳生活”。同时,50名私家车车友乘坐公交轻轨、骑自行车、步行,到达江滩无车日活动会场。

  他们之中,年纪最大的有五十多岁。一些车友还带来了自己家的“小朋友”,最小的只有四岁。到达活动主会场之后,车友们别出心裁地用月饼在地上摆出了禁止机动车辆通行的标志。

  据介绍,昨日在汉口芦沟桥路(沿江大道至中山大道)、武昌东一产业园一路(高新四路至流芳园路)、汉阳知音大道(月湖桥至江汉一桥)3条路段和东风大道—枫树三路—珠山湖大道—东荆河路所围区域内(不含所列举道路),交管部门实行了交通管制。7时至19时除公交车、出租车、校车、通勤车、旅游车外,禁止其它机动车通行。

  昨日,530、42、1、717、222、529、38、579、60、565、电1、电3、811路等13条绿色公交线路主动给乘客派发免费月饼。

  观点

  “无车日”效应为何日益削弱

  2007年9月22日,武汉首届“无车日”,汉口沿江大道、武昌临江大道、汉阳拦江路共3条道路限行,当天公交客流增长60万人次。

  2008年9月22日,第二届“无车日”,限行道路不变。当天适逢周一,当时报道称“周一高峰削弱武汉无车日效应”。

  2009年9月22日,参加“无车日”的道路减为两条,却因为车辆太多,逼得汉口、武昌交警不约而同“弃守”。

  昨日,记者前往广埠屯天桥处观察车流:5分钟内开往鲁巷方向的车流,昨日是200多辆,这个数字在21日还是124辆。“无车日”的无车效应为何越来越难见?中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲分析说,这与建设工地遍布武汉、机动车数量迅速增长都有很大关系。

  胡润洲说,目前起效最快的办法,还是首推倡导绿色出行,鼓励市民少开车、多利用公共交通——而这,正是开展“无车日”活动的初衷所在。

  记者望隽 实习生谢平平

  空气质量

  无车日以来空气最好

  (记者梅军 通讯员鄢祖海 实习生张成)昨日武汉市空气污染指数仅为44,是2007年该市举办“无车日”活动以来,空气质量最好的一个“无车日”。

  2007年至2009年,“无车日”当天空气污染指数分别为63、113、85。昨日武汉空气质量得益于阴雨天气,从前天开始武汉吹起北风,“无车日”当天又下了大雨,更有利于消除空气中的可吸入颗粒物。

  其次昨日武汉路面车辆比平日也明显减少,除了划定禁行区域外,还和下雨阻止了很多市民外出有关。

  展望

  首个交通综合体落地武胜路(记者胡勇谋 通讯员菊华宝生 实习生解婷婷)汉口武胜路将建成武汉首个大型交通综合体,昨日武汉无车日组委会上传出消息。

  按规划,武汉将建成总建筑面积约15万平方米的大型交通综合体,集公交首末站、公交与公交换乘、公交与轻轨换乘、社会停车场、商业开发等功能于一体。

  年内还将规划建设新华路、汉阳大道等5条公交专用道,总长33公里,每条宽3.5米,铺彩色沥青路面。公共自行车年内总量达5万辆,站点达110个。年底前,混合动力、纯电动公交车将达到1000辆。


