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已临近春节,从全国各地回家过年的人也越来越多. 目前天门南站的客流量已经很大,而且会不断增大, 现有天仙城际公交已无法满足人们的需求. 本人春节还打算在天门南下车回去,看到上面各位朋友说的不是在寒风中等就是在车里挤,心里实在有点担心的. 所以建议: 天门下面各镇的客车,开到天门后继续开往天门南站, 顺便"带一脚"各镇的人们回家, 这样既方便了回家的人们,也减少了在车站广场的拥挤! 对广大回家的乡亲来说是极大的好事!
另外, 还建议在天门两个火车站之间开通循环车: 天门站/皂市---胡市---卢市--净潭---干一---多祥----天门南站---天仙公路--天门市区----九真---皂市--天门站 , 这样双向循环, 方便各镇街的人们回家 . 天门西站的镇也可以开通类似的循环班车.
汉宜铁路开通以来确实很大程度上方便了江汉平原一带市民的出行,对天门的交通发展也起到了很大的带动作用.
个人觉得其中有一些遗憾: 要是沪汉蓉开行的是时速300KM的高铁而不是现行200KM的动车 那就太好了.
对比今天开通的郑武高铁:郑武高铁开通后,西安利用郑西高铁,开行了西安到广州/深圳的高铁. 看看地图就可以发现,西安到郑州,再到武汉/广州,路线是个"7"字型;同样,宜昌到武汉,再到广州/深圳,路线也是个"7"字型. 就是因为现行的沪汉蓉开行的是时速200KM的动车,才导致汉宜线和武广高铁不能跨线运行!试想,如果汉宜线是300KM的高铁,那就可以开行宜昌始发(经天门)到广州/深圳的高铁,也就大大方便了我们的南行,不用转来转去那么麻烦了! 现在只希望汉宜线能提速到250KM的时候,开通到广州/深圳的D字头动车了!
其实沪汉蓉线作为全国铁路东西方向的大动脉,怎么就没设计成高铁线,只开行个200KM的动车!! 而现在正在修建沪昆高铁线,同样是东西方向,沪汉蓉却只修个动车线.可惜啊! 到时长沙就成了东西南北两条高铁线都经过的城市了.到时湖南人去杭州/上海就更方便了,不用再到武汉转车了.武汉的作用也下降了.
幻想一下:武天城际按时速350KM设计,到时延长到荆门,开通荆门-天门-武汉-广州/深圳 的高铁.(做个梦而已
).
现在南下广州/深圳确实不方便啦!
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