记者古春婷 见习记者苏亚兵 实习生李颖菲报道:昨日,我市第四届“无车日”恰逢传统中秋佳节,不少市民在划定为无车区域的吉大免税路段感受到往日难得的清静。市交通局在吉大百货广场前安置多个摊点进行本次活动的咨询,现场另有百名自行车爱好者相聚,为本次“无车日”骑游活动助阵(右图本报记者 赵梓 摄),为绿色出行宣传。  无车区域车辆限行
  为响应今年无车日“绿色交通,低碳生活”的活动主题,市交通运输局特别将“景山路交海滨南路路口至景山路珠华大厦红绿灯路口”划定为无车区域,并专门安排了30名交警到现场实行交通管制。据悉,本次“无车日”的限行车辆为除公共汽车、出租汽车、校车、通勤车及消防车、急救车等特种车辆外的一切机动车辆。但考虑到本届“无车日”与中秋节相撞的情况,负责管制的交警们会根据现场交通状况进行部分车辆的放行调整,而非绝对控制。
  倡导绿色交通理念
  珠海市巴士公司昨天在活动现场布置了9个帐篷用于服务咨询、问卷调查与活动宣传,主要向现场市民派发《绿色交通、低碳生活》的宣传彩册与无车日的《倡议书》,并通过问卷形式向市民进行公交优先与无车日的调查,让市民对低碳概念有更深的了解与认识。
  百名自行车友助威
  身着黄.色T恤,手绑绿色彩带,自行车后座书写着环保理念的绿色小旗迎风舒展。这些来自珠海自行车协会的150名志愿者,将于9点30分从吉大百货广场门口出发,途径景山路、滨海北路、凤凰南路、海燕路、情侣中路、省1号绿道,至海天驿站结束,身体力行地向广大市民宣扬低碳出行的益处。这150名自行车爱好者组成的自行车骑游团是对上届“无车日”亮点的延续,更是对环保理念的现身说法。
  记者注意到,在一群装备齐全、整装待发的“选手”里,几个八九岁的“小家伙”架势十足,丝毫不亚于在场的成年选手。据当中一个孩子的家长介绍,这次报名参与骑游团的活动,完全出于孩子自愿,一方面是初生牛犊的勇气,但更多的是对环保节能的关注。不少自行车爱好者表示,其实珠海地形和交通条件很适合自行车行驶,希望政府部门能给予更多的引导,以及在交通规划上给予更多的关注和设计。
  上午9点30分,随着发号令响起,自行车爱好者们欢呼着冒着大雨出发,绿色的小旗在风雨中特别醒目耀眼。
  老人8年骑行15万千米
  自行车骑游队伍中有一名65岁的老人,老人名叫吴金实,是今年年初耗时4个月、骑行川藏南线进藏的自行车“牛人”。老人称,从2003年购置新车以来,他的足迹已遍及除海南岛以外的全国绝大多数城市,骑行里程近15万公里。老人说,选择自行车代步不仅对交通友好,而且利于健康,是一项最适合老年人的运动。

  此次活动还吸引了18名从金湾区红旗镇赶来的爱好者。68岁的周先生告诉记者,早上7点40分就从红旗镇出发至海天驿站,30多公里的路程只花了不到两个小时。他说:“通过骑行,不但追求了健康,还响应了低碳生活的要求,一举两得。”
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现代社会大家都为了健康参加健身房俱乐部、登山、慢跑步,但是年老者、肥胖者、家庭主妇等为了身体状况、时间限.制不能参加运动。但骑自行车就可以达到运动、减肥的目的,而且没有废气符合环保条件。但是散漫的骑行是得不到健康、减肥的效果。

很多人认为跑步是一种好的运动,但是年老、体重过多、腿部没有力气的人、患心脏病的人不能推荐,跑步着地时有160公斤的冲击,骑自行车时推下脚踏时只有39公斤的冲击,可以轻松地恢复疲劳的效果。骑自行车是能消耗热量的有气运动。运动大多不见得燃烧脂肪,只燃烧糖和糖原。骑自行车前要调整座位的高低,标准是车的脚蹬最下时膝盖稍微弯曲是正确的位置,正确的位置能使骑自行车运动把疲劳感降低。
  自行车锻炼的好处是不限时间、不限速度。骑自行车不但可以减肥,而且还可使身材匀称。由于自行车运动是需要大量氧气的运动,所以还可以强化心脏功能。同时还能防止高血压,有时比药物更有效。踩自行车压缩血管,使得血液循环加速,大脑摄入更多的氧气,再加上吸入大量新鲜空气,会觉得脑筋更清楚。骑在车上,你会感觉十分自由且畅快无比。它不再只是一种代步工具,更是愉悦心灵的方式。
  运动专家指出,由于自行车运动的特殊要求,手臂和躯干多为静力性的工作,两腿多为动力性的工作,在血液重新分配时,下肢的血液供给量较多,心率的变化也依据踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同。身体内部急需补充养料和排出废料,所以心跳往往比平时增加2~3倍。如此反复练习,就能使心肌发达,心脏变大,心肌收缩有力,血管壁的弹性增强。从而使肺通气量增大,肺活量增加,肺的呼吸功能提高。
  单车运动是需要大量氧气的,曾经有个老年人以6天时间,完成了460公里的单车旅行。他说:“老年人一周至少要有3次运动,使心脏强化起来,恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动,但不可过久。如此它将能适应紧急状况,如赶车或抵抗困境。”
  单车运动同时也能防止高血压,有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化,并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康,而且毫无害处。
  燃烧脂肪使的心拍数每分140次时效果最好。去买菜或去拜问住在附近的朋友使建议骑自行车,目的地太近的话,多绕一圈最好。如附近有坡路最好,要上坡使站起身用力踏蹬,如果附近没有上坡就在自行车上的菜篮中放置大约三公斤的物品或者使用摩擦式电灯接在轮胎上增加摩擦力,使用多点力气是为达到运动的目的。
  注意事项是运动中自己的心拍数,量心拍数很简单,只要用左手或右手摸颈下动脉就知道。据近年来研究的结果表明,骑自行车和跑步、游泳一样,是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼.
  (1)能预防大脑老化,提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明,骑自行车是异侧支配运动,两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发,防止其早衰及偏废。
  (2)能提高心肺功能,锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益,而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。
  (3)能减肥。骑自行车时,由于周期性的有氧运动,使锻炼者消耗较多的热量,可收到显著的减肥效果。
  (4)可改善性功能。每日骑自行车4—5公里,可刺激人体雌激素或雄激素的分泌,使性能力增强,有助于夫妻间性.生活的和谐。 ·
  (5)能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计,在世界上各种不同职业人员中,以邮递员的寿命最长,原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。
  自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的,骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动,以及把备注从血管末梢抽回心脏,事实上却同时强化了微血管组织,这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁,青春永驻。
  除此之外,习惯性的单车运动,更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细,心脏愈来愈退化,到了晚年,你就会体验到它所带来的烦恼,那时你会发现,自行车运动是多么的完美。
  自行车是减肥的工具,根据统计,75公斤重的人,每小时以9英里半的速度,骑73英里时,可减少半公斤体重,但必须每天持之以恒。
  单车运动,不只可以减肥,还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥,或边节食边运动的人,身材比只先靠节食减肥的人来得更好,更迷人。我不知道如何来描述“更迷人”,但事实上,运动所带来的结实肌肉,和单车运动所练成的细小足踝,比令人憔悴、青筋突起的节食,总好看多了吧!
  适当的运动能分泌一种荷尔蒙,这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中,可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。
  事实上因为踩单车压缩血管,使得血液循环加速,大脑摄入更多的氧气,因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后,你会觉得脑筋更清楚。
  骑着这种靠本身体力去踩的双轮脚踏车,你会感觉十分自由且令人畅快无比。它不止是一种减肥运动,更是心灵愉悦的放逐。1815年,世界上第一辆自行车出现在法国,它没有中轴和脚蹬,骑车人和行走一样,借助脚蹬地的反作用力,使车轮向前滚动。
  1869年,法国人玛金在前轮上加了脚蹬,骑起来省力气,速度也加快了。到1890年,英国一个医生把实心轮胎改为充气轮胎,减少了与地面的摩擦力,又一次提高了速度。随着科学技术的发展,经过多次重大改革才逐渐演变为现代式样的自行车。
  就近代自行车而言,也有过几次重大革新,一是增添了变速装置,出现了多级变速,最多达到10—21个档位,可以随意调节,适应不同的地形和气候条件,给旅游和竞赛带来了极大的方便;二是材质的改进,向质轻、坚固的方向发展,提高了速度;三是结构形式的改进,啬了自行车的形号、类别,现在流行的有踏板式自行车、折叠式自行车、椭圆牙盘自行车和多人旅行自行车等;四是动力的改进,国同低频已经出现全电控制自行车、液压传动自行车,从而使现代交通工具增多了。世界上先进的竞赛自行车,每辆只有6—9公斤重。为了进一步提高竞赛自行车的速度等性能,日本生产的“空气动力赛车”已经问世,1981年法国举行的全国自行车比赛,冠军获得者吉西杰,就是使用的这种赛车。这种空气动力赛车已引起世界各国的注目。纵观自行车从诞生到现在170多年的历史,它一直是在改革中发展前进的。完全可以预料,各种新型自行车将与日俱增。
  随着人们物质文化生活水平的提高和体育运动项目的增多,自行车在作为交通工具的同时,也已成为一种体育活动的器械,自行车运动成为人们爱好的体育竞赛项目。早在1896年第一届奥运会上,自行车运动即被列入正式比赛项目。奥运会已举行了22届,其中19届都有自行车比赛。除奥运会外,国际间每年还举行一届男女锦标赛、男子青少年锦标赛、多日赛及洲、地区级比赛等。
  1900年成立了国际自行车联合会。运动中的疼痛与不适在长时间的骑行中,不正确的姿势、动作及部件会引起身体不同部位的不适,当你感觉到疼痛时应引起警觉,找到原因并及时纠正。
  1.跟腱
  跟腱位于脚腕后部,连接腓骨肌肉和脚后跟,此处疼痛表明你的蹬踏技术有问题。车座太高时你必须用脚尖尽力去踏脚蹬,长时间地过于用力会导致肌腱受损。长途旅行时应尝试用脚的不同部位进行蹬踏,以免肌腱过于紧张。
  2.脚腕
  上述的情况也会导致脚腕疼痛,如果你是平足,在鞋里放一块整形垫会有帮助。如果曲柄和脚踏板弯曲,骑车时脚会前后左右地摆动,这样也会引起脚腕不适。
  3.脚部
  脚部不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部压力集中,过高的齿数比迫使你用很大的力去踩脚蹬,这些会引起脚疼。好的鞋袜能防止脚部磨伤。
  4.膝盖
  膝盖疼是一种常见现象主要由以下几方面引起:
  ·力量不足时用力过猛或使用过高的齿数比骑行
  ·车座太低致使膝关节过度弯曲
  ·蹬踏时两腿左右晃动会使膝关节磨损。骑车时注意膝关节是否在晃动,下意识地改正,使动作顺滑。加强大腿肌肉的力量能使蹬踏动作更加稳定。
  5.背部
  背部疼痛通常是由不正确的骑姿引起的。骑车时背部应该拱起,髋关节与肩部不应塌陷,这样颠簸会使背部轻微地再拱起一些,这是无害的。如果背部塌陷,颠簸会使背部更加下陷,会导致严重的脊椎疼痛。
  许多感觉背部不适的人会将前把改装得很高,以便能直直地坐着,同时使脊柱保持挺直,这样是不对的。当你在崎岖的路面上骑车时,挺直的脊柱没有缓冲,颠簸会使脊椎关节挤压在一起,加重背部的疼痛。
  6.手指
  长时间的骑行会使手指麻木,应该适当活动一下。带双手套能防止手心被磨伤。
  上身不正确的姿势会引起手部、肩部、肘部的不适。在手心两块厚厚的肉垫之间有很重要的神经,避免此处受压。不要用带有厚泡沫(海绵)的手套,握车把时泡沫会填满肉垫之间的间隙挤压神经。同样的道理也适用于车座。骑车时手与臂应在一条直线上,手腕放松。
  7. 肩部
  车座过于前倾使身体的重量压在上肢,时间久了会使肩部受损。过窄的车把会挤压肩部和胸部,引起不适。

小编结语:健身又很多,但考虑的因素也要很多。比如说年老者、肥胖者、家庭主妇等为了身体状况、时间限.制不能参加运动。他们可能就不能像年轻人一样,去健身房,这些人就可以选择骑行运动来锻炼身体和减肥。
骑行能让全身每个器官都运动起来的,很多人都认为自行车是代步工具,也是一种减肥工具,可是有多少人知道骑行能让全身每个器官都运动起来呢?

骑自行车运动可以让是心里快乐,更是脑子得到了快乐。国外有动物研究显示,经常运动的老鼠脑组织内5-羟色胺(5-HT)、多巴胺(DA)和去甲肾上腺素(NA)等化学物质的水平明显增高,而它们被公认是天然的抗抑郁、抗焦虑药物。
  如果有规律性的做些有氧运动,如骑自行车,快走、慢跑、游泳、瑜伽等较好,此外具有一定技巧性的复杂运动,如爵士舞、拉丁舞、球类运动等需要依赖身体多个部位协调一致,有助于锻炼大脑的控制力和指挥力。但是避免过多、过量或充满爆发力的剧烈运动,如50或100米的短跑,因为这类运动会使肌肉的需氧量急速增加,从而减少大脑血流,使大脑处于相对缺氧的状态,影响其正常功能的。
  如果你正在备考或是绞尽脑汁地做一个CASE,千万别因为繁忙就推脱运动的机会,它可以让你的脑子更“灵光”。
  让大脑细胞更活跃
  运动能够通过提高脑组织内与记忆力、注意力等认知功能有关的化学物质水平而提升认知功能。运动时也需要用脑思考,例如棒球手在投球时需要思考如何运用手臂的细微动作投出各种变幻莫测的球;又如舞者不只要舞动身躯,还要注入情绪,一个眼神、一个表情都要经过设计;再比如投镖运动,大脑右半球需将左半球制定的技能、策略整合成一体,使眼、心、手协调一致。长此以往大脑便在运动中提高了自己的控制、指挥能力。
  大脑青春永驻
  运动能够促进脑组织内神经生长因子的分泌已经得到证实,该物质可进一步预防大脑功能退化。近期有学者提出它可能对老年性痴呆有一定预防作用。

  益脑运动方程式
  挑个好时候。理想的运动时间为下午两三点之后到天黑前。因为此时运动能够将白天的压力转换成晚上的愉悦,从而有助于你的睡眠。临睡前的剧烈运动可引起大脑兴奋,不仅不能帮助睡眠,反而可能会导致失眠。很多失眠者都存在情绪的问题,而运动能使大脑的化学状态平衡,让人心情平和愉悦,少受失眠的打扰。要想准时报到甜梦乡。如果能坚持每周4次,但3-5次较为适宜,每次30-60分钟的低强度有氧运动或快走。16周后,以前从不运动的人入睡时间缩短一半,总睡眠时间延长1小时。
  小编结语:骑行还是有很多好处的。有些上班族就要问,我整天上班哪有时间去骑行呀,让我在上下班回家的路上骑行那是不可以的,那个时候大家都在赶时间,而且骑车慢很多呀,哪比得上公交呀。不错,公交是快很多,但是骑车可以让你全身都得到锻炼,像那些白领整天坐在办工桌前,得不到运动,久了会让亚健康靠近您的。所以利用上下班的时间来骑车锻炼时不错的。

自行车运动的好处

户外 2010-09-17 阅读 1.2万 回复 6
自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的,骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动,以及把备注从血管末梢抽回心脏,事实上却同时强化了微血管组织,这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁,青春永驻。



  除此之外,习惯性的单车运动,更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细,心脏愈来愈退化,到了晚年,你就会体验到它所带来的烦恼,那时你会发现,自行车运动是多么的完美。



  单车是需要大量氧气的运动,曾经有个老年人以6天时间,完成了460公里的单车旅行。他说:“老年人一周至少要有3次运动,使心脏强化起来,恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动,但不可过久。如此它将能适应紧急状况,如赶车或抵抗困境。”



  单车运动同时也能防止高血压,有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化,并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康,而且毫无害处。



  自行车是减肥的工具,根据统计,75公斤重的人,每小时以9英里半的速度,骑73英里时,可减少半公斤体重,但必须每天持之以恒。



  单车运动,不只可以减肥,还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥,或边节食边运动的人,身材比只先靠节食减肥的人来得更好,更迷人。我不知道如何来描述“更迷人”,但事实上,运动所带来的结实肌肉,和单车运动所练成的细小足踝,比令人憔悴、青筋突起的节食,总好看多了吧!



  适当的运动能分泌一种荷尔蒙,这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中,可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。



  事实上因为踩单车压缩血管,使得血液循环加速,大脑摄入更多的氧气,因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后,你会觉得脑筋更清楚。



  骑着这种靠本身体力去踩的双轮脚踏车,你会感觉十分自由且令人畅快无比。它不止是一种减肥运动,更是心灵愉悦的放逐。
一是查看你自己尿液的颜色。一天中淡色、清亮、无嗅的尿液说明球员处于良好的水合状态。深色、有难闻气味的尿液表示已经脱水,提示运动员应该开始喝水或运动饮料直到达到良好水合。许多运动员在一小时的运动中就能轻易丢失1~2%体重的液体!现实中发现大多数运动员在训练和比赛中不能做到完全再水合,许多人最后导致脱水,逐步补水可以预防这一有害的影响。 二是记录运动前后的体重变化可以了解脱水的情况。按照每下降1公斤体重补充1000~1500ml液体的原则进行再水合。运动员体能训练期的饮食建议 每日训练后,要尽快补充能源,最好在训练后第一个小时内。 安排适当的进食时间。在训练期间要尽量设法补充食物,不要因为不方便而放弃摄入食物的机会。有些运动员的训练安排在清晨,常常在大负荷训练后影响到早餐的摄入,因此这些运动员要在训练后的上午九至十点之间要再补充一些含有高碳水化合物的食物(如水果、全麦面包)。如在傍晚训练时,在下午三至四左右要吃一点东西,然后于训练后再吃正餐。 大量摄入新鲜蔬菜(特别是根茎与绿叶蔬菜)、水果(特别是酸性水果)与谷类食物(如全麦面包、豆类、糙米等)。 不能吃过多的肉类,肉类最好选择瘦肉,要尽量减少肉类的摄取而增加复合碳水化合物的补充。尝试每天吃一餐不含肉的食物。 平时要养成规律饮水的习惯,以免脱水现象的发生。 减少摄取油炸或煎的食物。尝试用蒸或炒的方式准备食物,不要加过多盐。 体能训练期间每周至少要有一天休息。留一些时间让运动员在激烈训练后恢复体能及糖原再填充是必要的。休息方式可采用训练三天后休息一天,而后再训练六天后休息一天的循环方式。


一、看车架
车架是自行车最关键的部位,由于折叠部位是活动的,因此要求相应部位要牢固,车架应比普通自行车要有更大的强度。
看车架主要指查验车架的材质、强度、有无磕碰凹痕、焊接点是否平滑,着漆是否均匀等。另外,也可以试着将车子折叠后,看前叉、车架和后叉等有油漆的地方是否会互相
摩擦。
二、看轮盘
  如果轮盘变形,会形成轴向跳,也就是特别容易掉链子。
  检验时抓住车踏板向后快速转动,如果不掉链子,且没有不规则噪音,说明没什么大问题。
三、看车把
 好车的车把应该是一体焊接的,如果是用螺丝拧紧的,说明这辆折叠自行车档次不高。
四、看车闸
车闸关系到骑乘安全,看车闸最关键的是要检查前闸。折叠自行车的轮子一般都很小,骑后重心会上移,前闸太猛易翻车。
五、看重量
  采用铝合金材质的车重量在10公斤以下,价位的高低主要取决于使用的材质和品质。
六、看锁扣
  折叠自行车的诸多方便皆源于其折叠锁扣的设计,因而选购时要特别注意,否则折叠起来费时费力则有违选购本意。
七、看细节
  细节包括电镀件是否光亮、有没有起泡、漆皮是否均匀光亮、颜色是否正等。
八、看尺寸
  目前市场上折叠自行车款式主要为缩折式和对折式两种,轮径从12英寸到24英寸不等。
  折叠机关通常安装在三角形车架的尖端下方,用力扳动一个外伸的小扳手就可以将车的前后轮并拢,最多15秒钟就能搞定。
九、看价格
  折叠自行车的价格从400多元到2000多元不等。比如来捷安特天门自行车专卖店购买,我们的车子还是很便宜的。
十、看配件
  作为时尚一族的新宠,折叠车还有很多吸引人的“配件”,大多数折叠自行车都配有减震器,同时还有放置水壶的装置。
  此外,专卖店还有不少专门为折叠自行车配置的提箱、五彩缤纷的铃铛等。

中国国道里程

户外 2010-06-13 阅读 1.3万 回复 3
101线国道     北京—沈阳         全线长:909 km
102线国道      北京—哈尔滨       全线长:1337 km
103线国道     北京—天津新港      全线长:162 km
104线国道     北京—福州        全线长:2420 km
105线国道     北京—珠海        全线长:2717 km
106线国道     北京—广州        全线长:2466 km
107线国道     北京—深圳        全线长:2698 km
108线国道     北京—昆明        全线长:3331 km
109线国道     北京—拉萨        全线长:3901 km
110线国道     北京—银川        全线长:1357 km
111线国道     北京—加格达奇      全线长:2123 km
112线国道     高碑店—高碑店      全线长:1228 km
201线国道     鹤岗—旅顺口       全线长:1964 km
202线国道     黑河—旅顺口       全线长:1818 km
203线国道     明水—沈阳        全线长:720 km
204线国道     烟台—上海        全线长:1031 km
205线国道     山海关区—广州      全线长:3160 km
206线国道     烟台—汕头        全线长:2375 km
207线国道     锡林浩特—海安      全线长:3738 km
208线国道     二连浩特—长治      全线长:990 km
209线国道     呼和浩特—北海      全线长:3435 km
210线国道     包头—南宁        全线长:3097 km
211线国道     银川—西安        全线长:691 km
212线国道     兰州—重庆        全线长:1302 km
213线国道     兰州—景洪        全线长:2796 km
214线国道     西宁—磨憨        全线长:3542 km
215线国道     红柳园—格尔木      全线长:641 km
216线国道     阿勒泰—巴仑台      全线长:857 km
217线国道     阿勒泰—库车       全线长:1117 km
218线国道     伊宁—若羌        全线长:1067 km
219线国道     叶城—拉孜        全线长:2342 km
220线国道     滨州—郑州        全线长:585 km
221线国道     哈尔滨—同江       全线长:668 km
222线国道     哈尔滨—伊春       全线长:363 km
223线国道     海口—三亚(东)      全线长:323 km
224线国道     海口—三亚(中)      全线长:309 km
225线国道     海口—三亚(西)      全线长:429 km
226线国道     楚雄—墨江        全线长:288 km
227线国道     西宁—张掖        全线长:347 km
301线国道     绥芬河—满洲里      全线长:1680 km
302线国道     珲春—乌兰浩特      全线长:1028 km
303线国道     集安—锡林浩特      全线长:1263 km
304线国道     丹东—霍林郭勒      全线长:889 km
305线国道     庄河—林西        全线长:815 km
306线国道     绥中—克什克腾旗     全线长:497 km
307线国道     歧口—银川        全线长:1351 km
308线国道     青岛—石家庄       全线长:637 km
309线国道     荣城—兰州        全线长:2208 km
310线国道     连云港—天水       全线长:1613 km
311线国道     徐州—西峡        全线长:748 km
312线国道     上海—伊宁        全线长:4967 km
314线国道     乌鲁木齐—红旗拉甫    全线长:1948 km
315线国道     西宁—喀什        全线长:3063 km
316线国道     福州—兰州        全线长:2915 km
317线国道     成都—那曲        全线长:2043 km
318线国道     上海—友谊桥       全线长:5476 km
319线国道     厦门—成都        全线长:2984 km
320线国道     上海—瑞丽        全线长:3695 km
321线国道     广州—成都        全线长:2220 km
322线国道     衡阳—友谊关       全线长:1039 km
323线国道     瑞金—临仓        全线长:2915 km
324线国道     福州—昆明        全线长:2712 km
325线国道     广州—南宁        全线长:868 km
326线国道     秀山—河口        全线长:1562 km
327线国道     菏泽—连云港       全线长:424 km
328线国道     南京—南通        全线长:300 km
329线国道     杭州—普陀区       全线长:292 km
330线国道     温州—寿昌        全线长:327 km

骑行中如何避免扎胎

户外 2010-06-13 阅读 1.2万 回复 2
在我们骑车的过程中,扎胎是个很令人恼火的事。怎么办呢? 我想有这么几个办法吧:
第一,骑行要注意路面的情况,尽量躲开低洼的地方,避开道路最靠边的地方,因为这些地方容易积存玻璃渣等尖锐的东西,压上去容易扎胎。当然更要避开路面上的玻璃渣等尖锐物资。公路车还要注意上下路肩,避开有棱角的障碍物等;
第二,可在内胎和外胎之间垫一层厚帆布,但要求比较高,如果垫的不平整,运行起来可造成车轮摆动,高速情况下车子震动,也有一定的不安全因素。这一点代步车感觉还不显著,山地车就比较显著了,公路车就更突出了,并且增加车子自重,最好不这么搞;
第三,加装防扎外胎,但防扎外胎价格昂贵,不经济,一般人承受不起;
第四,堵小口子,减少扎胎几率。这也是我重点要介绍的小窍门。在用过的外胎的胎面上,可以看到一个个小口子,这些小口子是在车轮转动的过程中被路面上的尖锐物扎出来的,严重的就将内胎扎漏了。有的小口子里面还夹着异物,这些异物会在继续骑行的过程中继续往里扎,直到将内胎扎漏。有时刚换上内胎骑行不远的路又没气了,八成就是这些夹在外胎小口子中的异物未清除尽所至。即使外胎中的小口子中没有夹着异物,在骑行的过程中也很容易进去异物,危害内胎。怎么办呢?我有个方法大家可以试试:每次骑行后或骑行前,都要检查外胎,专门找这些小口子,如果怀疑小口子里面夹有异物,就用不太尖锐的镊子或锥子探探,如果感到里面没有弹性,是硬的,有碰到石头的感觉,那就是异物了,一定要挑出来。用力不要过大,不然就把内胎扎漏了。清理完毕就用能粘橡胶的快干胶水将这些小口子堵上,每个小口子用胶少许,能将小口子填满即可。多出的胶水不用擦,待其自然干燥。这样堵过之后,小口子就基本看不见了,当然扎胎的几率也就减少了。大家不妨试一试。

骑车小技巧

户外 2010-06-13 阅读 1.3万 回复 8
骑着你的山地车上路,同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中,享受郊游的快乐。有一两件事可能会围绕你:亦或在骑山地车行进中,你肚子饿了想要掏点东西吃,但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒;您想喝水时,你的水壶却好象离你远了些而难以拿到;当你要观察后方的情况时,不要担心,经由我们说明之后,这些小技巧只要稍加练习,你就会非常熟练,好象是生来便有的能力。
  1、口干吗?假如可能的话,先找一条平坦的,或者是稍稍下坡的道路,(凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机),不要停止踩踏板,而且保持向前看,而不是看着你的手,一只手肘微弯,握住把手。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动 ,同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作,另一只手伸下去拿水壶,这时,也不可以看下方而是保持直视正前方,这样不停地反复练习,直到很熟练为止。 如果你的水壶是小号的,伸手下去时,要抓它的瓶盖部份,如果是大号的水壶,便握住瓶身凹下去的地方,在喝水的时候,水壶要向嘴角侧面,以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖,喝完水后,用你的身体来压住关上瓶盖,然后将水壶滑顺地放回架上,这时仍然不可往下看,保持直视前方。如果此招不行,那不如就带个奶瓶上路,或试试使用一种不用动手的饮水系统,只要将一支吸管放入嘴中便可以了。
  2、往后看的时候,你的手不能离开把手,同时要注意前方路面,当你从左肩扭头往后看时,将你的右手放松,手肘处微弯,这样虽然你的上身扭转了,却仍能保持山地车笔直的方向,假如你骑得非常快的时候,你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。 如果你需要比较长时间去查看后方,那你就必须坐正上身,右手抓住靠近竖管处的龙头,然后放开左手,身体在座垫上稍稍扭转向后看, 一个职业化的小技巧:当你与另一个人同骑时,当你回头时,坐正并轻触你同骑者的肩膀,这样会帮助你骑直线。
  3、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上,那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品,当然你不可能用双手来吃一顿午餐,你只能够吃这种简单包装的食物。在行前,你就应当将包装的塑料纸撕开一些,这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方,最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋,取起来极不方便。 当你准备进餐的时候,将身体坐正,并将一只手握着竖管旁的龙头部份,手肘微弯来减少震动,然后再掏出食物,顺着你早些时撕开的部份往下撕去,然后便可以吃了。记住,吃完不可随地丢外皮,应当放在背包中。
  4、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子,就算是个人单骑,也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线,那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。但如果你的手臂及上半身无法放松的话,这次简单的练习几乎是不可能的,所以一定要自然放松。将你的双手轻握把手,双肘微弯,眼光放在前方约30呎外,但不要集中注意力在直线上,只要知道你在顺着这条线,不久之后你就会发觉自己走得十分稳定。

骑行守则[转]

户外 2010-06-13 阅读 9832 回复 2
装备方面
1、必须戴头盔(假如你对自己的技术有绝对把握超越专业选手并且能够绝对避免脑外科手术者可以不戴);
2、必须戴手套(想在摔车时巴掌上镶嵌石头进行美化者可以不戴);
3、长裤裤腿,特别是右边的,一定要用扎带捆住,避免裤腿刮蹭牙盘甚至被绞进牙盘中造成危险;
4、最好准备一副运动型太阳镜,这样既能降低紫外线对眼睛的伤害还能保护眼睛免受树枝、沙尘、石子的攻击;
5、护膝、护肘等保护装备可以只在难度较大的路段使用(不放心者可全程佩戴,假如不嫌勒的慌。速降骑行最好买件盔甲、头盔用全盔——就是能保护整个头部包括面部的头盔);
6、尽量避免走夜路,如无法避免在出发前要配置头灯、车把灯等照明装备,夜间骑行必须降低车速保持紧密队形;
7、如果不想爆胎或车出状况时拿石头冲天就最好带上内六角扳手、螺丝刀、气筒等工具及备胎;
8、每次出行前必须检查车况(重点是刹车、变速及传动),如有问题尽快在活动前处理

骑行方面:
1、下坡尽量限速,请量力而行,不鼓励高速下坡(当然上坡有多快骑多快);
2、注意前后保持车距,高速下坡时间隔20~25米,一般使用单列队形,视路面情况宽敞时可使用双列队形;
3、超车时必须先看后面有无来车,然后给前车发信号,避免与前、后车发生碰撞;
4、山地越野遇复杂路段若对控车技术及车辆情况无把握,务必尽量下车推行(摔倒是自己难受);
5、严禁危险骑行姿势(如手扶前叉),在骑行过程中严禁相互追逐打闹;
6、无论在市区内还是在郊外骑行都要遵守交通法规;
7、尽量不要脱离队伍单独行动,凭着自己的体力在不熟悉路线的情况下乱冲(当你发现后面的人半天都没跟上来时务必原路返回)

特别提示:
1、为避免由于体力消耗严重而对身体造成不利影响,如血糖过低导致头晕、身体绵软甚至昏迷,以及脱水等症状的发生,每个人应注意携带巧克力、压缩饼干等补充能量的食品及足量饮水,全程80公里以上的活动应适量增加;
2、如有心血管、脑血管、呼吸系统以及其他疾病史的车友必须事先声明并进行体检,在获得医生同意的前提下才能够参加活动;
3、每次出行必须专人携带创可贴、纱布、医用胶布、双氧水、消毒药粉等伤口清理及包扎用品,长途骑行建议双人备份(其实这些东西也没多重);
4、遵守活动集合、出发时间,浪费别人的时间等于谋财害命。
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